張垚磊

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

0 前 言

經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，有效地推動(dòng)了高速公路建設(shè)的發(fā)展，而瀝青路面是高速公路體系中比較重要的組成部分。瀝青路面具有多方面的優(yōu)點(diǎn)和性能，既可以實(shí)現(xiàn)高速行車，而且還可以確保行車安全。因此，瀝青路面作為高速公路的主要存在形式被廣泛應(yīng)用。然后由于各方面因素的影響，導(dǎo)致高速公路瀝青路面施工中出現(xiàn)瀝青路面松散、泛油、裂縫、沉陷等一系列的問題，下面將會(huì)對(duì)其進(jìn)行分析，并優(yōu)化和完善高速公路瀝青路面施工，在確保其施工進(jìn)度的同時(shí)，有效提高其施工質(zhì)量。

1 高速公路瀝青路面施工技術(shù)

1.1 施工前準(zhǔn)備工作

對(duì)于高速公路瀝青路面施工而言，施工準(zhǔn)備是確保各個(gè)環(huán)節(jié)施工有條不紊進(jìn)行的關(guān)鍵，此時(shí)就需要施工單位根據(jù)施工方案和施工圖紙來開展施工前各方面的準(zhǔn)備工作。在高速公路瀝青路面施工階段，常用的施工材料有瀝青、粗集料、細(xì)集料及填料等，在選擇瀝青材料時(shí)，要綜合考慮其稠度，并結(jié)合施工區(qū)域的溫度及相關(guān)要求來篩選出符合要求的瀝青材料，如果施工區(qū)域的溫度比較低時(shí)，需要選擇稠度較高的瀝青材料，反之選擇稠度較低的瀝青材料。在選擇粗集料過程中，需要對(duì)其粒徑給予有效控制，一般要求粒徑大于5 mm的碎石和礫石。在選擇細(xì)集料時(shí)，同樣要對(duì)粒徑進(jìn)行控制，要求粒徑小于3 mm，并對(duì)其配制后的堅(jiān)固度進(jìn)行控制，要求小于20%，砂石含量小于60%。而填料一般是將巖漿巖、白云巖、石灰?guī)r等研磨成所需要的礦粉，該過程需要確保礦粉的清潔度，避免有團(tuán)?，F(xiàn)象存在，為了進(jìn)一步提高施工進(jìn)度和質(zhì)量，還需要將適量的石灰和水泥加入混合中。此外，施工單位還需要確定施工所需要的機(jī)械設(shè)備，并做好性能和參數(shù)檢測(cè)工作，以確保其可以正常運(yùn)行。

1.2 瀝青混合料的處理

瀝青混合料是高速公路瀝青路面施工中比較常用的施工材料，其干燥速度的快慢將會(huì)對(duì)施工效率和質(zhì)量的高低產(chǎn)生較大的影響。在進(jìn)行公路瀝青路面施工過程中，如果瀝青混合料所含水分未能夠及時(shí)揮發(fā)時(shí)，將會(huì)誘發(fā)瀝青路面出現(xiàn)剝落問題。只有通過對(duì)瀝青混合料的含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，才可以提高瀝青混合料的整體質(zhì)量和性能，具體操作方法如下：①對(duì)不同瀝青混合料給予分類堆放，并結(jié)合設(shè)計(jì)方案給予合理配比和拌和。在瀝青混合料攪拌過程中，要對(duì)瀝青混合料的均勻度和孔徑的大小給予有效控制，一旦瀝青混合料出現(xiàn)冒煙、離析、花白等問題要給予及時(shí)糾正。②在拌和過程中，需要嚴(yán)格控制瀝青混合料的溫度。通常情況下，瀝青加熱溫度需要控制在150 ℃～170 ℃，瀝青混合料溫度要超過瀝青10 ℃～15 ℃，同時(shí)將混和料出廠溫度控制在140 ℃～165 ℃。瀝青混合料儲(chǔ)存時(shí)間要低于72 h。在運(yùn)輸瀝青混合料過程中，同樣需要對(duì)溫度進(jìn)行控制，一般要求運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后混合料溫度大于120 ℃。③在運(yùn)輸瀝青混合料階段，要合理選擇裝載方式，避免在運(yùn)輸過程中瀝青混合料出現(xiàn)錐形狀態(tài)。為了避免運(yùn)輸階過程中，瀝青混合料溫度的散失，可以借助篷布覆蓋來達(dá)到保溫效果。

1.3 瀝青混合料的攤鋪

1)攤鋪機(jī)要滿足如下要求:具有足夠容量的受料斗，以確保運(yùn)料車換車時(shí)可以繼續(xù)攤鋪；能夠自動(dòng)對(duì)攤鋪厚度進(jìn)行調(diào)節(jié)；有足夠功率確保運(yùn)料車前進(jìn)；可調(diào)整攤鋪機(jī)寬度；振動(dòng)熨平板可加熱。

2)攤鋪機(jī)勻速連續(xù)不間斷地?cái)備?，不?huì)出現(xiàn)中途停頓或隨意變換速度的問題，既可以減少混合料的離析，而且還可以提高瀝青路面的平整度。根據(jù)施工機(jī)械配套情況、拌和機(jī)產(chǎn)量、攤鋪層寬度及厚度確定攤鋪速度，最好控制在2～3 m/min。

