□ 郭原愷，趙晨羽，況 玥

(河南大學(xué) 邁阿密學(xué)院，河南 開(kāi)封 475000)

進(jìn)入到二十一世紀(jì)之后，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展十分迅速，在短時(shí)間內(nèi)滲透到了人們的日常生活之中，促使人們的工作方式、娛樂(lè)方式以及生活方式發(fā)生了巨大的變化[1]。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也促使各個(gè)企業(yè)的物流發(fā)生了改變，尤其是對(duì)于中小企業(yè)的物流管理來(lái)說(shuō)，要想實(shí)現(xiàn)當(dāng)前人們不斷多樣化和個(gè)性化的需求，就必須充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)物流有序、高效以及無(wú)誤的管理，從而實(shí)現(xiàn)物流管理的信息化和國(guó)際化，以此來(lái)促進(jìn)中小企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下中小企業(yè)物流管理國(guó)際化中主要存在的問(wèn)題

從目前來(lái)看，隨著經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，我國(guó)很多中小企業(yè)的物流管理開(kāi)始發(fā)展管理國(guó)際化模式，但是在發(fā)展過(guò)程面臨著很多問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1 傳統(tǒng)管理體制以及法律制度受到?jīng)_擊

隨著經(jīng)濟(jì)全球化以及我國(guó)企業(yè)積極參與到國(guó)際分工中，我國(guó)和其他國(guó)家之間的貿(mào)易變得越加頻繁，此時(shí)不同國(guó)家企業(yè)之間的關(guān)系更加密切。但是在國(guó)際市場(chǎng)中存在的各種規(guī)則和約定為我國(guó)企業(yè)的物流管理模式帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)[2]。尤其是對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，需要對(duì)自身的物流管理模式進(jìn)行改革優(yōu)化，這樣才能夠在新的市場(chǎng)環(huán)境之中不斷發(fā)展和進(jìn)步。另外，“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景對(duì)中小企業(yè)的物流管理產(chǎn)生了極大的影響，尤其是對(duì)我國(guó)當(dāng)前與企業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)制度提出了新的挑戰(zhàn)。對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有與其相關(guān)的法律法規(guī)制度能夠適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境，才能夠促使中小企業(yè)的更好地實(shí)現(xiàn)物流管理國(guó)際化模式，才能夠幫助中小企業(yè)健康快速的發(fā)展。

1.2 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響

對(duì)于我國(guó)的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，在當(dāng)前階段，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全球化，國(guó)外越來(lái)越多擁有先進(jìn)技術(shù)、雄厚資本的企業(yè)進(jìn)入到了我國(guó)，使我國(guó)中小企業(yè)需要面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)這些國(guó)外企業(yè)的實(shí)際情況可以看出，這些企業(yè)本身不僅具備先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)以及資金上的巨大優(yōu)勢(shì)，還具備人才培養(yǎng)、物流管理以及資源分配等多個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，使得我國(guó)中小企業(yè)在物流方面受到了極大的沖擊，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、檢測(cè)以及服務(wù)等方面。國(guó)外企業(yè)之所以能夠在我國(guó)得到較好的發(fā)展，主要是因?yàn)檫@些企業(yè)本身相較于我國(guó)企業(yè)在各個(gè)環(huán)節(jié)中都具備一定的優(yōu)勢(shì)，促使這些企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中長(zhǎng)時(shí)間處于優(yōu)勢(shì)地位。因此，國(guó)外企業(yè)的優(yōu)勢(shì)導(dǎo)致我國(guó)中小企業(yè)的物流管理需要不斷發(fā)展，才能夠更好地實(shí)現(xiàn)管理國(guó)際化。

