盛 赟
(浙江理工大學(xué) 科技與藝術(shù)學(xué)院,浙江 紹興 312369)
近幾年來隨著跨境電商的發(fā)展,物流瓶頸日益突出。目前國內(nèi)跨境物流服務(wù)項(xiàng)目難以有效滿足電商企業(yè)的需求,存在關(guān)稅和物流成本過高、速度難以保證、倉儲(chǔ)配送協(xié)作不夠、物流信息無法追蹤和通關(guān)障礙等問題,且供應(yīng)鏈高端增值服務(wù)能力較弱[1-2]。此外,由于跨境電商企業(yè)與物流企業(yè)、境內(nèi)物流與境外物流的互相獨(dú)立,雙方缺乏一定的信任機(jī)制和利益分配機(jī)制,在信息、技術(shù)、人員、資金等方面都難以融合,物流已成為我國跨境電商發(fā)展的主要瓶頸[3]。因此,學(xué)術(shù)界、企業(yè)層面和最終客戶都認(rèn)為,供應(yīng)鏈管理過程中的確需要一個(gè)“超級(jí)經(jīng)理”,第四方物流(Fourth Party Logistics,以下簡(jiǎn)稱4PL)正好契合了這一需求。
關(guān)于跨境電商與4PL的研究主要為定性研究,定量研究較少,已有的定量研究主要集中于4PL 評(píng)價(jià)、跨境電商物流能力評(píng)價(jià)方面。關(guān)于4PL評(píng)價(jià)的研究,代表性的有:程志飛提出由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、管理組織、公關(guān)協(xié)調(diào)、信息處理、創(chuàng)新應(yīng)變五方面能力構(gòu)成的一級(jí)指標(biāo)以及15個(gè)二級(jí)指標(biāo)的指標(biāo)體系[4];王飛洲提出供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)能力及運(yùn)作服務(wù)能力,服務(wù)商資源整合能力,專業(yè)團(tuán)隊(duì)、信息技術(shù)支持和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋支持能力是4PL 的核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)[5];劉峰濤等構(gòu)建了由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、核心業(yè)務(wù)能力、信息技術(shù)能力、管理組織能力、當(dāng)?shù)卣芰M成的4PL 競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系[6];徐瑩從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、人力資源、財(cái)務(wù)運(yùn)營、信息管理、協(xié)調(diào)能力、創(chuàng)新能力六個(gè)方面提出了4PL企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[7]。關(guān)于跨境電商物流評(píng)價(jià)的研究,較有代表的有:汪義軍認(rèn)為物流運(yùn)營能力、市場(chǎng)能力、信息能力和管理能力四個(gè)指標(biāo)體現(xiàn)電商物流服務(wù)能力[8];付榮華提出由質(zhì)量保障能力、快速響應(yīng)能力、成本控制能力、增值服務(wù)能力及信息管理能力構(gòu)成的指標(biāo)體系來衡量B2C跨境電商物流服務(wù)能力[9];錢慧敏、何江運(yùn)用層次分析法(AHP)構(gòu)建了B2C 跨境電商物流模式選擇模型,并對(duì)蘭亭集勢(shì)進(jìn)行了定量實(shí)證研究[10];資道根構(gòu)建了海外倉模式的成本控制模型[11];劉小軍、張濱在物流績(jī)效指數(shù)的基礎(chǔ)上,運(yùn)用聚類分析方法評(píng)價(jià)了“一帶一路”沿線國家跨境電商物流協(xié)作水平[12]。
圖1 跨境電商4PL能力指標(biāo)體系層次結(jié)構(gòu)模型
