陳建民，李 剛

(1.陜西省丹鳳縣程通公路養(yǎng)護工程公司，陜西 商洛 726200；2.陜西省丹鳳縣交通建設規(guī)劃所，陜西 商洛 726200)

0 前 言

水泥混凝土路面具有強度高、水穩(wěn)性好的特點，被廣泛應用在交通道路中。水泥混凝土屬于脆性材料，在竣工之后受到各種不利因素的影響，會出現(xiàn)裂縫、拱起、掉角、錯臺及板底脫空等病害，導致質(zhì)量問題。因此，要進行深入分析，找到其中存在的原因并采取有效的處理方法，消除病害影響，并最大限度延長使用年限。

1 水泥混凝土路面常見病害處理的重要意義

水泥混凝土路面在城市交通中是比較常見的，隨著時間的推移，路面出現(xiàn)了多種病害，因而要進行有效處理。首先應提升路面質(zhì)量，當水泥混凝土路面發(fā)生病害時卻沒有及時處理，會使得路面質(zhì)量降低，對正常交通產(chǎn)生不利影響；通過處理病害可以提高質(zhì)量，滿足實際交通需求；其次，可以提升經(jīng)濟效益，病害處理可以延長公路的使用年限，很大程度上提高了經(jīng)濟效益；最后，減少交通事故，根據(jù)調(diào)查顯示，部分交通事故是因為路面病害引起的，因此，要加強處理以保證行駛安全，避免意外事故發(fā)生。由此可見，水泥混凝土路面常見病害處理具有重要意義。

2 水泥混凝土路面常見病害

2.1 路面板內(nèi)損壞病害

在水泥混凝土路面中板內(nèi)損壞病害是比較常見的，因而要提高重視程度。通過分析發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)路面板內(nèi)損壞病害的原因比較多，其中最主要的原因是運用混合料時水分流失過快引發(fā)的碳化及干縮現(xiàn)象，對水泥混凝土路面質(zhì)量產(chǎn)生了不利影響。在路面施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)顆粒不均勻分層離析的問題，這也是導致板內(nèi)損壞的重要原因之一。如果水泥混合料的顆粒不均勻，粗骨料就會被分離出來，出現(xiàn)集料顆粒下沉的情況。集料顆粒在下沉后，部分水泥混合料會因為自身性質(zhì)使得內(nèi)部水分上浮，從而導致混凝土路面表層存在沁水情況。而在路面表層水分蒸發(fā)速度過快時，所蒸發(fā)的水分會逐漸滲入路面內(nèi)的水泥混合料中，使得路面凹陷。在凹陷問題產(chǎn)生后，路面張力增大，嚴重影響混凝土路面的穩(wěn)定性、安全性。除此之外，水泥混合料含有較多固體顆粒，本身存在較大張力，若是在使用期間水泥或混凝土強度不符合相關要求將難以相互作用，保障混凝土路面質(zhì)量。上述問題若得不到及時解決，時間一長就會出現(xiàn)水泥混凝土路面病害[1]。

2.2 板下出現(xiàn)脫空問題

水泥混凝土路面板下出現(xiàn)脫空現(xiàn)象時，會使得路面的整體強度下降，影響到路面的受力情況。路面受力不均衡問題比較嚴重，如果沒有及時采取措施解決，就會出現(xiàn)裂縫問題，影響到車輛的正常運行。為了有效處理水泥混凝土路面板下脫空問題，要了解清楚出現(xiàn)脫空的原因。在水泥混凝土路面施工時為了提高工程質(zhì)量，一般情況下需要保證路面下有均勻的支撐。由于施工周期比較長，在外力作用的影響下很難保持均勻支撐，逐漸變成了不均勻支撐。在不均勻支撐的情況下路面局部壓力就會變大，超過一定限度時，水泥混凝土路面板就會出現(xiàn)斷裂的情況。目前交通壓力比較大且車輛數(shù)量也較多，如果沒有及時處理路面板斷裂問題，受到地表水作用的影響，水泥混凝土路面板下會形成脫空地帶，當重力比較大的時候很有可能出現(xiàn)坍塌的情況，從而引發(fā)交通事故。

