林德

比亞迪叉車

杭叉

安徽宇鋒

寧波如意

作為物流技術裝備行業(yè)重要的組成部分之一，工業(yè)車輛行業(yè)曾一度引領整個物流技術裝備行業(yè)的發(fā)展。近年來，中國經濟的持續(xù)健康發(fā)展和中國物流業(yè)的崛起為倉儲業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場機遇。同時，各種自動化物流裝備技術的快速發(fā)展也對叉車應用帶來了一定程度的沖擊，取代了部分工業(yè)車輛的應用場景。

根據中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的數據顯示，2019年上半年，全行業(yè)總銷量已經出現負增長，前幾年一直保持高增長的電動步行式倉儲叉車增長幅度也在10%以下，預計全年總銷售量相比去年同期會有5%左右的下跌。值得關注的是，此次調整與2012年和2015年的調整不同，具體表現在：電動步行式倉儲叉車在機動工業(yè)車輛中的占比越來越高，一方面國內對搬運效率、搬運安全性和替代人工的需求不斷提高，入門級電動倉儲車替代手動搬運車的需求已經成為三類車新的需求增長點。

上述情況在本次展會上也得到了充分體現。與往年相比，今年參展的叉車主機廠，特別是頭部企業(yè)的數量明顯減少，主要以林德、杭叉、比亞迪、寧波如意為代表，其展示特點突出體現在：車型更加豐富，新能源、電動化和智能化趨勢明顯。

凱傲集團（KION）旗下三大品牌精彩亮相，備受矚目。林德（Linde）攜手德馬泰克（Dematic）、寶驪聯合參展，在室內室外總計2500m2的超大展區(qū)，以“共塑.未來”為主題，帶來最新產品與行業(yè)解決方案，全面闡釋了“自動化、數字化、新能源”的公司發(fā)展策略，也揭示了物流技術未來發(fā)展趨勢。

展會現場，林德中國銷售與服務副總裁謝德安充滿激情地介紹了公司此次參展的情況，從中可以看出林德公司正在從業(yè)務架構、產品生產流程到行業(yè)應用方案等多個層面，打造適應未來物流發(fā)展趨勢的核心能力，實現全價值鏈服務的延伸，與用戶共塑美好未來。

在W1館內，林德模擬倉庫內部物流作業(yè)場景，通過全系列的林德搬運機器人、數字化車隊管理系統(tǒng)Smartlink、搭載氫燃料新能源方案的叉車、跟隨揀選系統(tǒng)、語音揀選方案等產品，集中展示了林德一站式物流解決方案與服務。全新的雙深度前移式叉車、窄通道高位揀選車、機場行業(yè)高性能大噸位牽引車、搭載林德主要特殊選項配置的完美叉車等，吸睛無數。特別是一臺搭載林德Smartlink、載荷輔助系統(tǒng)、行人安全防撞系統(tǒng)、可視化邊界警示、扇形燈等諸多配置的E16“完美叉車”成為展區(qū)最大亮點。而精彩的叉車疊香檳塔表演秀、叉車撥手機的游戲、自動化搬運機器人的精彩演出，更是讓現場觀眾領略到技術與叉車的完美結合。在1000m2的室外展區(qū)，林德搭建了包括冷鏈、電商快遞、紙業(yè)、汽車、飲料、化工、機場及AGV改裝等各種行業(yè)應用場景，分享了林德在不同行業(yè)的定制化方案。

作為國內叉車行業(yè)的領軍企業(yè)，杭叉集團此次展出了眾多創(chuàng)新產品，包括迷你搬運式AGV、全向堆垛式AGV、三向堆垛AGV、新能源叉車、新能源倉儲車、曲臂越野高空作業(yè)平臺等。除此之外，行業(yè)領先的高性能緊湊型電驅動橋、杭叉與新柴聯合開發(fā)的歐五發(fā)動機、智能車輛管理系統(tǒng)等一批核心零部件和核心技術也在現場進行了展示。據了解，近年來杭叉集團非常重視產品升級換代、關鍵零部件及核心技術的研究創(chuàng)新，持續(xù)加大在該領域的研發(fā)投入，緊抓新能源和智能工業(yè)車輛的發(fā)展方向，研發(fā)了智能物流系統(tǒng)、云智能管理系統(tǒng)、高性能緊湊型電驅動橋等一大批核心技術，繼續(xù)保持行業(yè)的領先優(yōu)勢，引領行業(yè)的轉型升級。

