孫彪，張佳鵬

（大連理工大學(xué) 建筑與藝術(shù)學(xué)院，遼寧 大連 116024）

引言

隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，旅游業(yè)迅速發(fā)展成為一個(gè)熱門(mén)的行業(yè)，每年以10%的速度增長(zhǎng)。世界旅游組織已經(jīng)證實(shí)，旅游業(yè)這個(gè)“無(wú)形出入口”，已經(jīng)超過(guò)石油和汽車(chē)工業(yè)，近幾年已發(fā)展成為世界第一大產(chǎn)業(yè)。旅游業(yè)的迅速發(fā)展，也帶動(dòng)了餐飲、娛樂(lè)、交通等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,其中，交通是影響旅行的一個(gè)重要因素。良好的交通道路基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載工具是實(shí)現(xiàn)旅行者從居住地到目的地的重要條件。

旅行在本質(zhì)上包括“行”和“覽”兩部分。其中，“行”是指旅行者在空間位置的移動(dòng)，常用的旅行交通工具包括旅行車(chē)；“覽”是對(duì)各個(gè)景點(diǎn)以及沿途風(fēng)景的觀賞和體驗(yàn)。這期間對(duì)于旅行者來(lái)說(shuō)需要連接不同景點(diǎn)的交通工具以及在空間上娛樂(lè)、休息的物理場(chǎng)所。對(duì)于旅行者來(lái)說(shuō)，旅行的體驗(yàn)來(lái)自“行”和“覽”兩部分情感的交匯，二者都是制約旅行滿意度的重要標(biāo)準(zhǔn)。

一、旅行車(chē)起源及現(xiàn)狀分析

（一）旅行車(chē)的起源與發(fā)展

追根溯源，旅行車(chē)起源于美國(guó)，英語(yǔ)名稱是Wagon，通常內(nèi)部空間大，用于運(yùn)輸貨品和中長(zhǎng)途旅行。不過(guò)，最早的“旅行”車(chē)可不是指開(kāi)出去郊游的車(chē)，而是在火車(chē)站周?chē)\(yùn)送旅客行李和貨物的車(chē)。20世紀(jì)二三十年代的美國(guó)，旅行車(chē)多見(jiàn)于商用場(chǎng)合，或載客或拉貨；二戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，天性浪漫的歐洲人開(kāi)始享受空閑時(shí)間外出旅行，旅行車(chē)的家用功能在歐美得到充分展現(xiàn)，深受廣大中產(chǎn)階層厚愛(ài)。

然而在這個(gè)科技發(fā)展迅猛的時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)也在發(fā)生著翻天覆地的改變，炫酷的汽車(chē)外觀造型、舒適的內(nèi)飾、高科技汽車(chē)輔助功能等等都是人們選擇消費(fèi)的理由。然而有著將近一百年發(fā)展歷史的旅行車(chē)，卻沒(méi)有太多創(chuàng)新，基本沒(méi)有擺脫其固有的功能和形式。

旅行車(chē)作為一項(xiàng)實(shí)用性高、功能性強(qiáng)的國(guó)外神車(chē)，一直都是國(guó)外各大廠商研究重點(diǎn)，每個(gè)品牌都有相關(guān)旅行車(chē)的系列，且占有比重很高。目前旅行車(chē)的銷售市場(chǎng)集中在歐洲，多數(shù)品牌的主流車(chē)型都有旅行版，奔馳Estate、寶馬Touring、大眾Variant、標(biāo)致SW、奧迪Avant、雪鐵龍Tourer、雷諾MCV、斯柯達(dá)Combi、歐寶Caravan等。

（二）國(guó)內(nèi)旅行交通工具發(fā)展及現(xiàn)狀

1.國(guó)內(nèi)旅行交通工具發(fā)展

圖1 國(guó)內(nèi)旅行車(chē)發(fā)展情況

圖2 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)旅行車(chē)分析

1986年旅行車(chē)開(kāi)始走進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，廣州標(biāo)致生產(chǎn)的505SW率先投產(chǎn)，緊接著馬自達(dá)HMC6470、桑塔納等諸多旅行版粉墨登場(chǎng)，之后馬六、派力奧周末風(fēng)、賽歐SRV、凱越、駿捷等旅行車(chē)持續(xù)在中國(guó)問(wèn)世。20世紀(jì)的八九十年代旅行車(chē)可以說(shuō)是一道亮麗的風(fēng)景線。近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的提高以及道路建設(shè)日趨完善，人們選擇閑暇時(shí)間外出旅行的頻率越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商也開(kāi)始注重旅行車(chē)這個(gè)版塊，一汽蔚領(lǐng)、寶駿310W，沃爾沃V60活躍于大眾視線。

