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        樂(lè)山邊河號(hào)子的藝術(shù)特色與傳承現(xiàn)狀

        2019-12-28 00:59:06雷海燕
        文化產(chǎn)業(yè) 2019年18期

        ◎雷海燕

        (樂(lè)山師范學(xué)院文學(xué)與新聞學(xué)院 四川 樂(lè)山 614000)

        四川省地形西高東低,河流眾多,其中金沙江、岷江、嘉陵江、沱江、涪江等河流,長(zhǎng)度皆超過(guò)500公里。在這些水系上,航運(yùn)發(fā)達(dá),貿(mào)易往來(lái)眾多,當(dāng)枯水期無(wú)法正常航運(yùn)時(shí),船工這一職業(yè)便應(yīng)運(yùn)而生,與船工活動(dòng)密切相關(guān)的號(hào)子也隨之產(chǎn)生。金沙江號(hào)子、岷江號(hào)子、沱江號(hào)子、涪江號(hào)子……幾乎四川所有江河中都有號(hào)子的影子。

        號(hào)子的產(chǎn)生與船工的工作密切相關(guān),船工也稱纖夫,纖夫是當(dāng)船遇到險(xiǎn)灘惡水或擱淺時(shí),以纖繩幫忙拉船的人①。號(hào)子就是纖夫們?cè)诶瑫r(shí)哼唱的歌謠,其目的是協(xié)調(diào)全船船工的步伐,鼓舞眾人的情緒,把力氣用到同一個(gè)節(jié)奏上,以眾人身體的力量拖動(dòng)船前行。也就是說(shuō),號(hào)子對(duì)于拉纖起著巨大的協(xié)調(diào)作用。

        樂(lè)山市是一個(gè)水系發(fā)達(dá)的地區(qū),孕育出犍為縣的岷江號(hào)子、沙灣區(qū)的銅河號(hào)子、馬邊縣的邊河號(hào)子等。其中岷江號(hào)子和銅河號(hào)子較為出名,邊河號(hào)子受到的關(guān)注較少,但是又獨(dú)具特色。

        一、邊河號(hào)子的形成環(huán)境

        邊河號(hào)子產(chǎn)生于馬邊河流域。馬邊河源于馬邊彝族自治縣,于犍為縣匯入岷江。共流經(jīng)馬邊、沐川、犍為三縣,來(lái)源于深山,流過(guò)草地,從山谷沖出,河水清澈,像一條碧綠的玉帶環(huán)繞著群山,被稱為“清水溪”。唐朝詩(shī)人李白《峨眉山月歌》中的“清溪”,所說(shuō)的就是馬邊河②。

        邊河號(hào)子的形成與其復(fù)雜的地理環(huán)境有關(guān)。馬邊河流域河床狹窄、彎多、灘陡、水流湍急、明礁林立、暗礁密布,行船難度大,時(shí)有事故發(fā)生。地勢(shì)最危險(xiǎn)處便在火谷,船筏順流而下進(jìn)入火谷境內(nèi),首先是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)約500米的橋墩溝灘,前面河心又是一塊兀立的巨大老鴉石,繞過(guò)此石,船還未打正,就到了九龍灘,此灘由苗兒腔處的險(xiǎn)峻高山上滾落的巨石形成,不諳水道者行船必出事無(wú)疑。如果在夏天,山上滾落巨石,一不當(dāng)心就會(huì)船破筏散。馬邊河最慘重的一次行船事故發(fā)生在1946年黃丹下渡口狗腳三灣灘,這個(gè)灘因連續(xù)三灣三灘而得名。一天之內(nèi)竟因水急灘險(xiǎn)打爛三艘木船,損失煤炭70多噸③。跋山涉水、日曬雨淋,雖然艱苦,但也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有翻船讓纖夫們這般恐懼。船只一旦翻掉,纖夫往往非死即傷。

