丁新橋，劉霞

淺析汽車節(jié)氣門的清洗

丁新橋，劉霞

（武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院，湖北 武漢 430205）

汽車節(jié)氣門臟污容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)、加速反應(yīng)滯后、油耗增加等現(xiàn)象，影響車輛正常使用，這些情況下需要對節(jié)氣門進(jìn)行清洗。文章從汽車節(jié)氣門的類型及原理、節(jié)氣門清洗的必要性、節(jié)氣門清洗的步驟及案例等方面進(jìn)行論述與探討。

節(jié)氣門；清洗；步驟；實(shí)施

1 汽車節(jié)氣門的類型及原理

節(jié)氣門一般分三部分：執(zhí)行器、節(jié)氣門片和節(jié)氣門位置傳感器，它們一般被封裝為一體，也有人稱之為節(jié)氣門體，如圖1。節(jié)氣門俗稱“油門”，司機(jī)腳下踩的“油門”，控制的其實(shí)就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門。汽車節(jié)氣門安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管前端，位于空氣濾清器和進(jìn)氣歧管之間，被稱作發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，是用來控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸空氣流量的一道閥門，空氣通過節(jié)氣門后會(huì)在進(jìn)氣岐管與汽油混合，形成可燃混合氣，之后進(jìn)入氣缸經(jīng)火花塞點(diǎn)火燃燒或壓燃做功。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴系統(tǒng)要根據(jù)節(jié)氣門開度來確定噴油量和修正點(diǎn)火提前角，節(jié)氣門位置傳感器可以有效檢測出節(jié)氣門開度大小。

節(jié)氣門的類型有兩種：機(jī)械拉索式節(jié)氣門和電子式節(jié)氣門。機(jī)械拉索式節(jié)氣門是一個(gè)圓形的鋼片，鋼片中間有一根軸，軸端通過細(xì)鋼繩與油門踏板相連，駕駛員通過踩下油門踏板的深淺控制節(jié)氣門開合的角度。電子式節(jié)氣門取消了傳統(tǒng)的拉索，在油門踏板上增加了兩個(gè)傳感器，用于檢測油門踏板的動(dòng)作，由車載計(jì)算機(jī)通過控制節(jié)氣門體上的直流電機(jī)實(shí)現(xiàn)節(jié)氣門開度的精確控制。由于采用電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，使節(jié)氣門開度得到精確控制，不但可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放，同時(shí)，系統(tǒng)回應(yīng)迅速，可獲得滿意的操控性能；另一方面，可實(shí)現(xiàn)怠速控制、巡航控制和車輛穩(wěn)定控制等的集成，簡化了控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)[1]。因此，電子節(jié)氣門在現(xiàn)代汽車中占主導(dǎo)地位，機(jī)械節(jié)氣門逐漸退出歷史舞臺(tái)。

由于電子式節(jié)氣門控制需要經(jīng)過傳感器采集信號(hào)和計(jì)算機(jī)分析后，再由計(jì)算機(jī)發(fā)送指令控制節(jié)氣門開度，這個(gè)過程需要占用一定時(shí)間，這就使得電子式節(jié)氣門的加速回應(yīng)比機(jī)械式要慢一些。

圖1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門實(shí)物

2 汽車節(jié)氣門產(chǎn)生臟污原因分析

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，經(jīng)過濾后的空氣通過節(jié)氣門，并在燃燒室內(nèi)與燃油混合進(jìn)行燃燒，由于燃燒時(shí)間及空間等的限制，混合氣并不能100%充分燃燒，一小部分未完全燃燒的混合氣就會(huì)附著在進(jìn)氣道及節(jié)氣門等處形成積碳。另外，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候大都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往這些蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳[2]。

