高明

（中交廣州航道局有限公司，廣東 廣州510290）

柴油機(jī)在運(yùn)行過程中，會(huì)隨著使用時(shí)間增多、保養(yǎng)不當(dāng)?shù)瘸霈F(xiàn)各種故障，這些故障對(duì)柴油機(jī)的動(dòng)力、性能等產(chǎn)生不利影響，一定程度會(huì)縮短其使用壽命，因此對(duì)柴油機(jī)常見故障進(jìn)行分析、排除具有一定必要性。同時(shí)，對(duì)柴油機(jī)常見故障現(xiàn)象進(jìn)行分析與排除，便于柴油機(jī)操作人員從中獲取方法和經(jīng)驗(yàn)，為這方面的理論研究提供一定參考依據(jù)。

1 柴油機(jī)常見故障現(xiàn)象與排除要求

1.1 常見故障現(xiàn)象

首先，柴油機(jī)正常啟動(dòng)需要起動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)，而實(shí)際存在柴油機(jī)不能正常啟動(dòng)情況。比如起動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，起動(dòng)機(jī)可以驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)工作，有啟動(dòng)的趨勢(shì)確不能發(fā)動(dòng)。其次，柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，會(huì)產(chǎn)生一些噪音，這種噪音會(huì)伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等不斷增加，并且噴油器工作存在不正常的情況，比如噴油器噴射質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或者噴油壓力不夠[1]。同時(shí)，當(dāng)排氣管出現(xiàn)冒白煙或者冒黑煙等現(xiàn)象，意味著供油提前角角度不合理，在加速過程中出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象，說明空濾器可能存在堵塞，對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣不充足。再次，眾所周知，柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)在柴油機(jī)運(yùn)行中主要起潤(rùn)滑作用，當(dāng)柴油機(jī)零部件出現(xiàn)磨損、故障等情況，會(huì)引發(fā)機(jī)油壓力異常，對(duì)應(yīng)的會(huì)出現(xiàn)機(jī)油消耗多、機(jī)油質(zhì)變等情況，不利于潤(rùn)滑系統(tǒng)正常工作，會(huì)造成機(jī)件的損壞。最后，柴油機(jī)在使用過程中會(huì)出現(xiàn)耗油量過多的情況，當(dāng)其消耗超過所規(guī)定的范圍時(shí)，被認(rèn)為是一種故障。當(dāng)柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，如果排氣管出現(xiàn)藍(lán)色濃煙時(shí)，或者機(jī)油加油口、呼吸器附近出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，說明柴油機(jī)的燃燒室可能被機(jī)油污染。同時(shí)，當(dāng)柴油機(jī)正常運(yùn)行過程中排放出灰色煙，伴隨著啟動(dòng)困難、缸體抖動(dòng)或者運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等情況，反映出柴油機(jī)缸體內(nèi)燃燒不正常，這些故障都會(huì)影響柴油機(jī)的正常工作。

1.2 柴油機(jī)故障排除要求

柴油機(jī)故障一般是通過其運(yùn)行過程中表現(xiàn)出的現(xiàn)象反映出來，這些故障對(duì)柴油機(jī)正常運(yùn)行造成直接影響，對(duì)柴油機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性、性能以及使用壽命等帶來一些負(fù)面影響。因此，要求按照科學(xué)方法對(duì)柴油機(jī)常見故障進(jìn)行診斷、排除，并且在故障排除過程中要遵循一些原則，具體體現(xiàn)在以下方面：首先，要求深入理解柴油機(jī)工作原理[2]，對(duì)其構(gòu)成、分布以及作用等有一定了解，這樣便于對(duì)其故障進(jìn)行推理和診斷；其次，在對(duì)柴油機(jī)故障進(jìn)行檢查過程中，一般按照由易到難、從簡(jiǎn)到繁等流程展開全面檢查；最后，在對(duì)柴油機(jī)故障進(jìn)行處理的過程中，通過所收集的數(shù)據(jù)按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行科學(xué)操作，按照所規(guī)定的工藝對(duì)其零部件進(jìn)行裝配，逐一排查故障。

