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        2017款云度π1純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)制動(dòng)助力

        2020-01-01 06:52:44云度新能源汽車(chē)股份有限公司林宇清
        汽車(chē)維護(hù)與修理 2019年13期
        關(guān)鍵詞:助力器真空管熔絲

        云度新能源汽車(chē)股份有限公司 林宇清

        故障現(xiàn)象一輛2017款云度π1城市智派型純電動(dòng)汽車(chē),累計(jì)行駛里程約為2.6萬(wàn)km。車(chē)主反映,車(chē)輛上高壓電后,踩制動(dòng)踏板,明顯感覺(jué)制動(dòng)踏板偏硬,無(wú)制動(dòng)助力。關(guān)閉電源開(kāi)關(guān),重新上高壓電,故障依舊,于是要求將車(chē)輛拖至4S店進(jìn)行檢修。

        故障診斷接車(chē)后首先試車(chē),確認(rèn)故障現(xiàn)象的確如車(chē)主所述。詢問(wèn)車(chē)主得知,故障是在泊車(chē)過(guò)程中突然出現(xiàn)的;另外,該車(chē)購(gòu)買(mǎi)僅4個(gè)月,主要用于上下班和跑滴滴,車(chē)輛正常保養(yǎng),沒(méi)有做過(guò)其他任何維修。在聽(tīng)完車(chē)主的陳述后,維修人員首先用云度專用故障檢測(cè)儀對(duì)車(chē)輛進(jìn)行快速測(cè)試,在整車(chē)控制器(VCU)內(nèi)讀取到的故障代碼如圖1所示。根據(jù)故障代碼的提示,結(jié)合該車(chē)的故障現(xiàn)象分析,初步判斷是制動(dòng)系統(tǒng)出了問(wèn)題,檢查部位應(yīng)為制動(dòng)真空泵、真空壓力傳感器及其控制線路。根據(jù)以往的維修經(jīng)驗(yàn),真空壓力傳感器故障通常不會(huì)導(dǎo)致踩制動(dòng)踏板變硬,而制動(dòng)真空泵一旦出現(xiàn)故障將會(huì)直接導(dǎo)致制動(dòng)踏板踩不動(dòng),制動(dòng)無(wú)助力。另外,在檢查制動(dòng)系統(tǒng)性能時(shí)還發(fā)現(xiàn)如下現(xiàn)象:無(wú)論怎么踩、松制動(dòng)踏板,都聽(tīng)不到制動(dòng)真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音;找來(lái)試乘試駕車(chē),在踩下制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)真空泵隨即工作,并發(fā)出清脆的聲音。通過(guò)上述分析和檢查,維修人員決定從制動(dòng)真空泵及其控制線路著手排查。

        圖1 讀得的故障代碼(截屏)

        查閱相關(guān)電路(圖2),得知VCU接收真空壓力傳感器采集到的真空壓力信號(hào),并將其作為控制制動(dòng)真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)的參考條件。VCU通過(guò)控制制動(dòng)真空泵繼電器(FR06)搭鐵,進(jìn)而控制制動(dòng)真空泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。制動(dòng)真空泵的供電來(lái)自于熔絲FB09(25 A),并通過(guò)搭鐵點(diǎn)E38形成閉合回路。

        圖2 制動(dòng)真空泵控制電路

        本著由簡(jiǎn)入繁的診斷原則,維修人員首先檢查供電熔絲FB09,發(fā)現(xiàn)熔絲FB09已熔斷;測(cè)量熔絲兩側(cè)的線路,均沒(méi)有對(duì)搭鐵短路。更換熔絲FB09,踩下制動(dòng)踏板,發(fā)現(xiàn)制動(dòng)真空泵依舊不工作;測(cè)量制動(dòng)真空泵導(dǎo)線連接器端子1與端子2之間的電壓,約為12 V,說(shuō)明制動(dòng)真空泵的供電和搭鐵正常,判斷制動(dòng)真空泵損壞。與試乘試駕車(chē)對(duì)調(diào)制動(dòng)真空泵并進(jìn)行測(cè)試,發(fā)現(xiàn)制動(dòng)真空泵可以正常工作。進(jìn)一步檢查,發(fā)現(xiàn)在不踩制動(dòng)踏板的情況下,制動(dòng)真空泵也會(huì)頻繁工作,大約每隔30 s就會(huì)工作1次,而正常車(chē)輛不存在上述現(xiàn)象,判斷制動(dòng)助力系統(tǒng)的真空回路可能存在泄漏。查看維修資料得知,該車(chē)真空回路由制動(dòng)真空泵、真空罐、真空管及真空助力器等組成。分析認(rèn)為,當(dāng)真空回路出現(xiàn)泄漏時(shí),真空回路上的真空壓力減小,真空壓力傳感器將識(shí)別到的真空壓力信號(hào)傳遞給VCU,VCU促動(dòng)制動(dòng)真空泵,以將真空回路上的真空壓力維持在正常范圍內(nèi),該過(guò)程的不斷循環(huán)則表現(xiàn)為制動(dòng)真空泵的頻繁運(yùn)轉(zhuǎn)。按此推理,故障檢查方向應(yīng)轉(zhuǎn)為查找真空回路上的泄漏部位。有了上述診斷思路,維修人員首先從真空助力器上拔下真空管,然后用拇指堵住真空管管口,發(fā)現(xiàn)制動(dòng)真空泵不再頻繁運(yùn)轉(zhuǎn),說(shuō)明真空罐及真空管路密封正常,真空助力器存在泄漏故障。

        故障排除更換熔絲FB09、制動(dòng)真空泵及真空助力器后試車(chē),上述故障現(xiàn)象不再出現(xiàn),故障徹底排除。

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