1.3 信息技術(shù)和制度方面的影響

對(duì)于廣大中小企業(yè)的物流管理來(lái)說(shuō)，信息的準(zhǔn)確和及時(shí)公開(kāi)是其物流管理的根本所在，不能將自身的物流管理建立在滯后的信息或者是虛假的信息之上，同時(shí)也不能在信息不準(zhǔn)確的狀態(tài)下進(jìn)行管理[3]。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，盡管企業(yè)能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲取大量的信息，但是在這些網(wǎng)絡(luò)信息之中存在著大量虛假信息，這是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展所帶來(lái)的缺點(diǎn)之一。就目前我國(guó)中小企業(yè)的實(shí)際情況來(lái)看，大部分企業(yè)本身并不能夠?qū)W(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行有效的控制，這是因?yàn)榇蟛糠种行∑髽I(yè)內(nèi)部并未建立起相關(guān)信息制度來(lái)作為保障。但是在中小企業(yè)物流管理國(guó)際化過(guò)程中，信息技術(shù)的制度保障是不可缺少的，企業(yè)需要通過(guò)先進(jìn)的信息制度和技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)物流管理的國(guó)際化。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下中小企業(yè)物流管理國(guó)際化模式構(gòu)建的影響因素

從目前來(lái)看，我國(guó)很多中小企業(yè)為了適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，已經(jīng)開(kāi)始構(gòu)建自身物流管理國(guó)際化模式，但是在構(gòu)建過(guò)程中受到了許多因素的影響，主要的體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.1 技術(shù)因素的影響

在當(dāng)前階段，我國(guó)中小企業(yè)物流管理發(fā)展水平整體較低，其中只有少數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了高水平的物流管理，究其原因，大部分中小企業(yè)的物流管理僅僅只是在十分簡(jiǎn)易的物流技術(shù)的基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行管理[4]。從實(shí)際情況來(lái)看，大部分中小企業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)主要是通過(guò)一般性的倉(cāng)庫(kù)來(lái)存儲(chǔ)物資，比如平房倉(cāng)庫(kù)等，同時(shí)其搬運(yùn)工具、裝卸工具主要是手推式叉車、手推式搬運(yùn)車等，而運(yùn)輸工具主要是普通的車輛。另外，大部分中小企業(yè)的物流管理還處于被動(dòng)管理的狀態(tài)，即主要根據(jù)用戶本身的要求對(duì)運(yùn)輸、配送以及存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，只有少數(shù)中小企業(yè)能夠預(yù)先設(shè)計(jì)管理計(jì)劃，深入到生產(chǎn)的第一線對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理。因此，大部分中小企業(yè)沒(méi)有形成完善的管理體系，從而影響到物流管理國(guó)際化模式的構(gòu)建。

2.2 企業(yè)管理因素的影響

從現(xiàn)代物流管理理念來(lái)看，要想實(shí)現(xiàn)物流管理國(guó)際化模式的構(gòu)建，企業(yè)首先需要提升自身的服務(wù)質(zhì)量，能夠?yàn)橛脩籼峁┤轿坏奈锪鞣?wù)，同時(shí)，還需要能夠根據(jù)用戶的特點(diǎn)來(lái)為用戶提供個(gè)性化服務(wù)。但是從目前我國(guó)中小企業(yè)的實(shí)際情況來(lái)看，大部分中小企業(yè)的物流管理功能較為單一，而且其管理理念較為落后，沒(méi)有形成良好的服務(wù)戰(zhàn)略意識(shí)，不能為用戶提供的先進(jìn)的服務(wù)流程、質(zhì)量以及相關(guān)產(chǎn)品。這也從側(cè)面說(shuō)明了當(dāng)前大部分中小企業(yè)管理水平較低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)物流管理國(guó)際化模式的構(gòu)建。另外，從我國(guó)中小企業(yè)的物流形式來(lái)看，大部分中小企業(yè)引入閉環(huán)物流、精細(xì)物流等新型物流管理手段，但是相較于國(guó)內(nèi)大型企業(yè)以及很多國(guó)外中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)先進(jìn)的物流管理方式并沒(méi)有進(jìn)行有效利用，這樣就使得我國(guó)中小企業(yè)在構(gòu)建物流管理國(guó)際化模式的過(guò)程中受到了一定程度的阻礙。

2.3 物流標(biāo)準(zhǔn)化方面因素的影響

物流的標(biāo)準(zhǔn)化是當(dāng)前我國(guó)中小企業(yè)構(gòu)建物流管理國(guó)際化模式的重要前提之一。但是從目前的實(shí)際情況來(lái)看，我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化尚未完全和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，這在一定程度上使我國(guó)中小企業(yè)物流管理成本上升，企業(yè)本身競(jìng)爭(zhēng)力降低。具體來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)大部分中小企業(yè)的物理管理在運(yùn)輸方面沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)嚴(yán)重缺乏物流包裝、設(shè)施以及器具等方面的標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之間連接嚴(yán)重不足。另外，在中小企業(yè)的物流管理過(guò)程中存在著很多不必要的管理標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范，這樣的標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范使得中小企業(yè)物流管理效率較低，難以和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)全面接軌。

