煉油行業(yè)過去面臨的挑戰(zhàn)從未像在新冠肺炎(Covid-19)危機下這樣嚴重。隨著各國實施封鎖，阻止全球冠狀病毒流行，石油產(chǎn)品需求已近崩潰，原油市場也隨之崩盤。2020年第二季度比去年同期全球石油需求量少了 900 Mbbl/d(1 bbl≈159 L)。Wood Mackenzie公司煉油和化學品副總裁Alan Gelder表示：“煉油廠開工率和盈利能力驟降，產(chǎn)量下降，利潤下滑，甚至造成少數(shù)煉油廠暫時關閉?！?/p>

能源轉型加石油需求見頂對煉油行業(yè)的雙重打擊或許會進一步惡化。自1980年以來，全球煉油增長了25%，但不同地區(qū)差別巨大。投資流向產(chǎn)銷強勁地區(qū)，而產(chǎn)能削減、煉油廠關閉的案例并不少。未來20年還會重演同樣的故事。Wood Mackenzie公司的“能源轉型展望”報告認為，盡管如此，煉油業(yè)仍會增資。發(fā)展中國家人口的持續(xù)增長和收入增速超過了車輛燃油效率和運輸車輛電氣化增速，后面兩個因素導致石油需求減少了10 Mbbl/d以上，但總需求還是增長的，目前來看，煉油行業(yè)還將長期存在。針對中東和亞洲的區(qū)域增長需求，還要增加煉油產(chǎn)能。而經(jīng)合組織國家由于燃油效率提高和車輛電氣化，其需求降低，未來5年內煉油資產(chǎn)關閉、淘汰的風險越來越大。

世界級煉油廠變得越來越大，而能源轉型削弱了全球石油需求增長。如果要建新煉油廠，必須堅持大型、沿海、煉油化工高度一體化的方針，才能保持競爭力。

經(jīng)合組織國家的煉油廠必須應對當?shù)匦枨笙陆岛蜕鐣罢胃窬肿兓?。液體燃料的生產(chǎn)和運輸碳強度居高不下，傳統(tǒng)的選擇性投資和成本控制手段已無法應對?？梢蕴岣邿捰突ひ惑w化的核心競爭力，打造碳捕集、碳封存、化學回收、LNG和可再生能源融為一體的“低排放能源綜合體”。

在全球氣溫上升限制在2 ℃以內的氛圍下，疫情對全球煉油業(yè)是雪上加霜。Wood Mackenzie公司的“加速能源轉型報告”預期電池技術和氫能在汽車上大有可為，區(qū)域煉油商還是要考慮周邊消費和投資環(huán)境。降低成本、提高競爭力，在碳生命周期上下功夫當然好，但沒有萬能的解決方案，策略分析對未來發(fā)展從來沒有這么重要。無論如何，煉油行業(yè)必須把碳密集的原油轉化成消費者需求的產(chǎn)品和服務。