亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        天然氣壓氣站離心壓縮機(jī)開(kāi)車過(guò)程動(dòng)態(tài)模擬

        2020-01-02 08:44:28孔令偉
        石油工程建設(shè) 2019年6期
        關(guān)鍵詞:啟機(jī)壓氣并聯(lián)

        孔令偉

        中國(guó)寰球工程有限公司北京分公司,北京100012

        我國(guó)已建成并在不斷建設(shè)的大型天然氣輸氣管道工程(如西氣東輸工程),其壓氣站主要使用離心式壓縮機(jī)[1]。與其他類型的壓縮機(jī)相比,離心壓縮機(jī)具有單機(jī)容量大、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),在油氣儲(chǔ)運(yùn)工程中有著廣泛的應(yīng)用,但這類壓縮機(jī)存在著特殊的缺點(diǎn)即喘振現(xiàn)象。

        喘振的發(fā)生使氣體流量和參數(shù)大幅變化,壓縮機(jī)性能惡化,并極大加劇機(jī)組的振動(dòng),進(jìn)而使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子甚至定子損壞,造成輸送氣體外泄,甚至引起爆炸等惡性事故[2-5]。因此,優(yōu)化離心壓縮機(jī)工藝系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以保證其安全穩(wěn)定運(yùn)行是天然氣輸送,特別是大型天然氣管道壓氣站工程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

        HYSYS Dynamics 可用于模擬分析并指導(dǎo)原油及天然氣生產(chǎn)及儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行,反映實(shí)際生產(chǎn)中溫度、壓力、流量、產(chǎn)品組成等干擾因素隨時(shí)間響應(yīng)變化的過(guò)程,指導(dǎo)生產(chǎn)裝置的穩(wěn)定運(yùn)行及正常操作[6-9]。以往壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)、選型中,選用參數(shù)通?;诜€(wěn)態(tài)模擬。當(dāng)前,國(guó)內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)和工程公司等已普遍引入動(dòng)態(tài)模擬技術(shù)[5-12],由于引入了時(shí)間變量,其分析數(shù)據(jù)更加貼近生產(chǎn)實(shí)際。Liedmin等[13]使用HYSYS Dynamic 對(duì)挪威壓縮機(jī)改造項(xiàng)目進(jìn)行深入分析,建立油氣平臺(tái)動(dòng)態(tài)模型,研究了關(guān)機(jī)、開(kāi)機(jī)和階躍變化三種動(dòng)態(tài)案例。Jiang 等[14]搭建壓縮機(jī)的動(dòng)態(tài)模型,用于模擬測(cè)試壓縮機(jī)的動(dòng)態(tài)性能,通過(guò)復(fù)雜接口對(duì)壓縮機(jī)的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。Hansen 等[15]對(duì)新建離心壓縮機(jī)項(xiàng)目進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬分析,建立了串、并聯(lián)的壓縮機(jī)模型,研究了入口氣量減少、入口流量段塞式波動(dòng)、防喘閥開(kāi)度等變化情況,討論了負(fù)荷分配策略,但并未研究壓縮機(jī)的開(kāi)停車工況。迄今為止,未發(fā)現(xiàn)針對(duì)并聯(lián)壓縮機(jī)開(kāi)、停車工況的動(dòng)態(tài)模擬研究。

        目前,國(guó)內(nèi)大型天然氣壓氣站的壓縮機(jī)配置基本為兩開(kāi)一備,并聯(lián)運(yùn)行。由于兩臺(tái)壓縮機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行時(shí)互相影響,并聯(lián)運(yùn)行的壓縮機(jī)運(yùn)行狀況更為復(fù)雜,總的輸氣量并非是兩臺(tái)同樣規(guī)模的壓縮機(jī)單獨(dú)運(yùn)行時(shí)輸送量的簡(jiǎn)單累加求和。不論是開(kāi)車工況還是停車工況,兩臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的情況都要比單臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)行更為復(fù)雜。

