李煒

（甘谷縣交通運輸局，甘肅 甘谷711200）

公路工程中的核心部分就是路基，其不僅是路線主體，還是路面基礎。眾所周知，農村公路建設牽扯到了農村經濟發(fā)展。在進行農村公路工程建設過程中，土方路基施工乃公路工程施工的基本環(huán)節(jié)，路基施工質量對農村公路使用年限影響極大。所以，對農村公路工程土方路基施工技術進行研究是很有必要的。

1 土方路基施工準備工作

開展農村公路土方路基施工工作以前，應當根據工程實際情況，對施工過程中需要的材料、技術與施工機械設備做好相應的準備工作。

首先，需要合理挑選施工材料。進行土方路基施工的過程中，通常使用就地取土的方法，對部分可以滿足有關要求的粘性土與砂性土等較為適合作為土方路基填料的選擇。在施工過程中，對濕陷性黃土進行認真分析后加以使用。

其次，技術準備。進行農村公路土方路基施工前，有關人員應當做好施工技術準備。在此階段，不但要把實驗與土的液限試驗做好，還應合理使用擊實試驗，對工程施工過程中路基土干密度最大值與含水量加以明確。在施工進行中，為對路基施工檢測壓實性提供有效的保障，還應提供必要的參考依據，于夜塑限制實驗區(qū)中填料塑性指數這一基礎之上，明晰樣土是否能夠用在路基工程施工中。

最后，施工機械設備。進行土方路基施工前，應關注對常用施工機械設備仔細挑選，科學運用。常用施工機械設備涵蓋了挖掘機與平地機、裝載機與壓路機等。在施工工作進行時，應使用裝載機與挖掘機，于工作面上把路基用土展開均衡攤鋪，接著進行找平，采用平地機精準找平，最終采用振動壓路機壓實路基。

2 農村公路土方路基施工技術

2.1 測量

進行農村公路土方路基施工工作以前需要將施工測量與放線工作做到位。其中，涵蓋了導線、中級與高程復測、水準點增設及復查、測量橫斷面繪制。而施工測量精度應當與有關公路勘察要求相符，需要恢復中線且加固路線關鍵控制樁，按照恢復的路線中樁釘出路基邊線詳細的位置樁，在施工時需要保護全部標志樁，尤其是部分原始控制點。明晰填料壓實控制標準，對不相同的填料分貝開展擊實試驗，得到各種填料最大干密度，明確填料壓實標準。

2.2 清理場地

土方路基范疇內，原地面表面的灌木、樹木與農作物根系、以及種植土與草皮等均需要一一清除，而清除的深度通常不低于15 厘米。在農村公路土方路基施工區(qū)域中，一切樹樁與樹根部均需要從原地面之下不低于50 厘米深的位置清除。樹根清除以后，留下來的縫隙需要使用材料進行填充。與此同時及時測量與地表橫斷面與地面標高。

2.3 壓實處理

當場地清理結束以后，相關工作人員需要在第一時間恢復路基中線與邊線，對土方路基范疇以內的不平整位置需要將其快速整平，需要使用噸位較大的壓路機，接著碾壓至要求的壓實度即可。當地面橫坡是1:5 到1:2.5 的時候，原地面需要開挖臺階，而臺階的寬度不應低于1 米，最后應當開展填前壓實處理。

2.4 攤平

相關工作人員開展布土攤鋪的過程中，需要嚴格按照各層土的用量，明確卸車的間距，當布土結束以后，應當使用平地機與推土機開展整平工作。在勞動力比較多的地區(qū)可以進行人工攤鋪，攤鋪過程中需要按照土質與壓實機械設備的差異性，現場明晰攤鋪厚度，通常各層土的最大攤鋪厚度控制在30 厘米以內，各壓實層面則做成朝兩邊傾斜4%的橫向排水坡，如此一來有利于進行排水。整平過程中從路中朝著道路兩邊推進。開展整平工作的時候，應當關注到土壤路基的橫坡，特別是雨季施工，橫坡需要增加，這樣對路基排水是百利而無一害的。

