段偵

摘要：在現(xiàn)在時(shí)代中，中國(guó)發(fā)展速度之快，我國(guó)城市軌道交通發(fā)展更快，在交通設(shè)備的研究中發(fā)展更快，軌道交通中數(shù)據(jù)要求要更加準(zhǔn)確，減少錯(cuò)誤的發(fā)生，還要保證機(jī)器的正常運(yùn)行，各項(xiàng)數(shù)據(jù)沒有錯(cuò)誤的進(jìn)行，質(zhì)量保證，數(shù)據(jù)分析，運(yùn)作，管理等方面進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;智能維保;發(fā)展趨勢(shì)

引言

在這幾年中，中國(guó)城市中軌道交通開發(fā)之快，達(dá)到百姓出門的要求、開發(fā)城市經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如圖;

直到現(xiàn)在，我國(guó)每個(gè)城市都有發(fā)達(dá)的交通設(shè)施，這些設(shè)施需要很多方面的技術(shù)支持，其中人工智能能給人們極大的安全保證，人工智能維保的產(chǎn)生能最大降低人的失誤，達(dá)到安全最大化，在工作能力上減輕工作人員的壓力和錯(cuò)誤。只需要維護(hù)好智能維保。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通發(fā)展變得更加繁華，設(shè)施也愈發(fā)全面，這給研發(fā)帶來更大的挑戰(zhàn)，面對(duì)巨大的挑戰(zhàn)，智能維保很有效的幫助設(shè)備的有效進(jìn)行，信息數(shù)據(jù)的幾何分析大大提升設(shè)備質(zhì)量的問題，加強(qiáng)安全保證，達(dá)到安全最大化。實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的快速發(fā)展，作為交通運(yùn)輸堅(jiān)實(shí)的后盾。

一、 城市軌道交通智能維保的意義

智能維保是在信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、人工智能等技術(shù)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的，智能維保在計(jì)算機(jī)的技術(shù)下對(duì)設(shè)備的進(jìn)行維護(hù)，在那個(gè)方面都是最好的選擇，在未來會(huì)是一門可靠的安全技術(shù)。智能維?？梢越档腿藶轱L(fēng)險(xiǎn)，降低員工的工作量，設(shè)備的技術(shù)維護(hù)，幫助我國(guó)城市發(fā)展交通更進(jìn)一步。例如圖表2：

二、 城市軌道交通的現(xiàn)實(shí)狀況.

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展下，城市交通流量也隨之增加，軌道交通中問題體現(xiàn)更加明顯，車輛保證，軌道保證，設(shè)備維修等等，工作量的加大，人員壓力加大，錯(cuò)誤更容易發(fā)生，問題愈來愈多，智能維保的出現(xiàn)就大大解決了這一問題。智能維保的一種，以車輛為例，信號(hào)檢測(cè)等如表三：

在車輛行人眾多的道路上，智能維保是提升車輛質(zhì)量，行人的安全的重要保證，智能維保對(duì)車輛本身的每一部件的檢測(cè)，大大降低交通事故的產(chǎn)生，保證車輛的能用性。車輛的每一個(gè)部件都經(jīng)過多個(gè)重要城市的檢測(cè)，定期測(cè)驗(yàn)對(duì)智能維保的提升十分重要。在現(xiàn)在的城市中有很多的監(jiān)控措施，但都不是很完善，不能對(duì)將要出現(xiàn)問題的車輛進(jìn)行有效的掌控，車輛中的部件持續(xù)運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致很多零件出現(xiàn)故障，要做到安全，就要經(jīng)常檢測(cè)維護(hù)，達(dá)到事故的真正上的減少。在這方面上還需要進(jìn)一步研發(fā)。

每個(gè)城市的交通，都需要相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息支持，在計(jì)算機(jī)上提供良好的保證，可以在STP等協(xié)議上提供技術(shù)支持，但要真正的減少事故的發(fā)生，還要電力的維護(hù)上保證，信息技術(shù)的準(zhǔn)確，判斷事故地方的正確。

三、 智能維保的研發(fā)

智能維保的進(jìn)行是需要長(zhǎng)期的知識(shí)屬性投入，在現(xiàn)在社會(huì)中，信息數(shù)據(jù)加速擴(kuò)大，這樣信息技術(shù)就更加困難，在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，要在信息數(shù)據(jù)中進(jìn)行系統(tǒng)的維修。在很多交通軌道中都需要龐大的信息數(shù)據(jù)技術(shù)。在我國(guó)盛行的軌道交通上，很多技術(shù)不是很完善，不能借助國(guó)外的現(xiàn)成技術(shù)，很多技術(shù)要在實(shí)體上計(jì)算的出來的重要結(jié)論，要和實(shí)際放在一起，根據(jù)數(shù)據(jù)得出結(jié)論，創(chuàng)造自己獨(dú)有的技術(shù)支持。我國(guó)技術(shù)少了很多信息數(shù)據(jù)上的技術(shù)，在今后應(yīng)該大力發(fā)展[1]。