在進(jìn)氣過程中，有少部分灰塵沒有被空氣濾清器吸收，遇到油氣也會(huì)形成油泥，日積月累，節(jié)氣門附近的油泥會(huì)越來越多。顯然節(jié)氣門油泥或者積碳的情況也受空氣濾清器質(zhì)量、燃油品質(zhì)、工作環(huán)境和駕駛習(xí)慣等多種因素的影響。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，外部空氣經(jīng)過進(jìn)氣口、空氣濾清器、進(jìn)氣總管、節(jié)氣門和進(jìn)氣歧管后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。在發(fā)動(dòng)機(jī)上有一根曲軸箱通風(fēng)管，一端連接在進(jìn)氣歧管上，節(jié)氣門的后端，另一端連接在曲軸箱上。在正常的工作狀態(tài)下，總有一小部分廢氣由燃燒室通過活塞與氣缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱，這些廢氣中的70%是未完全燃燒的碳?xì)浠衔?。?dāng)這些含油蒸氣通過曲軸箱通風(fēng)管路到達(dá)進(jìn)氣管時(shí)溫度會(huì)降低，其中的油會(huì)凝結(jié)在進(jìn)氣道和節(jié)氣門上，隨之蒸氣中夾雜的積碳也會(huì)沉積在這些部位。因?yàn)楣?jié)氣門開啟的縫隙處空氣流量最大，空間小，氣體溫度也低，所以在這部分含油蒸氣最容易凝結(jié)和沒有被空氣濾清器過濾掉的灰塵粘結(jié)在節(jié)氣門的周邊,形成油泥等污垢[3]。

綜上分析，我們得出節(jié)氣門臟污的根本原因是未完全燃燒的混合氣以及透過空氣濾清器的微粒和水分等物質(zhì)長期附著在節(jié)氣門上造成的。該未完全燃燒混合氣是通過曲軸箱通風(fēng)管到達(dá)節(jié)氣門前端的。

3 汽車節(jié)氣門要根據(jù)使用情況定期清洗

3.1 汽車節(jié)氣門清洗的必要性

現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用電子節(jié)氣門如圖2，在使用一段時(shí)間以后污垢與油泥就會(huì)附著在節(jié)氣門內(nèi)圓柱壁與翻板之間的縫隙處。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)翻板旋轉(zhuǎn)的角度較小，進(jìn)氣通道很小，被污垢堵住一部分以后就會(huì)造成進(jìn)氣量減少。大多數(shù)時(shí)候汽車ECU會(huì)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，通過控制翻板增加轉(zhuǎn)動(dòng)角度來增加進(jìn)氣量。但這不能從根本上解決問題，隨著時(shí)間的延長，節(jié)氣門開度會(huì)產(chǎn)生誤差，難以對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量進(jìn)行精確控制，也容易造成節(jié)氣門卡死或怠速不穩(wěn)、油耗增加等。因此，有必要定期對節(jié)氣門進(jìn)行清洗，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀況。

圖2 汽車電子節(jié)氣門的工作情況

3.2 汽車節(jié)氣門臟污導(dǎo)致車輛的故障現(xiàn)象

如圖3是某汽車修理廠在對某型車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門進(jìn)行拆檢，可以看到該節(jié)氣門表面及附近氣道被油污和油泥覆蓋，臟污不堪。

圖3 某車臟污節(jié)氣門現(xiàn)象

節(jié)氣門出現(xiàn)臟污的初期表現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、動(dòng)力下降和油耗增加等現(xiàn)象。如果節(jié)氣門過臟，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)像喘氣一樣發(fā)抖，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)，也可能在怠速情況下出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)冷車啟動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)游車或不著車現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮。另外，節(jié)氣門臟污還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速反應(yīng)，造成踩油門無力，出現(xiàn)加速反應(yīng)遲滯，之后突然竄車等現(xiàn)象。

3.3 汽車節(jié)氣門清洗的時(shí)間間隔

關(guān)于多久清洗節(jié)氣門，并沒有嚴(yán)格的里程數(shù)和時(shí)間限制。節(jié)氣門臟污的程度與車主用車習(xí)慣和行駛環(huán)境有很大關(guān)系。一般情況下，4S店建議車主每兩萬公里左右清洗一次節(jié)氣門。大多數(shù)情況下車主可以根據(jù)汽車行駛的表現(xiàn)來判斷是否需要清洗節(jié)氣門，如果車輛出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，慢車加油反應(yīng)滯后然后突然竄車；或者車輛正常行駛時(shí)突然踩下剎車，瞬間怠速抖動(dòng)甚至熄火時(shí)，就要考慮清洗節(jié)氣門了。如果車輛經(jīng)常行駛在灰塵較大的環(huán)境中，清洗節(jié)氣門的時(shí)間間隔要適當(dāng)縮短。

