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        O2O模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送模式研究

        2019-12-25 01:13:08王楚楚
        青年與社會(huì) 2019年33期
        關(guān)鍵詞:O2O模式生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送

        摘 要:在O2O模式的快速發(fā)展背景下,一系列的政策支撐著生鮮農(nóng)產(chǎn)品的營(yíng)銷,逐步開(kāi)啟了O2O模式的新征途。但生鮮農(nóng)產(chǎn)品作為營(yíng)銷的重要組成部分,在配送的過(guò)程中往往會(huì)因?yàn)樯r質(zhì)量的良莠摻雜、冷鏈運(yùn)輸技術(shù)的不成熟導(dǎo)致生鮮電商在O2O模式下得不到較好的發(fā)展,最終導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量下降,客戶與電商的利益都受到了損害。文章基于此,針對(duì)O2O模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送模式展開(kāi)相關(guān)研究并進(jìn)行深入分析。

        關(guān)鍵詞:O2O模式;生鮮農(nóng)產(chǎn)品;物流配送

        近年來(lái),一些政策鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)整合,完成了互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí),促進(jìn)農(nóng)業(yè)的不斷發(fā)展。以此為背景,像春雨后的竹筍一樣,O2O模式下的新鮮農(nóng)產(chǎn)品劇增。而生鮮市場(chǎng)在不斷壯大,生鮮商家都想分一口電商經(jīng)濟(jì)的蛋糕,如此一來(lái),行業(yè)壓力與日俱增,所以誰(shuí)在此時(shí)解決了生鮮物流的問(wèn)題,便可稱為整個(gè)市場(chǎng)的最大贏家。

        一、O2O相關(guān)概念及發(fā)展情況

        (一)概念

        O2O模式(全稱為Online to Offline),也被稱為離線商務(wù)模式,在線上進(jìn)行營(yíng)銷購(gòu)買或預(yù)約(預(yù)約)以驅(qū)動(dòng)離線商務(wù)或線下消費(fèi)。通過(guò)提供折扣、信息和預(yù)約服務(wù),O2O將線下轉(zhuǎn)換成線上客戶,以推動(dòng)線下商店通過(guò)互利網(wǎng)尋找到線上的發(fā)展機(jī)遇。這種模式特別適合入店消費(fèi)商品和服務(wù),譬如:餐飲、健身、看電影和各大商業(yè)演出等。使用信息技術(shù),離線交易可以有額外的交易平臺(tái),所以客戶也可以使用在線交易來(lái)集中在線操作增加店鋪的交易額。

        O2O模式的最終目標(biāo)是形成閉環(huán)交易圈,客戶在線了解商品,購(gòu)買商品,預(yù)付價(jià)格,并在線積累經(jīng)驗(yàn),商家指引客戶在線支付時(shí)體驗(yàn)到客戶的閉環(huán)效果。這與之前的B2C、B 2B、C2C的模式有所不同。O2O模式是在線市場(chǎng)的離線分布模式,而不是在線市場(chǎng)和離線消費(fèi),簡(jiǎn)而言之,O2O的重點(diǎn)在于客戶的感受與想法,強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者的體驗(yàn)感。O2O的主要目的是形成社區(qū),顧客和顧客在這個(gè)社區(qū)之中進(jìn)行有效互動(dòng),不斷的提升消費(fèi)者的體驗(yàn)感受。

        (二)發(fā)展情況

        新鮮的農(nóng)產(chǎn)品幾乎沒(méi)有被處理,常溫下不能長(zhǎng)時(shí)間保存,蔬菜和水果也都被列為新鮮的農(nóng)產(chǎn)品。但新鮮農(nóng)產(chǎn)品作為人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡牟糠?,有著巨大的需求量,需要供?yīng)商需及時(shí)迅速地提供產(chǎn)品,保證產(chǎn)品到達(dá)消費(fèi)者手中時(shí)依舊是新鮮且完好的?,F(xiàn)在,我國(guó)的O2O通常是這四個(gè)模式。第一個(gè)是Tmall、京東所代表的綜合平臺(tái)電子商務(wù)。第二類是與安利、完美類似的垂直電子商務(wù)。第三則是物流企業(yè),第四是線下超市。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)所顯示,在2013-2018年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)規(guī)模增速,10.30%上漲為34.90%,2017年至2018生鮮電商APP用戶規(guī)模及滲透率統(tǒng)計(jì)情況為2017年7月22%~2018年7月2.5%,生鮮電商的網(wǎng)絡(luò)滲透率遠(yuǎn)遠(yuǎn)比其他行業(yè)低的多,但對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的滲透,新鮮網(wǎng)絡(luò)的滲透比衣服和其他產(chǎn)品的滲透要低得多,所以生鮮產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)有著更多的余地。與一些傳統(tǒng)商品的銷售和3 C產(chǎn)品相比,生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有一定的不同,如生產(chǎn)的不同品質(zhì)、生產(chǎn)的好壞,不能大量銷售等。由于對(duì)交通的要求很高,運(yùn)輸費(fèi)高昂,所以擁有特殊的顧客群體并不容易,其利益也會(huì)發(fā)生很大的變化。大部分企業(yè)表示,O2O的發(fā)展最困難的是運(yùn)輸成本,過(guò)高的運(yùn)輸費(fèi)用導(dǎo)致企業(yè)盈利低,且商品容易受到損壞。

