張 輝

(山西省公路局臨汾分局勘察設(shè)計院，山西 臨汾 041000)

0 前 言

在高速公路施工中常見的結(jié)構(gòu)病害就是路基的沉降問題，如果不能及時處理，就會對公路的施工造成不良影響。發(fā)現(xiàn)了沉降病害就要進行及時的處理，否則可能引起坍塌事故。對坍塌問題進行科學(xué)有效地控制，不僅可以保證工程的施工質(zhì)量，而且能加快工程的施工進度，減少工程施工成本。

1 路基沉降的主要危害

現(xiàn)如今，我國公共設(shè)施的建設(shè)水平日益提高，受到了人們越來越多的關(guān)注，加強對高速公路工程的優(yōu)化建設(shè)至關(guān)重要，不僅可以為人們提供舒適便捷的出行環(huán)境，而且可以促進我國交通運輸事業(yè)的健康發(fā)展，進而提升推動國民經(jīng)濟水平的提升。但是從目前高速公路建設(shè)的現(xiàn)狀不難看出，路基工程沉降問題層出不窮，不僅降低了整個高速公路的運行效率，而且威脅到了出行者的生命財產(chǎn)安全。因此，加強對高速公路沉降段路基施工處理技術(shù)的研究勢在必行。

陸路運輸是道路交通工程的基本所在，能夠為交通運輸、經(jīng)濟發(fā)展、勞動力流動等帶來一定的便利?？墒?，在一些路段中容易出現(xiàn)橋面鋪裝、路基沉降、路基破裂等問題，進而導(dǎo)致交通事故。這些問題不僅會影響駕駛的安全性和舒適性，還會縮短車輛的使用壽命，甚至威脅人們的生命財產(chǎn)安全。并且，一旦出現(xiàn)車輛撞橋問題就會破壞橋梁的結(jié)構(gòu)，因而需要不斷提高高速公路施工管理水平，減少路基沉降的危害。

2 高速公路路基沉降的原因

2.1 路堤壓實不符合要求

以相關(guān)公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為主要依據(jù)，對橋梁、隧道、涵洞要采取臺背填筑施工方法，這種施工方法的填充相對復(fù)雜，并且會受到建筑材料、工程設(shè)備、施工流程、施工經(jīng)驗等多方面因素的影響。在施工過程中，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致背部基臺的填充處理不能滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，這也是影響高速公路出現(xiàn)不均勻沉降的主要原因。還有就是，高速公路的行車量較多，承載壓力較大，這就會對路基產(chǎn)生一定的壓力，最終發(fā)生沉降。

2.2 路基處理不符合要求

車輛發(fā)生碰撞的主要原因是基礎(chǔ)的下沉，而下沉的主要原因是結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。在施工過程中，施工方案設(shè)計沒能根據(jù)實際情況進行設(shè)計，不僅地質(zhì)鉆探較少，而且鉆探的深度也不夠，因而導(dǎo)致軟土地基上橋梁地基的處理不達(dá)標(biāo)。與此同時，軟土地基相關(guān)的防治理論和控制不充分，導(dǎo)致實際的地基條件不能滿足橋梁軟土路基沉降施工的要求。另外，長期的雨水侵蝕也會加快路基破壞的速度，出現(xiàn)不均勻沉降問題。

2.3 工程材料質(zhì)量不符合要求

在高速公路路基施工的過程中如果出現(xiàn)了沉降問題，就需要對施工材料進行及時的檢查，確定是否是工程材料引起的質(zhì)量問題。施工單位要從工程實際出發(fā)，對施工材料進行合理的選擇，以工程施工需要為主要依據(jù)對原材料進行質(zhì)量檢查，確保原材料的使用性能能夠有效發(fā)揮出來，滿足工程的使用要求。施工中一些技術(shù)人員沒有對材料的選擇問題予以重視，缺乏對施工材料質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)。在進行施工材料購買之前，沒有對材料的綜合性能參數(shù)進行對比，對材料的含水率、液塑限、壓實度等性能沒有進行有效的性能測試，在進行應(yīng)用的過程中，會因為材料存在質(zhì)量問題而導(dǎo)致高速公路路基出現(xiàn)沉降問題。在對路基填料進行施工和攪拌的過程中，由于工程操作沒能按照相關(guān)操作規(guī)范進行，對含水量控制不到位，導(dǎo)致沉降。在高速公路壓實的過程中，如果沒有在最合理的范圍內(nèi)開展工作，就會導(dǎo)致路基的壓實度不夠，不能滿足工程要求的承載能力，發(fā)生路基沉降。

