于海浩 郭司崗 趙敏

摘 要：文章通過對山東省部分農(nóng)產(chǎn)品物流園進行實地調(diào)研和分析，發(fā)現(xiàn)目前農(nóng)產(chǎn)品物流園主要有農(nóng)貿(mào)市場、冷鏈倉儲物流園、農(nóng)產(chǎn)品綜合物流園三種模式。結(jié)合國內(nèi)外優(yōu)秀農(nóng)產(chǎn)品物流園運作的經(jīng)驗，文章提出濟南市國際內(nèi)陸港核心區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流園實行O2O服務(wù)模式，基于SLP法并結(jié)合新舊動能轉(zhuǎn)換背景提出濟南市國際內(nèi)陸港核心區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流園的布局優(yōu)化方案，并在此基礎(chǔ)上提出建設(shè)運行保障措施。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流園;規(guī)劃;SLP法

一、引言

濟南具有豐富的農(nóng)業(yè)資源、悠久的瓜果蔬菜種植傳統(tǒng)，享有“中國精品菜籃”的美譽，然而，濟南市農(nóng)產(chǎn)品物流還存在發(fā)展相對滯后、配送成本較高、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱、農(nóng)產(chǎn)品滯銷以及食品安全等問題。因此，根據(jù)我市政府經(jīng)信委、濟南市規(guī)劃局發(fā)布的《濟南國際內(nèi)陸港核心區(qū)專項規(guī)劃》，明確提出依托內(nèi)陸港核心區(qū)將濟南打造為國際內(nèi)陸港中心城市，推動濟南市成為區(qū)域物流中心。依托濟南市唐王鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢，打造服務(wù)于濟南東部城區(qū)乃至全省全國的綜合性農(nóng)產(chǎn)品物流中心，進行農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)合理規(guī)劃、服務(wù)模式創(chuàng)新等頂層設(shè)計至關(guān)重要。

同時隨著山東省關(guān)于新舊動能轉(zhuǎn)換的理念提出，新舊動能轉(zhuǎn)換作為山東省各行各業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展方向已成定局，且符合國家供給側(cè)改革的大背景。這其中，信息化、網(wǎng)絡(luò)化作為舊動能向新動能轉(zhuǎn)換的重要標志已經(jīng)在社會的各行各業(yè)逐步展開。而農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)作為社會的傳統(tǒng)行業(yè)，有必要也有能力進行網(wǎng)絡(luò)化，信息化的轉(zhuǎn)型升級可以迎合山東省新舊動能轉(zhuǎn)換的趨勢，增加社會經(jīng)濟利益，滿足大眾生活需求。

在國際內(nèi)陸港核心區(qū)建設(shè)階段，從濟南市農(nóng)產(chǎn)品物流園發(fā)展現(xiàn)狀中查找問題，結(jié)合國內(nèi)外優(yōu)秀農(nóng)產(chǎn)品物流園運作的先進經(jīng)驗，明確濟南市國際內(nèi)陸港核心區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流園的服務(wù)模式，并在此基礎(chǔ)上提出建設(shè)運行保障措施具有重要意義。

二、國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流園發(fā)展現(xiàn)狀

1.國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流園發(fā)展背景

就目前來看，市場上主要存在三種主要類型的農(nóng)產(chǎn)品物流集散地，它們分別是以傳統(tǒng)零售為代表的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場類型（圖1）、以冷鏈倉儲運輸為核心業(yè)務(wù)的冷鏈物流園（圖2）、以及較為現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流園（圖3）。

（1）農(nóng)貿(mào)市場

第一種是較為傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流園，比較有代表性的有此次調(diào)研的山東匡山農(nóng)產(chǎn)品綜合交易市場，園區(qū)內(nèi)分為糧油區(qū)、禽魚區(qū)、蔬菜區(qū)等，交易中賣方為較大型蔬菜經(jīng)銷商、菜農(nóng)、糧油產(chǎn)品品牌商等，買方為中型的飯店、批發(fā)商以及部分最終消費者。此類農(nóng)產(chǎn)品物流園科技化水平低，主要起到了區(qū)域內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品配送、儲存等基礎(chǔ)功能。