現(xiàn)如今旅行車(chē)主要分為以下三種類型：傳統(tǒng)旅行車(chē)、大兩廂旅行車(chē)、跨界旅行車(chē)。（圖1）

2.國(guó)內(nèi)旅行交通工具現(xiàn)狀

2016年至2018年8月旅行車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了新車(chē)投放的小高潮，蔚領(lǐng)、寶駿310W、明銳旅行版、閱朗、榮威Ei5、駿派CX65等相繼上市。上述新車(chē)聚焦高度走量的中低價(jià)位、家用型，以及擁有強(qiáng)大市場(chǎng)號(hào)召力的大眾、別克等強(qiáng)勢(shì)品牌的背景，有利于提升旅行車(chē)的市場(chǎng)銷量。（圖2）

2014年用戶可選擇與關(guān)注的旅行車(chē)價(jià)位幾乎都在15萬(wàn)元以上，以?shī)W迪、奔馳、沃爾沃等豪華品牌為主，一般用戶難以承受。2016年15萬(wàn)元以下的旅行車(chē)熱度快速突破40%，2018年8月突破70%，寶駿、大眾、別克等的中低價(jià)位旅行車(chē)快速成為廣大用戶的選購(gòu)主體。（圖3）

3.概念旅行交通工具案例

雖然旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)不溫不火，但是在國(guó)外確實(shí)是實(shí)打?qū)嵉纳褴?chē)，是家庭必備的首選。接下來(lái)介紹幾款國(guó)外比較流行的旅行交通工具概念。

豐田FT-4X概念車(chē)：

車(chē)體采用方正結(jié)構(gòu)，最大限度提高了車(chē)輛的容積率和使用率。汽車(chē)內(nèi)部強(qiáng)調(diào)功能的多樣性：可沖洗的座椅、靠背及行李箱護(hù)板、可拆卸的C柱面板、可移動(dòng)的音響等等。當(dāng)把C柱拆卸后，整車(chē)的空間感非常強(qiáng)烈，另外在原后備箱下面額外增加一個(gè)客觀儲(chǔ)物空間，前門(mén)處配備了兩個(gè)水壺，中央扶手位置則放置了睡袋……總而言之，一切為戶外準(zhǔn)備。（圖4）

雷諾EZ-GO：

雷諾EZ-GO采用的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式，且使用無(wú)人駕駛系統(tǒng)，提供解放雙手的出行體驗(yàn)。車(chē)身采用骨架結(jié)構(gòu)配備大尺寸透明玻璃，增大汽車(chē)使用者觀賞效率，讓乘客能輕松欣賞車(chē)外景色。內(nèi)飾改變傳統(tǒng)前后排座椅形式，改變?yōu)榄h(huán)形布局，增大使用空間，增強(qiáng)了交通工具容納人數(shù)及交流互動(dòng)機(jī)會(huì)，增加人機(jī)互動(dòng)的形式。另外車(chē)門(mén)采用上翻結(jié)構(gòu)，并配有電動(dòng)迎賓腳踏板。（圖5）

通過(guò)以上案例，我們發(fā)現(xiàn)旅行所用的交通工具越來(lái)越體現(xiàn)注重享受過(guò)程和應(yīng)對(duì)多變旅行情況需求，旅行交通不僅是一個(gè)載人的工具，更是連接使用者和外界的紐帶。新的旅行交通工具設(shè)計(jì)從功能化和人性化兩方面深度研究旅行環(huán)境下使用者對(duì)于內(nèi)外飾的需求，最大化滿足使用者的需求，完善使用者的交互體驗(yàn)。

（三）國(guó)內(nèi)旅行交通工具現(xiàn)狀分析

旅行是復(fù)雜的“人為事”活動(dòng)，其相關(guān)產(chǎn)品受到來(lái)自使用者需求、目的、環(huán)境等不確定因素影響。目前隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，旅行人數(shù)逐年增加，隨之而來(lái)的問(wèn)題就是為消費(fèi)者設(shè)計(jì)的旅行交通工具卻少之又少。

