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        淺談鈦及鈦合金管-管、管-法蘭自動焊接中心研制

        2020-01-01 08:18:52俞沛
        中國設(shè)備工程 2019年23期
        關(guān)鍵詞:焊槍管子懸臂

        俞沛

        (寧夏德信恒通集團(tuán)股份有限公司,寧夏 平羅 753400)

        近年來,鈦材因其在海水和大部分酸堿鹽介質(zhì)中具有優(yōu)良的耐腐蝕性能,正在大量被應(yīng)用于有耐腐蝕性要求的兩堿、PTA 等化工裝備管道上。而由于鈦材在焊接過程中,250℃開始吸氫、400℃開始吸氧,600℃開始吸氮,并且其吸收能力是隨溫度的升高而提高的。當(dāng)鈦材吸收一定數(shù)量的氫、氧、氮等雜質(zhì)時,它的屈服強(qiáng)度、延伸率等機(jī)械性能會大幅下降,焊縫變脆,在焊接應(yīng)力下易產(chǎn)生冷裂紋。在現(xiàn)場施工中一般采用搭建臨時防風(fēng)保溫棚,使焊接場所保持清潔,并保證一定的風(fēng)速和環(huán)境溫度,這給焊接施工帶來諸多不便。目前,對于碳鋼、不銹鋼等材質(zhì)管道的工廠化預(yù)制和自動焊接技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)很普遍了,但絕大部分的鈦材管道焊接技術(shù)仍然還停留在施工現(xiàn)場手工作業(yè)上,很大程度上影響著生產(chǎn)效率和焊縫質(zhì)量。因此,對鈦材管-管、管法蘭工廠化預(yù)制自動焊接技術(shù)應(yīng)用的研究具有十分重要的意義。

        1 鈦管-管、管-法蘭焊接結(jié)構(gòu)及工藝特點(diǎn)

        本文所設(shè)計(jì)的焊接系統(tǒng)所針對的管-管焊接指的是管-管、管-彎頭、管-三通、管-異徑管、管-偏心管等對接接頭的焊接;管-法蘭焊接接頭為搭接,由內(nèi)角焊縫和外角焊縫組成。其結(jié)構(gòu)形式如圖1 所示。

        按照焊接接頭的結(jié)構(gòu)特征,焊縫均為環(huán)焊縫。目前有兩種焊接形式,一種是管子轉(zhuǎn)動的全位置焊接形式,另一種是管子不動的近似平位置焊接方式。由于近似平位置焊縫不僅能使焊縫成形好、焊接質(zhì)量穩(wěn)定,也更有利于應(yīng)用自動焊接技術(shù),所以一般采用管子轉(zhuǎn)動的近似平位置焊接方式。

        圖1 鈦管-管、管-法蘭焊接接頭

        鈦及鈦合金焊接過程中,在一定溫度下易受氫、氧、氮等氣體污染而致使焊接接頭出現(xiàn)脆化、氣孔等現(xiàn)象,因此在鈦及鈦合金焊接中對熱影響區(qū)域應(yīng)充滿高純度的氬氣,一般工藝均采用氬氣保護(hù)拖罩裝置。

        2 自動焊接中心的設(shè)計(jì)

        2.1 焊接方法的選擇

        鈦及鈦合金傳統(tǒng)的焊接方法以鎢極氬弧焊(TIG 焊)為主。而近年來等離子弧與鎢極氬弧復(fù)合焊(P+T)技術(shù)因其在保證單面焊雙面成形的同時具有高效率、低的焊接成本、良好的焊縫質(zhì)量得到了廣泛的應(yīng)用。由于等離子電弧穿透能力強(qiáng),板厚8mm 以下不用開坡口,不僅省去了坡口加工時間還可以節(jié)省焊絲量,同時雙槍焊接可使生產(chǎn)效率得到大幅提高,等離子弧焊可達(dá)到單面焊雙面成形的效果,并且P+T 焊接的熱影響區(qū)小,焊縫晶粒度小,焊接接頭質(zhì)量優(yōu)良。P+T 焊接技術(shù)在本公司大口徑鈦及鈦合金直縫焊管生產(chǎn)線上已得到成功應(yīng)用,焊縫成形美觀、焊接接頭質(zhì)量完全滿足NB/T47013.2的100%RT 檢測Ⅱ級要求。在本文研究的鈦管-管、管-法蘭自動焊接中心仍采用P+T 焊接技術(shù)。

        2.2 操作機(jī)設(shè)計(jì)

        對于預(yù)制管道的生產(chǎn),焊接中心應(yīng)考慮一次裝夾,管子的兩端均能施焊。所以,操作機(jī)設(shè)計(jì)為兩臺各配置有焊槍的臂式操作機(jī),底部設(shè)置移動臺車,布置在滑軌上可沿管子軸向移動,以適應(yīng)不同管子長度,并可同時對管子兩端的焊縫進(jìn)行施焊。

        臂式操作機(jī)包含有自動弧壓跟蹤系統(tǒng)、焊頭擺動集成裝置、整機(jī)電氣控制系統(tǒng)、激光焊縫跟蹤系統(tǒng)等主要系統(tǒng)。