3 高速公路路基沉降施工技術(shù)方式

3.1 對路基的施工過程進行嚴(yán)格的監(jiān)管

高速公路施工單位要求對路基工程的施工過程進行全方位的管理，項目管理人員要根據(jù)具體要求對施工人員的行為進行嚴(yán)格的管理，將相關(guān)的規(guī)章制度落實到實處，同時將管理規(guī)定在顯眼處進行張貼，讓規(guī)定深入人心。同時，施工人員還要對施工圖紙和相關(guān)技術(shù)規(guī)范進行熟悉，嚴(yán)格按照工程設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范進行施工，以此保證路基工程的施工質(zhì)量。另外，施工人員還要服從管理人員的指揮，對路基進行及時全面的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)沉降問題，就要運用有效地施工技術(shù)手段進行處理，比如說可以采用換填法或者是加灰改善等方法進行處理，最終保證路基的密實度和堅固度，減少路基沉降問題。

3.2 合理安裝排水裝置

為了防止高速公路施工過程中路基沉降的發(fā)生，施工單位必須在地基中進行排水裝置的安裝，施工人員在對要求進行明確后，要在軟土地基中安裝豎向的排水裝置，或者是在地基旁邊進行排水板的設(shè)置，這樣才能使雨水迅速排除，避免雨水滲透到地基內(nèi)影響地基土體的承載力，以免最終導(dǎo)致路基沉降。所以，在施工的過程中除了要對路基質(zhì)量進行關(guān)注，還要做好排水板和排水裝置的設(shè)置。因此，施工人員就要根據(jù)工程的具體要求，在指定的位置進行排水裝置的安裝，減少路基沉降和塌陷問題的發(fā)生。

3.3 施工及時回填、分層碾壓并控制好鋪筑層厚度

為了對路基的施工質(zhì)量進行控制，施工單位就需要要求施工人員做好技術(shù)的土層回填工作，按照施工的具體要求，施工人員在軟土地基松軟的地方做好加固工作，以起到穩(wěn)固地基的作用，減少路基沉降問題的出現(xiàn)。所以說，利用填土材料，對松軟的地基進行填充，可以有效提升路基的強度和硬度，提高路基工程的施工質(zhì)量，以此預(yù)防路基沉降。另外，要做好路基填筑材料的水平分層，對每層材料的鋪筑厚度進行嚴(yán)格的控制，避免超厚現(xiàn)象的發(fā)生。之后再用壓實機械進行分層碾壓，對碾壓的次數(shù)進行嚴(yán)格的控制，由于路基兩側(cè)進行重疊壓實的難度比較大，因此，要比中間路段多壓實幾次，以減少沉降概率，提高公路工程的整體質(zhì)量。

3.4 做好施工材料的檢測工作

在進行施工材料檢測的過程中主要運用實驗方法，選擇綜合性能好的材料進行檢測。施工管理單位在對質(zhì)量控制要點進行明確以后，要對具體工作進行落實，充分提高路基施工的整體質(zhì)量。工程項目的技術(shù)人員在施工開始之前，要對施工現(xiàn)場的情況進行深入了解，全面掌握路基工程施工現(xiàn)場的具體情況，完善工程施工方案，保證工程設(shè)計方案的可行性。按照相關(guān)的施工要求，合理安排施工機械設(shè)備的使用、合理組織施工人員，在施工過程中必須要使用質(zhì)量合格的施工材料。

4 結(jié)束語

高速公路作為我國交通工程建設(shè)的重要組成部分，施工質(zhì)量越來越受到人們的關(guān)注，其施工技術(shù)問題也受到了高度重視。在高速公路工程中，路基沉降問題是一個比較常見的問題，直接影響施工的質(zhì)量。為了避免這個問題的發(fā)生，就要在施工過程中做好全面的動態(tài)化監(jiān)管，對沉降問題進行及時解決，保證高速公路工程的質(zhì)量。

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