□ 覃柳紅

(北部灣職業(yè)技術(shù)學(xué)校，廣西 欽州 535000)

1 前言

分析我國物流業(yè)的發(fā)展，可以了解到我國的物流發(fā)展情況并不理想，物流整個業(yè)務(wù)流程不清晰，物流框架體系不完整，物流基礎(chǔ)知識結(jié)構(gòu)不完善、物流實際發(fā)生的業(yè)務(wù)還處于摸索階段。在物流成本理論知識中，如何讓會計更好地服務(wù)于物流成本？現(xiàn)行的會計準(zhǔn)則和制度不能精確的計算物流實際發(fā)生的成本，物流成本在傳統(tǒng)的會計記賬的基礎(chǔ)上，具有物流行業(yè)比較獨立的會計成本核算方法，這種方法還是比較守舊，所以，我們要在物流成本課程設(shè)置上插入會計基礎(chǔ)知識和技能。為此，以北部灣職業(yè)技術(shù)學(xué)校為研究對象，從物流課程設(shè)計出發(fā)，把相關(guān)的會計知識融入中職物流專業(yè)的教學(xué)中，使物流行業(yè)中實際發(fā)生的成本更加合理化，從而節(jié)省了更多時間與空間，達到合理設(shè)計，為學(xué)校物流班的學(xué)生設(shè)計屬于自己的教學(xué)方案和人才培養(yǎng)方案，提升物流專業(yè)學(xué)生的就業(yè)競爭力，實現(xiàn)產(chǎn)教融合，就業(yè)廣。

2 跨專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

以北部灣區(qū)域物流經(jīng)濟為載體，目前，它的物流經(jīng)濟發(fā)展還處于起步階段，從總體來看一部分企業(yè)經(jīng)營模式落后，經(jīng)營人意識陳舊，物流企業(yè)數(shù)量不少，物流企業(yè)整體規(guī)模非常小，在流通經(jīng)濟市場上，物流智慧化、自動化、協(xié)同化能力非常低，整體物流業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展水平不均衡。尤為重要的是物流專業(yè)人才短缺，造成此局面的原因：中職學(xué)校培養(yǎng)的是物流技術(shù)技能型人才，高職培養(yǎng)的是復(fù)合型和創(chuàng)新型的技術(shù)技能人才，兩者在就業(yè)過程中出現(xiàn)技術(shù)斷層的現(xiàn)象?，F(xiàn)要分析中職學(xué)校物流專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀。

2.1 對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)定位不清晰

很多中職學(xué)校都是盲目的根據(jù)教學(xué)大綱來培養(yǎng)人才，忽略了職業(yè)教育的特點，對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)定位不清晰，比如：有些學(xué)校分方向培養(yǎng)，這樣導(dǎo)致輸出的物流人才知識不全面，無法適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)的智慧化。北部灣職業(yè)技術(shù)學(xué)校的物流專業(yè)人才培養(yǎng)也是定位模糊，對于倉儲知識比較注重，培養(yǎng)出的學(xué)生只能適應(yīng)快遞行業(yè)，對于港口貿(mào)易物流和現(xiàn)代化物流適應(yīng)能力差。

2.2 課堂教學(xué)與生產(chǎn)實踐脫節(jié)，學(xué)生能力與企業(yè)要求存在差距

目前很多學(xué)校教學(xué)都是以學(xué)校和課堂為中心，不敢?guī)W(xué)生外出實習(xí)；物流教材觀念有比較陳舊，跟不上時代發(fā)展的需要；物流課程設(shè)計手段比較單一，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)到的都是片面的知識，沒有更新和創(chuàng)新。學(xué)生長期在這種情況下學(xué)習(xí)，思想禁錮，眼高手低，對物流企業(yè)抱有另類看法，同時物流技術(shù)能力不足，達不到物流企業(yè)對用工人才的需求。

2.3 傳統(tǒng)物流實訓(xùn)室已不能適應(yīng)技能型人才培養(yǎng)的需要

現(xiàn)在大多數(shù)學(xué)校建設(shè)的校內(nèi)物流實訓(xùn)基地多屬于傳統(tǒng)基地模式，以物流仿真實訓(xùn)為主，不具備真實生產(chǎn)、流通加工、配送、倉儲等實際應(yīng)用功能，不能適應(yīng)技能型人才培養(yǎng)的需要；傳統(tǒng)的物流實訓(xùn)基地功能定位不準(zhǔn)確，物流倉庫總體布局規(guī)劃與建設(shè)思路不合理，運行管理機制不健全，出現(xiàn)物流實訓(xùn)基地建設(shè)與實踐教學(xué)相互脫節(jié)。所以傳統(tǒng)的物流實訓(xùn)室已不能適應(yīng)技能型人才培養(yǎng)的需要，需要重新定位和布局。