埃森哲(Ac-centure)管理顧問公司提出作為供應(yīng)鏈集成商的4PL 能夠整合不同資源、技術(shù)以及能力,為客戶提供綜合全面的物流服務(wù)[13-14]。但是目前國內(nèi)4PL企業(yè)較少,較有代表性的物流企業(yè)如寧波國際物流發(fā)展股份有限公司、菜鳥網(wǎng)絡(luò)及南京王家灣物流中心等,絕大多數(shù)仍處于第三方物流(Third Party Logistics,以下簡(jiǎn)稱3PL),或3PL 向4PL 轉(zhuǎn)化階段。扮演著專家、資源提供者、信息整合者及架構(gòu)師角色的4PL,比3PL 更契合跨境電商的物流需求,也是物流業(yè)未來發(fā)展的方向,因此對(duì)服務(wù)于跨境電商的物流企業(yè)4PL能力評(píng)價(jià)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
本文在綜合考慮學(xué)者們對(duì)4PL 及電商物流能力評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上,結(jié)合跨境電商物流服務(wù)的特點(diǎn),以及咨詢行業(yè)內(nèi)專家,運(yùn)用AHP 層次分析法構(gòu)建服務(wù)于跨境電商的4PL評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,包括4個(gè)一級(jí)指標(biāo)和22個(gè)二級(jí)指標(biāo),如圖1所示。
鑒于現(xiàn)階段國內(nèi)從事跨境物流的企業(yè)大多處于3PL 階段,能夠向4PL 轉(zhuǎn)化的也多為物流服務(wù)較好、綜合實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè),服務(wù)集成指標(biāo)即為衡量物流企業(yè)的基本能力。因4PL承擔(dān)著信息整合者的角色,技術(shù)集成指標(biāo)衡量跨境電商物流企業(yè)與跨境電商等主體共享信息程度,包括信息化水平、物流信息平臺(tái)的建設(shè)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的應(yīng)用,以及對(duì)跨境電商而言較為重要的正向物流以及逆向物流的貨物追蹤能力。4PL具有綜合物流服務(wù)的供給能力,因此功能集成指標(biāo)衡量跨境物流企業(yè)能夠提供跨境電商綜合物流服務(wù)的能力,包括保稅倉儲(chǔ)的建設(shè)、清關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)服務(wù)完善度和效率、能夠提供跨境物流服務(wù)的跨境電商產(chǎn)品種類、配套保障體系完善度比如貨物裝配保價(jià)、代收貨款、終端配送、退換貨方案的提供等,以及根據(jù)客戶需求定制方案或靈活調(diào)整的個(gè)性化服務(wù)能力。4PL作為供應(yīng)鏈的集成商,資源整合能力較為重要,內(nèi)部、外部資源的整合、融資能力是其資源整合能力的重要體現(xiàn)。
信度是指測(cè)量工具反映被測(cè)量對(duì)象特征的可靠程度。本文采用內(nèi)部一致性信度來檢驗(yàn)跨境電商4PL能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的信度。Cronbach α 系數(shù)通常被用于信度分析中,該系數(shù)的大小可以衡量調(diào)查問卷的信度。一般認(rèn)為,問卷信度在0.5 至0.9 以內(nèi)是合理的,如果信度系數(shù)低于0.5,則此問卷的調(diào)查結(jié)果就不可信。利用SPSS21.0進(jìn)行信度分析,結(jié)果見表1。
表1 信度分析表
由表1可知,跨境電商4PL能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的總體內(nèi)部一致性系數(shù)值大于0.9,所以可以推論該體系具有很高的內(nèi)在一致性,具有可靠的信度。
效度是指測(cè)評(píng)的有效程度,反映測(cè)評(píng)工具在多大程度上真實(shí)、準(zhǔn)確地測(cè)量出測(cè)評(píng)對(duì)象的某些特質(zhì)。效度越高表明指標(biāo)體系所能體現(xiàn)的測(cè)評(píng)對(duì)象特質(zhì)的真實(shí)性越高,也就越能夠保證評(píng)價(jià)結(jié)果的價(jià)值。本文主要采用內(nèi)容效度來檢驗(yàn)指標(biāo)體系的效度。
