李應(yīng)功

摘 要：因電動(dòng)自行車充電不慎導(dǎo)致的火災(zāi)案例頻發(fā)，教訓(xùn)極為深刻，令人警醒。筆者列舉幾個(gè)火災(zāi)案例、分析了發(fā)生火災(zāi)的原因，結(jié)合自己工作經(jīng)驗(yàn)談了談應(yīng)對(duì)的措施，雖然不全面，但也能從一個(gè)側(cè)面讓大家警惕電動(dòng)自行車違規(guī)充電的危害，了解一些安全使用常識(shí)，減少火災(zāi)亡人事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)自行車 火災(zāi)事故 原因 對(duì)策

中圖分類號(hào)：U492.8+3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-9082（2019）12-0-01

近年來(lái)，隨著人們生活水平的不斷提高，電動(dòng)自行車進(jìn)入了千家萬(wàn)戶，在給人們出行帶來(lái)了方便的同時(shí)，也因違規(guī)給電動(dòng)自行車充電，導(dǎo)致的火災(zāi)傷亡事故發(fā)生率在不斷上升，實(shí)在讓人痛心。筆者針對(duì)此事進(jìn)行了深入的思考，并結(jié)合自身消防工作經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)談?wù)勔虿划?dāng)電充引發(fā)火災(zāi)傷亡事故的原因和解決問(wèn)題的對(duì)策。

一、事例警示

1.2018年4月1日凌晨，北京市海淀區(qū)中關(guān)村北大街水磨西社區(qū)的一售賣電動(dòng)車商店發(fā)生了火災(zāi)，過(guò)火面積50平方米，事故造成4人死亡。經(jīng)消防部門(mén)調(diào)查，因電動(dòng)自行車夜間在室內(nèi)充電無(wú)人看守而導(dǎo)致了慘劇的發(fā)生。

2.2018年4月3日22時(shí)41分，浙江省杭州余杭消防分指揮中心接到報(bào)警稱：余杭區(qū)閑林街道何母橋村一間電動(dòng)自行車修理鋪發(fā)生火災(zāi)。事故原因系電動(dòng)車修理鋪老板違規(guī)在室內(nèi)為電動(dòng)車電瓶充電， 充電電線短路冒煙起火，引燃室內(nèi)可燃物，造成了火災(zāi)事故的發(fā)生。由于火災(zāi)撲救及時(shí)，未造成火勢(shì)進(jìn)一步蔓延，在半個(gè)小時(shí)內(nèi)將火撲滅，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員傷亡。

3.2019年7月16日凌晨0：40分許，山西晉城市鳳臺(tái)西街的秀水苑小區(qū)40號(hào)樓2單元居民樓發(fā)生火災(zāi)， 原因是住戶通過(guò)“飛線”的方式私拉電源線給電動(dòng)自行車充電引起火災(zāi)，并引燃周邊可燃物導(dǎo)致的火災(zāi)。次事故共燒毀1輛電動(dòng)三輪摩托車、9輛電動(dòng)自行車、1輛摩托車，另有1輛電動(dòng)自行車過(guò)火嚴(yán)重變形，所幸未造成人員傷亡。

筆者列舉這三個(gè)火災(zāi)案例，反映出違規(guī)給電動(dòng)自行車充電引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)性及頻發(fā)性，這種問(wèn)題已經(jīng)給人們生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了極大的危害，事件告訴我們必須要從源頭上去治理，才能發(fā)揮電動(dòng)自行車提升人們生活質(zhì)量的效能，減少或消除其因事故帶來(lái)的危害。

二、電動(dòng)自行車充電不當(dāng)引發(fā)火災(zāi)事故的原因

電動(dòng)自行車因充電引發(fā)火災(zāi)事故的原因多種多樣，但具體歸納起來(lái)主要有以來(lái)幾種原因：

1.消費(fèi)者在給電動(dòng)自行車充電時(shí)使用了不匹配型號(hào)的充電器或蓄電池，導(dǎo)致充電器或蓄電池過(guò)熱引發(fā)火災(zāi)。

2.在居室、樓梯間、樓道、安全出口等人員居住或疏散區(qū)域充電，因不慎引燃周邊可燃物，堵塞了疏散通道造成了群死群傷的火災(zāi)事故。

3.電動(dòng)自行車蓄電池老化引起的外殼裂紋進(jìn)水或線路短路，并在充電時(shí)發(fā)生冒煙事故，特別有些人違規(guī)在室內(nèi)充電，發(fā)生火災(zāi)后室內(nèi)人員大多因逃離不及時(shí)煙熏而亡。

4.有些小區(qū)沒(méi)有專門(mén)的室外充電場(chǎng)所，樓內(nèi)的居民將電源線從家里“飛”出充電，遇有下雨天氣因短路導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。

