鐘蘋

內(nèi)容摘要：本文基于2006-2018年的“一線城市”和“新一線”城市面板數(shù)據(jù)，構(gòu)建擴展線性支出系統(tǒng)模型（ELES），實證研究服務(wù)分項消費升級的路徑規(guī)律。基于全樣本OLS估計發(fā)現(xiàn)，樣本城市服務(wù)消費的總體邊際消費傾向為0.418，其中文化娛樂和教育服務(wù)的分項消費傾向（0.241）最為明顯，其次是醫(yī)療保健服務(wù)（0.148），交通通信服務(wù)最低（0.029）;基于服務(wù)分項消費的價格與收入彈性研究發(fā)現(xiàn)，邊際消費傾向最顯著的文化娛樂和教育的支出和收入彈性最大，醫(yī)療保健服務(wù)的價格和收入彈性最小?；诜謽颖镜膶嵶C檢驗發(fā)現(xiàn)，“一線城市”和“新一線城市”的邊際服務(wù)消費傾向分別為0.558和0.379;在服務(wù)分項消費體現(xiàn)上，“一線城市”在文化娛樂和教育服務(wù)的消費傾向顯著高于“新一線城市”，在醫(yī)療保健服務(wù)的分項消費傾向表現(xiàn)略高，在交通通信服務(wù)的分項消費傾向表現(xiàn)略低。

關(guān)鍵詞：服務(wù)分項消費升級 ? 擴展線性支出系統(tǒng)模型 ? 一線城市

引言

消費結(jié)構(gòu)是一個國家或地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展水平的重要體現(xiàn)。從美國、日本等發(fā)達國家的消費升級規(guī)律看，消費結(jié)構(gòu)的升級都遵循了“衣食-住行-康樂”的軌跡，而服務(wù)消費成為社會消費結(jié)構(gòu)中最高級也是最主要的環(huán)節(jié)。根據(jù)貝爾在《后工業(yè)社會》中關(guān)于社會經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與消費升級的論述，消費偏好隨國民收入的提高從普通耐用品的一般生活支出向休閑娛樂品的服務(wù)消費支出方向升級;錢納里等提出了消費升級與人均國民收入水平的正向匹配關(guān)系。根據(jù)國家統(tǒng)計局調(diào)查，中國人均GDP在2017年達到8826美元，已經(jīng)完全超過了國際上消費升級所必需的經(jīng)濟基本結(jié)構(gòu)條件。2019年初國家統(tǒng)計局估算了中國中等收入人群的增長趨勢，預判2020年中等收入人群總數(shù)將超過3億人，這種服務(wù)型的經(jīng)濟社會結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為服務(wù)消費結(jié)構(gòu)升級的經(jīng)濟基礎(chǔ)，反過來服務(wù)消費結(jié)構(gòu)升級也將是中國經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型的必然選擇。然而，2018年中國城鄉(xiāng)居民服務(wù)消費的比重尚未達到40%，中國整體的服務(wù)消費比重仍然偏低。中國一線城市的消費趨勢和升級路徑是中國全社會消費結(jié)構(gòu)升級的前沿，因此科學研究一線城市的服務(wù)消費升級路徑規(guī)律并揭示消費結(jié)構(gòu)變動趨勢對于促進中國社會經(jīng)濟轉(zhuǎn)型中的消費機制完善、增強消費對中國經(jīng)濟發(fā)展的可持續(xù)推動具有十分重要的現(xiàn)實意義。

