主持人/本刊記者 王 玉 任 芳

作為物流人，相信大家對物流設(shè)備租賃的概念并不陌生。物流設(shè)備租賃在歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)建立起一套完整的運(yùn)營體系與管理制度，在這套體系中，使用者通過租賃的方式獲取物流設(shè)備使用權(quán)，能夠減少購買設(shè)備帶來的資金壓力，提高企業(yè)資金使用的綜合效益，同時設(shè)備按需租賃使用可以避免閑置浪費(fèi)。物流設(shè)備租賃在我國的發(fā)展不過十多年時間，運(yùn)營體系及管理制度尚未成形。

隨著共享理念在我國物流行業(yè)的不斷深入，以及物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的深度融入，我國物流設(shè)備租賃市場也在悄然發(fā)生著變化。

托盤、周轉(zhuǎn)箱等單元化物流包裝設(shè)備開始由靜態(tài)租賃向動態(tài)租賃轉(zhuǎn)型，建立循環(huán)共用系統(tǒng)成為了焦點。帶板運(yùn)輸模式在快消品領(lǐng)域應(yīng)用價值得到肯定，帶板運(yùn)輸發(fā)展開始駛?cè)肟燔嚨?；包裝器具共享模式創(chuàng)新發(fā)展，尤其在汽車領(lǐng)域逐步推廣應(yīng)用，但整體運(yùn)營體系及管理制度尚未建立，仍需參與方共同探討并優(yōu)化。

叉車租賃價格進(jìn)一步降低，經(jīng)營成本不斷上升，市場發(fā)展正處在一個新的轉(zhuǎn)折點，如何推進(jìn)叉車租賃市場成為探討焦點，租賃企業(yè)重新思考方向，各式轉(zhuǎn)型探索正在進(jìn)行。

以各類AGV、Kiva機(jī)器人等為代表的物流機(jī)器人也開啟了租賃市場的大門，目前尚屬小范圍試水階段。從行業(yè)的代表性觀點來看，只有當(dāng)物流機(jī)器人市場真正爆發(fā)之后，物流機(jī)器人租賃市場的發(fā)展前景才會更加明朗，如何讓更多企業(yè)充分了解物流機(jī)器人任重而道遠(yuǎn)。

在環(huán)保要求、政策紅利、市場需求、社會資本涌入等多輪驅(qū)動下，新能源物流車租賃市場興起并快速發(fā)展。隨著國務(wù)院《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的發(fā)布，各相關(guān)部分及地區(qū)已經(jīng)開始著手出臺相關(guān)政策來推進(jìn)實施，新能源租賃市場迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，但基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)體系、路權(quán)、各地區(qū)市場需求不明確、二手車及電池回收處理等諸多方面的難題也亟待攻克。

總體來看，我國已有越來越多的物流設(shè)備租賃市場興起，新技術(shù)、創(chuàng)新模式不斷涌現(xiàn)，越來越多的企業(yè)愿意接受租賃服務(wù)模式來滿足當(dāng)下需求，但與此同時，越來越多的困難和瓶頸也在不斷顯露,亟待突破。為了促進(jìn)物流設(shè)備租賃市場發(fā)展，幫助企業(yè)提升供應(yīng)鏈效率，降低物流成本，提升社會資源利用率，我們推出了本期專題，從行業(yè)專家、物流設(shè)備租賃商、租賃服務(wù)需求方多個視角出發(fā)，詳細(xì)分析了我國主要物流設(shè)備的租賃市場發(fā)展情況，其中包括托盤、周轉(zhuǎn)箱、包裝器具等單元化物流設(shè)備，叉車、物流機(jī)器人等裝卸搬運(yùn)設(shè)備，以及新能源物流車。當(dāng)前各類企業(yè)在物流設(shè)備租賃市場上積極探索，盡管距離市場成熟階段為時尚早，但未來發(fā)展值得期待。