何國先

【摘要】現(xiàn)澆混凝土的方式在當(dāng)前的道路與橋梁建設(shè)混凝土施工中得到廣泛的應(yīng)用，主要具有速度快、操作方便等特點，在很大程度上提高了施工效率。但是，如果混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題，對道路與橋梁施工造成的影響非常大。

【關(guān)鍵詞】道路; 橋梁; 混凝土; 質(zhì)量通病

1、道路與橋梁混凝土質(zhì)量通病

1.1混凝土棱角損壞

道路與橋梁混凝土澆筑施工中，常常會發(fā)生棱角損壞的現(xiàn)象。很大程度上影響了道路與橋梁施工的美觀程度，如果出現(xiàn)較大的損壞，還會造成道路與橋梁工程返工，使得工期延長，同時帶來極大的人力、物力以及財力浪費。如果沒有及時發(fā)現(xiàn)棱角損壞的現(xiàn)象就投入使用，不僅會對行人以及行車帶來安全隱患，還會由于沒有得到及時修復(fù)造成道路裂縫、橋梁損壞等嚴(yán)重后果?；炷晾饨菗p壞大多是由于施工前期對水分的把控力度不足，使得混凝土在凝結(jié)的過程中發(fā)生脫水現(xiàn)象，對棱角的凝結(jié)造成影響。除此之外，后期的保護(hù)不當(dāng)，過早拆除保護(hù)模板或者人為影響都會導(dǎo)致混凝土難以保持形態(tài)凝結(jié)，最終導(dǎo)致棱角損壞。

1.2混凝土強度、硬度不足

為了促進(jìn)我國交通行業(yè)的發(fā)展，對道路與橋梁建設(shè)提出了更高的要求，特別是道路與橋梁需要有足夠的承載力。但是，當(dāng)前一些道路與橋梁混凝土承載力不過關(guān)，或者針對當(dāng)前的車流環(huán)境能夠承載，但是等到城市發(fā)展，交通量大的時候，就會出現(xiàn)承載力不足的現(xiàn)象。保證混凝土承載力對混凝土澆筑施工來說是一種考驗。在道路與橋梁實際應(yīng)用中，如果不能達(dá)到承載標(biāo)準(zhǔn)，將直接降低道路與橋梁的使用壽命、增加安全隱患。影響混凝土質(zhì)量主要有兩個方面的原因，一方面是混凝土制作過程中原材料質(zhì)量存在問題，進(jìn)而影響混凝土的強度。另一方面是混凝土制作過程中的水、水泥、砂石等材料比例不平衡，或者加料的順序不對，攪拌不均勻等現(xiàn)象都會對混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

1.3混凝土表面易出現(xiàn)裂縫

在道路與橋梁施工過程中，混凝土出現(xiàn)裂縫是比較常見的問題。當(dāng)前，導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生的原因較多，例如：混凝土澆筑的過程中受到周圍溫度的影響，或者氣候多變，溫度變化大。由于混凝土的降溫工作需要從整體開始，但是受到形態(tài)的影響只能從表面開始，就會造成混凝土里外受熱不均勻，從而產(chǎn)生裂縫。

1.4混凝土表面不平整

在混凝土澆筑的過程中非常容易出現(xiàn)空洞、蜂窩等問題，使得表面不平整，該問題主要由兩個方面的原因?qū)е?，一是支撐模板發(fā)生位移，或者本身不合適的關(guān)系，使表面不夠光滑導(dǎo)致縫隙較大，造成漿料溢出。二是混凝土配比過程中出現(xiàn)計算失誤，材料無法充分混合、攪拌導(dǎo)致離析現(xiàn)象的發(fā)生。

2、道路與橋梁施工中混凝土質(zhì)量問題的解決措施

在道路與橋梁施工過程中常常因為混凝土澆筑的問題導(dǎo)致施工質(zhì)量受到影響。因此，需要及時發(fā)現(xiàn)問題，并針對問題的實際情況解決問題，排除一系列的安全隱患，使混凝土正常澆筑，保證道路與橋梁施工質(zhì)量以及使用壽命。

2.1棱角損壞處理措施

在道路與橋梁施工混凝土澆筑過程中，棱角損壞雖然看上去沒有太大的影響，但實際卻是不容小覷的問題，輕則對道路與橋梁的整體美觀造成影響，重則無法保證道路與橋梁的安全。同時，如果棱角損壞情況較為嚴(yán)重，對行人以及行車也會造成一定的安全隱患。所以，為了避免這樣的事情發(fā)生，在道路與橋梁施工過程中需要加強施工人員對棱角方面的關(guān)注程度，對施工人員以及管理人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，在施工中對混凝土的棱角部分采取相應(yīng)的模板保護(hù)措施，確保在施工階段降低棱角損壞的風(fēng)險。建設(shè)階段還需要對混凝土模板濕度進(jìn)行控制，由于模板的濕度會對混凝土強度造成影響，所以，需要確保模板濕度適中，使道路與橋梁棱角處于最佳狀態(tài)。如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)有棱角損壞，可以使用水泥砂石等進(jìn)行修補，修補時還需要注意新材料與前損壞面的契合程度，確保不會影響道路與橋梁的美觀。

