文/鄭甜

在大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景下，物流金融在我國(guó)的發(fā)展日益成熟，物流業(yè)、金融業(yè)以及信息科技之間的融合也日益深化，聯(lián)系也更加緊密。伴隨著物流金融行業(yè)的繁榮發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)物流金融在我國(guó)存在著中小型物流企業(yè)發(fā)展后力不足、區(qū)域發(fā)展水平不均衡、法律體系不完善等問(wèn)題。本文主要對(duì)我國(guó)物流金融的發(fā)展現(xiàn)狀和所面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析，并且對(duì)物流金融行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了展望并提出了幾點(diǎn)建議。

我國(guó)物流金融發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)的物流金融行業(yè)經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，雖然在步步發(fā)展并且趨于成熟，但總體上還處于成長(zhǎng)期。中小型物流金融企業(yè)本身資源有限，控制風(fēng)險(xiǎn)能力不足導(dǎo)致其發(fā)展后力不足，如果不妥善管理和規(guī)范便會(huì)給我國(guó)物流金融行業(yè)帶來(lái)很多不確定的風(fēng)險(xiǎn)。在我們喜見(jiàn)我國(guó)以超快的速度發(fā)展物流金融并取得成果時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)伴隨著快速的發(fā)展，我國(guó)物流金融的發(fā)展伴隨著明顯的區(qū)域發(fā)展不平衡以及金融組織服務(wù)分配不均衡等問(wèn)題。在管理發(fā)展模式方面，傳統(tǒng)模式下的物流金融存在著明顯的信息不透明問(wèn)題，這也直接導(dǎo)致了物流金融發(fā)展成本提高以及管理效率的低下。近年來(lái)，借力于大數(shù)據(jù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”，物流金融的發(fā)展也日益趨近于可視化、模型化、區(qū)塊化、垂直化以及精細(xì)化。本文將從上述的幾個(gè)方面來(lái)描述我國(guó)物流金融的發(fā)展現(xiàn)狀。

中小物流金融企業(yè)在促進(jìn)我國(guó)物流金融行業(yè)更具活力發(fā)展的同時(shí)，其本身資源短缺，控制風(fēng)險(xiǎn)能力不足也給我國(guó)物流金融行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。近年來(lái)，我國(guó)出臺(tái)政策鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展，為中小企業(yè)的發(fā)展?fàn)I造更好的發(fā)展環(huán)境，具有較強(qiáng)流動(dòng)性的中小企業(yè)，在為我國(guó)物流金融行業(yè)增添了發(fā)展新活力的同時(shí)，也因?yàn)槠浔旧泶嬖诘馁Y金短缺、控制和管理風(fēng)險(xiǎn)能力不足、市場(chǎng)認(rèn)可度低等問(wèn)題，中小物流金融企業(yè)本身的發(fā)展往往后勁不足，也給我國(guó)物流金融行業(yè)帶來(lái)一些不確定的風(fēng)險(xiǎn)。

傳統(tǒng)模式的物流供應(yīng)鏈缺乏透明度，增加了解決問(wèn)題的時(shí)間和金錢(qián)成本。傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈下，企業(yè)難以進(jìn)行信息分享，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)便難以追查和處理，這也使得對(duì)物流金融的管理成本有所提高。因此，提倡通過(guò)打造區(qū)塊鏈，從而打造一個(gè)可靠的透明的信息平臺(tái)，在最終提高對(duì)物流金融的管理效率。

我國(guó)物流金融行業(yè)的發(fā)展雖然晚于西方國(guó)家，但仍以超高速實(shí)現(xiàn)了西方國(guó)家用了兩百多年的發(fā)展歷程。雖然我國(guó)物流金融行業(yè)發(fā)展迅猛呈現(xiàn)出跨越式的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但是超高速的發(fā)展也給我國(guó)帶來(lái)了明顯的發(fā)展不平衡的問(wèn)題，總體上呈現(xiàn)出沿海地區(qū)發(fā)展水平高于內(nèi)陸地區(qū)。

我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品綠色物流金融組織嚴(yán)重缺失，相應(yīng)的金融組織機(jī)構(gòu)嚴(yán)重缺位，限制了我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品綠色物流金融的發(fā)展速度。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷推進(jìn)，我國(guó)的一些金融機(jī)構(gòu)紛紛推出一系列業(yè)務(wù)以為大型的物流金融企業(yè)服務(wù)，但對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流金融的業(yè)務(wù)則存在嚴(yán)重缺位。伴隨著近年來(lái)我國(guó)農(nóng)村改革日益深化，我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品綠色物流金融對(duì)金融服務(wù)的需求與金融機(jī)構(gòu)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流金融提供相應(yīng)業(yè)務(wù)的嚴(yán)重缺失之間的矛盾也日益加大。

在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，我國(guó)的物流企業(yè)以及相關(guān)的金融機(jī)構(gòu)、金融組織可以利用大數(shù)據(jù)以及相關(guān)技術(shù)并結(jié)合自身發(fā)展特點(diǎn)建立起信息集成平臺(tái)，并基于數(shù)據(jù)信息和技術(shù)分析對(duì)企業(yè)和機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效的管理，能夠更加高效地規(guī)避、發(fā)現(xiàn)、控制和管理風(fēng)險(xiǎn)，為我國(guó)物流金融的安全發(fā)展保駕護(hù)航?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代給物流金融發(fā)展提供的便利不止于此，互聯(lián)網(wǎng)金融還為物流金融的發(fā)展提供了更加多元化的發(fā)展方式，節(jié)約了發(fā)展成本。

我國(guó)物流金融面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)