2.3 接縫位置發(fā)生病害

水泥混凝土路面接縫位置的病害也不能忽視，會對公路質(zhì)量產(chǎn)生嚴重影響。例如在施工過程中路基存在不均勻變形的現(xiàn)象或者是填縫料受損問題，水泥混凝土路面就會出現(xiàn)錯臺問題。在處理水泥混凝土路面橫向接縫過程中，受到膨脹系數(shù)的影響會導致滑動問題的出現(xiàn)。當外界溫度比較高時，水泥混凝土受熱會膨脹，接縫的兩端會向上拱起，從而使得水泥混凝土路面的收縮縫隙向外張開。在處理接縫問題時一般會采用填料的方式，如果填充難以壓縮的堅硬物質(zhì)，會增大縫隙的壓應力，導致縱向上壓曲失穩(wěn)，降低水泥混凝土路面的穩(wěn)定性。要加強對水泥混凝土路面病害的研究，了解是什么原因?qū)е碌模诖嘶A上制定出有效的應對策略，處理好病害問題，減少不利因素對路面的影響。水泥混凝土路面病害具有復雜性的特點，因此，要綜合考慮才能實現(xiàn)有效處理，保證路面的質(zhì)量[2]。

3 水泥混凝土路面常見病害處理方法

3.1 路面裂縫處理方法

水泥混凝土路面產(chǎn)生裂縫的原因比較多，因而要采用有效措施來解決。首先，要控制好水泥混合料的質(zhì)量，以此降低水泥混合料因水分流失嚴重而產(chǎn)生的材料干縮、碳化等情況。其次，水泥混凝土路面實際施工中，相關人員需嚴格控制水泥用量、砂石比例，攪拌均勻后方能使用。水泥混合料內(nèi)部可能存在顆粒不均勻情況，為了預防路面出現(xiàn)分層離析問題，可在水泥混凝土振搗環(huán)節(jié)結(jié)束后，使用脫水技術真空排出材料內(nèi)水分，避免路面凹陷、坍塌等現(xiàn)象。另外，真空排水技術可直接降低水泥混凝土路面裂縫的發(fā)生概率，增強路面密實度、強度及改善路面整體性能，使水泥混凝土施工完畢后路面滿足質(zhì)量要求。需要注意的是，要在混凝土初凝前第1次抹面，終凝前第2次抹面，控制好時間，確保達到質(zhì)量標準。掌握路面裂縫正確處理方法，有效解決水泥混凝土路面病害問題，有利于提高工程經(jīng)濟效益[3]。

3.2 路面板出現(xiàn)脫空的處理方法

處理路面板脫空問題比較復雜，所以要制定出科學的方案，嚴格按照要求去執(zhí)行，確保問題有效解決。首先做好施工前的準備工作，包括灌漿材料的合理配置與安全性，注重灌漿設備的檢查，確?？梢哉Ｊ褂茫瑴p少對正常施工的影響。其次，明確水泥混凝土路面脫空板的具體位置以及使用的實際面積。最后，要做好施工中的細節(jié)工作，全面檢查壓漿泵，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時解決，避免對施工產(chǎn)生不利影響。攪拌之前對攪拌器械檢查，為強化材料攪拌效果需預先清潔攪拌器械，通過清除器械內(nèi)部殘留物、雜質(zhì)確保材料攪拌質(zhì)量。另外，將鉆機、機組的水箱保持在充滿狀態(tài)，然后按照相關規(guī)范要求對壓漿管路展開檢查，同時準確掌握混凝土板需要灌漿的區(qū)域。實際灌漿環(huán)節(jié)按照灌漿流程對路面脫空板實施灌漿工作，并在漿液逐漸凝固后及時完成封孔操作，再將面板邊緣、中間孔隙的表層抹平處理。路面板出現(xiàn)脫空的處理工序比較多，要從整體上去把控，制定有效的施工方案，不斷提高水泥混凝土路面質(zhì)量[4]。

