夏 果

（重慶市特種設(shè)備檢測(cè)研究院，重慶 404155）

電梯現(xiàn)已成為日常生活中一種垂直上下的公共交通運(yùn)輸工具，人們每天都要與其接觸，對(duì)于設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)、檢驗(yàn)的工作者來(lái)說(shuō)，保障電梯安全運(yùn)行，其責(zé)任重大，如履薄冰。GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》與TSG7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》中對(duì)于無(wú)機(jī)房電梯和無(wú)盤車手輪的有機(jī)房電梯的緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置未做出明確的規(guī)定，筆者認(rèn)為上述情況應(yīng)設(shè)置緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置，并作出以下思考。

1 緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置在有機(jī)房電梯中的設(shè)計(jì)規(guī)定

GB7588-2003中14.2.1.4規(guī)定：對(duì)于人力操作提升裝有額定載重量的轎廂所需力大于400N 的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，其機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)符合14.1.2緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)。電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)由正常的電源供電或由備用電源供電（如有）。同時(shí)下列條件也應(yīng)滿足：①應(yīng)允許從機(jī)房?jī)?nèi)操作緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)，由持續(xù)撳壓具有防止誤操作保護(hù)的按鈕控制轎廂運(yùn)行。運(yùn)行方向應(yīng)清楚的標(biāo)明；②緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)操作后，除由該開關(guān)控制的意外，應(yīng)防止轎廂的一切運(yùn)行。檢修運(yùn)行一旦實(shí)施，則緊急電動(dòng)運(yùn)行應(yīng)失效[1]。

2 緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置與檢修控制裝置區(qū)分

緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置是短接部分安全回路的檢修運(yùn)行控制裝置。在日常電梯檢驗(yàn)中需要對(duì)重壓緩沖器做空載曳引試驗(yàn)、限速器-安全鉗動(dòng)作試驗(yàn)、緩沖器壓縮試驗(yàn)、上行超速保護(hù)裝置實(shí)驗(yàn)。在試驗(yàn)時(shí)，限速器電氣安全裝置、安全鉗電氣安全裝置、緩沖器電氣安全裝置（適用于耗能型緩沖器）、上行超速電氣安全裝置、上下極限開關(guān)需要短接，當(dāng)緊急電動(dòng)開關(guān)處于工作位置時(shí)，上述幾種開關(guān)處于短接，此時(shí)是無(wú)法正常運(yùn)行。檢修控制需要檢驗(yàn)配合人員短接上述幾種電氣安全裝置，由于人員對(duì)于安全電路認(rèn)識(shí)程度不同、技能各不同，加上現(xiàn)場(chǎng)電梯的電氣資料保存不完整，在此情況可能會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間通過(guò)檢修控制裝置短接部分安全回路來(lái)運(yùn)行控制轎廂，短接安全回路也是一種不安全的操作行為，一旦檢修控制開關(guān)恢復(fù)正常后，維護(hù)人員忘記取消安全回路短接，電梯雖能正常運(yùn)行，卻是一種嚴(yán)重的安全隱患。然而在緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置的開關(guān)恢復(fù)后，所有安全回路全部接通后電梯才能正常運(yùn)行，降低了電梯運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

3 其他情況下設(shè)置緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置的必要

有機(jī)房電梯裝置緊急操作時(shí)，可通過(guò)手動(dòng)釋放制動(dòng)器與盤車手輪的配合使用，可將轎廂運(yùn)行至平層區(qū)域。當(dāng)轎廂為額定載重量時(shí)，轎廂與對(duì)重兩側(cè)重量差為（0.5～0.6）Q（Q 為轎廂額定載重量），此時(shí)所用盤車力最大F。如果F 大于400N 時(shí)，通過(guò)盤車移動(dòng)轎廂較困難，而通過(guò)緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)轎廂。只要這一條件滿足后，轎廂空載（轎廂與對(duì)重兩側(cè)重量差為（0.4～0.5）Q）向下運(yùn)行通過(guò)緊急電動(dòng)也能達(dá)到運(yùn)行控制移動(dòng)轎廂。對(duì)于無(wú)機(jī)房電梯由于曳引機(jī)設(shè)置在井道中，在外面不易接近，幾乎都沒(méi)有設(shè)置盤車手輪，當(dāng)遇到轎廂額定載重沖頂和轎廂空載墩底時(shí)，應(yīng)該如何提升轎廂或向下移動(dòng)轎廂呢？此時(shí)松閘已不能移動(dòng)轎廂，那么電梯設(shè)置緊急電動(dòng)裝置就顯得必要了。

無(wú)機(jī)房電梯在需要緊急操作時(shí)，可通過(guò)松閘裝置來(lái)使電梯到達(dá)平層區(qū)域來(lái)達(dá)到緊急疏散人員功能，但不是所有轎廂載重量通過(guò)松閘使轎廂移動(dòng)。假設(shè)轎廂側(cè)重量為W1，對(duì)重側(cè)重量W2，轎廂與對(duì)重可能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)之間的阻力為K，只要W1+K=W2或W2+K=W1，此時(shí)釋放制動(dòng)器，轎廂是不會(huì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，就達(dá)不到緊急疏散的目的。此時(shí)就可通過(guò)設(shè)置在緊急電動(dòng)運(yùn)行控制裝置來(lái)移動(dòng)轎廂，同理，對(duì)于無(wú)盤車手輪的有機(jī)房電梯，此處也應(yīng)設(shè)計(jì)緊急控制運(yùn)行裝置。

對(duì)于電梯緊急疏散救援和日常維護(hù)需要移動(dòng)轎廂在沒(méi)有緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)也可通過(guò)其他手段達(dá)到運(yùn)行控制的目的，如對(duì)電梯的破壞、安全回路的短接、在井道內(nèi)使轎廂和對(duì)重之間的重量偏差增大等手段。但這些都不是安全高效，如果通過(guò)設(shè)置緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置，就可不損壞設(shè)備、消除對(duì)救援、維保人員的人身安全隱患，所以無(wú)機(jī)房電梯設(shè)置緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置更合理。

4 緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置使用配置的要求

GB7588-2003中的緊急電動(dòng)使用，只說(shuō)明了電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)由正常電源供電或由備用電源供電。城市住宅小區(qū)中一般配有發(fā)電機(jī)，停電時(shí)具有備用電源，而近年來(lái)對(duì)于老舊樓房加裝電梯中無(wú)機(jī)房電梯設(shè)計(jì)比較多，對(duì)于加裝電梯，電梯廠家或銷售服務(wù)商應(yīng)建議使用單位增加備用電源。

綜上所述，無(wú)機(jī)房電梯與無(wú)盤車手輪的有機(jī)房電梯應(yīng)配置緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置，并配備備用電源，使電梯更安全運(yùn)行。