趙 浩

(四川巴廣渝高速公路開發(fā)有限責(zé)任公司，四川 廣安 638000)

1 公路工程路基施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 填土施工

首先，在進(jìn)行實(shí)際填土施工前，施工人員需要將施工區(qū)域內(nèi)與施工無關(guān)的雜物進(jìn)行全面清理，以此來防止雜物對(duì)公路填土施工質(zhì)量造成影響。其次，對(duì)于填土施工技術(shù)所使用的填土，應(yīng)選擇含水量比較低，并且有著一定強(qiáng)度的土壤作為填土，絕對(duì)不能夠選擇淤泥、黏土或者是其他強(qiáng)度比較低的土壤作為填土。再次，對(duì)于含水量比較大的土壤，施工人員需要在施工前在土壤中加入適量的生石灰或者其他吸水性較強(qiáng)的材料，從而將土壤中的水分進(jìn)行吸出，降低土壤的含水量，提高土壤強(qiáng)度。最后，在進(jìn)行實(shí)際填土作業(yè)的時(shí)候，施工人員應(yīng)由下及上依次進(jìn)行分層填土作業(yè)，每完成一層填土作業(yè)以后才能夠進(jìn)行下一層填土作業(yè)工作。

1.2 路基壓實(shí)

在如今的公路工程路基施工中，路基壓實(shí)技術(shù)是不可或缺的重要組成部分，該壓實(shí)技術(shù)一般會(huì)伴隨填土施工技術(shù)一同進(jìn)行。首先，當(dāng)路基施工中所使用的填土含水量比較高的時(shí)候，施工人員可以適當(dāng)?shù)丶哟舐坊鶋簩?shí)技術(shù)的實(shí)施強(qiáng)度，從而盡可能保障填土的整體強(qiáng)度能夠符合公路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。其次，對(duì)于濕陷性黃土，施工人員在壓實(shí)作業(yè)前，需先結(jié)合縱向填挖界，然后通過重錘進(jìn)行實(shí)際夯實(shí)作業(yè)，并且在壓實(shí)作業(yè)過程中，施工人員可以根據(jù)黃土的實(shí)際情況適當(dāng)?shù)靥砑由疫M(jìn)行水分吸附加固，然后再進(jìn)行實(shí)際壓實(shí)作業(yè)。最后，對(duì)于濕潤(rùn)性老黃土，施工人員在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)的時(shí)候可以采取分層壓實(shí)工作，以此來確保公路工程路基的實(shí)際質(zhì)量能夠符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，確保路基的整體穩(wěn)定性[1]。

1.3 路基排水

在公路工程后期運(yùn)營(yíng)過程中，對(duì)公路穩(wěn)定性影響最大的還是水的作用，因此，在路基施工過程中，還需要做好路基的排水工作。首先，在地面上，施工人員要設(shè)置有截水溝、集水溝、急流槽、排水管等排水措施，從而有效地將地面水進(jìn)行排出工作。其次，為防止水浸入到路基之中，對(duì)路基的穩(wěn)定性造成影響，還需要做好路面的防水排水工作，通常來說，如今比較常用的路面排水方式有集中排水和分散排水兩種方式，對(duì)于該兩種方式的實(shí)際施工，施工人員一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行。最后，為能夠進(jìn)一步提高路基的排水能力，施工人員還要設(shè)置有暗溝、滲溝等地下排水措施，從而通過滲透的方式將地下水進(jìn)行排出作業(yè)。

1.4 路基防護(hù)

在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中，可能會(huì)對(duì)路基造成影響的因素有很多，有一些因素甚至可能會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)穩(wěn)定性下降，因此，為了能夠有效加強(qiáng)路基的使用壽命，還需要做好路基防護(hù)工作。①路基坡面防護(hù)，施工人員可以利用綠色植物來進(jìn)行實(shí)際防護(hù)工作，該種方法不僅可以有效地防止地表水、坡面巖土風(fēng)化等因素對(duì)路基穩(wěn)定性造成的影響，還可以利用綠色植物的根固能力加強(qiáng)路基強(qiáng)度；②沖刷防護(hù)，該種防護(hù)主要是面向那些臨近河道、湖泊等，日常運(yùn)營(yíng)過程中水資源可能會(huì)產(chǎn)生沖刷作用于公路路基防護(hù)上，如今比較常用的沖刷防護(hù)方法是使用土工織物混凝土護(hù)坡帶進(jìn)行防護(hù)工作，該種方法可以有效避免公路路基受到?jīng)_刷作用，從而避免沖刷作用對(duì)路基穩(wěn)定性所造成的影響；③支擋防護(hù)，該種防護(hù)方式路基比較常用的方法還是通過擋土墻來進(jìn)行防護(hù)，不過在實(shí)際擋土墻使用的時(shí)候，還需要根據(jù)施工地區(qū)的實(shí)際情況來選擇擋土墻的種類，從而提高擋土墻的支擋效果。

2 公路工程路基施工質(zhì)量控制措施

2.1 加強(qiáng)施工材料控制

在公路工程路基施工過程中，施工材料的實(shí)際質(zhì)量將會(huì)直接對(duì)路基穩(wěn)定性與使用壽命造成影響，因此，相關(guān)施工單位必須要加強(qiáng)對(duì)施工材料的控制管理。首先，在進(jìn)行材料實(shí)際采買之前，施工單位需要對(duì)施工區(qū)域的實(shí)際情況進(jìn)行全方位考察，進(jìn)而結(jié)合考察資料來選擇出最為適合的施工材料。其次，在進(jìn)行材料采買的時(shí)候，施工單位需要經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)水平高的專業(yè)采買人員進(jìn)行采買工作，在采買的時(shí)候還要選擇那些有著相關(guān)資質(zhì)證明且市場(chǎng)口碑比較好的施工材料企業(yè)。再次，材料采買人員需要對(duì)所有施工材料的質(zhì)量進(jìn)行細(xì)致性檢查，若是有不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的材料，那么采買人員要及時(shí)同材料企業(yè)進(jìn)行溝通更換處理。最后，對(duì)于材料存放，施工單位需要結(jié)合國(guó)家及行業(yè)施工規(guī)范，選擇適當(dāng)?shù)牟牧洗娣诺攸c(diǎn)進(jìn)行存放工作，并且還要派專人對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行定時(shí)管理。通過以上多方面內(nèi)容，可以有效地控制材料質(zhì)量，進(jìn)而降低施工材料對(duì)公路工程路基施工質(zhì)量所造成的影響。