3.3 接縫位置病害的處理

在水泥混凝土路面施工中，為了避免接縫位置出現(xiàn)錯臺、斷板等病害，要從以下方面進行改善：首先，選擇基層材料的時候，最好選擇抗沖刷能力較強的無機結(jié)合料，可以提高混凝土路面基層的穩(wěn)定性，注意基層施工中絕對不能使用細粒土；其次，要意識到路面排水工作的重要性，如果路面有大量的積水就會沿著板邊的縫隙或者接縫位置進入到基層中，從而出現(xiàn)接縫損壞的問題；最后，要提升施工設計水平，對方案進行優(yōu)化以達到最佳水平。最主要的是減少板邊底部位置、裂縫位置及混凝土板接縫位置的荷載，可以避免對接縫位置造成的破壞。接縫位置的病害是非常嚴重的，處理不當會出現(xiàn)大裂縫，引發(fā)交通安全事故。在施工中要善于總結(jié)經(jīng)驗，對病害處理方式進行優(yōu)化，確保達到更好的效果。

3.4 路面拱起和坑洞的處理

對于路面輕微拱起的問題，可以將拱起板間橫縫中的硬物用機器切碎，清除縫中的石屑和灰塵，使板塊恢復原位。如果路面拱起比較嚴重，要根據(jù)拱起的高度計算出多余的板長，將拱起板塊兩側(cè)附近的橫縫切寬，釋放應力后再切除拱起端，等恢復到原位之后清除縫內(nèi)的雜物并灌入填縫料。路面拱起對行駛車輛有很大的安全隱患，特別是車速比較快的時候很有可能會出現(xiàn)安全事故，造成人員傷亡的情況，所以要進行有效處理。

針對水泥混凝土路面中存在的個別坑洞，在處理時使用施工器械將其開鑿為方形直壁槽。槽內(nèi)雜物清理結(jié)束后將坑洞浸濕，再使用水泥砂漿這類高標號混合料將坑洞填補、壓實、平整。若是路面表層坑洞面積大、數(shù)量較多，需基于路面中心線科學劃出修補區(qū)域，并在該區(qū)域內(nèi)切出深槽，清理槽內(nèi)現(xiàn)有的混凝土，然后使用同比例的混凝土混合料將深槽填充，保持和路面齊平，之后要進行一段時間的養(yǎng)護，等到強度達到規(guī)定標準之后方可正常運行[5]。

3.5 路面破碎板塊和沉陷處理

如果水泥混凝土路面嚴重破損就要采用換板的處理方式，在實際施工中要挖除整塊破碎版，再澆筑和原面板厚度相同的水泥混凝土。用風鉆在破碎板塊的邊角位置成孔，再打入鋼楔子將板塊破開，板塊尺寸不能過大，要控制在合理范圍之內(nèi)，將原路面基層素土等挖除，并利用混凝土材料將其填充、修補。然后結(jié)合原有路面構造需求，在已經(jīng)破碎的相鄰板塊周圍鋪設傳力桿及拉桿。補設期間若需使用混凝土應提前設置鋼筋網(wǎng)，同時計算出各節(jié)點的鋼筋直徑、間距。并且在混凝土澆筑前期將界面劑涂刷在原混凝土板塊的表面，以此促進新舊板的融合。關于路面沉陷處理灌砂頂升法比較常用，具體操作方法是：使用水準儀對沉板下沉量展開測量，再劃出沉板的縱斷面，計算其升起值。之后保持適當間距在面板表面鉆孔，運用空氣壓縮設備將水泥砂漿灌入孔內(nèi)，直至路面板高度滿足建設要求。

4 結(jié)束語

水泥混凝土路面常見病害及處理方法研究具有重要意義。對水泥混凝土路面的病害進行分析，了解產(chǎn)生的原因，在此基礎上采取有效措施以減少不利因素的影響，從而提高路面質(zhì)量。隨著道路建設規(guī)模的擴大還會出現(xiàn)更多的病害，因此，要引入新技術、新材料、新工藝，才能為路面質(zhì)量提供可靠保障。

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