朱傳勇

（濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局綜合科，山東 濟(jì)南250000）

農(nóng)村道路路面施工主要以水泥混凝土為主，在施工的過(guò)程當(dāng)中，由于受到材料、技術(shù)等諸多因素的影響，極易導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫、變形以及松散等病害問(wèn)題，嚴(yán)重縮短了道路的使用壽命。在這種情況下，認(rèn)真做好施工技術(shù)及施工質(zhì)量的控制工作具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 當(dāng)前農(nóng)村道路路面常見(jiàn)病害分析

裂縫: 近年來(lái)，農(nóng)村道路路面施工中最常見(jiàn)的病害就是裂縫。裂縫主要包括兩種，一種是橫向裂縫，指的是做垂直于道路的裂縫，另一種則是縱向裂縫，指的是和道路相平行的裂縫。農(nóng)村道路路面主要以水泥混凝土材料為主，路面裂縫還可以細(xì)化為兩種，一種是龜裂，可以發(fā)現(xiàn)水泥路面呈小塊狀，另一種是塊裂，主要是在橫縱向裂縫的共同作用下所產(chǎn)生的。農(nóng)村道路路面一旦出現(xiàn)裂縫，就會(huì)導(dǎo)致大量水的滲入，久而久之就會(huì)降低路面硬度，使用壽命明顯縮短。裂縫病害主要是由于施工溫度不合理、材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等方面因素所導(dǎo)致的，因此要重視起來(lái)。

松散:農(nóng)村道路路面松散病害指的是路面出現(xiàn)了一些大小不一的坑槽、孔洞。在農(nóng)村道路中，坑槽極為常見(jiàn)，一般情況下，坑槽深度在2 厘米左右，如果沒(méi)有及時(shí)的進(jìn)行處理，會(huì)導(dǎo)致坑槽越來(lái)越大，影響到正常通行。導(dǎo)致出現(xiàn)坑槽的原因是非常多的，常見(jiàn)的有材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、氣候影響等等，因此在施工中要重點(diǎn)關(guān)注。

變形:變形主要包括三種，拱起、錯(cuò)臺(tái)以及沉陷，這在農(nóng)村道路路面中也較為常見(jiàn)。在接縫位置，最易于出現(xiàn)拱起問(wèn)題，這一病害問(wèn)題主要是由于混凝土脹裂所導(dǎo)致的。錯(cuò)臺(tái)是由于唧泥處理不及時(shí)出現(xiàn)反復(fù)推移所導(dǎo)致的。沉陷病害是由于道路路面路基不勻稱(chēng)，壓實(shí)過(guò)程當(dāng)中力度不足所導(dǎo)致的。這一系列病害問(wèn)題的存在，均會(huì)給道路的使用帶來(lái)極大的影響，因此必須要做好質(zhì)控工作。

2 農(nóng)村道路路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制對(duì)策探討

前期準(zhǔn)備工作:

在前期準(zhǔn)備工作當(dāng)中，首先需要對(duì)攪拌場(chǎng)地進(jìn)行合理的選擇，攪拌場(chǎng)地往往占地面積較大，要確保水電資源充足，同時(shí)要確保運(yùn)輸距離適宜，為接下來(lái)的攪拌及運(yùn)輸工作的進(jìn)行提供便利。其次要測(cè)試制備、原材料，農(nóng)村道路路面施工的過(guò)程當(dāng)中，需要使用大量的水泥，對(duì)于水泥的存儲(chǔ)，應(yīng)做好防潮工作，同時(shí)要對(duì)水泥混凝土的質(zhì)量進(jìn)行測(cè)試，確保其符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求。針對(duì)不同的材料，要做到分類(lèi)堆放，在使用材料前要測(cè)試制備。最后，要合理設(shè)置墊層路段。在農(nóng)村道路土石方工程施工結(jié)束后，應(yīng)在墊層路段就近選擇沙石和礦渣等材料。針對(duì)由于受到破壞的路基地段，要做好相應(yīng)的處理工作。此外，要對(duì)墊層做好壓實(shí)工作，確保滿(mǎn)足施工要求。