        二、邊河號(hào)子的音樂(lè)藝術(shù)特色

        (一)大量采用虛詞,幾乎沒(méi)有實(shí)詞

        與同屬樂(lè)山地區(qū)的岷江號(hào)子和銅河號(hào)子不同,邊河號(hào)子收錄的歌曲中沒(méi)有具體的內(nèi)容。岷江號(hào)子和銅河號(hào)子唱詞內(nèi)容豐富,有描寫歷史故事的,也有描寫神話傳說(shuō)的,甚至有日常生活中的黃段子。而邊河號(hào)子通篇的歌詞多用單音節(jié)或短語(yǔ),很少用句子。有拉纖時(shí)的動(dòng)作行為,如大量重復(fù)“走”“來(lái)”等字;也有表示對(duì)答的,如《滕耳》里面的“江嘞”“蹬嘞”和“陡陡起”“穩(wěn)嘞”等。

        除此之外,虛詞占大量篇幅,主要的作用就是協(xié)調(diào)步伐,用虛詞呼喊統(tǒng)一的口號(hào)來(lái)保持動(dòng)作一致,包括“將嗨嗨”“咗嗬咗”“嗬嗬”等都是開(kāi)口音,使用這些開(kāi)口音有利于振奮船工們的精神,使船工們的情緒得到調(diào)節(jié),起到消除疲勞的效果。盡管這些唱詞只是沒(méi)有實(shí)際意義的襯詞,但它使船工們配合默契,使號(hào)子的實(shí)用功能得到了充分的發(fā)揮,它不僅把船工們的喜怒哀樂(lè)融入其中,還包含著船工們對(duì)自然的思考,以最適合的姿態(tài)面對(duì)著不可控的滾滾河水。

        (二)“一唱眾合”,回聲效果突出

        川江號(hào)子的演唱形式多種多樣,有獨(dú)唱、對(duì)唱、齊唱、一唱眾合等演唱方式,其中“一唱眾合”是眾多號(hào)子中最常見(jiàn)、最基本的演唱方式④。作為川江號(hào)子當(dāng)中的一種,邊河號(hào)子的演唱也多是采用一唱眾合的方式,領(lǐng)江領(lǐng)唱,眾人齊唱。領(lǐng)江是整個(gè)船工隊(duì)伍中的領(lǐng)導(dǎo)者,具有一定的號(hào)召力,他在演唱中起的是一個(gè)帶頭作用,在整個(gè)號(hào)子的演唱中有著不可或缺的地位。據(jù)采訪,沒(méi)有了領(lǐng)江領(lǐng)唱,整個(gè)號(hào)子將無(wú)法進(jìn)行。眾人合唱的部分音樂(lè)變化少,唱詞多是以重復(fù)詞、襯詞為主,領(lǐng)唱開(kāi)唱,幫腔也隨之而來(lái)并總是后于領(lǐng)唱,形成兩個(gè)聲部,采取遲緩半拍、強(qiáng)調(diào)重音、減弱尾音的方法,使演唱具有強(qiáng)烈的回聲效果⑤。這樣的回聲效果也與馬邊河流域的地形息息相關(guān),馬邊河地區(qū)群山環(huán)繞,多為峽谷,號(hào)子一喊,號(hào)子聲便在山澗之間回蕩,空谷傳響。

        三、邊河號(hào)子逐漸失傳的原因

        邊河號(hào)子在音樂(lè)領(lǐng)域具有很高的研究?jī)r(jià)值,可在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)邊河號(hào)子當(dāng)下的生存環(huán)境并不樂(lè)觀。

        1961年后,隨著沐馬公路、沐黃公路相繼通車,貨車轉(zhuǎn)向公路,汽車運(yùn)輸較水運(yùn)更方便快捷,木船的使用慢慢退出歷史的舞臺(tái)。1995年黃丹電站建成投運(yùn),馬邊河的水量由大變小,以往充滿著暗礁險(xiǎn)灘,波濤洶涌的馬邊河不復(fù)存在,木船的生存空間更加狹小。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,越來(lái)越多的交通方式出現(xiàn)在人們生活中,木船的使用漸漸成為歷史。原來(lái)拉纖的船工再也沒(méi)有了工作崗位,紛紛尋找新的工作,號(hào)子的發(fā)展也就止步于此。