2.2 優(yōu)化施工技術(shù)控制

施工技術(shù)作為路基施工的重要環(huán)節(jié)。要對(duì)路基施工質(zhì)量進(jìn)行控制，那么做好施工技術(shù)控制便是必不可少的重要組成內(nèi)容。首先，工程設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)施工地區(qū)的實(shí)際特點(diǎn)制定出規(guī)范明確的設(shè)計(jì)方案，從而為施工人員的后期施工提供更加明確的設(shè)計(jì)參考。其次，現(xiàn)場(chǎng)施工人員需要嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)方案內(nèi)容進(jìn)行實(shí)際施工作業(yè)，若是出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案與施工區(qū)域?qū)嶋H情況不符的情況，那么施工人員應(yīng)同設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通，待設(shè)計(jì)人員結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)出新的設(shè)計(jì)方案后，才能夠根據(jù)新設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，絕對(duì)不能夠私下進(jìn)行設(shè)計(jì)變更[2]。最后，要進(jìn)一步提高公路工程路基施工

質(zhì)量控制，不僅要做好施工技術(shù)控制，施工單位還需要加強(qiáng)對(duì)施工人員的監(jiān)管，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置有旁站、抽檢等質(zhì)量監(jiān)督方式，并結(jié)合嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，提高路基施工的實(shí)際監(jiān)督管理效果，進(jìn)而通過監(jiān)督管理使路基施工更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，最終有效地提高路基施工的整體施工質(zhì)量。

2.3 做好施工設(shè)備管理

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，如今越來越多的新技術(shù)、新設(shè)備開始運(yùn)用到實(shí)際公路工程施工過程中，在這種背景下，要提高公路工程路基施工質(zhì)量控制，施工單位還需要做好施工設(shè)備管理。首先，若是條件允許，施工單位應(yīng)盡可能對(duì)自身的施工設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代工作，新設(shè)備的應(yīng)用不僅可以有效地提高施工效率，加強(qiáng)施工質(zhì)量，還可以有效避免施工設(shè)備對(duì)路基施工質(zhì)量控制效果造成影響[3]。其次，施工單位要派專業(yè)人員做好施工設(shè)備的日常檢修管理和定期檢修工作。其中日常檢修主要檢修內(nèi)容是對(duì)施工設(shè)備比較常見的問題進(jìn)行檢修工作，而定期檢修則是對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行全面的檢修工作，確保能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工設(shè)備所存在的問題，從而降低施工設(shè)備對(duì)施工質(zhì)量所造成的影響，同時(shí)防止施工設(shè)備問題所引發(fā)的安全事故。最后，施工單位還要嚴(yán)格要求施工設(shè)備操作人員根據(jù)設(shè)備操作規(guī)范進(jìn)行實(shí)際操作工作，避免設(shè)備操作人員不規(guī)范操作所導(dǎo)致的施工質(zhì)量問題以及設(shè)備損壞問題。

2.4 提高對(duì)施工人員的管理

對(duì)于施工人員管理，施工單位可以通過員工培訓(xùn)，完善激勵(lì)制度兩方面來完成。其中員工培訓(xùn)不僅要針對(duì)新員工進(jìn)行培訓(xùn)，老員工也同樣要進(jìn)行員工培訓(xùn)工作。不過鑒于公路工程施工將會(huì)涉及到諸多方面的內(nèi)容，因此，不同的施工人員所需要培訓(xùn)內(nèi)容也有著一定的區(qū)別，施工單位在進(jìn)行培訓(xùn)內(nèi)容設(shè)置的時(shí)候，一定要結(jié)合施工人員的實(shí)際工作特點(diǎn)與公路工程的實(shí)際特點(diǎn)，從而保障員工培養(yǎng)能夠有效地提高員工的施工技能水平[4]。除此之外，施工單位還需要加強(qiáng)員工的工作責(zé)任意識(shí)，讓員工認(rèn)識(shí)到自身的工作責(zé)任，防止員工在實(shí)際施工過程中出現(xiàn)馬虎大意、敷衍施工的情況。而對(duì)于完善激勵(lì)制度，施工單位需要在完善激勵(lì)制度前對(duì)所有員工進(jìn)行全面溝通交流，從而總結(jié)歸納出員工所最需要的激勵(lì)措施，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行激勵(lì)制度的完善。另外，施工單位還需要盡可能解決員工日常生活中所遇到的諸多問題，解除員工的后顧之憂的同時(shí)，還能夠?qū)T工給予最大的激勵(lì)作用，從而有效地提高員工的工作積極性，確保公路工程路基施工質(zhì)量控制效果。

3 總 結(jié)

綜上所述，要提升公路工程路基施工質(zhì)量，施工單位以施工材料控制為基礎(chǔ)，結(jié)合施工技術(shù)控制、施工設(shè)備管理、施工人員管理三方面內(nèi)容，從而對(duì)路基施工質(zhì)量進(jìn)行全方面控制，最終提高公路工程路基施工質(zhì)量，同時(shí)促使我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

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