安裝模板:模板安裝是農(nóng)村道路路面施工的一項(xiàng)重要內(nèi)容，施工人員在安裝模板的過(guò)程當(dāng)中，要嚴(yán)格的按照相應(yīng)的圖紙來(lái)展開(kāi)該項(xiàng)工作。具體來(lái)說(shuō)，首先需要對(duì)模板安裝中心線及路邊線的位置進(jìn)行明確，然后方可安裝模板。在模板安裝施工中，主要以應(yīng)用鋼制模板為主，要確保模板高度和道路路面的施工厚度相一致。與此同時(shí)，在安裝模板的時(shí)候，要做到平順、緊湊搭接，要利用鋼釬做好模板固定工作，確保其充分固定到路面基層，有效避免出現(xiàn)位移的現(xiàn)象，并使用砂漿做好對(duì)施工縫的密封工作。此外，在安裝完成模板后，需要在其標(biāo)滿(mǎn)涂抹一層廢機(jī)油。

混凝土攪拌、運(yùn)輸:農(nóng)村道路路面施工大多采用的是混凝土攪拌施工的方式，常用的攪拌方式為雙臥軸式，能夠確保原材料得到充分的攪拌，達(dá)到最佳的拌和效果，在攪拌的過(guò)程當(dāng)中，要合理的控制好攪拌時(shí)間，最佳時(shí)間為60-90s，完成攪拌工作后需要及時(shí)的進(jìn)行運(yùn)輸使用。在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，要避免混凝土出現(xiàn)離析及污染等現(xiàn)象。如果在運(yùn)輸混凝土的時(shí)候突發(fā)極端惡劣天氣，應(yīng)及時(shí)的做好掩蓋工作。

攤鋪施工:在水泥混凝土攤鋪的過(guò)程當(dāng)中，需要嚴(yán)格的控制好操作流程。具體來(lái)說(shuō)，在攤鋪混凝土的時(shí)候，要認(rèn)真核實(shí)模板安裝工作，避免出現(xiàn)差錯(cuò)，確保各項(xiàng)施工嚴(yán)格的按照施工方案展開(kāi)，提升基層的干凈度和整潔度。同時(shí)要做好對(duì)基層的檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)存在損壞等現(xiàn)象，要認(rèn)真做好修復(fù)工作。此外，在攤鋪水泥混凝土的時(shí)候，要確保路面的濕潤(rùn)性，確保達(dá)到最佳的攤鋪效果，實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)村道路路面施工質(zhì)量的有效控制。

混凝土振搗施工:在混凝土攤鋪的同時(shí)，需要做好對(duì)水泥混凝土的振搗工作，在振搗的時(shí)候，要做好振搗的有效性，促使混凝土更快成型。在農(nóng)村道路路面振搗施工中，常用的振搗方式主要包括插入式振動(dòng)棒混凝土振搗施工、平板振動(dòng)器混凝土振搗施工以及設(shè)備混凝土振搗施工三種。在實(shí)際的操作中，需要充分的結(jié)合實(shí)際需求來(lái)科學(xué)合理的選擇振搗方式，并且還要嚴(yán)格的控制好振搗時(shí)間，最佳振搗時(shí)間為30s 以上。當(dāng)水泥混凝土停止下沉的情況下，要確保水泥混凝土表面無(wú)氣泡及水泥泛出等現(xiàn)象。除此之外，還要充分重視起對(duì)震動(dòng)點(diǎn)距離的控制工作。一般情況下，需要將振動(dòng)點(diǎn)施工距離控制在50cm 以上，同時(shí)要確保震動(dòng)點(diǎn)遠(yuǎn)離模板邊緣20cm。在混凝土振搗施工的時(shí)候，要確保振動(dòng)棒接觸到鋼筋和模板等材料，避免出現(xiàn)變形等現(xiàn)象影響到農(nóng)村道路路面施工質(zhì)量。