同樣大展位參展的比亞迪叉車在本屆展會中的表現也十分搶眼，其產品展示區(qū)以“時間軸”為靈感，層次分明、清晰地為參觀者展示了從CPD35 平衡重式叉車到C80D平衡重式叉車、RTS15站駕前移式叉車、P20PS-U托盤搬運車、25T牽引車、藍蟻系列，再到平衡重式AGV、托盤式AGV、堆高式AGV、前移式AGV以及牽引式AGV等鋰電叉車產品軍團的風采。

為了進一步向大眾展示其對于行業(yè)及自身發(fā)展的思考和未來的發(fā)展動向，比亞迪叉車還在展會期間舉行了“鋰質天成 智行無界”的媒體交流會。據悉，比亞迪叉車計劃在繼續(xù)保持自身優(yōu)勢的基礎上，強化企業(yè)學習能力，完善管理模式和市場銷售模式，對車型及其品系延續(xù)和擴充進行深挖、迭代，以滿足市場更多的需求。同時，實現技術、車型、系統(tǒng)、零配件等多層面積淀，推動行業(yè)的變革與升級。

智能化的趨勢也帶動了不少新銳叉車企業(yè)的創(chuàng)新熱情。安徽宇鋒在此次展會上以“智能場內物流一體化系統(tǒng)解決方案”為主題，展示了其自主研發(fā)的一體化系統(tǒng)解決方案。據了解，該系統(tǒng)解決方案可以有效控制并跟蹤物料全流程，幫助企業(yè)實現生產及倉儲物料信息智能化管理。倉庫管理系統(tǒng)(WMS)通過工業(yè)互聯網將作業(yè)指令傳達給調度系統(tǒng)，AGVS調度系統(tǒng)將作業(yè)指令優(yōu)化后分解為設備可執(zhí)行子指令，并通過網絡分發(fā)給所有參與物料搬運的AGV車載系統(tǒng)及現場駁接設備，實現場內智能柔性物料輸送。

除了高大上的自動化、智能化技術，一些適用于狹窄空間的窄通道叉車車型也是本屆展會上的一大亮點。比如寧波如意展示的“西林窄通道三向叉車”、合肥搬易通展示的密集存儲窄巷道叉車產品等。

合肥搬易通

卡斯卡特

偉倫叉車

據了解，近年來隨著土地資源日漸緊張，倉庫租金越來越高，倉儲成本不斷攀升，倉庫操作區(qū)域日漸窄小化，為了盡量利用倉儲內所有的貨架空間儲存商品，越來越多的企業(yè)開始考慮利用密集存儲技術最大限度地提升倉儲空間利用率。而窄巷道叉車相比傳統(tǒng)的前移式叉車具有更小的轉彎半徑，可以增加30%～40%的倉儲量。同時，操作簡單、精確、穩(wěn)定性能好等特點也使得該類產品一經推出就得到了市場認可。

主機廠的這些變化必然對相關配套件廠商帶來影響。以老牌叉車屬具生產商卡斯卡特為例，本屆展會上，卡斯卡特除了展示傳統(tǒng)的紙卷夾、托盤叉產品，也推出了不少博人眼球的新品。比如帶有視頻系統(tǒng)的光學傳感貨叉，借助該產品，駕駛員可通過安裝在駕駛室的顯示器清楚觀測到貨叉的狀況。特別是在高堆垛、加深型托盤貨架，低光環(huán)境，箱桶狀貨物對位等工況的貨物搬運中，叉尖對位或貨叉角度對于叉車操作的安全性非常重要，而該產品可以非常有效地滿足這類工況的需要。

還有一款移動式稱重貨叉產品也十分有趣，它能夠實現搬運貨物過程中同時進行稱重。結合不同的應用系統(tǒng)平臺，貨叉能夠通過藍牙、Wi-Fi、云等傳輸數據，參與物料分揀、進出庫或流轉管理，有效協(xié)助企業(yè)的供應鏈管理，累積的大量數據可以協(xié)助電商等商家進行市場分析，甚至可以與AGV配合使用，實現物料進出管控的智能化和自動化。

不難看出，整個工業(yè)車輛產業(yè)的轉型升級已經進入實質性階段。面對行業(yè)運行周期和國內外經濟不確定性的雙重壓力，主機廠紛紛圍繞技術、產品結構等展開調整，并帶動了整個產業(yè)鏈中眾多企業(yè)的不斷進步和創(chuàng)新。