唐邦獻 濰坊市市政公用事業(yè)服務(wù)中心

1 引言

日前人們生活水平的提高，大家對交通的要求也會日益提高，為了能梗榮滿足人們的出行要求，市政道路工程建設(shè)數(shù)量在不斷增加，對道路建設(shè)的投入也越來越多，雖然發(fā)展的速度也比較快，技術(shù)更新改進快，但是扔或多或少的存在一些問題，這些問題需要我們?nèi)リP(guān)注，去解決這些問題。市政道路的規(guī)劃是根據(jù)一個城市的特色、地理布局和市政的基本配置來進行全面性的調(diào)整和配合[1]。

2 市政道路施工與維修技術(shù)中常見問題

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，城市交通變得越來越繁忙。城市根據(jù)自身的情況設(shè)計出最符合自身交通方式的交通網(wǎng)絡(luò)，讓交通和環(huán)境結(jié)合才能發(fā)展的更加迅速。但是施工過程中和維修常常會遇到一些問提，我就這些問題作出如下總結(jié)。

2.1 路基施工技術(shù)的問題

路基是作為市政道路施工中重要的組成部分，與道路質(zhì)量的好壞有著密不可分的關(guān)系，因此在施工過程中，路基的一切施工環(huán)節(jié)都需要按照施工規(guī)范標準展開進行，事實上，一些道路施工企業(yè)做不到這一點。其中溝壑回填是比較明顯存在而問題，在一般情況下，施工方只是簡單的對殘余溝壑進行簡單的處理，并沒有對其中殘留的水進行清除排凈，導致了由于積水過多而使公路下沉這一現(xiàn)象，為市政道路施工埋下了安全隱患。除卻這點，對路基的壓平程度和密實度控制的不到位，這些都會影響市政道路施工處理過程中埋下一定的安全和質(zhì)量隱患。

2.2 路面施工技術(shù)問題

目前階段我國大部分施工還是采用瀝青鋪設(shè)的方式，然而瀝青鋪設(shè)的過程中普遍存在著一個問題，一些道路施工企業(yè)方的施工技術(shù)不到位，往往引起瀝青路面的泛油、起包和裂縫等問題，如果這些問題不能及時排查處理，再長時間的車輛的碾壓下，很可能就會發(fā)生路面大面積出現(xiàn)裂縫和塌陷問題，危害了公路交通安全和行人自身安全。還有一些道路施工單位的瀝青混合材料比例技術(shù)、鋪攤技術(shù)、和碾壓技術(shù)不到位，最后導致路面的實用度不達標，影響了施工質(zhì)量和投入使用的行車性能。

2.3 工程設(shè)計和造價預(yù)算不合規(guī)劃

工程的設(shè)計是一個工程進行施工必要的基本前提條件，如果在工程的設(shè)計上不合理，存在嚴重原則性的問題，就肯定建造不出高質(zhì)量的工程[2]。因此，在一個工程進行施工前，一定要找一個有經(jīng)驗豐富的工程師對工程的設(shè)計方案進行因地制宜的選擇和科學合理的設(shè)計，一旦設(shè)計上出現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的不合理，數(shù)據(jù)上的不準確，就必然會在工程的質(zhì)量上留下安全隱患。

在目前的工程建設(shè)當中，廣泛的采取工程招標的方式來選擇施工單位，然而市政道路工程作為建設(shè)工程的其中一種，自然也采取這一方法來選擇施工單位。是這種競價的方式，導致了大部分企業(yè)為追求更高的利益，壓低了報價，很多情況下還會出現(xiàn)報價大大低于正常造價的情況。

2.4 地質(zhì)環(huán)境問題

道路交通是沿著其中一個方向縱橫的，并不是在一個范圍內(nèi)進行施工，所以在施工的過程當中，道路本身的地質(zhì)情況就是一個麻煩的問題，也是難以控制的難點因素之一。通常在施工和維修的過程中，遇到地下水位高的地段和土質(zhì)情況差的軟地基都是典型的常見問題，這些問題都會給城市的道路施工帶來巨大的影響。

2.5 市政道路質(zhì)量問題

（1）裂縫問題和深陷現(xiàn)象。瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，常見的橫向、縱向、蛛網(wǎng)狀以及不規(guī)則裂縫等。而隨著使用時間的延長，路面經(jīng)常出現(xiàn)區(qū)域性下凹的現(xiàn)象，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因便是路面的土基不牢固，出現(xiàn)濕軟，也可能是路基的承載能力不夠所導致的。（2）推移現(xiàn)象。市政路面經(jīng)常出現(xiàn)波浪狀，這就是路面的推移現(xiàn)象通常是因為來往車輛的震動和車體本身自重等作用的影響造成的，導致了路面材料的破壞。（3）坑糟現(xiàn)象。路面的材料由于粘結(jié)力不足，在車輛的長時間作用下被碾碎，使得細料散盡，粗料外凸。