        自動弧壓跟蹤系統(tǒng),采用全閉環(huán)反饋及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)焊接過程中的自動弧壓跟蹤功能。焊頭擺動集成裝置,實(shí)現(xiàn)焊槍沿焊縫方向左右擺動,改善焊縫成型和提高生產(chǎn)效率。整機(jī)電氣控制系統(tǒng)采用可編程控制器作為主控單元和觸摸式人機(jī)操作界面,焊接速度、工件直徑等參數(shù)可在控制面板上集中輸入、調(diào)整,控制系統(tǒng)能滿足焊接工藝要求的焊接速度、焊槍提升等參數(shù)調(diào)整要求。激光視覺跟蹤傳感器安裝在焊槍運(yùn)動的前方,完成焊縫的識別和偏差的提取,傳給運(yùn)動控制系統(tǒng),組成激光焊縫跟蹤系統(tǒng),亦可手動二維托板調(diào)節(jié)激光視覺跟蹤傳感器與焊槍間的位置關(guān)系,由于工件的焊接工藝的特殊性,第一道跟蹤為實(shí)時焊接跟蹤;第二道蓋面為第一道的焊縫數(shù)據(jù)采樣跟蹤(和第一道的焊縫軌跡(左右)一樣的軌跡跟蹤)。

        2.3 管子裝夾回轉(zhuǎn)裝置設(shè)計(jì)

        對于管子裝夾回轉(zhuǎn)裝置,一般常用滾輪架的形式,也有帶夾緊的回轉(zhuǎn)裝置??紤]到有三通、彎頭等工件存在一定的轉(zhuǎn)定慣量的特點(diǎn)以及滾輪架本身存在的易竄動、跑偏的缺點(diǎn),本文研究的鈦及鈦合金管-法蘭、管-管焊接中心采用夾緊回轉(zhuǎn)的形式,即主驅(qū)動回轉(zhuǎn)端設(shè)置夾緊機(jī)構(gòu),而從動端為軸向自由的滾輪架形式,如圖2 所示。

        圖2 回轉(zhuǎn)裝置的布置

        為滿足一次裝夾的裝卸便捷,專門設(shè)計(jì)開發(fā)了一套基于開口形式的夾緊回轉(zhuǎn)裝置。如圖5 所示,由于回轉(zhuǎn)體為開口形式,其傳動設(shè)置了兩個蝸輪蝸桿嚙合,以保證其中一個處于開口位置時另一個仍處于嚙合狀態(tài)。減速器輸出端的傳動采用了兩對錐齒,改變了傳動軸方向并同時保證了兩個蝸桿相對渦輪回轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)方向。因回轉(zhuǎn)體開口,設(shè)計(jì)了專門的滾動支撐體(圖3),滾動支撐體采用V 型鐵形式,保證了回轉(zhuǎn)體軸向和徑向限制,在V 型口與回轉(zhuǎn)體接觸面設(shè)置了圓柱滾動體,從而形成滾動支撐。在回轉(zhuǎn)體圓周上設(shè)置5 個滾動支撐,保證了不因回轉(zhuǎn)體開口而失去徑向限制作用。

        圖3 夾緊回轉(zhuǎn)裝置

        2.4 管內(nèi)壁氬氣保護(hù)(背氣保護(hù))裝置

        針對管-管(管件)焊接工序,背氣保護(hù)一般有兩種形式:手工作業(yè)、懸臂形式。手工作業(yè)的形式是人工手持拖罩在管內(nèi)進(jìn)行氣體保護(hù)作業(yè),其一般適用于施工現(xiàn)場較大口徑的手工焊接作業(yè)。懸臂的形式是在懸臂上安裝拖罩,將懸臂伸入管內(nèi)至焊縫處,管子轉(zhuǎn)動,懸臂固定不動。針對自動焊接中心來說,懸臂形式更適用,但對彎頭管件焊接時,懸臂會很長,甚至如果管子兩端都有彎頭時,懸臂形式就無法使用了。為此,我們考慮采用管道爬行機(jī)器人的形式來實(shí)現(xiàn)背氣保護(hù)作業(yè)。爬行機(jī)器人采用沿管徑向輻射狀布置若干可調(diào)節(jié)伸出長度的滾輪,在管內(nèi)爬行至焊縫位置后撐緊管內(nèi)壁,在機(jī)器人上安裝有可繞管子軸心旋轉(zhuǎn)的拖罩裝置,與管子旋轉(zhuǎn)方向相反,其轉(zhuǎn)速反饋與管子轉(zhuǎn)速比較,形成閉環(huán)控制,以保證拖罩與焊頭相對靜止。

        3 結(jié)語

        本文針對鈦及鈦合金管-管、管-法蘭等工廠預(yù)制化生產(chǎn)中焊接工序?qū)崿F(xiàn)自動焊接,通過焊接工藝方法的選擇,焊接操作機(jī)和夾緊回轉(zhuǎn)裝置的設(shè)計(jì)中心的研究與開發(fā),以及對控制系統(tǒng)、焊縫跟蹤系統(tǒng)等的選型,設(shè)計(jì)集成了適用于鈦及鈦合金管道工廠預(yù)制化焊接中心。通過對焊接接頭的無損檢測、力學(xué)性能試驗(yàn)、金相分析等試驗(yàn),焊接接頭滿足GB50235《工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、GB50236《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、SH3502《鈦管道施工及驗(yàn)收規(guī)范》等規(guī)范。仍需解決的問題:由于回轉(zhuǎn)體為開口形式,夾緊裝置又須置于回轉(zhuǎn)體上,在回轉(zhuǎn)過程中難以實(shí)現(xiàn)動力源(氣、液壓油或電)的不間斷輸入,目前無法實(shí)現(xiàn)自動夾緊。

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