這項(xiàng)技術(shù)涉及很多行業(yè)，需要把這些行業(yè)的最基礎(chǔ)數(shù)據(jù)做好記錄，才能更好的解決問題。

這項(xiàng)技術(shù)還需要我國(guó)大多數(shù)人才共同開發(fā)，對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，最后在實(shí)驗(yàn)中檢測(cè)可用性，達(dá)到最安全的目的。

我國(guó)城市交通在最近幾年迅速發(fā)展，和其他國(guó)家相比有一些慢，很多技術(shù)不是很完善，機(jī)械工程的人員也會(huì)越來越多，信息數(shù)據(jù)技術(shù)能力不斷上升達(dá)到安全最好。在車輛本身中加入MVB設(shè)備就是很好的減少錯(cuò)誤的途徑，在系統(tǒng)不斷地升級(jí)。通過這項(xiàng)技術(shù).DCC.OCC 4G 5G 的技術(shù)加入，能對(duì)車輛信息數(shù)據(jù)進(jìn)行很好的判斷，在事故即將發(fā)生的時(shí)候有充分時(shí)間進(jìn)行應(yīng)急避險(xiǎn)，減少車輛事故的發(fā)生，雖然現(xiàn)在技術(shù)在發(fā)展，還是需要人員進(jìn)行第二回檢測(cè)，但車輛的事故減少，這種人工智能加上人工的指揮，及時(shí)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行保留研究，通過科學(xué)家進(jìn)行分析，把設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行評(píng)論定義，智能維保更加完善。

四、 城市軌道交通的管理.

在我國(guó)信息化技術(shù)的發(fā)展下，還需要多項(xiàng)技術(shù)的融合，其中任何技術(shù)缺一不可。做到實(shí)時(shí)統(tǒng)一，對(duì)每項(xiàng)技術(shù)的認(rèn)真檢查，分析綜合數(shù)據(jù)，對(duì)現(xiàn)在形式進(jìn)行大概括。在同一時(shí)間對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)和設(shè)備間的關(guān)系制定不同協(xié)議，各種預(yù)備方案，做到安全同時(shí)還要保證多項(xiàng)數(shù)據(jù)集中管理，在信息技術(shù)上把問題分開，一步步檢測(cè)，在基礎(chǔ)之上完善設(shè)施。在這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展中，加大人才的投入，把智能維保成功最大化放到城市軌道交通之中。把基礎(chǔ)設(shè)施做到最好，每一個(gè)技術(shù)成立新的部門，集體保證安全?？梢詫⒅畟€(gè)個(gè)分組，每個(gè)組保證自己的技術(shù)不會(huì)出現(xiàn)失誤。集中管理，把所有力量集中在一起，把城市軌道交通安全做到最大化的保障[2]。

五、結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)代的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市軌道交通是人們的生活重要保證，同也是對(duì)科技人員的提出了更高要求。就現(xiàn)在來說智能維保包括眾多領(lǐng)域，尤其是信息數(shù)據(jù)的龐大，要多每個(gè)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行完善的分析，和其他國(guó)家相比還有一定的差距，我們要結(jié)合實(shí)際，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行完全的認(rèn)識(shí)，在未來才能讓人們放心使用，開發(fā)和運(yùn)營(yíng)都需要認(rèn)真對(duì)待，通過信息技術(shù)的數(shù)據(jù)把安全帶到城市軌道交通中。這項(xiàng)技術(shù)大大推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，保證交通安全就是保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大前提。這還需要員工定期對(duì)智能檢車設(shè)備的維護(hù)，使智能維保系統(tǒng)的能力最大化，提升安保的空間。再方便的設(shè)施都需要人們?nèi)ゾS護(hù)，不僅是靠智能維護(hù)來保證安全，還要定期維護(hù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]賈文崢， 胡雪霏， 熊振興，等. 城市軌道交通智能維保發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)[J]. 都市快軌交通， 2020， v.33;No.162（02）：24-29.

[2]朱新榮. 城市軌道交通車輛智能化維保解決方案探討%Discussion on intelligent maintenance solution forurban rail transit vehicles[J]. 現(xiàn)代城市軌道交通， 2019， 000（007）：16-21.

（作者單位：南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司）