杭州之信汽車有限公司 曾根斌

故障現(xiàn)象一輛2018款奔馳GLA200車，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為2 600 km。車主反映，組合儀表上的電子駐車報(bào)警燈點(diǎn)亮，未發(fā)現(xiàn)車輛有其他功能異常的地方。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。踩下制動(dòng)踏板，按下點(diǎn)火開關(guān)按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)著機(jī)，此時(shí)，組合儀表上的電子駐車報(bào)警燈點(diǎn)亮（圖1）。詢問車主得知，該故障是在購車后不久出現(xiàn)的，之前在裝潢店貼過太陽膜，加裝過行車記錄儀。由于是電子駐車報(bào)警燈點(diǎn)亮，維修人員首先對(duì)駐車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，未發(fā)現(xiàn)電子駐車功能存在異常。用故障檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，在電子駐車控制單元（N128）內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼“B21F200 The status ‘Circuit 15’ is implausible”（圖2），其含義是15回路電不可信。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼可以清除。進(jìn)行路試，也沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。

圖1 組合儀表上的電子駐車報(bào)警燈點(diǎn)亮

圖2 讀得的故障代碼（截屏）

回廠后，查閱相關(guān)電路（圖3），得知N128上共有3路電源和2根搭鐵，3路電源分別為2路30電（常供電）和1路15電（點(diǎn)火開關(guān)切換到ON擋時(shí)的供電）。拆除行李箱中間飾板和右側(cè)飾板，找到N128，將點(diǎn)火開關(guān)切換到ON擋，用萬用表分別測(cè)量N128導(dǎo)線連接器1端子13、端子15與車身搭鐵之間的電壓，均約為12.3 V；測(cè)量端子22與車身搭鐵之間的電壓，約為12.3 V；測(cè)量端子28、端子30與車身搭鐵之間的電阻，均為0.2 Ω，正常。再次進(jìn)行路試，車輛仍然一切正常。回廠后，正準(zhǔn)備將車輛交還給車主，此時(shí)，組合儀表上的電子駐車報(bào)警燈點(diǎn)亮。用故障檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，讀取到的故障代碼保持不變。后經(jīng)過反復(fù)試車，發(fā)現(xiàn)電子駐車報(bào)警燈均在車輛熄火的瞬間點(diǎn)亮。根據(jù)故障代碼的提示，結(jié)合上述故障現(xiàn)象，在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉的狀態(tài)下，測(cè)量N128導(dǎo)線連接器1端子22（15電）與車身搭鐵之間的電壓，約為12.3 V，不正常（正常情況下，端子22與車身搭鐵之間的電壓應(yīng)為0 V）。經(jīng)過認(rèn)真排查，最終發(fā)現(xiàn)加裝的行車記錄儀由于內(nèi)部故障使得30電和15電串到了一起。

圖3 N128的供電和搭鐵電路

故障排除拆除加裝的行車記錄儀，故障排除。