在當前我國全面建成小康社會和第三次居民消費升級的重要時期，通過何種途徑促進服務(wù)消費升級以及服務(wù)消費升級的體現(xiàn)特征成為廣大學者的研究重點。張磊和劉長庚（2017）基于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的背景對內(nèi)蒙古地區(qū)的服務(wù)業(yè)消費升級趨勢進行了研究，認為服務(wù)消費升級應(yīng)與“互聯(lián)網(wǎng)+”深度融合且表現(xiàn)為分享經(jīng)濟、體驗經(jīng)濟和平臺經(jīng)濟的特征。張穎熙和夏杰長（2017）對比分析了服務(wù)消費升級的國際經(jīng)驗，在中國選擇上認為服務(wù)消費升級依賴于國民可支配收入的提高、中等收入群體比例的增加和人口結(jié)構(gòu)的調(diào)整。楊天宇和陳明玉（2018）研究了消費升級對中高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動作用，通過構(gòu)建面板回歸模型的實證分析發(fā)現(xiàn)，消費升級促進了服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型，尤其表現(xiàn)為中等收入群體消費升級的促進效果最為顯著。劉濤和袁祥飛（2019）通過研究美國等發(fā)達國家的服務(wù)消費升級路徑對中國服務(wù)消費階段進行了定位，認為中國的服務(wù)消費已經(jīng)成為與商品消費并重的社會階段，研究最后提出了從強化服務(wù)消費分類指導、深化服務(wù)消費監(jiān)管等政策選擇?？梢园l(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有關(guān)于服務(wù)消費升級的研究大多采用規(guī)范分析方法圍繞升級機理和對策展開，鮮有采用實證分析方法針對服務(wù)消費升級規(guī)律和結(jié)構(gòu)趨勢的研究。有鑒于此，本文構(gòu)建ELES 模型對中國4個“一線城市”和16個“新一線”城市2006-2018年的服務(wù)分項消費支出面板數(shù)據(jù)進行實證分析，以通過數(shù)理依據(jù)揭示中國服務(wù)消費升級的路徑規(guī)律。

服務(wù)消費的研究范疇

依據(jù)現(xiàn)行國家統(tǒng)計局關(guān)于社會零售額的統(tǒng)計辦法，社會零售額包含的餐飲類服務(wù)消費只占全部服務(wù)消費中的很少比例，而城鄉(xiāng)居民消費包括了商品消費和服務(wù)消費兩大部分，分別為交通通信、衣著、食品、醫(yī)療保健、家庭設(shè)備用品及服務(wù)、居住以及雜項商品與服務(wù)。由于社會零售額的統(tǒng)計是市場交易中的實物商品和餐飲服務(wù)的金額，因此在研究居民消費中普遍采用的社會零售額指標不再適用于服務(wù)消費的研究?；诒疚膶嵶C研究需要和國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計現(xiàn)狀，厘清消費服務(wù)的研究口徑并進行統(tǒng)計追蹤是十分必要的。

本文借鑒張磊等（2017）、楊天宇等（2018）和劉濤等（2019）眾多學者的研究方法和指標選擇依據(jù)，將服務(wù)消費的研究范疇從社會零售額口徑向居民消費統(tǒng)計口徑延伸，根據(jù)服務(wù)消費中居民在文化生活等方面的非商品服務(wù)支出內(nèi)涵，并參考國家統(tǒng)計局關(guān)于居民消費的統(tǒng)計口徑，劃分本文研究服務(wù)消費的具體內(nèi)容包括：家庭服務(wù)、交通通信服務(wù)、衣著加工服務(wù)、餐飲服務(wù)、居住服務(wù)、教育文化娛樂服務(wù)和其他服務(wù)，共計八個類別。目前，國家統(tǒng)計局尚未形成關(guān)于服務(wù)消費的經(jīng)濟數(shù)據(jù)，而本文提出的上述八個類別服務(wù)消費領(lǐng)域中有居住服務(wù)、家庭服務(wù)和衣著加工服務(wù)等也尚未有官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，而餐飲服務(wù)作為社零口徑與商品消費進行了合并，因此無法真實反映餐飲服務(wù)消費。綜上所述，本文將服務(wù)消費的統(tǒng)計口徑定義為居民消費中的交通通信支出、醫(yī)療保健支出、文化娛樂和教育支出等三大部分。根據(jù)2018年國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)（見圖1），上述三大部分構(gòu)成的服務(wù)消費主體已經(jīng)占居民消費的32%，服務(wù)消費對GDP的貢獻度也高達61.6%，服務(wù)消費業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。