內(nèi)容效度是指一個(gè)測(cè)量工具測(cè)評(píng)的內(nèi)容與所要測(cè)評(píng)的內(nèi)容之間的吻合程度。在研究中,通常的做法是采用專家經(jīng)驗(yàn)判斷法來評(píng)定測(cè)量工具的效度,即邀請(qǐng)若干熟悉測(cè)評(píng)對(duì)象的專家對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與評(píng)價(jià)對(duì)象之間關(guān)系的密切程度做出評(píng)判。據(jù)此,本文采用Kaiser 的觀點(diǎn),即利用KMO(Measure of Sampling Adequacy)的大小來判斷指標(biāo)體系的結(jié)構(gòu)效度,利用SPSS21.0進(jìn)行因子分析,得出KMO值為0.767,p值小于0.001,通過了巴特利球型檢驗(yàn),說明問卷調(diào)查的數(shù)據(jù)具有一定的效度。
層次分析法是一種定性和定量相結(jié)合的指標(biāo)賦權(quán)方法,主要通過構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型,邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域?qū)<覍?duì)其打分從而形成判斷矩陣,然后根據(jù)判斷矩陣計(jì)算各級(jí)指標(biāo)權(quán)重。具體步驟如下:
(1)構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型。層次結(jié)構(gòu)模型主要分為目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層三個(gè)層次,一般依據(jù)測(cè)評(píng)指標(biāo)體系來相應(yīng)確定。本文根據(jù)跨境電商4PL 能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,構(gòu)建起對(duì)應(yīng)的層次結(jié)構(gòu)圖,如圖1所示。
(2)構(gòu)造判斷矩陣。在層次分析法中,判斷矩陣的構(gòu)造是一個(gè)重要環(huán)節(jié),同時(shí)也是進(jìn)行后續(xù)重要度計(jì)算的重要依據(jù)。本文通過設(shè)計(jì)并且發(fā)放了《浙江省跨境電商第四方物流測(cè)評(píng)維度和指標(biāo)重要性咨詢表》,邀請(qǐng)13 位相關(guān)領(lǐng)域的專家,采用指標(biāo)間兩兩比較的方法,對(duì)每一個(gè)層次中評(píng)價(jià)指標(biāo)的相對(duì)重要性做出判斷,并且采用數(shù)字1~9 及其倒數(shù)作為標(biāo)度來確定αij的值,其中,1表示兩者相比同樣重要,9 代表前者比后者極端重要。再根據(jù)專家的打分形成判斷矩陣。
(3)判斷矩陣的層次單排序及一致性檢驗(yàn)。構(gòu)造判斷矩陣之后,就要根據(jù)得出的判斷矩陣進(jìn)行層次單排序。層次單排序的目的是為了計(jì)算出每一個(gè)判斷矩陣的特征值及特征向量。
層次單排序就是指根據(jù)所得的判斷矩陣,計(jì)算對(duì)于上一層次中某個(gè)因素而言本層次中與之有聯(lián)系的因素的重要性次序的權(quán)值。 采用公式AW=λmaxW,其中A 為判斷矩陣,λmax為判斷矩陣的最大特征值,W就是相應(yīng)的特征向量,組成特征向量的每一個(gè)元素Wi即為所要求的層次單排序的權(quán)重值。
求判斷矩陣的特征向量W和最大特征值λmax可以使用和法、正規(guī)化求和法和根法,這里采用正規(guī)化求和法進(jìn)行計(jì)算,首先對(duì)判斷矩陣的每一列進(jìn)行正規(guī)化,即:正規(guī)化后,每一列元素之和都是1。各列正規(guī)化后的判斷矩陣按行相加,即:再對(duì)向量V=[V1,V2,…,Vn]T進(jìn)行正規(guī)化:,這樣得到的向量[W1,W2,…,Wn]T即為權(quán)重向量。最后計(jì)算判斷矩陣的最大特征根:由于專家對(duì)因素進(jìn)行兩兩比較時(shí)有可能會(huì)出現(xiàn)自相矛盾的現(xiàn)象,因此在進(jìn)行層次單排序時(shí),為了避免出現(xiàn)這種現(xiàn)象,必須進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。首先,計(jì)算一致性指標(biāo)一致性指標(biāo)CI 是衡量判斷矩陣A 對(duì)其主特征向量W 中原構(gòu)成的矩陣偏離程度的一個(gè)尺度。然后,計(jì)算得出一致性指標(biāo)均值RI。最后,計(jì)算一致性比率CR,CR=CI/RI。當(dāng)CR值小于或者等于0.1 時(shí)認(rèn)為通過一致性檢驗(yàn);當(dāng)比值大于0.1時(shí),則判斷矩陣沒有通過一致性檢驗(yàn),就需要對(duì)判斷矩陣作適當(dāng)?shù)男拚⒗^續(xù)檢驗(yàn)直至通過。