        邊河號(hào)子沿襲了我國(guó)民間音樂(lè)的口傳心授的傳承方式,曲調(diào)大多數(shù)是船工們根據(jù)行船途中所遇到的具體情況編制而成,基本上都是現(xiàn)場(chǎng)編唱,即興作詞,在用詞造句上沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)定,比較自由和隨意。這種演唱方式也不利于后期的收錄和匯編。同時(shí),傳承方式封閉,只是在船工之間傳唱,為后期傳承也增加了難度。如今,當(dāng)年在馬邊河上拉纖的船工都已經(jīng)上了年紀(jì)或已去世,目前并未發(fā)現(xiàn)有視頻、錄音資料,遺留的僅僅只是部分書(shū)面唱詞,而當(dāng)今絕大多數(shù)人都沒(méi)聽(tīng)過(guò)甚至不知道這類號(hào)子。

        邊河號(hào)子的曲譜只留存了三篇,被收錄在《四川民間歌謠集》,而馬邊、沐川、犍為三地幾乎沒(méi)有其他的資料可供后人參考,作為地方特色的音樂(lè)形式并沒(méi)有得到如岷江號(hào)子、銅河號(hào)子一樣的重視,關(guān)于邊河號(hào)子的記載只有個(gè)別論文上的寥寥幾筆以及收錄的三篇曲譜。邊河號(hào)子面臨著后繼無(wú)人的困境,古老的民間藝術(shù)逐漸淡出人們的記憶。

        四、邊河號(hào)子的精神內(nèi)涵

        船工要靠自身力量拉動(dòng)千鈞重的大船,就必須依靠于彼此之間的團(tuán)隊(duì)協(xié)作,邊河號(hào)子的作用就在于此。眾人步調(diào)一致,高喊出邊河號(hào)子,共同面對(duì)路上的風(fēng)風(fēng)雨雨,擁有無(wú)堅(jiān)不摧的力量。船工靠人體力量拉動(dòng)著數(shù)噸重的大船,走過(guò)崎嶇的道路,渡過(guò)無(wú)數(shù)激流與險(xiǎn)灘,從未因道路艱難而止步。就在這樣艱苦的環(huán)境下,他們能用號(hào)子來(lái)調(diào)節(jié)情緒,集合力量,更是體現(xiàn)出了船工們的智慧,這也是中華民族精神的重要內(nèi)容,值得我們傳承和弘揚(yáng)。

        邊河號(hào)子是人類勞動(dòng)的產(chǎn)物,是人民群眾在勞動(dòng)中創(chuàng)造出來(lái)的文化遺產(chǎn)。它根植于樂(lè)山的山水之中,融于樂(lè)山文化之中,其歷史價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值及社會(huì)學(xué)價(jià)值不可估量。對(duì)它的保護(hù)研究與發(fā)展,具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

        【注釋】

        ①纖夫百度百科。

        ②《犍為縣志》(1818年版):“清水溪,亦名清溪,縣南二十里,發(fā)源馬邊廳煙草峰,經(jīng)屏山縣界,合峽溪、龍盤溪、楊溪、漏眼溪諸水至縣界孝女渡,入大江,是名清溪口。”

        ③段遠(yuǎn)洪:《馬邊河的“坎坷”航運(yùn)》,海棠社區(qū)論壇http://bbs.leshan.cn/forum.php?mobile=2&mod=viewt hread&tid=663656。

        ④楊浩然:《民間歌謠之勞動(dòng)歌》《青年社會(huì)》,2015年,3月上第7期總第589期,第182頁(yè)。

        ⑤楊羽?。骸蛾P(guān)于川江船工號(hào)子(下)》《四川音樂(lè)》,1984年,第5期,第27頁(yè)。

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