鄧濤

CQS汽車貿(mào)易有限公司成立于1992年，注冊資金人民幣1億元，現(xiàn)有職工1700余人，是專門從事汽車銷售、維修、客戶服務(wù)的經(jīng)營實體，是中國西部最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)之一。CQS汽車貿(mào)易公司面對新常態(tài)下的汽車流通市場變局，必須清晰認(rèn)識到其自身的發(fā)展存在的問題，以求未來可以找到符合自身優(yōu)勢的發(fā)展路徑。

一、行業(yè)管理不規(guī)范，CQS汽車貿(mào)易公司規(guī)范經(jīng)營成本高。

雖然汽車行業(yè)經(jīng)歷了多年的快速發(fā)展，但部分領(lǐng)域仍處于不規(guī)范競爭階段，比如維修板塊，社會維修廠在業(yè)務(wù)競爭中具有更加靈活多變的競爭手段，CQS汽車貿(mào)易公司的國企背景在此類競爭中不占優(yōu)勢，規(guī)范經(jīng)營成本更高。

二、CQS汽車貿(mào)易公司目前主要依托存量挖潛提升經(jīng)營質(zhì)量，規(guī)模利潤持續(xù)增長受到一定局限。

當(dāng)前大型經(jīng)銷商集團(tuán)的增長模式主要靠外生型增長，通過并購的模式提高總體規(guī)模，從行業(yè)趨勢看，由于新建店的投資回收期偏長，經(jīng)營壓力加大，經(jīng)營成本高企，CQS汽車貿(mào)易公司不具備其他大型經(jīng)銷商的資本運作條件。

表1 部分上市公司營收增長與網(wǎng)點增長的對比表

說明：CQS汽車貿(mào)易公司增加的4個網(wǎng)點，主要是區(qū)縣市場或通過改建實現(xiàn)。

三、立足本土發(fā)展雖有優(yōu)勢，但規(guī)模不具備足夠的競爭優(yōu)勢

CQS汽車貿(mào)易公司以大重慶為發(fā)展區(qū)域，其本土化的發(fā)展策略有利于對旗下網(wǎng)點的管控，有利于企業(yè)區(qū)域知名度的提升，在應(yīng)對本土企業(yè)及傳統(tǒng)市場競爭時具有一定優(yōu)勢。

但CQS汽車貿(mào)易公司品牌結(jié)構(gòu)多為單品多店，沒有品牌規(guī)模優(yōu)勢。而從總規(guī)模看，面對國內(nèi)知名的跨區(qū)域經(jīng)銷商集團(tuán)的市場入侵，在應(yīng)對“互聯(lián)網(wǎng)+”在汽車行業(yè)的全面鋪開的新形式下，其目前的狀況也沒有比較優(yōu)勢，因此面對行業(yè)盈利能力下行，CQS汽車貿(mào)易公司存量網(wǎng)點盈利能力下行是一定階段內(nèi)的必然趨勢。

（1）CQS汽車貿(mào)易公司現(xiàn)有20余個品牌中，除一汽大眾2店、東風(fēng)日產(chǎn)2店、上汽大眾（合資）多店外，其余品牌基本為單品牌單店模式，相較全國性的、單品多店形態(tài)的經(jīng)銷商，在新開網(wǎng)點爭取、市場投入支持、商務(wù)政策支持、甚至特供車型等方面對廠方的對話權(quán)不具優(yōu)勢。加之各大主力品牌在重慶區(qū)域內(nèi)網(wǎng)點布局已完全成熟、網(wǎng)點密度高、可布局店址資源稀缺，目前向廠方申報新品牌及網(wǎng)點擴(kuò)展放緩，年總體銷量規(guī)模徘徊在3萬多臺、60億元級，近年在百強(qiáng)經(jīng)銷商排行榜已往后退了6位。

（2）后市場板塊，維修、用品等業(yè)務(wù)板塊雖保持持續(xù)增長，但對當(dāng)期規(guī)模利潤拉動十分有限。18年實現(xiàn)營收增長39500萬元，其中91%來源于整車，維修等后市場毛利占比上升10.2個百分點、貢獻(xiàn)毛利增量3200多萬，但依然無法填補(bǔ)整車毛利下滑帶來的毛利缺口。

四、錯過黃金發(fā)展時期，新項目實施難度大培育成本高

行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)已趕上行業(yè)的黃金時期完成了整體的戰(zhàn)略布局，在新形式下，已積極開始涉足供應(yīng)鏈上下游的新領(lǐng)域，更將觸角延伸至電商等領(lǐng)域。而CQS汽車貿(mào)易公司因自身體制機(jī)制限制和行業(yè)潛規(guī)則的影響，在黃金發(fā)展期沒有足夠多的4S店，不具備足夠的規(guī)模效應(yīng)。

從行業(yè)趨勢看，由于成本高企，已無法按照原有新建4S店的模式進(jìn)行擴(kuò)張，獨立后市場領(lǐng)域目前仍處于不規(guī)范競爭階段，CQS汽車貿(mào)易公司的國企背景在此類競爭中不占優(yōu)勢；如何在同質(zhì)化競爭中脫穎而出，將是對CQS汽車貿(mào)易公司最大的考驗。

五、存量客戶受新店開業(yè)、服務(wù)質(zhì)量等因素影響，存在較高的流失率

六、隨著競爭持續(xù)加劇，CQS汽車貿(mào)易公司各個業(yè)務(wù)板塊的業(yè)務(wù)精細(xì)化管理水平仍需提高，各項業(yè)務(wù)成本的控制仍需加強(qiáng)

七、管理模式與機(jī)制活力不足

CQS汽車貿(mào)易公司是國內(nèi)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)中為數(shù)不多的國有企業(yè)之一?？v觀國內(nèi)排名前100名的汽車經(jīng)銷上發(fā)展歷程，可以發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)內(nèi)部去國有化明顯，其原因在于國有體制、機(jī)制的僵化不適應(yīng)充分競爭的汽車行業(yè)。作為國企本身，CQS汽車貿(mào)易公司所面對的業(yè)績考核壓力也是巨大的：一方面在市場整體下滑的大環(huán)境下，仍要保持業(yè)績的高速發(fā)展，從純經(jīng)營的角度看是不現(xiàn)實的；另一方面企業(yè)要發(fā)展，要推進(jìn)新項目必須承擔(dān)相應(yīng)的時間成本、資金成本。