        本文以國(guó)內(nèi)某天然氣壓氣站壓縮機(jī)系統(tǒng)為例,采用HYSYS Dynamic 軟件動(dòng)態(tài)模擬技術(shù)研究?jī)膳_(tái)并聯(lián)壓縮機(jī)開(kāi)車工況,分析其動(dòng)態(tài)特性,研究其工作點(diǎn)變化曲線以及壓縮機(jī)流量、進(jìn)出口壓力、功率、轉(zhuǎn)速隨時(shí)間的變化趨勢(shì),以驗(yàn)證壓縮機(jī)防喘振系統(tǒng)的合理性。

        1 模擬基礎(chǔ)

        以西氣東輸某壓氣站燃?xì)鈮嚎s機(jī)系統(tǒng)為建模基礎(chǔ),壓縮機(jī)配置為兩開(kāi)一備,備用壓縮機(jī)正常處于停機(jī)狀態(tài),因此模擬流程僅包含兩臺(tái)運(yùn)行壓縮機(jī),設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速為4 489 r/min。壓縮機(jī)性能曲線如圖1 所示。

        圖1 壓縮機(jī)性能曲線

        天然氣進(jìn)站壓力最低工況7.3 MPa,出站壓力11.8 MPa。天然氣組成如表1 所示。

        上游一級(jí)站場(chǎng)來(lái)氣首先分為5 路平行經(jīng)過(guò)5 列并聯(lián)的旋風(fēng)分離器及過(guò)濾分離器后進(jìn)入?yún)R管,之后進(jìn)入兩臺(tái)壓縮機(jī)入口。為簡(jiǎn)化模擬流程,5 列并聯(lián)的分離器組簡(jiǎn)化為一列,總?cè)莘e相等。

        表1 天然氣組成

        每臺(tái)壓縮機(jī)出口均設(shè)置單獨(dú)的防喘控制閥,回流天然氣經(jīng)防喘控制閥后匯合,再經(jīng)回流主管返回旋風(fēng)分離器入口以彌補(bǔ)上游氣體供應(yīng)不足,從而形成壓縮機(jī)系統(tǒng)的防喘回路。

        此外,作為壓縮機(jī)防喘系統(tǒng)的一部分,每臺(tái)壓縮機(jī)需考慮設(shè)置熱旁通,目的是為了避免防喘閥動(dòng)作不及時(shí)或流通能力不足而導(dǎo)致壓縮機(jī)發(fā)生喘振。熱旁通設(shè)置與否,無(wú)法根據(jù)穩(wěn)態(tài)計(jì)算得出結(jié)論,而必須通過(guò)壓縮機(jī)動(dòng)態(tài)模擬才能進(jìn)行判斷。

        本文中防喘振閥門的特性如表2 所示,壓縮機(jī)動(dòng)態(tài)模型擬流程見(jiàn)圖2。

        表2 防喘閥參數(shù)

        2 開(kāi)車過(guò)程動(dòng)態(tài)模擬

        導(dǎo)致壓縮機(jī)發(fā)生喘振的因素很多,如壓縮機(jī)入口的組分、介質(zhì)、流量、壓力等工藝參數(shù)的變化,進(jìn)出口管路的布置、容積等。本文中管道尺寸、長(zhǎng)度按實(shí)際情況確定。

        采用HYSYS Dynamics 中的壓縮機(jī)、管段、分離器等模塊建立模型,利用趨勢(shì)圖研究壓縮機(jī)開(kāi)車過(guò)程中管道內(nèi)流量、壓力以及壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速、功率等參數(shù)的動(dòng)態(tài)變化趨勢(shì)。壓縮機(jī)啟動(dòng)控制方式為比例積分(PI) 控制。并聯(lián)壓縮機(jī)的開(kāi)車過(guò)程為:先啟動(dòng)第一臺(tái)壓縮機(jī),第一臺(tái)壓縮機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行后再啟動(dòng)第二臺(tái)壓縮機(jī)。