3 市政道路施工方案

3.1 施工前準備

在施工之前對各方面情況的檢查，首先對施工現(xiàn)場的水文、地質(zhì)情況進行勘測調(diào)查，根據(jù)當前反應(yīng)情況確定施工方案和施工具體的技術(shù)，確定方案之后，組織安排人員熟悉土質(zhì)，確認熟悉掌握施工內(nèi)容之后 在對人員進行合理安排，然后布置施工現(xiàn)場，排查安全隱患，有條不紊的安排，強調(diào)施工的安全重要性，不管是人員自身安全還是基本道路施工安全都要受到足夠的安全重視[3]。

3.2 加強路修建的保護措施

道路工程建設(shè)首先確保在科學、規(guī)范的施工環(huán)境下進行，其次減少水源對路面沖刷造成的破壞。增加排水系統(tǒng)的建設(shè)，在施工前有明確的設(shè)計圖紙，根據(jù)道路附近的環(huán)境以及地質(zhì)情況做出充分的分析，根據(jù)所掌握的情況，設(shè)計出科學方便的排水系統(tǒng)，確保排水系統(tǒng)的正常運作，從根源上杜絕城市內(nèi)澇的發(fā)生，保證排水管道的質(zhì)量，減少不必要的修復(fù)工作。

3.3 加強對施工技術(shù)的壓力

在對市政道路的修繕建設(shè)的施工中，選擇具有專業(yè)知識水平的施工工作人員，用科學的施工方式進行操作，在技術(shù)方面，對瀝青的材料配比要了如指掌，配制出合格的原材料，從源頭杜絕偷工減料。最后在對道路碾壓方面，保證碾壓的軌跡一致，市政道路的施工企業(yè)需要完善施工技術(shù)，從而提高市政公路工程的質(zhì)量，保證在完成工作后在日后的投入使用中滿足人們?nèi)找嫣岣叩奈镔|(zhì)生活水平。

4 市政道路的維修和基本養(yǎng)護技術(shù)

（1）灌縫技術(shù)。這一技術(shù)是根據(jù)路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象從而提出的，路面承載力量過大、低級不夠牢靠導致路面出現(xiàn)裂縫，吐過不及時采取應(yīng)對措施，路面的積水會滲入到路基，對道路產(chǎn)生腐蝕，長時間導致路面的變形，路基受到損害，容易發(fā)生交通事故。當前的處理方法便是借助紅外線設(shè)備進行維護，采用地面加熱技術(shù)這樣及有效的利用了原材料，又能最大限度的做到節(jié)能環(huán)保。

（2）加大維修新技術(shù)的應(yīng)用[4]。首先建設(shè)交通地理信息系統(tǒng)，將其地理空間數(shù)字信息化，實施可視化，接著軟件使是正東路的三維空間更加簡潔直觀，讓管理更加高效便捷。再次，加大國外城市道路的維修和養(yǎng)護的先進技術(shù)推廣應(yīng)用，取其精華，并其糟粕，顯著地提高路面時用的長久性和穩(wěn)定性，延長是市政道路的使用壽命。

（3）加強日常巡查工作。根據(jù)道路的分散比較廣闊的特點，要求養(yǎng)護人員做好巡視工作，制定巡視小組，明確責任到個人。如發(fā)現(xiàn)路面受到破壞要第一時間上報，積極采取措施進行修復(fù)。另外要增大宣傳市政道路的破壞對人民群眾的生活影響，讓人們了解到道路與自身生命財產(chǎn)財產(chǎn)的息息相關(guān)，引導人們保護道路，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

5 結(jié)束語

綜上所述，市政道路施工與維修技術(shù)作為城市交通建設(shè)作為關(guān)鍵的因素，應(yīng)給予高度的重視。加強相關(guān)維修與養(yǎng)護技術(shù)的研究，根據(jù)道路具體狀況選取相符合的維護技術(shù)，從而提升市政道路整體安全質(zhì)量，保證其安全性。使建設(shè)已完成的道路質(zhì)量達到預(yù)期設(shè)計標準，促進社會經(jīng)濟體系的發(fā)展。