□ 黃 淵

(西南民族大學(xué) 經(jīng)濟(jì)學(xué)院，四川 成都 610041)

1 運(yùn)輸企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容

企業(yè)物流管理涵蓋了多個(gè)方面，從供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，企業(yè)物流管理可以分為采購(gòu)管理、倉(cāng)庫管理以及運(yùn)輸配送三個(gè)方面。這三者之間是相互影響緊密結(jié)合的。采購(gòu)管理主要是指對(duì)產(chǎn)品采購(gòu)的全過程的管理，從下達(dá)采購(gòu)任務(wù)，落實(shí)計(jì)劃內(nèi)容，到產(chǎn)品檢驗(yàn)入庫，在這一流程中所產(chǎn)生的各種票據(jù)信息都需要進(jìn)行統(tǒng)一的整理和保存。倉(cāng)庫管理是指，通過供應(yīng)鏈上下端的聯(lián)系，對(duì)進(jìn)貨、產(chǎn)品交接、產(chǎn)品庫存、出貨等全過程的管理。運(yùn)輸配送是指客戶需要產(chǎn)品，要及時(shí)出貨保證供貨效率。供應(yīng)鏈中涉及了多個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)容，不斷的完善供應(yīng)鏈管理，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來說有著非常重要的影響作用[1]。

2 傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈管理存在的問題

2.1 采購(gòu)管理有局限性

傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈管理模式中，供應(yīng)鏈的最上端往往都是生產(chǎn)商，物流采購(gòu)方面都是圍繞著生產(chǎn)商產(chǎn)品的特性和生產(chǎn)量開展工作，因此，可以說生產(chǎn)商是整個(gè)物流供應(yīng)鏈的中心。企業(yè)采購(gòu)具有一定的局限性，他們都是在生產(chǎn)商帶動(dòng)下開展其他環(huán)節(jié)的活動(dòng)。但是，生產(chǎn)商供給的產(chǎn)品量以及產(chǎn)品特性往往與消費(fèi)者的需要存在一定的差異，但是生產(chǎn)商與消費(fèi)者正處在無論供應(yīng)鏈中的上端與下端位置，兩者之間在產(chǎn)品上沒有實(shí)施直接對(duì)接，也正因?yàn)槿绱耍a(chǎn)商無法及時(shí)獲取消費(fèi)者的反饋，對(duì)市場(chǎng)的需求無法準(zhǔn)確的掌握，從而導(dǎo)致了無法在產(chǎn)品上真正的符合市場(chǎng)的需求。

2.2 倉(cāng)庫管理模式落后

倉(cāng)庫儲(chǔ)備庫存是供應(yīng)鏈中重要的部分，如果無法及時(shí)準(zhǔn)確的掌握倉(cāng)庫中的進(jìn)貨量、剩余庫存以及發(fā)貨的及時(shí)性等，那么會(huì)直接影響到管理服務(wù)質(zhì)量，相應(yīng)的管理的費(fèi)用也會(huì)增加，對(duì)整個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力造成影響[2]。傳統(tǒng)倉(cāng)庫管理模式較為單一和固定，計(jì)劃管理準(zhǔn)確性和預(yù)見性較低，比如當(dāng)生產(chǎn)中所需產(chǎn)品數(shù)量不夠準(zhǔn)確時(shí)，對(duì)產(chǎn)品消耗沒有預(yù)見性，往往會(huì)造成供貨時(shí)期、采購(gòu)量等方面缺失準(zhǔn)確性；缺乏動(dòng)態(tài)的管理以及辦公條件有待改善等。這些問題都對(duì)無法發(fā)揮出資源利用的最大化價(jià)值。

2.3 運(yùn)輸信息對(duì)接不及時(shí)