        2.1 首臺(tái)壓縮機(jī)開(kāi)車過(guò)程動(dòng)態(tài)模擬

        圖2 動(dòng)態(tài)模擬流程

        工況一,單機(jī)啟動(dòng)。啟動(dòng)并聯(lián)壓縮機(jī)中的一臺(tái)壓縮機(jī),壓縮機(jī)的啟動(dòng)開(kāi)始時(shí)間設(shè)定在60 s。根據(jù)壓縮機(jī)的一般開(kāi)車程序,先打開(kāi)防喘閥,再啟動(dòng)壓縮機(jī)。此時(shí),防喘閥開(kāi)度設(shè)定不能過(guò)大,否則會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)流量過(guò)高,工作點(diǎn)越過(guò)石墻線進(jìn)入阻塞區(qū)。究其原因,在離心壓縮機(jī)設(shè)計(jì)階段,為滿足緊急關(guān)停工況中的氣體回流量,防喘振閥選型相對(duì)較大,忽視了其對(duì)啟機(jī)過(guò)程的影響,由此產(chǎn)生啟機(jī)回流量超高的現(xiàn)象,導(dǎo)致啟機(jī)存在嚴(yán)重的摩阻損耗、筒體振動(dòng)以及機(jī)械損傷的風(fēng)險(xiǎn),因此須限制啟機(jī)過(guò)程的回流能力[16],本文即屬于此種情況。經(jīng)多次調(diào)試,以本文中所設(shè)定的條件,防喘閥的開(kāi)度設(shè)為55%時(shí)啟機(jī),過(guò)程相對(duì)較為平穩(wěn)。

        首臺(tái)壓縮機(jī)啟機(jī)工作點(diǎn)軌跡見(jiàn)圖3,相關(guān)工藝參數(shù)變化趨勢(shì)見(jiàn)圖4。

        圖3 首臺(tái)壓縮機(jī)啟機(jī)工作點(diǎn)軌跡

        圖4 首臺(tái)壓縮機(jī)啟機(jī)過(guò)程工藝參數(shù)變化趨勢(shì)

        從圖3 中可以看出,壓縮機(jī)的啟動(dòng)工作點(diǎn)軌跡存在一處拐點(diǎn),此處為防喘閥由手動(dòng)固定開(kāi)度轉(zhuǎn)為自動(dòng)控制的時(shí)間點(diǎn)。在此點(diǎn)之前,工作點(diǎn)軌跡曲線較為平滑,此階段相當(dāng)于壓縮機(jī)的啟動(dòng)、怠速階段,此時(shí)壓縮機(jī)的流量雖大幅提高,揚(yáng)程增量卻較??;提速中揚(yáng)程則大幅提高;加載階段即壓縮機(jī)出口閥門打開(kāi)的時(shí)間段,則波動(dòng)較小。從圖4 中可以看出,雖然壓縮機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速都很穩(wěn)定,但由于受其管路系統(tǒng)及控制參數(shù)的影響,流量會(huì)有較大的波動(dòng)。此外,從圖4 中還可以看出,壓縮機(jī)入口壓力波動(dòng)很小,考慮其原因是壓縮機(jī)入口的設(shè)備及管道容積較大,有足夠的緩沖空間,防喘振線的尺寸設(shè)置也能滿足要求。最后,從壓縮機(jī)完整啟動(dòng)過(guò)程來(lái)看,防喘振閥門的響應(yīng)速度及流通能力完全可以滿足要求,無(wú)需再設(shè)置熱旁通。