在這幾年里，旅行車(chē)異軍突起，從合資品牌的引進(jìn)到自主品牌的創(chuàng)新，從斯柯達(dá)明銳到現(xiàn)在的寶駿310W，都預(yù)示著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)的日子里，將會(huì)有越來(lái)越多的旅行車(chē)出現(xiàn)。然而現(xiàn)實(shí)卻是旅行車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也有好些年，卻依舊不溫不火。經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買(mǎi)旅行車(chē)的消費(fèi)群體只是很小眾的一部分，大多數(shù)還是走情懷路線。真正為旅行而購(gòu)買(mǎi)旅行車(chē)的卻不是太多。這種現(xiàn)象與國(guó)外大相徑庭。

究其原因在于，旅行車(chē)盛行在歐洲，其較好的路況讓旅行車(chē)獲得更好的發(fā)展空間，基于轎車(chē)而來(lái)的旅行車(chē)，在滿足歐洲人對(duì)空間的需求外，還能保持良好的操控感，讓他們可以在筆直的路面上暢快行駛，不用面對(duì)因?yàn)檐?chē)身較長(zhǎng)，在擁堵路面上難以行駛的尷尬局面。但對(duì)于我國(guó)的現(xiàn)實(shí)路況來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的旅行車(chē)似乎不太合適，擁堵的公路和緊張的車(chē)位，讓旅行車(chē)變得有些尷尬。最重要的是，對(duì)于空間的追求，很多人更傾向SUV車(chē)型，寬闊的視野可以帶來(lái)更好的行駛環(huán)境，較好的后排空間也為家人帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)，至于旅行，就更不用說(shuō)了，擁有更高通過(guò)性的SUV似乎更適合現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)路況。旅行車(chē)與SUV相比，缺少國(guó)人喜歡的霸氣、高大的外觀，不符合傳統(tǒng)國(guó)人的審美。在多數(shù)人眼中，旅行車(chē)缺少了轎車(chē)的穩(wěn)重，SUV的霸氣，只是一個(gè)有個(gè)性的“不倫不類”的產(chǎn)品。但是SUV并不那么“旅行”，重心高、油耗高、操控質(zhì)感不如轎車(chē)等等，也是其對(duì)比旅行車(chē)存在的不足之處。

我國(guó)是旅游大國(guó)，對(duì)于旅行交通工具的需求有著一大批潛在的消費(fèi)者，這就要求我們要以設(shè)計(jì)事理學(xué)的思想為指導(dǎo)，研究中國(guó)人的旅行環(huán)境、行為、信息等一系列因素，從“事”的角度審視旅行消費(fèi)者對(duì)交通工具的需求，并根據(jù)具體需求的使用狀態(tài)、條件等，遵循事理學(xué)“實(shí)事求是”的指導(dǎo)思想，設(shè)計(jì)真正適合中國(guó)人旅行特點(diǎn)的“合情合理”的產(chǎn)品，為其創(chuàng)造更為舒適的生活方式。

二、旅行交通工具發(fā)展方向及要求

（一）旅行交通工具市場(chǎng)發(fā)展方向

圖3 2014-2018年旅行車(chē)價(jià)位區(qū)間購(gòu)車(chē)熱度走勢(shì)

圖4 豐田FT-4X概念車(chē)

圖5 雷諾EZ-GO

從發(fā)展的角度可分為兩個(gè)階段看：早期，也就是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)剛起步和發(fā)展時(shí)，固有的傳統(tǒng)汽車(chē)認(rèn)知觀與消費(fèi)文化使市場(chǎng)偏愛(ài)三廂車(chē)，這才“像汽車(chē)”；而出現(xiàn)的少數(shù)旅行車(chē)則是進(jìn)口，價(jià)格高昂，普通大眾無(wú)力消費(fèi)。后來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，消費(fèi)觀念變化了，對(duì)旅行車(chē)可以接受，至少不會(huì)抵觸了，但滾滾的SUV甚至MPV熱潮搶了在功能特征上極為相似的旅行車(chē)的戲份，也可以說(shuō)在功能上可以成為替代品的SUV或MPV抑制了Wagon的發(fā)展。而廠家則是迎合熱潮，力推SUV車(chē)型，使得旅行車(chē)的供給更加稀缺，從而進(jìn)一步助推了難以發(fā)展的局面的形成。