4 汽車節(jié)氣門拆下清洗的方法

拉索式節(jié)氣門和電子式節(jié)氣門在清洗前都要準(zhǔn)備好必要的工具，常用的有扳手、內(nèi)六角、專用清洗劑、毛巾等。

4.1 電子式節(jié)氣門的清洗

觀察節(jié)氣門連接件及螺栓類型，選用合適的工具拆下節(jié)氣門前端進(jìn)氣管及附屬連接管線，將節(jié)氣門固定螺絲拆下，將專用清洗劑噴到節(jié)氣門體內(nèi)并用毛巾擦洗，注意將電機(jī)部分朝上，不要將清洗劑噴到電機(jī)及電路部分。洗完后按相反的步驟將節(jié)氣門體裝回，裝配時(shí)不要損壞密封墊，將螺栓按規(guī)定扭矩裝回。將進(jìn)氣管及節(jié)氣門體附屬連接管路裝回。電子式節(jié)氣門清洗完畢之后需要進(jìn)行計(jì)算機(jī)匹配，匹配時(shí)先將點(diǎn)火開關(guān)打開，但不發(fā)動(dòng)車輛，連接汽車診斷儀，設(shè)置好相應(yīng)參數(shù)后進(jìn)行匹配，直到提示自適應(yīng)完成。匹配完后退出設(shè)定，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，重新啟動(dòng)車輛，驗(yàn)證啟動(dòng)效果。注意匹配之前計(jì)算機(jī)中不能有故障碼，要求電池電壓不低于11.5V，匹配期間不能開大功率電器，不能踩動(dòng)的節(jié)氣門。

4.2 拉索式節(jié)氣門的清洗

打來引擎蓋并支撐好，斷開電瓶負(fù)極線。拆卸連接節(jié)氣門體的進(jìn)氣管，拆下油門拉線，將連接節(jié)氣門位置傳感器、怠速電機(jī)和進(jìn)氣歧管絕對壓力感測器的線路拔下來。拆卸節(jié)氣門體固定螺栓，從進(jìn)氣歧管上取下節(jié)氣門體。將專用清洗劑噴到節(jié)氣門體內(nèi)部，并用毛巾將內(nèi)部油泥擦洗干凈，并將其他部位油泥也一并擦洗干凈。清洗干凈后，將節(jié)氣門體按原樣裝回，把連接傳感器的線路接上，將油門拉線、進(jìn)氣管等零件裝復(fù)，連上電瓶負(fù)極線，蓋好引擎蓋。

5 汽車電子節(jié)氣門清洗實(shí)例

5.1 上海大眾2013款新桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門拆下清洗方法實(shí)例

這里我們以上海大眾2013款新桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門拆下清洗方法為例說明。

首先，準(zhǔn)備好必要的工具，十字起和T30，干凈抹布，節(jié)氣門清洗劑。

用十字起松開進(jìn)氣口及空氣濾清器蓋板螺栓如圖4和5，取下蓋板時(shí)注意拔下曲軸箱通風(fēng)管和助力真空泵空氣管，注意不要用力過大，以免損壞管路。這樣節(jié)氣門體就呈現(xiàn)在我們面前了。

小心拔下節(jié)氣門體的線束插頭如圖6，用T30工具旋開固定節(jié)氣門體的四個(gè)螺栓，取下節(jié)氣門體，注意不要遺失節(jié)氣門與進(jìn)氣總管的密封墊圈。然后用一塊清潔干凈的毛巾折疊放在進(jìn)氣總管上蓋住，以免灰塵、水分或其他雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)如圖7。

用清洗劑對準(zhǔn)節(jié)氣門臟污的地方進(jìn)行清洗，如圖8，包括節(jié)氣門圓柱形內(nèi)壁，翻板及軸，尤其要注意節(jié)氣門翻板與內(nèi)壁之間的縫隙處，必要時(shí)用手翻轉(zhuǎn)節(jié)氣門如圖9，然后用干凈的毛巾認(rèn)真擦拭節(jié)氣門體。注意，不要講清洗劑噴入線束插孔處，以免腐蝕節(jié)氣門內(nèi)部電機(jī)和傳感器模塊；清洗時(shí)一定要將節(jié)氣門翻板打開，認(rèn)真清洗翻板和內(nèi)壁間隙之間的臟污，還要將節(jié)氣門翻板軸認(rèn)真清洗，防止其臟堵卡死。