ELES模型構(gòu)建與指標選擇

（一）ELES模型構(gòu)建

Klein和 Rubin在考察居民消費邊際傾向中提出了直接效用函數(shù)，之后被廣大學者廣泛應(yīng)用于國民收入與消費領(lǐng)域的研究中。擴展線性支出系統(tǒng)模型（ELES）正是基于該直接效用函數(shù)拓展而來，在實證分析中可以納入居民消費中的收入彈性、價格彈性和邊際消費傾向等因素來研究消費結(jié)構(gòu)的變動。假設(shè)居民消費的效用函數(shù)為：

其中，i表示商品類別，ri表示市場對i的需求量，qi 表示市場對i的消費量，bi表示消費的邊際預算份額。R Stone在上述效用函數(shù)的基礎(chǔ)上，拓展出LES模型的基本表達式，具體如下：

其中，V表示市場消費中對所有類別商品的需求支出總額，pi表示市場對i的消費價格;ri和bi為LES模型的預估參數(shù)，分別表示市場對i的需求量和邊際預算份額。Linch拓展了上述LES模型框架下并提出通過消費邊際傾向來替代邊際預算份額的ELES模型，具體如下：

假設(shè)，，則Vi=ki+biI，其中I為居民收入水平。對ELES函數(shù)進行商品i的求導，可得：，將求導結(jié)果代入ELES模型，可得：，即得到ELES模型的最終表達形式：Vi=ki+biI+εi。其中，ki和bi為模型的待估計參數(shù)，εi為隨機擾動項，在ki和bi估計基礎(chǔ)上可以進一步得出pi和ri。

（二）指標說明

1.變量選擇。根據(jù)前文服務(wù)消費研究范疇的相關(guān)分析，服務(wù)消費的分項指標分別為交通通信、醫(yī)療保健、文化娛樂和教育，因此核心變量選擇為人均可支配收入。服務(wù)消費支出的各分項支出中，交通通信服務(wù)消費分為交通服務(wù)支出和通信服務(wù)支出兩部分，交通服務(wù)支出指標以CPI分項中交通工具使用的維修價格指數(shù)和客運周轉(zhuǎn)量增速指數(shù)表示;通信服務(wù)支出以人均通信服務(wù)消費的增速表示。醫(yī)療保健服務(wù)支出的指標選擇依據(jù)國民消費總支出中的醫(yī)療支出占比，以人均醫(yī)療服務(wù)費的增速表示，具體實證中以醫(yī)療機構(gòu)總診療人次數(shù)的同比值和CPI中醫(yī)療服務(wù)分項之和來估算。文化娛樂和教育服務(wù)支出根據(jù)國家統(tǒng)計局的口徑分為教育服務(wù)、娛樂消費兩大部分，其中教育服務(wù)消費以CPI中教育服務(wù)價格指數(shù)增速表示，娛樂服務(wù)消費中最重要的構(gòu)成是電影消費和旅游消費，電影服務(wù)消費以電影票房收入增速表示，旅游服務(wù)消費以人均旅游次數(shù)增速表示。

2.地區(qū)和時間樣本選擇。本文研究的是一線城市服務(wù)消費升級，借鑒陳宇飛（2018）和劉子蘭（2019）等在研究城市分類中的劃分方法，依據(jù)城市發(fā)展規(guī)模劃分出本文研究中的“一線”和“新一線”城市。其中“一線”城市包括北京、上海、廣州和深圳4個城市;“新一線”城市包括重慶、南京、杭州、青島、成都、長沙、鄭州、天津、濟南、沈陽、福州、武漢、西安、寧波、廈門和大連16個城市。時間樣本的選擇是2006-2018年，其中大連和長沙兩個“新一線”城市2014年的服務(wù)消費口徑與其他城市存在差異，因此在實證中予以剔除。在數(shù)據(jù)來源方面，以CPI分項中交通工具使用的維修價格指數(shù)和客運周轉(zhuǎn)量增速指數(shù)、醫(yī)療機構(gòu)總診療人次數(shù)的同比值和CPI中醫(yī)療服務(wù)分項、CPI教育服務(wù)價格指數(shù)、電影票房收入增速、人均旅游次數(shù)增速等幾項數(shù)據(jù)來源于Wind數(shù)據(jù)庫和國泰君安數(shù)據(jù)庫;各城市人均可支配收入來源于歷年的城市統(tǒng)計年鑒及統(tǒng)計公報。