2 柴油機(jī)常見故障診斷方法

首先，柴油機(jī)故障檢查人員會(huì)根據(jù)自身的工作經(jīng)驗(yàn)來判斷故障原因，比如檢修人員會(huì)通過視角、聽覺以及嗅覺等感官系統(tǒng)來確定柴油機(jī)出處、故障難度等情況。由于該方法受主觀因素的影響，故障排除準(zhǔn)確率比較低。其次，對(duì)柴油機(jī)故障診斷可通過專業(yè)儀器進(jìn)行判斷，比如一些專業(yè)修理廠會(huì)采取發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架檢測(cè)儀、噪聲檢查儀等設(shè)備對(duì)柴油機(jī)故障進(jìn)行排查[3]，這樣便于對(duì)一些隱性故障或者隱患進(jìn)行診斷，能夠使柴油機(jī)處于正常技術(shù)狀態(tài)下工作，間接性促使其動(dòng)力、性能提高，從而更好發(fā)揮其作用。最后，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)故障的柴油機(jī)，維修人員通過對(duì)其故障現(xiàn)象、特點(diǎn)等進(jìn)行分析，診斷出其故障原因，尋找到柴油機(jī)中存在問題的部件，通過對(duì)原有零部件進(jìn)行更換來判斷零件是否存在問題，如果更換零件后柴油機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，說明原有零件存在問題，反之說明柴油機(jī)其他零件存在問題。

3 有效對(duì)柴油機(jī)常見故障進(jìn)行排除的措施

3.1 柴油機(jī)啟動(dòng)環(huán)節(jié)故障排除。首先，柴油機(jī)啟動(dòng)故障是由供油系統(tǒng)問題引發(fā)，柴油機(jī)供油系統(tǒng)是由高壓油路和低壓油路構(gòu)成，其中低壓油路涉及油箱、輸油泵以及油管等，高壓油路涉及噴油泵、噴油器等，在該環(huán)節(jié)故障排除過程中，檢查低壓油路的油箱油位是否達(dá)到所規(guī)定的范圍，一旦發(fā)現(xiàn)油位比較低，需要添加適量的燃油，將濾清器上的排氣塞打開進(jìn)行排氣，并對(duì)管路連接情況進(jìn)行檢查。其次，當(dāng)柴油機(jī)供油系統(tǒng)不穩(wěn)定時(shí)，需要查看低壓油路的過濾器、油管等是否存在堵塞現(xiàn)象，比如將過濾器塞打開檢查是否有水，一旦發(fā)現(xiàn)有水，需要重新添加符合要求的燃油，測(cè)試噴油器壓力、燃油霧化情況是否正常。最后，當(dāng)以上檢查都處于正常運(yùn)行的情況下，可以進(jìn)一步檢查噴油泵運(yùn)行情況，比如對(duì)傳動(dòng)齒輪、噴油提前角度以及聯(lián)軸器等部件進(jìn)行檢查，通過發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)來觀察燃油噴射泵軸運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

3.2 排氣管排放黑煙，動(dòng)力不足故障排除。針對(duì)柴油機(jī)運(yùn)行過程中排氣管排放出大量黑煙，阻礙運(yùn)行動(dòng)力的現(xiàn)狀，首先，需要對(duì)其故障原因進(jìn)行分析，比如柴油機(jī)進(jìn)氣阻力大、進(jìn)氣缸空氣量少以及氣缸壓力不符合要求，或者燃油質(zhì)量不佳、增壓器故障等都會(huì)引發(fā)排氣管冒黑煙的情況。其次，對(duì)引發(fā)排氣管冒黑煙的各種因素進(jìn)行排查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)進(jìn)氣阻力過大時(shí)，通過降低該系統(tǒng)阻力來實(shí)現(xiàn)[4]，比如對(duì)該系統(tǒng)的空氣過濾部件進(jìn)行及時(shí)清理，并且確保該部件安裝位置正確。比如氣缸壓力與所規(guī)定要求不符時(shí)，需要對(duì)其活塞、缸套等進(jìn)行及時(shí)更換。