2.4 專業(yè)人才因素的影響

很多發(fā)達(dá)國(guó)家在物流管理方面已經(jīng)形成了十分完善的人才培養(yǎng)體系。但是從我國(guó)的實(shí)際情況來(lái)看，時(shí)至今日我國(guó)尚未建立起完整的物流人才培養(yǎng)體系。從企業(yè)內(nèi)部的物流人員職業(yè)化培訓(xùn)方面來(lái)看，其培訓(xùn)也同樣處于起步階段，即使是大型的物流企業(yè)，其內(nèi)部也未形成完善的培訓(xùn)機(jī)制，這樣就導(dǎo)致很多企業(yè)內(nèi)部的物流管理人員物流相關(guān)知識(shí)有限。因此，在我國(guó)中小企業(yè)中，當(dāng)前的物流管理人員隊(duì)伍的整體素質(zhì)以及綜合能力距離中小企業(yè)構(gòu)建國(guó)際化物流管理模式的要求還有很長(zhǎng)的距離，特別是既具備管理能力又具備互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的人才更為稀少[5]。所以，專業(yè)人才的不足使得我國(guó)中小企業(yè)難以在短時(shí)間內(nèi)構(gòu)建出的完善的國(guó)際化物流管理模式。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下中小企業(yè)物流管理國(guó)際化模式的構(gòu)建策略

從目前情況來(lái)看，盡管我國(guó)已經(jīng)和全球兩百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立起了物流貿(mào)易關(guān)系，但是我國(guó)企業(yè)由于各個(gè)方面因素的影響，物流管理尚未實(shí)現(xiàn)國(guó)際化。因此，對(duì)于我國(guó)中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以在明確自身存在的問(wèn)題以及影響因素的基礎(chǔ)上，通過(guò)以下途徑來(lái)構(gòu)建自身的國(guó)際化物流管理模式。

3.1 推進(jìn)專業(yè)技能人才培養(yǎng)體系建設(shè)

在我國(guó)中小企業(yè)物流管理中，大部分物流管理人員本身并沒(méi)有受到過(guò)相關(guān)知識(shí)教育以及相關(guān)技能培訓(xùn)，因此從整體上來(lái)看，我國(guó)中小企業(yè)物流管理從業(yè)人員的素質(zhì)普遍較低，高素質(zhì)人才較少。而高素質(zhì)專業(yè)人才的缺乏顯然難以滿足中小企業(yè)物流管理國(guó)際化的發(fā)展需求。所以，對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，必須要推進(jìn)人才培養(yǎng)體系建設(shè)，這樣不僅能夠強(qiáng)化對(duì)中小企業(yè)的人才供給能力，還能夠有效提升當(dāng)前中小企業(yè)物流管理中工作人員的綜合能力，從而有效解決當(dāng)前中小企業(yè)物流管理國(guó)際化發(fā)展中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)：首先，我國(guó)需要在各個(gè)大學(xué)中建立跨學(xué)科人才培養(yǎng)體系，促使學(xué)生能夠在不同學(xué)科之間的交流和學(xué)習(xí)中提升自身。尤其是對(duì)于信息專業(yè)、計(jì)算機(jī)專業(yè)、物流專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在這樣的交流互動(dòng)中不斷成長(zhǎng)；其次，我國(guó)需要加大投入，不斷推進(jìn)職業(yè)教育的改革發(fā)展，強(qiáng)化人才培養(yǎng)體系對(duì)中小企業(yè)物流管理的適應(yīng)性，比如職業(yè)教育中的課程設(shè)置、專業(yè)安排、人才培養(yǎng)模式等都需要和物流管理國(guó)際化模式未來(lái)發(fā)展相適應(yīng)和銜接，和中小企業(yè)中的工作崗位相契合[6]；再次，我國(guó)需要通過(guò)引導(dǎo)的方式，促使高校和中小企業(yè)合作，建設(shè)中小企業(yè)人才聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，促進(jìn)理論和實(shí)踐并行發(fā)展，從而促使學(xué)生的理論學(xué)習(xí)和專業(yè)實(shí)踐同時(shí)進(jìn)行；最后，我國(guó)需要建立起中小企業(yè)物流管理員工專業(yè)化培訓(xùn)體系，支持企業(yè)內(nèi)部建立相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，對(duì)當(dāng)前中小企業(yè)物流管理中的員工進(jìn)行國(guó)際化模式管理方面的培訓(xùn)，提升員工的綜合技能水平。