實證結(jié)果與分析

（一）混合面板 ELES 模型估計

運用混合面板的OLS估計方法對一線城市服務(wù)消費的ELES模型進行擬合，將結(jié)果代入效用函數(shù)后可以計算出服務(wù)消費的分項基本支出。具體結(jié)果見表1所示。

根據(jù)一線城市服務(wù)消費的ELES模型分析，一線城市服務(wù)消費在總體邊際消費傾向為0.418，表明樣本中一線城市的人均可支配收入每增加1%，有41.8%將用于服務(wù)消費支出。其中，文化娛樂和教育服務(wù)的消費傾向最為明顯，人均可支配收入每增加1%將有24.1%用于文化娛樂和教育方面，該分項消費服務(wù)支出占全部服務(wù)消費支出的57.65%;其次是醫(yī)療保健服務(wù)消費，邊際傾向系數(shù)為0.148;交通通信服務(wù)消費的邊際傾向最低，僅為0.029。表1的檢驗結(jié)果可以看出，一線城市的居民消費向服務(wù)消費側(cè)重的傾向十分明顯，尤其體現(xiàn)在可支配收入提高后用于文化娛樂和教育服務(wù)方面和醫(yī)療保健服務(wù)方面。分析其原因，首先教育服務(wù)消費的支出中盡管義務(wù)教育降低了教育支出成本，但在社會激烈競爭中的大部分家庭都存在對子女的校外培訓教育支出，根據(jù)Wind調(diào)查顯示，近十年我國的教育培訓產(chǎn)業(yè)保持了年均10%以上的規(guī)模增速，教育服務(wù)價格指數(shù)也遠高于同期的CPI指數(shù)。文化娛樂消費的支出體現(xiàn)在電影消費和旅游消費上十分明顯，我國電影消費的票房收入自2012年170.7億元快速增長至2017年的559.11億元，年均復合增長率為26.78%;旅游消費中最具代表性的“五一”和春節(jié)出游人次在2012-2017年間的符合增長率為12.1%。在醫(yī)療保健服務(wù)消費上，2012-2017年我國醫(yī)療服務(wù)支出和保健服務(wù)支出的年均符合增長率分別為16.7%和13.1%，再加上人口結(jié)構(gòu)的老齡化問題越來越突出，因此醫(yī)療保健服務(wù)消費的邊際消費傾向偏高。交通通信服務(wù)消費邊際傾向較低，交通方面是因為一線城市公共交通建設(shè)的不斷完善和城市服務(wù)水平的不斷提升，并且在近年來城市人均工資不斷增長的環(huán)境下，城市公交和地鐵等出行費用上漲不明顯，導致居民交通支出占可支配收入比例較低;通信方面是因為隨著通信技術(shù)的發(fā)展，類似微信電話等免費通信工具的使用降低了通信支出，同時國家對電信行業(yè)出臺的降費提速政策也發(fā)揮了重要作用。

基于ELES模型測算的一線城市服務(wù)消費對價格彈性和收入彈性的敏感度如圖2所示?？梢钥闯?，樣本城市在服務(wù)消費分項支出中的價格彈性差異明顯。其中，消費邊際傾向強烈的文化娛樂和教育支出彈性最大，為-0.8311，同樣，該分項服務(wù)消費的收入彈性也最高，為0.7603;醫(yī)療保健服務(wù)消費支出的價格彈性最小，為-0.3819，收入彈性也較低，為0.4904;交通通信服務(wù)消費支出的價格彈性為-0.5917，收入彈性為0.6032?；趦r格彈性和收入彈性結(jié)果，樣本一線城市人均可支配收入對文化娛樂和教育服務(wù)消費的價格變動十分明顯，當收入增加或該項服務(wù)消費價格增加時，用于文化娛樂和教育方面的服務(wù)消費支出變動十分劇烈;而醫(yī)療保健服務(wù)消費支出對價格彈性和收入彈性的反應(yīng)最低，反映了該項支出不管是人均收入降低或是消費費用增加，其消費水平不會發(fā)生明顯改變，也在一定程度上體現(xiàn)了樣本城市居民對醫(yī)療保健層面的重視遠高于其他服務(wù)消費層面。