        2.2 第二臺(tái)壓縮機(jī)開(kāi)車過(guò)程動(dòng)態(tài)模擬

        有時(shí)下游不要求過(guò)高流量,只開(kāi)一臺(tái)壓縮機(jī)也能滿足要求,即系統(tǒng)處于低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。因此,從設(shè)計(jì)角度看,上述單獨(dú)一臺(tái)壓縮機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)可作為一個(gè)特殊工況看待。本文重點(diǎn)討論的正常工況是:兩臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)工作、并聯(lián)運(yùn)行的啟動(dòng)過(guò)程,尤其是第二臺(tái)壓縮機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程。在首臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后,啟動(dòng)第二臺(tái)壓縮機(jī)。第二臺(tái)壓縮機(jī)開(kāi)車程序與首臺(tái)壓縮機(jī)相同,先打開(kāi)防喘閥,再啟動(dòng)壓縮機(jī)。此處需要說(shuō)明的是,為了防止壓縮機(jī)出口氣體回流并降低兩臺(tái)壓縮機(jī)之間的互相影響,實(shí)際設(shè)計(jì)當(dāng)中每臺(tái)壓縮機(jī)出口都會(huì)設(shè)置止回閥。在模型當(dāng)中,防喘振閥需設(shè)置止回閥功能。第二臺(tái)壓縮機(jī)防喘閥開(kāi)度同樣設(shè)為55%,壓縮機(jī)啟機(jī)工作點(diǎn)軌跡見(jiàn)圖5,相關(guān)工藝參數(shù)變化趨勢(shì)見(jiàn)圖6。

        圖5 第二臺(tái)壓縮機(jī)啟機(jī)工作點(diǎn)軌跡

        從圖5 及圖6 中可以看出,相對(duì)于首臺(tái)壓縮機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程,在啟動(dòng)、怠速階段,壓縮機(jī)的流量波動(dòng)很大,這主要是由于壓縮機(jī)進(jìn)出口的壓差較大,同時(shí)由于第二臺(tái)壓縮機(jī)開(kāi)始啟動(dòng),系統(tǒng)總流量增加,壓縮機(jī)出口匯管及回流總管的流體力學(xué)狀態(tài)不斷發(fā)生改變,此時(shí)比較容易發(fā)生喘振,必要時(shí)需要對(duì)壓縮機(jī)的PI 參數(shù)進(jìn)行微調(diào)。首臺(tái)壓縮機(jī)啟動(dòng)20 s后,轉(zhuǎn)速已經(jīng)提升到4 000 r/min 以上,但是第二臺(tái)壓縮機(jī)提速較慢,啟動(dòng)20 s 時(shí),轉(zhuǎn)速僅提升到接近2 500 r/min。第二臺(tái)壓縮機(jī)功率提高較慢,啟動(dòng)20 s 時(shí),功率不足5 000 kW,而首臺(tái)壓縮機(jī)啟動(dòng)20 s 后,功率已經(jīng)提升到接近15 000 kW。壓縮機(jī)進(jìn)出口壓力波動(dòng)均很小,第二臺(tái)壓縮機(jī)的啟動(dòng)對(duì)壓縮機(jī)出口總管線的壓力幾乎沒(méi)有影響。從第二臺(tái)壓縮機(jī)啟動(dòng)過(guò)程看,防喘振閥門的響應(yīng)速度及流通能力完全可以滿足要求,不需設(shè)置熱旁通。

        圖6 第二臺(tái)壓縮機(jī)啟動(dòng)過(guò)程工藝參數(shù)變化趨勢(shì)

        3 結(jié)論

        本文采用HYSYS Dynamic 流程模擬軟件,建立并聯(lián)離心壓縮機(jī)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)模型,研究單臺(tái)壓縮機(jī)啟動(dòng)過(guò)程以及并聯(lián)第二臺(tái)壓縮機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中工藝參數(shù)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)過(guò)程,以判斷整個(gè)防喘振系統(tǒng)的性能,其結(jié)論如下:

        (1) 首臺(tái)壓縮機(jī)對(duì)隨后啟動(dòng)的第二臺(tái)壓縮機(jī)在啟動(dòng)、怠速階段的影響較大,會(huì)造成較大波動(dòng),此時(shí)易發(fā)生喘振,需要引起重視,模擬過(guò)程及實(shí)際開(kāi)車過(guò)程中,可能需要對(duì)壓縮機(jī)控制的PI 參數(shù)進(jìn)行微調(diào)。