3.3 排氣管排放藍(lán)煙故障排除。針對(duì)柴油機(jī)啟動(dòng)之后，排氣管中排放出藍(lán)煙的現(xiàn)狀，反映出在燃燒過程中存在機(jī)油與其他氣體混合在燃燒室內(nèi)燃燒，從多角度對(duì)其故障進(jìn)行排除。

首先，如果在柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)、重載的情況下，排氣管和注油口同時(shí)出現(xiàn)藍(lán)煙，說明活塞、氣缸塞等部件受到嚴(yán)重磨損，或者活塞環(huán)存在縫隙、安裝位置不準(zhǔn)確等情況，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)進(jìn)入一些機(jī)油。面對(duì)這種情況，需要將氣缸蓋打開，對(duì)其各部件進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)某部件安裝不正確或者存在磨損情況，需及時(shí)更換對(duì)應(yīng)的部件。其次，如果柴油機(jī)處于重載的狀況下，排氣管、氣缸蓋排放出大量藍(lán)煙，能夠推斷出是閥桿密封圈、氣門導(dǎo)管等存在問題，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。面對(duì)這種情況，需要及時(shí)將閥室蓋對(duì)其部件進(jìn)行全方位檢查，對(duì)出現(xiàn)損壞的部件進(jìn)行更換。最后，排氣管出現(xiàn)藍(lán)煙故障，還可能是氣缸套、活塞環(huán)配置錯(cuò)誤引發(fā)，這種情況下機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室，燃燒后會(huì)產(chǎn)生藍(lán)煙，這種情況一般出現(xiàn)在剛剛修理過的發(fā)動(dòng)機(jī)身上，當(dāng)柴油機(jī)在不斷使用的過程中，所產(chǎn)生的藍(lán)煙會(huì)逐漸減少。因此，這種情況不需要進(jìn)行特殊的處理。

3.4 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，排放白煙故障排除。針對(duì)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、動(dòng)力不足，并且在運(yùn)行過程中伴隨著大量白煙產(chǎn)生的現(xiàn)象，可以從發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低、燃油噴射角度以及燃料質(zhì)量等方面入手，來分析產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因，并對(duì)不同因素產(chǎn)生白煙的情況進(jìn)行排除，具體體現(xiàn)在以下方面：首先，對(duì)柴油機(jī)溫度進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)其溫度比較低，可以判斷出其保溫措施存在一定局限性，尤其是在冬季寒冷情況下，這種現(xiàn)象出現(xiàn)的頻率比較高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高之后，這種白煙現(xiàn)象則會(huì)消失，因此，如果診斷出是這類情況，則不需要進(jìn)行特殊出來。其次，當(dāng)柴油機(jī)溫度正常的情況下，排氣管出現(xiàn)白煙現(xiàn)象，可以借助擋板來判斷擋板上是否存在蒸汽，檢查氣缸蓋體嚴(yán)密性，燃油質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)等，并根據(jù)檢查情況采取對(duì)應(yīng)的措施。同時(shí)，在此基礎(chǔ)上，需要進(jìn)一步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)功率情況，如果是由于供油時(shí)間不及時(shí)引發(fā)的柴油機(jī)功率不足問題，也會(huì)排放一定的白煙，針對(duì)這種情況，需要對(duì)其供油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。最后，通過對(duì)噴油器噴油質(zhì)量進(jìn)行檢查來判斷噴油器噴射角度是否合理，比如采取單杠燃油關(guān)閉的方式來排查運(yùn)行不正常的氣缸，并對(duì)噴霧質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)噴油器噴油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，需及時(shí)替換噴油器。同時(shí)，由于過濾器的清潔情況會(huì)影響進(jìn)氣量，一旦過濾器被堵塞，其進(jìn)氣量將會(huì)有所下降，因此，需要定期清潔過濾器，并對(duì)存在堵塞的過濾器濾芯進(jìn)行更換。

4 結(jié)論

對(duì)于柴油機(jī)維修以及操作人員而言，需要全面了解柴油機(jī)構(gòu)造、原理等，當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可以根據(jù)其表現(xiàn)出的特征有針對(duì)性進(jìn)行分析、診斷，確保柴油機(jī)在正常使用的基礎(chǔ)上，減少不必要的能源消耗，一定程度能夠降低對(duì)環(huán)境的污染。