3)根據(jù)混合料類型及相關(guān)試驗(yàn)來確定瀝青混合料的松鋪系數(shù)，攤鋪過程中還需要對(duì)攤鋪層厚度、橫坡及路拱進(jìn)行隨時(shí)檢查，結(jié)合所使用的混合料面積與總量來對(duì)平均厚度進(jìn)行校驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，要分析具體原因并采取有效措施給予處理。

4)根據(jù)攤鋪速度來對(duì)攤鋪機(jī)螺旋布料器的運(yùn)行速度進(jìn)行調(diào)整，而且兩側(cè)需要確保有大于送料器2/3高度的混合料，避免混合料離析現(xiàn)象的發(fā)生。

5)攤鋪的混合料嚴(yán)禁人工進(jìn)行反復(fù)修整，對(duì)于特別嚴(yán)重的缺陷最好給予整層鏟除。

1.4 瀝青路面碾壓施工

為了提高高速公路瀝青路面的施工質(zhì)量，則需要細(xì)化和完善施工流程，并引進(jìn)先進(jìn)的施工工藝。結(jié)合瀝青路面的實(shí)際情況來對(duì)混合料配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣既可以確?；旌狭蠅簩?shí)處理工作的順利進(jìn)行，而且還可以確保瀝青路面壓實(shí)度滿足相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行瀝青路面碾壓施工過程中，要對(duì)壓實(shí)機(jī)械設(shè)備給予科學(xué)、合理的選擇，這樣可以提高路面壓實(shí)度的同時(shí)，降低混合料施工縫隙現(xiàn)象的出現(xiàn)，提高路面的平整度和耐久性。對(duì)施工中出現(xiàn)的車道變換作業(yè)，要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行變道施工，不僅需要避免重復(fù)施工，而且還可以避免對(duì)瀝青路面造成損壞，提高路面的整體品質(zhì)。

1.5 瀝青路面接縫處理技術(shù)

在進(jìn)行高速公路瀝青路面施工過程中，由于各方面因素的影響，難免會(huì)出現(xiàn)橫向接縫和縱向接縫問題，如果未對(duì)其進(jìn)行及時(shí)、有效的處理，將會(huì)對(duì)瀝青路面的平整度和使用壽命產(chǎn)生不利影響，具體處理措施如下：①橫向施工縫。其一般需要在平接縫縱向延伸位置放置3 m長的直尺，對(duì)其平整度進(jìn)行測(cè)量，如果測(cè)量結(jié)果不滿足要求則需要進(jìn)行切割并鏟除，隨后繼續(xù)攤鋪施工時(shí)，要對(duì)灰塵、殘?jiān)冗M(jìn)行清除。接縫完成后需要借助鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)處理。②縱向接縫。當(dāng)超過2臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，對(duì)于產(chǎn)生的縱向接縫一般需要提前預(yù)留出寬度為10～20 cm的部分作為后續(xù)攤鋪施工的高程基準(zhǔn)面，待徹底完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，需要對(duì)騎縫進(jìn)行立即壓實(shí)處理，避免混合料溫度過低而降低壓實(shí)質(zhì)量。

2 高速公路瀝青路面施工注意事項(xiàng)

2.1 拌和溫度的控制

在對(duì)瀝青混合料進(jìn)行攪拌過程中，需要對(duì)拌和溫度進(jìn)行科學(xué)、合理的控制，以確保瀝青混合料的出廠溫度超過基質(zhì)瀝青混合料10 ℃～20 ℃，但是要低于185 ℃。

2.2 拌和時(shí)間的控制

拌和時(shí)間一般是由試拌實(shí)驗(yàn)確定，要求所有集料顆粒全部被瀝青結(jié)合料裹覆，最后以拌和均勻?yàn)闇?zhǔn)。通常情況下，干拌瀝青混合料時(shí)間不少于7 s，濕拌需要控制在45～55 s。

2.3 運(yùn)輸車輛的注意事項(xiàng)

運(yùn)輸車輛的注意事項(xiàng)：①運(yùn)輸車裝料時(shí)，需要前后移動(dòng)運(yùn)料車來避免粗細(xì)料發(fā)生離析現(xiàn)象，一車料要求分三次裝載；②運(yùn)輸車輛數(shù)量需要與攤鋪機(jī)的攤鋪能力、數(shù)量、運(yùn)輸距離相匹配，在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)需要有超過5輛運(yùn)輸車等候卸料；③運(yùn)輸車要覆蓋好混合料，最好采用防水氈布、棉，這樣既可以保溫，而且還可以避免造成環(huán)境污染。

2.4 混合料的攤鋪?zhàn)⒁馐马?xiàng)

瀝青混合料攤鋪要保持均勻、連續(xù)、不間斷，嚴(yán)禁隨意換檔、變速或停機(jī)，盡可能減少橫縫的出現(xiàn)，以期提高面層的平整度。

2.5 混合料的碾壓注意事項(xiàng)

在碾壓過程中，為了避免混合料溫度快速下降，需要壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后面，并確保壓路機(jī)的噸位和數(shù)量滿足規(guī)定要求。壓路機(jī)噴水裝置最好噴出霧狀水，并在確保不粘輪的同時(shí)盡可能減少噴水量。

3 結(jié)束語

綜上所述，在進(jìn)行高速公路瀝青路面施工過程中，需要對(duì)其存在的影響因素進(jìn)行分析，并采取有效措施給予解決，這樣不僅可以確保高速公路瀝青路面施工的順利進(jìn)行，而且還可以提高其平整度、穩(wěn)定性和耐久性，提升瀝青路面施工的整體質(zhì)量。

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