        (2) 通過(guò)動(dòng)態(tài)模擬分析,可知本文中給定的防喘閥CV 值足夠大,甚至在全開(kāi)的情況下會(huì)導(dǎo)致流量過(guò)大,壓縮機(jī)過(guò)載,必須進(jìn)行限位。

        (3) 首臺(tái)壓縮機(jī)對(duì)隨后啟動(dòng)的壓縮機(jī)的影響還體現(xiàn)在轉(zhuǎn)速、功率的提升速度上,而對(duì)壓力的影響很小。

        (4) 本文的防喘振系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間及流通能力均滿足壓縮機(jī)的控制要求,無(wú)需設(shè)置熱旁通。

        (5) 通過(guò)單機(jī)啟動(dòng)、并聯(lián)雙機(jī)順序啟動(dòng)的動(dòng)態(tài)過(guò)程模擬分析,驗(yàn)證了本文的壓縮機(jī)防喘振系統(tǒng)的合理性。同時(shí),也可為天然氣壓氣站工程設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)車過(guò)程提供參考。

        猜你喜歡
        啟機(jī)壓氣并聯(lián)
        小棚蝦“壓氣頭”現(xiàn)象分析及探究
        識(shí)別串、并聯(lián)電路的方法
        浙江浙能臺(tái)州第二發(fā)電有限責(zé)任公司百萬(wàn)機(jī)組首次全自動(dòng)啟機(jī)
        長(zhǎng)輸天然氣管道壓氣站運(yùn)行分析
        渦輪增壓器壓氣葉輪爆裂轉(zhuǎn)速數(shù)值分析與試驗(yàn)研究
        離心壓縮機(jī)啟機(jī)動(dòng)態(tài)仿真與流程優(yōu)化
        燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組停機(jī)間隔時(shí)間分析
        科技視界(2018年3期)2018-04-02 07:29:49
        M701F4燃機(jī)冷態(tài)啟機(jī)過(guò)程TCA流量不穩(wěn)定引起跳機(jī)事故分析
        審批由“串聯(lián)”改“并聯(lián)”好在哪里?
        并聯(lián)型APF中SVPWM的零矢量分配
        少妇勾引视频网站在线观看| 中文字幕日本最新乱码视频| 精品国内自产拍在线视频| 国产亚洲精品综合99久久| 亚洲第一区二区精品三区在线 | 又色又爽又高潮免费视频国产| 日本在线观看| 亚洲精品美女久久久久网站| 全亚洲高清视频在线观看| 日韩人妻无码一区二区三区久久| 欧洲-级毛片内射| 国产亚洲成年网址在线观看| 日本不卡一区二区三区久久精品| 97碰碰碰人妻无码视频| 人妻无码中文字幕免费视频蜜桃| 亚洲人成网站在线播放小说| 青青草激情视频在线播放| 国产无遮挡又爽又刺激的视频老师| 亚洲精品无码av片| 人妻少妇久久精品一区二区 | 99在线无码精品秘 入口九色| 色婷婷久久综合中文蜜桃| 成人特黄a级毛片免费视频| 精品久久无码中文字幕| 男人的av天堂狠狠操| 亚洲av毛片在线免费观看| 亚洲精品无码久久久久牙蜜区| 无码人妻AⅤ一区 二区 三区| 亚洲一区二区三区av天堂| 丝袜人妻一区二区三区| 国产成人vr精品a视频| h动漫尤物视频| 男女av免费视频网站| 高潮又爽又无遮挡又免费| 亚洲黄色尤物视频| 一区二区三区日本视频| 亚洲精品成人网站在线播放| 久久麻豆精品国产99国产精| 尤物成av人片在线观看| 欧美顶级少妇作爱| 国精产品一区二区三区|