2.4 學(xué)校與物流企業(yè)的聯(lián)系密度不夠，企業(yè)參與教學(xué)管理的主動性不足

校企合作已經(jīng)成為每個學(xué)校必走的一種模式，很多專業(yè)都需要企業(yè)的配合，增強學(xué)生的就業(yè)競爭力。但目前很多學(xué)校都缺乏與企業(yè)進行密切交流，因為雙方業(yè)務(wù)關(guān)系都比較忙，有些學(xué)校對于校企合作都是得過且過，敷衍了事，沒有深入研究，物流企業(yè)教學(xué)的參與性不高，導(dǎo)致了物流專業(yè)人才輸出的質(zhì)量大大減弱。

2.5 物流專業(yè)教師教學(xué)能力有待提高，影響輸出高質(zhì)量的人才

當(dāng)前有些物流教師的理論功底不夠扎實或者說有些老教師的理實結(jié)合能力不足，缺乏實踐的經(jīng)驗，導(dǎo)致課堂教學(xué)設(shè)計上出現(xiàn)一些偏差，學(xué)生達不到專業(yè)實操的水準(zhǔn)。當(dāng)前很多教師即使去到企業(yè)進行實踐，由于思想覺悟不夠，動手不夠，基本都是走馬觀花式，學(xué)不到真正的技術(shù)技能，所以物流教師的教學(xué)水平不高，會影響學(xué)生學(xué)習(xí)的范疇和拓展能力，對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)有一定阻礙。

3 跨專業(yè)人才培養(yǎng)的就業(yè)分析

結(jié)合北部灣職業(yè)技術(shù)學(xué)校物流專業(yè)的實際，通過深入物流企業(yè)調(diào)研：如廣西欽州泰禾集團、欽州港保稅港區(qū)、欽州港大洋糧油、與北部灣職業(yè)技術(shù)學(xué)校合作單位的中通快遞公司、圓通快遞公司、郵政EMS快遞公司、萬象物流等，了解物流企業(yè)各個崗位對人員的真實需求，在此過程中發(fā)現(xiàn)，各物流企業(yè)對物流人才需求并沒有飽和，他們需要物流專業(yè)技術(shù)技能型綜合素質(zhì)較高的人才，卻很難找到適合的人才。這就出現(xiàn)了學(xué)校輸出的物流人才不愿意干物流，物流企業(yè)招聘不到對口的專業(yè)人員。通過向物流企業(yè)人事部門(欽州萬和藥業(yè)、萬象物流、欽州港部分物流公司等)和往屆物流專業(yè)及在物流行業(yè)的畢業(yè)生發(fā)放問卷調(diào)查及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，分析北部灣職業(yè)技術(shù)學(xué)校物流專業(yè)畢業(yè)生在物流行業(yè)中所占比例的不足。居多為物流專業(yè)畢業(yè)中從事物流會計和其他崗位，真正對口在物流崗位上的畢業(yè)生不多，所以作為校方物流專業(yè)的教師，就需要設(shè)置合理的物流課程，利用合理的教學(xué)分析方法，創(chuàng)新教育手段方法，塑造物流專業(yè)技術(shù)技能型人才，讓物流專業(yè)的畢業(yè)生走上物流崗位，并熱愛物流專業(yè)工作，同時滿足物流企業(yè)對人才的渴望，實現(xiàn)企業(yè)與學(xué)校對物流專業(yè)人才培養(yǎng)的零對接，以達到適應(yīng)現(xiàn)代化社會需求。

4 針對跨專業(yè)人才培養(yǎng)和就業(yè)的現(xiàn)狀提出相關(guān)對策

4.1 跨專業(yè)人才培養(yǎng)定位合理、清晰

學(xué)校是輸送人才的地方，所以對于物流專業(yè)人才的培養(yǎng)定位要非常的明確，我們可以聘請物流教育專業(yè)專家結(jié)合當(dāng)前區(qū)域物流的實際情況，調(diào)整適合于物流企業(yè)需要的人才。我們可以根據(jù)物流教學(xué)大綱設(shè)計合理的物流課程，輔助物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。北部灣職業(yè)技術(shù)學(xué)校的物流人才培養(yǎng)是根據(jù)北部灣區(qū)域物流來定位，首先滿足本地物流企業(yè)的人才需求，同時也會探索一些物流前沿的內(nèi)容，如智慧物流、綠色物流等。

4.2 整合跨專業(yè)課程設(shè)計，確定物流教學(xué)方案

根據(jù)物流人才培養(yǎng)的目標(biāo)，促使我們物流教學(xué)工作需要改革，要確實踐行職業(yè)教育的培養(yǎng)宗旨，培養(yǎng)出能操作物流運輸、倉儲、包裝、配送、信息數(shù)據(jù)處理等，具有綜合素質(zhì)和技術(shù)技能型人才。圍繞這個宗旨和目標(biāo)，設(shè)計富有特色，適合當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展需求的課程體系；做好會計服務(wù)與物流的課程建設(shè)，整合物流成本方案，根據(jù)物流教學(xué)大綱和標(biāo)準(zhǔn)的要求，形成物流成本體系，避免重復(fù)和無序。聘請物流行業(yè)專家對物流課程進行評估和修改，在得出建議性的方案后，供物流課題組有針對性選擇開發(fā)。建立在提升物流專業(yè)就業(yè)率的基礎(chǔ)上，形成一系列物流教學(xué)案例，讓學(xué)生學(xué)會使用會計學(xué)理論解決物流行業(yè)企業(yè)實際發(fā)生的問題，把會計知識運用到物流專業(yè)中，做到控制物流費用，使物流費用成本更加合理，以達到會計專業(yè)技能知識更好的應(yīng)用于物流行業(yè)。