        二、O2O模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送模式

        (一)自建提貨終端配送模式

        自建提貨模式是電子商務(wù)平臺(tái)根據(jù)消費(fèi)者的需求分布,建立自己的接發(fā)終端,完成新農(nóng)產(chǎn)品“最后一公里”的配送。用戶可以在將訂單歸到電子商務(wù)平臺(tái)的過(guò)程中,根據(jù)自己的需要,選擇接收地址作為自己構(gòu)筑的接入終端,系統(tǒng)生成用戶的拾取代碼,用戶通過(guò)拾取代碼拾取商品。此模式下通常會(huì)存在兩種方式:一種是以用戶的自提貨和區(qū)域配送功能為前提的混合模式,另一種是提供提貨功能的模式。但是,由于新鮮農(nóng)產(chǎn)品的特殊性,第一模式在新鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的實(shí)際運(yùn)用中成本高并不適用。因此,這種模式最終形成了“自建物流+客戶提取”模式。這種模式的優(yōu)勢(shì):電子商務(wù)平臺(tái)的企業(yè)信息系統(tǒng),為便于商品的跟蹤和配送,整合生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)源信息、物流運(yùn)輸、流通信息和用戶信息等。自建提貨點(diǎn)可為消費(fèi)者提供以下支付方式:現(xiàn)金,信用卡和其他形式的現(xiàn)金到付服務(wù)。避免用戶與配送人員之間的時(shí)間沖突,但是,這種模型對(duì)生鮮存儲(chǔ)柜的需求高,并且建設(shè)成本高。另外,大容量單價(jià)低的產(chǎn)品的空間利用率低,使用成本高。

        (二)便利店合作配送模式

        便利店合作配送模式是電子商務(wù)平臺(tái)與便利店合作,以協(xié)定或其他形式完成配送產(chǎn)品。生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商和農(nóng)民將商品信息在電子商務(wù)平臺(tái)上進(jìn)行公布。用戶訂單累計(jì)后,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商和農(nóng)民往進(jìn)行配送。便利店是為了分發(fā)和配送市內(nèi)的生鮮產(chǎn)品快遞,整體分發(fā)時(shí)間通常不超過(guò)一天。這個(gè)模型能給參加者帶來(lái)很多好處。第一,解決電子商務(wù)平臺(tái)最后配送的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的問(wèn)題。第二,便利店可以通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)與商業(yè)平臺(tái)合作,銷售農(nóng)產(chǎn)品。供貨商只需要支付一定比例的費(fèi)用。同時(shí),便利店還可以通過(guò)為顧客提供服務(wù),向來(lái)提貨的消費(fèi)者推廣和推薦生鮮農(nóng)產(chǎn)品。最后,用戶可在便利店享受到生鮮農(nóng)產(chǎn)品的離線體驗(yàn)服務(wù),并及時(shí)取得經(jīng)銷商和經(jīng)銷商之間的時(shí)滯。但是,便利店合作配送模式,因?yàn)楸仨毿枰粋€(gè)良好的地理位置和環(huán)境,為了實(shí)現(xiàn)便利店合作配送模式,店鋪管理的成本很高。

        (三)外包配送模式

        農(nóng)民和生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)平臺(tái),如果沒(méi)有能力構(gòu)筑自己的鏈物流系統(tǒng),也沒(méi)有能力與社區(qū)便利店等終端分發(fā)點(diǎn)建立合作關(guān)系,其生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送工作可以外發(fā)訂單,完成專業(yè)的物流公司業(yè)務(wù)。顧客完成訂單后,農(nóng)民按照訂單的要求訂購(gòu)商品,由物流公司,處理、運(yùn)輸、包裝、冷凍商品,最終完成配送服務(wù)。