路面平整施工:在農(nóng)村道路施工的過(guò)程當(dāng)中，施工是否平整是檢驗(yàn)整體施工質(zhì)量的重要因素?；诖?，要高度重視起農(nóng)村道路路面的平整施工的管理控制工作。平整施工可以分為四個(gè)階段，首先是要進(jìn)行短距離的拖滾平整；其次需要進(jìn)行長(zhǎng)距離均勻的拖滾平整，該項(xiàng)工作的開(kāi)展，應(yīng)保持2 遍以上，在度道路路面進(jìn)行平整的時(shí)候，要確保滾桿能將水泥漿逐漸推出；再次要使用抹面機(jī)繼續(xù)對(duì)道路路面進(jìn)行平整，一般情況下，該環(huán)節(jié)平整2-3 遍即可。最后在完成抹面工作后，需要及時(shí)的清潔水泥混凝土路面，避免在施工后出現(xiàn)施工痕跡，進(jìn)而提升農(nóng)村道路路面的平整度，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

防滑結(jié)構(gòu)施工:在完成對(duì)水泥混凝土道路路面的平整工作之后，要積極做好路面防滑結(jié)構(gòu)施工，這能夠更好的保障接下來(lái)的通行安全，有效降低安全隱患事故的發(fā)生幾率。特別是農(nóng)村道路，更要重視起防滑結(jié)構(gòu)施工的重要性與必要性所在。農(nóng)村道路路面防滑結(jié)構(gòu)施工主要包括兩個(gè)方面的內(nèi)容，一方面是拉毛處理，另一方面則是拉槽處理。此外，在防滑結(jié)構(gòu)施工的時(shí)候，要做好深度控制工作，一般情況下，將深度控制在2-4mm 即可，針對(duì)特殊山區(qū)，最好將防滑結(jié)構(gòu)深度控制在3-5mm，確保達(dá)到最佳的防滑效果。

水泥接縫施工:水泥接縫施工包含著多項(xiàng)工作內(nèi)容，具體如下：首先是縮縫施工，在縮縫施工的過(guò)程當(dāng)中，大多使用5m 長(zhǎng)的等距離橫向布局，在面臨特殊情況的時(shí)候，可以對(duì)板長(zhǎng)進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)整，但是應(yīng)將最大板長(zhǎng)控制在5.5 米內(nèi)，最小長(zhǎng)度應(yīng)大于板寬?？s縫施工主要應(yīng)用的是切割法，因此需要對(duì)時(shí)間進(jìn)行科學(xué)合理的控制，最大限度的降低所造成的磨損，同時(shí)也避免出現(xiàn)縫邊緣開(kāi)裂的現(xiàn)象。其次是垂直施工縫，在道路長(zhǎng)度大于水泥混凝土1 次攤鋪寬度的情況下，需要做好對(duì)處置施工縫的設(shè)置工作，要確保垂直縫和車(chē)道線位置的一致性，以便于更好的保障其美觀性及安全性。

養(yǎng)護(hù)施工:在完成農(nóng)村道路路面施工后，需要重視起對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)，這是延長(zhǎng)道路施工壽命的一項(xiàng)關(guān)鍵性工作。在道路養(yǎng)護(hù)施工的過(guò)程當(dāng)中，可以采取濕法養(yǎng)生的方法來(lái)展開(kāi)養(yǎng)護(hù)工作。一般情況下，冬季養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)大于20 天，夏季養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)大于15 天，才能夠保障施工質(zhì)量。

3 結(jié)論

綜上所述，當(dāng)前隨著村村通工程建設(shè)的不斷加快，人們?cè)絹?lái)越重視起農(nóng)村道路工程施工質(zhì)量。針對(duì)當(dāng)前農(nóng)村道路路面所常見(jiàn)的病害問(wèn)題，要足夠重視起來(lái)，充分結(jié)合實(shí)際情況，制定健全完善的施工方案，認(rèn)真做好施工技術(shù)及質(zhì)量控制工作，確保農(nóng)村道路路面施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，減少病害問(wèn)題的發(fā)生幾率，滿(mǎn)足人們的交通出行需求，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展與進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展。