3.2 構(gòu)建中小企業(yè)物流管理一體化管理平臺(tái)

目前很多中小企業(yè)的物流管理理念較為落后，沒(méi)有完善的物流管理體系。當(dāng)前，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)以及信息技術(shù)的突破，信息產(chǎn)業(yè)成為了我國(guó)重要的產(chǎn)業(yè)之一。對(duì)于中小企業(yè)的物流管理來(lái)說(shuō)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，可以利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)構(gòu)建一體化管理平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)物流管理的國(guó)際化。具體來(lái)說(shuō)，構(gòu)建物流管理一體化管理平臺(tái)不僅能夠幫助中小企業(yè)拉近自身內(nèi)部各個(gè)部門(mén)之間的距離，更加有效地進(jìn)行資源分配，同時(shí)還能夠促使中小企業(yè)將自身分散的物流管理工作進(jìn)行整合，提升工作效率，實(shí)現(xiàn)和國(guó)際市場(chǎng)有更加緊密的聯(lián)系，促使企業(yè)物流管理工作向國(guó)際化發(fā)展[7]。另外，中小企業(yè)還需要和國(guó)外企業(yè)加強(qiáng)合作，通過(guò)一體化發(fā)展戰(zhàn)略，在不斷拓展自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模的基礎(chǔ)上提升自身服務(wù)質(zhì)量、物流效率以及經(jīng)濟(jì)收益。比如，不同企業(yè)之間可以采用物流聯(lián)盟的方式實(shí)現(xiàn)物流管理的國(guó)際化，降低物流管理的成本。一體化管理平臺(tái)除了能夠提升工作效率和服務(wù)質(zhì)量以外，還能夠?yàn)槲锪鞴芾肀O(jiān)管提供一定支持。目前，中小出口企業(yè)占我國(guó)總出口企業(yè)的八成以上，監(jiān)管成本較高，而一體化管理平臺(tái)能夠通過(guò)數(shù)據(jù)信息的追蹤實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)管，為中小企業(yè)物流管理國(guó)際化模式的構(gòu)建提供更加有力的支撐。

3.3 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

物流基礎(chǔ)設(shè)施是中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流管理國(guó)際化模式構(gòu)建的重要基礎(chǔ)，所以，中小企業(yè)必須要進(jìn)行整體安排，促使物流基礎(chǔ)設(shè)施得到完善和優(yōu)化。具體來(lái)說(shuō)：首先，中小企業(yè)需要和國(guó)家整體要求相一致，同時(shí)需要和自身發(fā)展實(shí)際情況相適應(yīng)；其次，中小企業(yè)需要遵守相關(guān)基本原則，即先整合后利用，對(duì)自身的物流資源進(jìn)行相應(yīng)的改造以及提升。另外，中小企業(yè)還需要對(duì)自身當(dāng)前所擁有物流設(shè)施進(jìn)行綜合運(yùn)用，促使物流設(shè)施的功能能夠充分發(fā)揮出來(lái)；再次，中小企業(yè)應(yīng)該強(qiáng)化自身運(yùn)輸方式，推動(dòng)運(yùn)輸體系建設(shè)，實(shí)行多種運(yùn)輸方式聯(lián)合進(jìn)行；最后，中小企業(yè)應(yīng)該重視區(qū)域內(nèi)物流的發(fā)展，不斷加強(qiáng)各個(gè)區(qū)域內(nèi)物流系統(tǒng)建設(shè)，提升不同區(qū)域物流的交流合作，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。從整體來(lái)看，中小企業(yè)物流管理中的管理方式、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)模式需要和國(guó)際市場(chǎng)更加貼近，不斷加強(qiáng)自身電子商務(wù)的建設(shè)，為構(gòu)建國(guó)際化物流管理模式提供有力支撐。