        此模式,減少了中間物流的環(huán)境,物流網(wǎng)很大程度上依賴于外包物流企業(yè),增加了農(nóng)民和新鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)平臺(tái)的風(fēng)險(xiǎn)。

        (四)眾包配送模式

        首先,商家在“大眾包裝信息平臺(tái)”上發(fā)送物流配送的需求,信息需求包括生鮮產(chǎn)品的基本信息、配送時(shí)間、需求等。配送需求信息會(huì)發(fā)送到配送地址,而“眾包信息平臺(tái)”上的配送供應(yīng)商選擇所要配送訂單進(jìn)行配送。第二,在獲得分發(fā)任務(wù)之后,供應(yīng)商可根據(jù)云外包信息平臺(tái)的指示和要求完成驗(yàn)證工作,并繼續(xù)驗(yàn)證后的新鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通任務(wù)。最后,配送后訂單人需要進(jìn)行簽字,查驗(yàn)完成后才算是完成配送工作。

        該模式的優(yōu)點(diǎn)是解決O2O模式下新產(chǎn)品物流速度和時(shí)間限制的要求,分散服務(wù),以滿足用戶的靈活需求,此模式的運(yùn)作進(jìn)入了標(biāo)準(zhǔn)化和監(jiān)測(cè)流程。

        三、O2O模式的新挑戰(zhàn)

        (一)產(chǎn)品的保質(zhì)

        產(chǎn)品的保質(zhì)是所有消費(fèi)者考慮的第一個(gè)前提條件,大多數(shù)產(chǎn)品容易變質(zhì),而且整個(gè)冷凍過(guò)程避免了變質(zhì)所帶來(lái)的有害后果,大大延長(zhǎng)了產(chǎn)品的保質(zhì)期。

        (二)冷鏈物流

        O2O模式的開(kāi)發(fā),即冷鏈物流只有一個(gè)方向,冷鏈的儲(chǔ)存,是維持新鮮度的唯一方法。

        (三)高效性

        O2O的核心是有效分布的,高效的配送不僅能降低運(yùn)輸費(fèi)用,還能確保產(chǎn)品質(zhì)量,減少運(yùn)輸過(guò)程中的產(chǎn)品損失,大大改善產(chǎn)品安全性。

        (四)便利性

        O2O最顯著的特征是消費(fèi)者的體驗(yàn)感,配送服務(wù)的好壞之分是客戶有沒(méi)有好的體驗(yàn)感,當(dāng)客戶進(jìn)行提取貨物與退貨的過(guò)程中,如果體驗(yàn)感差,客戶將會(huì)直接流失,所以提升配送服務(wù)的體驗(yàn)感是繼續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

        (五)精細(xì)化

        我國(guó)的消費(fèi)量在小規(guī)模消費(fèi)中得到普及,需要細(xì)化物流的過(guò)程和物流后的服務(wù)細(xì)分。例如,在配送貨物之前可給予消費(fèi)者一條信息通知消費(fèi)者,進(jìn)行提取提醒。站在消費(fèi)者的角度,認(rèn)真思考消費(fèi)者的需求,以滿足消費(fèi)者的需求,從而不斷的提升客戶的體驗(yàn)感。O2O的核心是從交易到服務(wù)的主要位置轉(zhuǎn)移。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 吳靜旦.基于O2O模式的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新研究[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì),2019(07):133-134.

        [2] 冉安平.O2O模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品最后一公里配送模式綜合評(píng)價(jià)研究[J].物流工程與管理,2018,40(11):88-91+61.

        [3] 王瑋.連鎖超市O2O模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品最后一公里配送模式分析[J].現(xiàn)代營(yíng)銷(創(chuàng)富信息版),2018(11):94-95.

        [4] 張雪麗,郭鵬.基于O2O模式下的南昌生鮮農(nóng)產(chǎn)品同城配送及優(yōu)化策略[J].廣東蠶業(yè),2017,51(10):7+9.

        [5] 胡以一.供應(yīng)鏈模式下O2O生鮮農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)路徑優(yōu)化研究[J].現(xiàn)代商業(yè),2018,500(19):19-20.

        作者簡(jiǎn)介:王楚楚(1985.06.10- ),女,漢族,湖北十堰人,武昌職業(yè)學(xué)院,講師,本科,研究方向:國(guó)際物流。

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