運(yùn)輸企業(yè)的供應(yīng)鏈管理涵蓋了包裝、出貨、運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)內(nèi)容，在物流運(yùn)輸供應(yīng)鏈管理中，企業(yè)需要與下游公司或者消費(fèi)者進(jìn)行對(duì)接，保證信息資源在倉(cāng)庫、下端公司、消費(fèi)者等之間實(shí)現(xiàn)共享，保證他們都能及時(shí)了解產(chǎn)品動(dòng)態(tài)情況。只有這樣才能確保每個(gè)環(huán)節(jié)的對(duì)接及時(shí)和準(zhǔn)確，確保運(yùn)輸質(zhì)量和效率的提升。

2.4 物流管理價(jià)值有待延伸

傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈管理模式缺乏一定的創(chuàng)新，很多企業(yè)在給客戶提供配送服務(wù)時(shí)，大多數(shù)都是單一的物品種類，沒有考慮其他附加值的服務(wù)，這種單一的形式無法滿足客戶個(gè)性化的需求。這同時(shí)也阻礙了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，成本高效率低的同時(shí)還會(huì)受到來自同行或者上下游企業(yè)的擠壓，創(chuàng)造的利潤(rùn)會(huì)越來越少，導(dǎo)致發(fā)展空間逐漸縮小。

3 新技術(shù)條件下運(yùn)輸企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理對(duì)策

3.1 構(gòu)建現(xiàn)代化配送中心信息平臺(tái)

首先，要構(gòu)建以客戶為中心的采購(gòu)管理思路。新技術(shù)背景下，應(yīng)充分發(fā)揮出現(xiàn)代化信息管理優(yōu)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)全球化的今天，賣方市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)變到買方市場(chǎng)，運(yùn)輸企業(yè)也應(yīng)跟進(jìn)市場(chǎng)的方向，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的采購(gòu)思想，建立以客戶為中心的采購(gòu)管理模式，利用自身與消費(fèi)者對(duì)接的便利性去統(tǒng)計(jì)消費(fèi)者需求，并在此基礎(chǔ)上整理出下一期產(chǎn)品特征與數(shù)量的需求，然后把信息反饋給供貨商，在生產(chǎn)商與消費(fèi)者之間架起準(zhǔn)確對(duì)接橋梁，實(shí)現(xiàn)需求與要求間的高度匹配，從而提高采購(gòu)效率。也只有這樣才能提高銷售效率，實(shí)現(xiàn)零庫存管理。

其次，要完善供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，構(gòu)建信息共享平臺(tái)。企業(yè)要根據(jù)自身規(guī)模和發(fā)展戰(zhàn)略，引進(jìn)與自身管理模式匹配的信息管理系統(tǒng)，利用掃描軟件對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行入庫掃描跟蹤，利用信息技術(shù)促進(jìn)符合運(yùn)輸?shù)挠行с暯印Ｍ晟菩畔⒐芾硐到y(tǒng)不僅可以讓運(yùn)輸公司掌握發(fā)貨的第一手信息，靈活面對(duì)一些突發(fā)狀況，還能在查詢系統(tǒng)內(nèi)了解第二天要進(jìn)行的發(fā)貨計(jì)劃，為接下來的工作做好準(zhǔn)備。另外，企業(yè)還應(yīng)構(gòu)建信息共享平臺(tái)，促進(jìn)運(yùn)輸公司、供貨商、金融機(jī)構(gòu)等遠(yuǎn)程對(duì)接。整合各方信息資源構(gòu)建信息平臺(tái)不僅能夠促進(jìn)運(yùn)輸管理工作的有效開展，還能實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門及時(shí)掌握運(yùn)輸?shù)牡谝粍?dòng)態(tài)，為高層管理決策提供依據(jù)。運(yùn)輸企業(yè)可以利用共享信息平臺(tái)去搜集和分析物流數(shù)據(jù)，從而提高決策的準(zhǔn)確性。

3.2 拓展物流共享平臺(tái)價(jià)值

企業(yè)物流信息可以為企業(yè)決策提供依據(jù)，其本身就具備商業(yè)價(jià)值。因此，在對(duì)于信息共享問題上，企業(yè)可以收取相應(yīng)的費(fèi)用，或者與其他企業(yè)進(jìn)行信息交換，這樣就把共享的信息資源轉(zhuǎn)化成實(shí)際利益。