（二）分樣本參數(shù)估計及統(tǒng)計檢驗

前文對我國一線城市根據(jù)發(fā)展規(guī)模進行了“一線”和“新一線”劃分，在此對“一線”和“新一線”兩個樣本進行服務(wù)消費的ELES模型分析，具體結(jié)果見表2所示。根據(jù)分樣本參數(shù)估計結(jié)果，“一線城市”和“新一線城市”的服務(wù)消費邊際傾向分別為0.558和0.379，反映了北上廣深四個“一線城市”的服務(wù)消費水平遠遠高于“新一線城市”。本文認為，北上廣深“一線城市”的居民收入水平遠遠高于天津、重慶等“新一線城市”的居民收入水平，而交通通信、文化娛樂等服務(wù)消費在全國的消費支出成本近似，僅教育和醫(yī)療有所差異，因此形成了“一線城市”和“新一線城市”在服務(wù)消費支出邊際傾向上的巨大差異。從服務(wù)分項消費傾向看，“一線城市”的文化娛樂和教育服務(wù)消費明顯高于“新一線城市”，其原因是該項服務(wù)消費屬于享受型消費，在“一線城市”的消費領(lǐng)域更廣且具有更好的經(jīng)濟基礎(chǔ)，因此“一線城市”與“新一線城市”的差異較明顯。在醫(yī)療保健服務(wù)的消費傾向上，“一線城市”略高于“新一線城市”的消費傾向，一方面說明不管“一線”還是“新一線”，在醫(yī)療保健服務(wù)層面的支出已經(jīng)得到各地區(qū)居民的普遍認可，另一方面也體現(xiàn)了我國一直存在的大城市“看病貴”問題在國家深化醫(yī)療體系供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中得到了明顯的改善。在交通通信服務(wù)消費上，“一線城市”的邊際消費傾向略低于“新一線城市”，反映了“一線城市”除了經(jīng)濟規(guī)模龐大以外在城市發(fā)展水平上也不斷提升，“一線城市”居民的交通通信服務(wù)消費在更高收入水平和更發(fā)達城市建設(shè)水平條件下的支出比例更低。

結(jié)論

消費升級是促進我國經(jīng)濟健康持續(xù)增長的重要動能，服務(wù)消費升級是消費升級的必然趨勢和高級形式。本文基于2006-2018年4個“一線城市”和16個“新一線”城市的面板數(shù)據(jù)，在厘清服務(wù)消費研究范疇的基礎(chǔ)上構(gòu)建擴展線性支出系統(tǒng)模型（ELES），實證研究服務(wù)消費升級的路徑規(guī)律?；诨旌厦姘宓娜珮颖綩LS估計發(fā)現(xiàn)，一線城市服務(wù)消費的總體邊際消費傾向為0.418，其中文化娛樂和教育服務(wù)的消費傾向（0.241）最為明顯，其次是醫(yī)療保健服務(wù)（0.148），交通通信服務(wù)最低（0.029）;基于服務(wù)消費的價格與收入彈性研究發(fā)現(xiàn)，消費邊際傾向最顯著的文化娛樂和教育支出和收入彈性最大，醫(yī)療保健服務(wù)消費的價格和收入彈性最小。基于分樣本的實證檢驗發(fā)現(xiàn)，“一線城市”和“新一線城市”的服務(wù)消費邊際傾向分別為0.558和0.379，其中“一線城市”在文化娛樂和教育服務(wù)的消費傾向顯著高于“新一線城市”，“一線城市”在醫(yī)療保健服務(wù)的消費傾向略高于“新一線城市”，“一線城市”在交通通信服務(wù)的消費傾向略低于“新一線城市”。

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