5.一些不良商家將不合格的電動(dòng)自行車售賣給消費(fèi)者，讓一些殘次品流入社會(huì)成為發(fā)生火災(zāi)事故的重大隱患。

三、控制事故發(fā)生的主要對(duì)策

1.要充分發(fā)揮報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體的宣傳引導(dǎo)作用，充分利用消防固定宣傳欄、大型廣告牌、櫥窗、文化長(zhǎng)廊、燈箱廣告、樓宇電視、戶外視頻顯示屏等公共媒介，廣泛宣傳電動(dòng)車火災(zāi)事故教訓(xùn)，普及電動(dòng)自行車安全使用常識(shí)、電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，提升安全意識(shí)和自救互救能力，曝光無(wú)證非法生產(chǎn)、銷售假冒偽劣電氣產(chǎn)品、違規(guī)改裝等違法行為，引導(dǎo)社會(huì)加強(qiáng)輿論監(jiān)督。鼓勵(lì)群眾積極舉報(bào)電動(dòng)自行車消防安全隱患和違法違規(guī)銷售、改裝行為，形成全面關(guān)注參與電動(dòng)自行車火災(zāi)防治的濃厚氛圍。

2.重點(diǎn)加大對(duì)電動(dòng)自行車銷售儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)、維修經(jīng)營(yíng)者、銷售門(mén)店及“線上”銷售的監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲打擊銷售無(wú)合格證、無(wú)廠名廠址等來(lái)源不明和不合格電動(dòng)自行車及蓄電池、充電器等配件產(chǎn)品違法行為;加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)銷售電動(dòng)自行車及配件產(chǎn)品的監(jiān)管，把好“線上、線下”產(chǎn)品銷售質(zhì)量關(guān);嚴(yán)厲查處經(jīng)營(yíng)者非法改裝和拆卸原廠配件、更換大功率蓄電池、拆除限速器等關(guān)鍵性組件行為。對(duì)銷售假冒偽劣產(chǎn)品的單位和個(gè)人，要進(jìn)行全過(guò)程、全鏈條排查，深挖線索，查辦一批制假售假典型案例，銷毀一批不合格產(chǎn)品。進(jìn)一步完善電動(dòng)自行車及蓄電池、充電器等配件產(chǎn)品流通領(lǐng)域監(jiān)管機(jī)制，形成高壓態(tài)勢(shì)，提高監(jiān)管效能，促進(jìn)市場(chǎng)秩序不斷完善。

3.全面加強(qiáng)電動(dòng)自行車集中停放場(chǎng)所和充電設(shè)施建設(shè)。分類推進(jìn)電動(dòng)自行車集中停放場(chǎng)所和充電設(shè)施建設(shè)。對(duì)于新建、改建住宅區(qū)，要督促建設(shè)單位嚴(yán)格按照自行車存放處配建指標(biāo)，落實(shí)電動(dòng)自行車庫(kù)（棚）和集中充電設(shè)施建設(shè);對(duì)于沒(méi)有物業(yè)服務(wù)企業(yè)和住宅區(qū)管理單位的住宅區(qū)，社區(qū)要牽頭統(tǒng)籌安排，合理利用自行車存放處或已有設(shè)施，布點(diǎn)建設(shè)電動(dòng)自行車集中停放和集中充電設(shè)施建設(shè);對(duì)于受空間限制，增建、改建電動(dòng)自行車庫(kù)（棚）確有困難的老舊住宅小區(qū)，社區(qū)要在小區(qū)樓頭、巷尾等適當(dāng)位置建設(shè)一個(gè)或幾個(gè)可供充電的地點(diǎn)，以滿足居民為電動(dòng)自行車充電的需求。

4.全面開(kāi)展電動(dòng)自行車使用管理安全綜合治理。嚴(yán)查占用、堵塞疏散通道、消防車道、安全出口等違規(guī)停放充電行為;嚴(yán)查電動(dòng)自行車在機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)違規(guī)停放充電行為;嚴(yán)查電動(dòng)自行車蓄電池、充電器老化或破損，私拉亂接臨時(shí)充電線路，從室內(nèi)拉“飛線”到室外充電，充電設(shè)施安裝不規(guī)范等行為。全面清理長(zhǎng)期在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口等公共區(qū)域違規(guī)停放的無(wú)主的電動(dòng)自行車。對(duì)違規(guī)停放、充電且拒不及時(shí)清理整改的，依法嚴(yán)肅處理。對(duì)電動(dòng)自行車引發(fā)火災(zāi)的，依法追究事故責(zé)任單位和人員責(zé)任，并依法倒查銷售、改裝等單位的人員和責(zé)任。

參考文獻(xiàn)

[1]《中華人民共和國(guó)消防法》2009年出版

[2]《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》2019年4月15日正式實(shí)施