4.3 構(gòu)建物流的會計教學(xué)模式

結(jié)合北部灣職業(yè)技術(shù)學(xué)校會計專業(yè)和物流專業(yè)的實際情況，構(gòu)建適用于物流的會計教學(xué)模式，綜合運用會計專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能知識，使物流行業(yè)中實際發(fā)生的成本更加合理化，達到“四個最”，即以最少的流動資金利用率和最低的物流費用支出，實現(xiàn)物流成本最小化、收益最大化。

4.4 完善物流成本體系

物流屬于新興行業(yè)，根據(jù)冰山學(xué)說，物流成本有顯現(xiàn)成本和隱現(xiàn)成本，在冰山下面的屬于隱現(xiàn)成本，這些成本還有很多屬于有待挖掘的成本，所以要構(gòu)建更加完善的物流成本體系，就需要從物流的七大環(huán)節(jié)進行入手，即運輸、保管、配送等業(yè)務(wù)，并及時記錄在物流會計成本上，使物流企業(yè)成本更加合理化。完善物流成本體系，加快中職物流專業(yè)學(xué)生與物流企業(yè)零距離就業(yè)培養(yǎng)，根據(jù)既定的研究方案，結(jié)合學(xué)校提出的“打造硬技術(shù)、培養(yǎng)軟實力”的教育方針，讓學(xué)生在物流教學(xué)中“學(xué)中玩”、“玩中學(xué)”，在動動手用用腦的過程中獲取物流專業(yè)技能，提高硬技術(shù)，提升專業(yè)能力、社會能力與創(chuàng)新能力。

4.5 加強物流企業(yè)進校交流、達到產(chǎn)教融合

校企合作不單單只是提供就業(yè)崗位，更多的是參與學(xué)校的教學(xué)中來，為學(xué)生講解物流企業(yè)文化、背景、理念、物流企業(yè)的業(yè)務(wù)操作流程，以及在運作時發(fā)生的物流成本不合理、物流服務(wù)不到位、物流定位不清晰、物流沒有實現(xiàn)實時跟蹤貨物情況，對物流專業(yè)人才的需求標(biāo)準(zhǔn)，物流崗位的職責(zé)和業(yè)務(wù)情況等問題。加強校企交流，讓學(xué)生了解更多的物流企業(yè)實際發(fā)生的運作模式，達到產(chǎn)教融合的零目標(biāo)。

4.6 運用“引進來、走出去”的模式，增強物流專業(yè)教師的專業(yè)技能和教學(xué)能力

“引進來”就是指把物流教育行業(yè)專家和物流企業(yè)師傅請進來，對老師進行教學(xué)上的指導(dǎo)和技術(shù)上的創(chuàng)新?！白叱鋈ァ笔侵肝锪鲗I(yè)教師要想提高自身的專業(yè)技能和教學(xué)能力，就要多參與物流企業(yè)鍛煉，實實在在地在物流企業(yè)里面學(xué)習(xí)物流運作模式以及操作技能，同時走訪各優(yōu)秀的學(xué)校，學(xué)習(xí)他們的物流教學(xué)方法和手段，并將所學(xué)的渦流方法和技能進行內(nèi)化，教授給學(xué)生。同時筆者認(rèn)為還需要自學(xué)物流相關(guān)專業(yè)知識，多看書、多向具有豐富經(jīng)驗的人學(xué)習(xí)、交流；多積極去物流教研組聽課、評課、了解更多物流教學(xué)方法。

5 結(jié)束語

總之，通過物流專業(yè)人才培養(yǎng)與就業(yè)現(xiàn)狀分析，從跨專業(yè)人才培養(yǎng)的新視角，尋找解決問題的對策，并形成一系列的物流教學(xué)資源。通過物流的會計教學(xué)模式的分析，要求北部灣職業(yè)技術(shù)學(xué)校物流專業(yè)教學(xué)圍繞物流行業(yè)實際發(fā)生的業(yè)務(wù)和對物流專業(yè)人才的需求規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在物流教學(xué)設(shè)計、課程設(shè)置、教學(xué)方法等方面進行校企對接，這將大大促進職業(yè)教育物流課程教學(xué)的改革，增強物流課程教學(xué)的有效性，提高職業(yè)教育價值和效率。通過跨專業(yè)人才培養(yǎng)確定的方案進行實踐，讓會計基礎(chǔ)知識和技能在物流行業(yè)中得到更好地運用，降低物流企業(yè)的費用，使物流企業(yè)的成本達到合理化，讓物流企業(yè)對學(xué)校培養(yǎng)出來的人才更加滿意。