圖4 旋開空氣濾清器蓋板螺栓

圖5 取下空氣濾清器蓋板

圖6 拆下節(jié)氣門體線束插頭圖

圖7 堵住進(jìn)氣總管

圖8 清洗節(jié)氣門

圖9 翻轉(zhuǎn)節(jié)氣門認(rèn)真清洗

洗好之后，按照節(jié)氣門拆卸相反的順序安裝節(jié)氣門體及其他相關(guān)零部件。一般來說，電子節(jié)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車在拆下節(jié)氣門清洗后一般應(yīng)該用專用的解碼器進(jìn)行匹配。但此款車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦具有自動(dòng)學(xué)習(xí)功能，開一段時(shí)間后數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)匹配。這樣2013款新桑塔納轎車的節(jié)氣門清洗就完成了。

5.2 上海大眾2013款新桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門免拆清洗方法

插入車鑰匙，旋轉(zhuǎn)至ON的位置，一個(gè)人在駕駛室踩油門踏板，節(jié)氣門打開，另外一個(gè)人將清洗劑噴到抹布上，用抹布擦拭節(jié)氣門內(nèi)壁，內(nèi)壁擦拭干凈之后，將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，不掛入檔位，有節(jié)奏的踩發(fā)動(dòng)機(jī)油門踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在怠速與3000轉(zhuǎn)/分之間波動(dòng)，踩一下松一下，與此同時(shí)，在踩下節(jié)氣門轉(zhuǎn)速較高時(shí)，節(jié)氣門打開，向節(jié)氣門上部及內(nèi)部噴入清洗劑，如此重復(fù)進(jìn)行兩分鐘，可發(fā)現(xiàn)車輛排氣管微端冒白煙以及流出油狀污物。洗好之后，裝上空氣濾清器蓋板即可。

6 汽車節(jié)氣門清洗方式的選擇

汽車節(jié)氣門清洗一般有兩種方式：免拆清洗和拆下清洗。兩種清洗方式有著本質(zhì)的不同。

免拆清洗節(jié)氣門多用于節(jié)氣門并不是特別的臟污，一般在實(shí)際維修作業(yè)中，在清洗汽車節(jié)氣門的同時(shí)，清洗劑不僅能對節(jié)氣門體及進(jìn)氣道進(jìn)行清潔，還能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質(zhì)和積碳，保持燃油供給系統(tǒng)的清潔，能夠清潔廢氣循環(huán)系統(tǒng)，降低廢氣排放，節(jié)省燃油，有效地保護(hù)氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)換裝置，能夠有助于防止因膠質(zhì)，積碳引發(fā)的爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等癥狀，能夠消除氣門座的積碳，潤滑氣門與氣門導(dǎo)管，改善密封，恢復(fù)缸壓，提高動(dòng)力。能夠吹除燃燒室積碳，潤滑氣缸上部區(qū)域，減少活塞環(huán)的磨損，延長使用壽命。

節(jié)氣門拆下并進(jìn)行清洗，這種方法相對來說要復(fù)雜一些。前期要拆下的東西比較多，而且當(dāng)節(jié)氣門拆下的時(shí)候一定不要讓雜物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，否則后果很嚴(yán)重。拆下節(jié)氣門清洗可以使其清洗更加干凈和徹底，需要的時(shí)間也要多一些，保養(yǎng)成本更高?？蛻艨梢愿鶕?jù)需要自行選擇節(jié)氣門清洗方式。

[1] https://baike.so.com/doc/6037952-6250960.html.

[2] http://www.sohu.com/a/118901518_115323.

[3] https: //baike.baidu.com/item/% E6%9B%B2%E8%BD%B4%E7%A E %B1%E9%80%9A%E9%A3%8E/4452867?fr=aladdin.

Brief Analysis On Cleaning Of Automobile Throttle Valve

Ding Xinqiao, Liu Xia

（Wuhan Vocational College of Software and Engineering, Hubei Wuhan 430205 )

The dirty throttle of automobile is easy to cause engine idling instability,shaking, acceleration reaction lag, fuel consumption increase and other phenomena, which affect the normal use of vehicles. In these cases, the throttle needs to be cleaned.This paper discusses the types and principles of automobile throttle, the necessity of throttle valve cleaning, the steps and cases of throttle valve cleaning.

Throttle valve; Cleaning; Procedure; Implementation

U263.14

A

1671-7988(2019)24-222-04

U263.14

A

1671-7988(2019)24-222-04

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.24.075

丁新橋，碩士研究生，講師，就職于武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院。研究方向：汽車檢測與維修技術(shù)，汽車車身鈑金修理技術(shù)。