（2）冷鏈倉儲物流園

第二種類型是以某一種或多種基礎(chǔ)功能為特色的農(nóng)產(chǎn)品物流園，比如以冷鏈倉儲和運輸為特色的山東蓋世農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園，整個園區(qū)分為不同的冷庫區(qū)和凍品交易區(qū)，主要為冷凍產(chǎn)品企業(yè)或生鮮企業(yè)提供倉儲服務(wù)，同時園區(qū)擁有自己的冷鏈運輸網(wǎng)絡(luò)。在冷鏈特色基礎(chǔ)上，園區(qū)兼顧農(nóng)產(chǎn)品集散等綜合功能，在園區(qū)設(shè)施設(shè)備上有一定現(xiàn)代科技元素的體現(xiàn)。

（3）綜合型物流園

第三種是較為現(xiàn)代化的綜合型農(nóng)產(chǎn)品物流園，比較出名的就是壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園，園區(qū)打破了原有的貿(mào)易型物流園局限，打造成了以農(nóng)產(chǎn)品交易為核心、其他多元產(chǎn)業(yè)互利共生的生態(tài)圈，園區(qū)擁有自己的農(nóng)產(chǎn)品檢測設(shè)備和標準、擁有農(nóng)產(chǎn)品追溯系統(tǒng)和物流平臺，屬于專業(yè)性強、規(guī)模大、覆蓋范圍廣、現(xiàn)代科技感十足的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流園。

這三種類型的農(nóng)產(chǎn)品物流集散地也代表了目前全省乃至全國的重要農(nóng)產(chǎn)品集散形式;在農(nóng)產(chǎn)品物流園的發(fā)展上，三種類型也代表了從原始農(nóng)貿(mào)市場流通到農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化的三個階段。目前，以壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園為代表的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)園形式已經(jīng)在全國范圍內(nèi)興起，使得農(nóng)特產(chǎn)品逐漸產(chǎn)業(yè)化;而另一方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)以及電商的迅速興起，純線下的農(nóng)產(chǎn)品物流集散經(jīng)營方式已經(jīng)跟不上時代的步伐，同時，結(jié)合時代發(fā)展，濟南市規(guī)劃局規(guī)劃將濟南核心區(qū)空間布局定為“兩核引領(lǐng)、兩軸聯(lián)動、多點共生”的四大樞紐和四大組團，依托唐王鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，打造農(nóng)產(chǎn)品物流，對標“中央大廚房”，打造服務(wù)于濟南東部城區(qū)的為市民解決“一日三餐”所需的快消品物流。

2.國外農(nóng)產(chǎn)品物流園服務(wù)模式典型案例分析

放眼國際，當前農(nóng)產(chǎn)品流通的典型模式案例主要有三種：以美國農(nóng)產(chǎn)品直銷為主的北美模式，以日本農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為主的東亞模式，以法國為代表的“產(chǎn)銷一體化”的農(nóng)業(yè)合作社西歐模式。

法國巴黎翰吉斯國際市場，是世界上知名度最高、農(nóng)產(chǎn)品交易量最多的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流園之一，園區(qū)的交通條件十分優(yōu)越，臨近高速公路和機場，同時公路和鐵路直接通過其內(nèi)部。

值得一提的是，法國翰吉斯國際市場在新舊動能轉(zhuǎn)換方面早就有所舉措。在園區(qū)內(nèi)，設(shè)有一座供熱廠，供熱廠的材料來源主要是每天園區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的廢舊垃圾和包裝物，這樣產(chǎn)生的熱能不僅可以供給園區(qū)使用，還可以為附近的進場進行提供。這一舉措使得法國翰吉斯國際市場在新舊動能轉(zhuǎn)換、綠色物流以及可持續(xù)發(fā)展方面做出了行業(yè)表率。

在產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展上，日本的筑地中心市場做得比較好。筑地中心市場沿著東京內(nèi)海而建，現(xiàn)在已經(jīng)有八十多年的發(fā)展歷史，這也是其吸引游客的一方面原因，這里是全球最大最出名的海產(chǎn)品交易市場之一，有全球最大的金槍魚“拍賣”大廳，這也是筑地中心市場的一大特色，而且在整個拍賣和交易過程中，金槍魚等被拍賣物全程保持在零下60℃的環(huán)境。另外一大特色是物流業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動，筑地將游客引入市場內(nèi)，成為了東京旅游業(yè)的一道亮麗的風景線。

為了改變我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀，國外這幾種農(nóng)產(chǎn)品流通模式有很多可借鑒之處。比如要改善農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善農(nóng)產(chǎn)品運輸網(wǎng)絡(luò)，普及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉庫等，以此來完善農(nóng)產(chǎn)品物流園的服務(wù)。