2020年12月18日，國內(nèi)最大直徑土壓-泥水雙模盾構(gòu)--成蒲鐵路紫瑞隧道"紫瑞號"盾構(gòu)在中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司成都青白江總裝基地正式下線。該盾構(gòu)開挖直徑12.84 m，整機(jī)總長約155 m，總質(zhì)量約3 200 t，是國內(nèi)首次用于密集卵石地層施工的超大直徑泥水盾構(gòu)。"紫瑞號"盾構(gòu)將應(yīng)用于中鐵二局集團(tuán)有限公司承建的成都至蒲江鐵路站前工程項(xiàng)目紫瑞隧道施工。

針對本項(xiàng)目始發(fā)站接收覆土淺、大粒徑卵石含量高、單軸抗壓強(qiáng)度高、泥巖結(jié)泥餅風(fēng)險(xiǎn)高等技術(shù)難點(diǎn)，經(jīng)反復(fù)研討、多次論證、不斷改進(jìn)，最終創(chuàng)新設(shè)計(jì)了具有大直徑氣墊直排功能的土壓-泥水雙模式盾構(gòu)，同時(shí)具備土壓與泥水盾構(gòu)的施工優(yōu)勢，可根據(jù)具體施工需求進(jìn)行快速切換。

該設(shè)備首次配置了新型滾軸采石箱+輥齒式破碎機(jī)、膨潤土快速膨化系統(tǒng)、連續(xù)皮帶機(jī)高效出渣系統(tǒng)、同步雙液注漿系統(tǒng)等，為項(xiàng)目施工過程中精準(zhǔn)控制地表沉降、大粒徑卵石滯排、泥巖地層結(jié)泥餅等施工難題提供了新思路和新方案。

成蒲鐵路作為川藏鐵路和四川省快速鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，其建設(shè)對于深入貫徹四川省"四向拓展、全域開放"戰(zhàn)略部署，大力開辟西部通道，填補(bǔ)川西路網(wǎng)空白和加快沿線城市化進(jìn)程，統(tǒng)籌推進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。該工程的實(shí)施對于鞏固以成都為中心的放射狀鐵路干線以及銜接成都市軌道交通中心城區(qū)的各條線路有關(guān)鍵作用，具有服務(wù)城市交通的路網(wǎng)條件和獨(dú)特優(yōu)勢，是沿線居民便捷出行的公交化鐵路。