利用信息技術(shù)提供咨詢服務(wù)。物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)當(dāng)中會(huì)對(duì)客戶信息以及各項(xiàng)物流信息做記錄，這是一項(xiàng)非常龐大的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的操作效率非常慢，因此，可以利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)去處理這些海量數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析對(duì)比找出客戶規(guī)律。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)不僅能夠從大量的客戶信息中分析出真正的客戶，還能幫助分析潛在客戶、歷史客戶以及客戶流失原因等。把這種數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)應(yīng)用到信息共享平臺(tái)當(dāng)中，企業(yè)不僅可以利用提供的數(shù)據(jù)及時(shí)作出決策，還能為其他部門提供信息上的咨詢服務(wù)。企業(yè)可以在信息共享平臺(tái)中增添物流動(dòng)態(tài)、運(yùn)輸方式、價(jià)格查詢等，吸引其他企業(yè)與部門對(duì)平臺(tái)的關(guān)注。在借助數(shù)據(jù)挖掘以及互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，不斷強(qiáng)化自身的信息服務(wù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)眾多信息之間的交流和交換。

3.3 利用信息技術(shù)拓寬網(wǎng)絡(luò)渠道

站在信息權(quán)的制高點(diǎn)上，才能擁有廣闊的市場(chǎng)，才能提高企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。所以，傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)可以充分利用信息技術(shù)的及時(shí)性、廣闊性、準(zhǔn)確性等優(yōu)勢(shì)，不斷拓展網(wǎng)絡(luò)以及配送服務(wù)，以更加積極的態(tài)度登上信息終端，實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者的零距離接觸，為提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力創(chuàng)造更多的優(yōu)勢(shì)。

3.4 構(gòu)建線上線下一體化物流

電子商務(wù)在我國(guó)的發(fā)展是有目共睹的，運(yùn)輸企業(yè)也應(yīng)認(rèn)識(shí)到電商的發(fā)展前景和未來的發(fā)展趨勢(shì)，注重電商平臺(tái)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)多元化營(yíng)銷渠道。網(wǎng)上銷售成本低、服務(wù)時(shí)長(zhǎng)，是一種非常實(shí)惠的交易渠道。在具體發(fā)展中企業(yè)可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：首先，發(fā)展網(wǎng)上零售業(yè)務(wù)系統(tǒng)；其次，在網(wǎng)上做批發(fā)銷售；最后，線上線下同時(shí)進(jìn)行。網(wǎng)上的交易模式能夠利用促銷等活動(dòng)帶動(dòng)線下實(shí)體店的經(jīng)營(yíng)。當(dāng)然實(shí)體店也有網(wǎng)上交易不可替代的優(yōu)勢(shì)，就是客戶的體驗(yàn)，客戶進(jìn)入實(shí)體店之后能夠直接接觸到產(chǎn)品，通過與銷售人員的溝通進(jìn)一步了解產(chǎn)品情況。在新技術(shù)條件下，企業(yè)運(yùn)輸物流供應(yīng)鏈的管理模式要構(gòu)建線上和線下一體化的物流模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息的共享，讓各個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)能夠及時(shí)補(bǔ)貨和調(diào)整；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品配送的及時(shí)性，網(wǎng)上銷售可以通過產(chǎn)品配送目的地，查詢最近的配送中心，使得產(chǎn)品在第一時(shí)間送貨到位，在最短的時(shí)間內(nèi)送到消費(fèi)者手里，提升客戶的消費(fèi)體驗(yàn)。

4 總結(jié)

新的技術(shù)條件下，運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展越來越快，規(guī)模量也不斷的增大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力日益激烈。針對(duì)這些問題，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)結(jié)合新技術(shù)，著眼于未來發(fā)展趨勢(shì)，創(chuàng)新管理思路，充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)不斷拓寬業(yè)務(wù)渠道，實(shí)現(xiàn)信息資源共享，構(gòu)建全面化、一體化的物流體系，促進(jìn)物流供應(yīng)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展，進(jìn)而創(chuàng)造更高的價(jià)值。