2.2混凝土強度不足問題處理措施

對于混凝土澆筑強度不足的問題，首先需要嚴(yán)格按照道路與橋梁混凝土澆筑的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對水、水泥、砂石等材料進(jìn)行控制，選擇質(zhì)量較好、適用于道路與橋梁施工的水泥，確保材料符合施工要求。其次，對施工過程中混凝土澆筑的比例進(jìn)行控制，保證相關(guān)材料的用量符合混凝土澆筑標(biāo)準(zhǔn)。接下來需要隨時關(guān)注現(xiàn)場的環(huán)境溫度，由于水泥遇水會產(chǎn)生水化熱效應(yīng)，在澆筑之后受到周圍環(huán)境的影響會導(dǎo)致水泥澆筑里外受熱不均勻，外表已經(jīng)冷卻下來，但是里面還有一定的溫度，在這樣的環(huán)境下，混凝土的強度以及剛度都會受到影響。所以，需要隨時做好現(xiàn)場的保溫工作。

2.3混凝土裂縫的處理措施

混凝土施工最常見的問題之一就是裂縫問題。道路與橋梁施工中混凝土發(fā)生裂縫的主要原因有以下幾點：鋼筋分布不夠均勻;水泥的質(zhì)量;水泥和砂石混合比例以及受到混凝土模板的影響。除此之外，道路與橋梁施工所在地的穩(wěn)定性也是影響混凝土裂縫的主要原因之一。所以，為避免道路與橋梁施工過程中混凝土裂縫、縫隙，在施工之前需要對當(dāng)?shù)剡M(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，保證當(dāng)?shù)氐鼗姆€(wěn)定，確保不會出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。

2.3.1調(diào)整鋼筋分布

鋼筋在混凝土澆筑過程中是非常重要的部分，為了避免混凝土澆筑后出現(xiàn)裂縫，可以調(diào)整混凝土中鋼筋的分布，確認(rèn)整個鋼結(jié)構(gòu)的完整性，保證每一個鋼筋節(jié)點的穩(wěn)定。同時，還需要根據(jù)實際的施工情況對鋼筋的直徑以及間距進(jìn)行調(diào)整，按照相關(guān)的規(guī)章制度澆筑混凝土，提高混凝土的穩(wěn)定性。

2.3.2 水泥、砂石配合比例

混凝土澆筑過程中確保混凝土的高強度、高韌性是最基本的施工需求。因此，在施工時對混凝土進(jìn)行控制，能夠有效保障施工質(zhì)量。水泥和砂石的比例搭配在混凝土澆筑中是非常重要的，加強水、水泥、砂石之間的比例控制，充分混合使其完整分布。

2.3.3加強薄弱環(huán)節(jié)管理

混凝土澆筑過程中常常會出現(xiàn)一些薄弱環(huán)節(jié)，例如邊緣地帶等，缺乏相應(yīng)的結(jié)構(gòu)支撐。所以，這些薄弱環(huán)節(jié)也是容易發(fā)生裂縫的主要地帶。因此，需要加強鋼筋的分布率，提高混凝土強度，減少薄弱環(huán)節(jié)出現(xiàn)裂縫的可能性。

2.4表面不平整問題處理措施

道路與橋梁表面不平整也是施工過程中的常見問題，其主要影響因素是混凝土。因此，需要從混凝土入手，對混凝土的制作工藝進(jìn)行控制，保證每項步驟都科學(xué)合理，以確保道路與橋梁混凝土表面平整。同時，在混凝土澆筑過程中，還可以采用分層下料澆筑的方式，避免一次性下料澆筑部分出現(xiàn)空洞現(xiàn)象。在混凝土下料時，還需要全程控制并監(jiān)督，如果發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng)及時停止下料并對漏漿處進(jìn)行修復(fù)，確認(rèn)沒有問題之后方可再次下料。除此之外，混凝土澆筑的過程中會出現(xiàn)蜂窩的現(xiàn)象，可以根據(jù)蜂窩的大小選擇合適的填補方式。

結(jié)語：

當(dāng)前，我國道路與橋梁現(xiàn)澆混凝土中還存在不少的質(zhì)量通病，相關(guān)部門需要加強對其的重視程度，增加專業(yè)人員投入，通過適當(dāng)?shù)姆绞浇鉀Q這些病害，為我國的道路與橋梁建設(shè)帶來穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]曾一偲.道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病與施工處理[J].建筑知識，2017，13（12）：156-157.