2.5 碾壓夯實

對于細粒土使用振動壓路機壓實路面，嚴格遵從先輕后重與先慢后快、路線科學與均衡壓實的基本原則進行碾壓。碾壓過程中，橫向接頭輪跡重疊50 厘米，實現沒有漏壓與沒有死角以及碾壓均衡；于直線度需要堅持先邊緣后中間的原則，進行曲線碾壓則需要堅持先內后外的原則；路肩兩邊各超填30 厘米，壓后刷齊整，從而確保農村公路土方路基邊緣壓實。壓實以前，需要實測路基土含水量，路基土手抓成團，落地松散的時候成效最佳。而手抓成團落地不松散的時候，表示含水量太大，可以添加生石灰進行處理。如若手抓不成團的時候，就表示含水量較低，需要進行灑水從而提高含水量。在碾壓過程中，需要堅持先靜壓后振動壓實，采用先壓兩側后壓中間的方法。壓路機碾壓輪需要重疊輪寬的1/2；使用振動壓路機進行碾壓過程中，首次碾壓避免振動靜壓，接著先慢后快，從弱振到強振。多種壓路機碾壓速度起初采用慢速，最大的碾壓速度不應當比每小時4 小時大。

2.6 質量檢測

農村公路土方路基開展分層填筑工作結束后，還應當關注到對完成土的壓實度與路基的幾何尺寸展開檢測，在明確檢測達標以后才可以對繼續(xù)開展有關施工工作。與此同時，于土方路基封頂工作進行中，應當關注對彎沉值、中線偏位、寬度與平整度等加以檢測，見下表，明確其中有關的多項指標均可以滿足要求的標準，接著才能夠開展下一道施工工序。除此以外，進行農村公路土方路基施工工作結束以后，還應關注對外觀的鑒定，確保土方路基表層平整度滿足相關標準，給公路使用年限提供相應的保障。

3 農村公路土方路基施工質量通病與治理對策

3.1 路基不均衡沉降

農村公路土方路基不均衡沉降的根本原因在于：（1）土質不佳；（2）沒有按照規(guī)范挖臺階；（3）壓實程度不夠；（4）軟土地段地基承載能力有差別。對路基沉降，需要使用以下方式降低沉降影響：（1）對土質之中的粉土與有機質土，使用優(yōu)質土代替和使用改善土進行填筑；（2）使用鋪設土工格柵與土工布等對策進行施工。

3.2 路基裂縫、彈簧、松散

農村公路土方路基裂縫、彈簧與松散是土方路基施工中比較常見的通病，構成原因關鍵表現在這幾個方面：（1）填料中混合了高液限塑限淤泥與有機土等填料；（2）碾壓過程中，填料的含水量較大；（3）碾壓層的下層很弱，路基基底軟土處理不到位；（4）粉碎拌合以后沒有在第一時間金新農碾壓，表面水分流失較快；（5）碾壓結束后，沒有在第一時間進行養(yǎng)護。在施工過程中了解到這部分問題，就需要及時處理：（1）對于彈簧位置翻曬與添加生石灰翻拌以后進行碾壓；（2）科學配置施工設備，確保碾壓在第一時間翻曬均衡；（3）需要嚴格薄層貼補，對表面低洼部分需要在上層結構鋪設時處理。

3.3 邊坡滑坡

土方路基邊坡滑坡的根本原因是因為：（1）設計過程中對于洪水與水位等變化考慮不周到；（2）公路土方路基頂面排水不通暢；（3）路基基底軟土解決不到位；（4）換填土過程中清除淤泥不到位，填土的速率快；（5）土方路基兩邊壓實度匱乏。所以在進行農村公路土方路基施工過程中應當關注這些方面的問題：（1）應強化排水舉措，設定急流槽與流水??；（2）需要在第一時間發(fā)現不良地基且進行有效處理；（3）根據設計要求超寬碾壓，保證邊坡密實，避免進行二次貼補。

總而言之，進行農村公路土方路基施工過程中，公路施工質量取決于路基施工質量，路基施工在公路施工過程中占據著非常關鍵的位置，工程任務量大。相關工作人員需要在農村公路土方路基施工過程中持續(xù)整理與歸納經驗，掌握路基施工方式，提升施工技術，關注施工要點，這樣才可以保證公路土方路基施工質量，構建優(yōu)質的農村公路。