根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,本文選取本領(lǐng)域13位專家并且進(jìn)行問卷調(diào)查,分別對(duì)指標(biāo)的重要程度進(jìn)行打分,然后對(duì)打分結(jié)果取平均值得到兩兩判斷矩陣,見表2。
表2 兩兩判斷矩陣表
根據(jù)上述計(jì)算方法,用MATLAB 軟件計(jì)算判斷矩陣S的最大特征根,得到相應(yīng)數(shù)據(jù)λmax=4.151 4、
因此可以認(rèn)為層次分析結(jié)果具有滿意的一致性,即權(quán)系數(shù)的分配是非常合理的。接下來運(yùn)用matlab軟件計(jì)算出指標(biāo)權(quán)重,再用同樣的方法計(jì)算出各二級(jí)指標(biāo)權(quán)重,結(jié)果見表3。
前文已經(jīng)通過層次分析法確定了跨境電商4PL能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系指標(biāo)權(quán)重,需要探究所得的指標(biāo)體系是否具有現(xiàn)實(shí)的可行性,因此接下來借助模糊綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行檢驗(yàn)。模糊綜合評(píng)價(jià)是通過構(gòu)造等級(jí)模糊子集對(duì)反映被評(píng)事物的模糊指標(biāo)進(jìn)行量化(即確定隸屬度),然后利用模糊變換原理對(duì)各指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)的一種方法。具體方法如下:
(1)確定評(píng)價(jià)對(duì)象的因素論域。共有P個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo),
(3)建立模糊關(guān)系矩陣R。在模糊綜合評(píng)價(jià)方法中,隸屬度是指某個(gè)因素被評(píng)為各個(gè)等級(jí)的概率。確定隸屬度一般采用專家咨詢法,即可以邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域的專家對(duì)需要評(píng)估物流能力的企業(yè)進(jìn)行判斷,然后通過統(tǒng)計(jì)得到隸屬度向量。在構(gòu)造了等級(jí)模糊子集后,以此為基礎(chǔ),構(gòu)造模糊關(guān)系矩陣:
其中,一個(gè)被評(píng)事物在某個(gè)因素ui方面的表現(xiàn),是通過模糊向量(R|ui)=(ri1,ri2,...,rim)來表現(xiàn)的。
(4)確定評(píng)價(jià)因素的權(quán)向量。模糊綜合評(píng)價(jià)需要確定評(píng)價(jià)因素的權(quán)向量:A=(a1,a2,...,ap)。前文已經(jīng)采用層次分析法確定了評(píng)價(jià)指標(biāo)間的相對(duì)重要性次序。服務(wù)集成指標(biāo)的評(píng)價(jià)向量A1=(0.362 5 0.403 5 0.202 0 0.033 0),依照上述方法依次求出:技術(shù)集成指標(biāo)的評(píng)價(jià)向量A2=(0.348 6 0.402 2 0.225 3 0.023 9)、功能集成指標(biāo)的評(píng)價(jià)向量A3=(0.317 7 0.436 8 0.181 0 0.064 5)、資源集成指標(biāo)的評(píng)價(jià)向量A4=(0.207 3 0.395 7 0.335 7 0.062 3)、綜合評(píng)價(jià)向量A綜合=(0.287 9 0.407 0 0.256 5 0.048 7)。
(5)合成模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果向量。利用合適的算子將A與各被評(píng)事物的R進(jìn)行合成,從而得到各被評(píng)事物的模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果向量B。即:
其中bj表示被評(píng)事物整體對(duì)vj等級(jí)模糊子集的隸屬程度。
(6)確定綜合評(píng)價(jià)結(jié)果。確定評(píng)語等級(jí)加權(quán)向量,從而用來區(qū)別綜合評(píng)判結(jié)果的好壞與差異情況。
(7)通過求向量的乘積得到綜合評(píng)價(jià)的分?jǐn)?shù),對(duì)于已確定的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果B,按轉(zhuǎn)百分制計(jì)算結(jié)果,Z=B*FT(FT為F的轉(zhuǎn)置矩陣),Z值即為綜合評(píng)價(jià)的得分情況。本文通過對(duì)浙江省內(nèi)從事跨境電商物流服務(wù)企業(yè)的管理層進(jìn)行調(diào)查,收集12份問卷,從而得出浙江省的跨境電商物流企業(yè)4PL 能力評(píng)定結(jié)果。12家企業(yè)總體綜合評(píng)判分值為:
用同樣的方法計(jì)算得出四個(gè)一級(jí)指標(biāo)與22個(gè)二級(jí)指標(biāo)的評(píng)分,詳見表3“指標(biāo)評(píng)分”一欄。
第一,跨境電商4PL 能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中,浙江省第四方物流的指標(biāo)評(píng)價(jià)得分中,服務(wù)集成指標(biāo)得分最高,可見浙江省第四方物流的服務(wù)集成能力建設(shè)良好。說明浙江省跨境電商物流服務(wù)主要為基礎(chǔ)服務(wù),即3PL 發(fā)展階段或向4PL 進(jìn)化的初級(jí)階段,作為4PL核心能力的資源集成能力,反映企業(yè)整合物流服務(wù)資源等的能力,正是跨境電商物流所亟需的,因此需要大力推動(dòng)浙江省4PL的發(fā)展。
第二,服務(wù)集成指標(biāo)下,訂單準(zhǔn)確完成率得分最高,高達(dá)90 分。權(quán)重較大的高素質(zhì)人才比重以及國際物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)這兩個(gè)指標(biāo)評(píng)分一般。此外,物流基礎(chǔ)設(shè)施評(píng)分較低,因此需進(jìn)一步加強(qiáng)跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施如交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等的建設(shè),提高物流網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性;提升物流從業(yè)人員業(yè)務(wù)能力和素質(zhì),引進(jìn)高素質(zhì)物流人才。
第三,技術(shù)集成指標(biāo)下,信息共享能力以及物流信息平臺(tái)完善度較為重要;貨物追溯追蹤能力、通關(guān)信息化水平及物流信息平臺(tái)完善度評(píng)分都較高,但是信息系統(tǒng)性能及信息共享能力評(píng)分較低,與訪談中得到的反饋一致,即跨境物流信息化水平較好,但是實(shí)現(xiàn)全程可視化,供應(yīng)鏈各主體的信息共享和互通仍需更大的提升。
第四,功能集成指標(biāo)下,配套保障體系的完善程度占比最高,高達(dá)36%,其次為個(gè)性化服務(wù)能力、跨境電商服務(wù)產(chǎn)品種類,但是評(píng)分都較低。因此,未來需要能夠?yàn)楦嗫缇畴娚坍a(chǎn)品種類提供跨境物流服務(wù)、提高配套保障體系完善度(如貨物裝配保價(jià)、代收貨款、終端配送、退換貨方案的提供等),以及根據(jù)客戶需求定制方案或靈活調(diào)整的個(gè)性化服務(wù)能力。
第五,資源集成指標(biāo)下,客戶資源整合指標(biāo)權(quán)重最高,但是評(píng)分最低,合作伙伴開發(fā)能力評(píng)分也較低。說明浙江省跨境電商物流企業(yè)4PL 的核心能力較弱,的確目前從事跨境電商物流的企業(yè)如傳統(tǒng)郵政、快遞公司、電商自建物流大多處于3PL 階段,具備4PL 雛形的企業(yè)非常少,如菜鳥網(wǎng)絡(luò)、出口易、遞四方等,因此亟需大力推動(dòng)3PL企業(yè)向4PL轉(zhuǎn)型升級(jí)。