中國(guó)的旅行車(chē)市場(chǎng)卻一直未打開(kāi)局面，處于沉寂的狀態(tài)。2010-2016年雖然有著近30%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，但一方面是由于原始基數(shù)小，另一方面在絕對(duì)體量上看還是很小，2016年市場(chǎng)需求量約10.6萬(wàn)份額只占狹義乘用車(chē)市場(chǎng)的0.5%，可以說(shuō)是還沒(méi)有打開(kāi)的處女市場(chǎng)。

但是可以確定的是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，旅行和日常生活的需求，現(xiàn)有旅行車(chē)抑或是未來(lái)的旅行交通工具需求量巨大。原因如下：

1.隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)人的休閑旅行活動(dòng)正處于蓬勃發(fā)展的時(shí)期，休旅文化也逐漸形成。其中，自駕游是主要方式，那么對(duì)空間的需求也是不可避免的，只是目前有SUV作為解決之道。

2.國(guó)家二胎政策放開(kāi)，大型的、實(shí)用的車(chē)型有著根本上的需求。

3.時(shí)代在變，中國(guó)人的消費(fèi)觀也在變化，對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知與審美也在向多樣化與包容化發(fā)展。因?yàn)閷徝榔谝蛩?，越?lái)越多的人轉(zhuǎn)向消費(fèi)一些所謂的“小眾”、新穎的車(chē)型，背后的主要推力則是主流消費(fèi)群體的年輕化、個(gè)性化。

4.中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，鋪設(shè)道路的水平不斷提高，也為旅行車(chē)的發(fā)展提供了硬件基礎(chǔ)。

5.鑒于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，未來(lái)集合旅行車(chē)、SUV、轎車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，綜合實(shí)力強(qiáng)、特色鮮明的跨界“物種”，不見(jiàn)得不被市場(chǎng)待見(jiàn)，而且接受的可能性會(huì)很大，甚至被青睞。

隨著科技的發(fā)展，人工智能和虛擬現(xiàn)實(shí)的技術(shù)不斷進(jìn)步，改變著人們對(duì)交通工具的使用形式和交互方式，在滿足人們物質(zhì)需求的基礎(chǔ)上，追求精神享受和情感需求。不再將旅行交通工具當(dāng)做一個(gè)“物”去單獨(dú)考慮，而是將人、車(chē)、環(huán)境以“事”的形式重新研究，正確處理三者之間的關(guān)系，最終實(shí)現(xiàn)旅行交通工具的合理發(fā)展。

（二）新型旅行交通工具設(shè)計(jì)要求

1.外觀設(shè)計(jì)

外觀設(shè)計(jì)既是工程設(shè)計(jì)，又是美學(xué)設(shè)計(jì)。既要滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、整車(chē)布置、沖壓工藝要求，適應(yīng)空氣動(dòng)力，又要適應(yīng)新時(shí)代的特點(diǎn)和人們的愛(ài)好。

2.內(nèi)飾設(shè)計(jì)

汽車(chē)內(nèi)飾的造型、色彩、裝飾、材質(zhì)、氣味等是用戶直觀的感受。要有合理的功能設(shè)置、空間布局、儲(chǔ)物裝置以及人機(jī)交互設(shè)計(jì)。

3.使用條件的復(fù)雜多變

對(duì)復(fù)雜多變的使用條件的適應(yīng)性是考驗(yàn)旅行交通工具的重要指標(biāo)。不同的地理環(huán)境、不同的氣候環(huán)境、不同的使用者數(shù)量、不同的行李數(shù)量、不同的內(nèi)飾環(huán)境需求、不同的旅行功能需求等等，都是旅行交通工具設(shè)計(jì)需要應(yīng)對(duì)的復(fù)雜多變的因素。

三、總結(jié)

通過(guò)對(duì)現(xiàn)有旅行車(chē)現(xiàn)狀及問(wèn)題的研究，結(jié)合中國(guó)國(guó)情和使用者對(duì)旅行交通工具需求性的分析，得出未來(lái)旅行交通工具應(yīng)具備的特點(diǎn)。全新的旅行交通工具概念能夠很好地實(shí)現(xiàn)“行”和“覽”兩部分功能，提高了使用者對(duì)交通工具的滿意度、舒適度，為使用者提供更完善的交互模式、更強(qiáng)大的功能需求、更完美的造型需求，這才是符合中國(guó)特色的合情合理的汽車(chē)產(chǎn)品。