市場(chǎng)動(dòng)蕩引發(fā)的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。中小型物流金融企業(yè)資產(chǎn)短缺，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)和控制能力薄弱，后續(xù)發(fā)展動(dòng)力不足，又因?yàn)橹行⌒推髽I(yè)是我國(guó)市場(chǎng)上最具有流動(dòng)性的一部分。所以，當(dāng)國(guó)際金融危機(jī)以及歐洲債務(wù)危機(jī)的爆發(fā)引發(fā)國(guó)際物流市場(chǎng)發(fā)生動(dòng)蕩時(shí)，中小型物流企業(yè)由于其本身的脆弱性，便會(huì)出現(xiàn)大量倒閉，資產(chǎn)價(jià)格出現(xiàn)大幅度的下降，從而進(jìn)一步加重了對(duì)我國(guó)物流金融的負(fù)面影響。

物流金融相關(guān)法律制度構(gòu)建不完善引發(fā)的信用風(fēng)險(xiǎn)。目前，我國(guó)在物流金融方面的法律制度構(gòu)建還沒(méi)有形成一個(gè)較為完善的體系，這便會(huì)使得失信成本偏低，同時(shí)也給物流金融業(yè)務(wù)的安全發(fā)展帶來(lái)威脅。同時(shí)，在大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景下，物流金融的發(fā)展也與金融科技的發(fā)展高度相關(guān)，我國(guó)在金融科技方面的法律構(gòu)建也相對(duì)缺失。因此，現(xiàn)代金融的健康發(fā)展對(duì)我國(guó)的法律構(gòu)建提出了迫切需求，物流金融的健康安全發(fā)展需要完善的法律體系的護(hù)航。

物流金融結(jié)構(gòu)不合理引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。近年來(lái)，銀行創(chuàng)新推出了 “互保”、“聯(lián)?！钡葥?dān)保方式，這種創(chuàng)新型的擔(dān)保方式由于易于形成連鎖違約效應(yīng)，從而不利于供應(yīng)鏈中的價(jià)值的傳遞和實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也給資金融通帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。這樣的創(chuàng)新型擔(dān)保方式也與進(jìn)一步增強(qiáng)中小企業(yè)的擔(dān)保能力的本意相違背。同時(shí)，擔(dān)保物權(quán)屬不明、擔(dān)保主體選擇不當(dāng)以及擔(dān)保措施存在的操作風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)使得擔(dān)保結(jié)構(gòu)不完善，從而進(jìn)一步引發(fā)信用風(fēng)險(xiǎn)。

信息不對(duì)稱(chēng)引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。中小型物流企業(yè)與銀行之間存在著嚴(yán)重的信息不對(duì)稱(chēng)，這會(huì)使得企業(yè)與銀行之間不能形成良好的信用關(guān)系，從而影響到中小型的資金融通，這也會(huì)限制著中小型物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和發(fā)展前景?；谏鲜鰻顩r，第三方物流便應(yīng)運(yùn)而生。由于第三方物流為中小型物流公司提供物流服務(wù)的同時(shí)也為銀行提供信息服務(wù)，因此第三方物流可以充分發(fā)揮其特殊的中介作用從而為中小型物流企業(yè)和銀行金融機(jī)構(gòu)之間的交互提供更為準(zhǔn)確可靠的信息。

物流金融的發(fā)展展望

為了保證物流金融的健康發(fā)展，就要對(duì)物流金融進(jìn)行有效的全面管理。由于物流金融業(yè)務(wù)繁雜，涉及多個(gè)領(lǐng)域，因此，對(duì)物流金融的管理不僅要涉及多個(gè)領(lǐng)域和部門(mén)還需要大量的數(shù)據(jù)信息及數(shù)據(jù)處理技術(shù)。如果沒(méi)有大量數(shù)據(jù)信息的支持，必然會(huì)給我國(guó)物流金融行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)，可以及時(shí)、準(zhǔn)確、系統(tǒng)地了解物流金融在總體上的運(yùn)行狀態(tài)，并對(duì)其實(shí)行全面、系統(tǒng)的定量檢查、監(jiān)測(cè)和預(yù)警，以促使物流金融按照客觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的要求，持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展。在大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景下，隨著信息平臺(tái)的建立，信息將會(huì)更加的公開(kāi)透明，物流金融發(fā)展過(guò)程中存在的信息不對(duì)稱(chēng)也將會(huì)迅速縮小，從而更加促進(jìn)了物流企業(yè)與銀行等金融機(jī)構(gòu)的良性溝通和合作，逐漸形成一個(gè)健康的繁榮發(fā)展的物流金融體系。

同時(shí)，物流金融的發(fā)展也需要政府的助力，為物流金融的發(fā)展出臺(tái)政策以營(yíng)造一個(gè)有利于物流金融發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境。對(duì)此，給出以下幾個(gè)建議：

鼓勵(lì)中小型物流企業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)創(chuàng)新，支持和鼓勵(lì)中小型物流企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)的良性交互。同時(shí)鼓勵(lì)銀行等金融機(jī)構(gòu)推出更加多元化的物流金融業(yè)務(wù)，以配合我國(guó)物流金融多元化的發(fā)展需要。

構(gòu)建符合我國(guó)發(fā)展特色的物流金融法律體系，提高我國(guó)信息化發(fā)展水平。為我國(guó)物流金融發(fā)展構(gòu)建一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境。

培養(yǎng)科技與金融復(fù)合型人才，發(fā)揮高端人才的作用和影響力?，F(xiàn)如今物流金融的發(fā)展不僅是金融方面的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也是科技與技術(shù)的競(jìng)技。無(wú)論是監(jiān)管部門(mén)、金融機(jī)構(gòu)還是物流金融企業(yè)，都需要高端的綜合性人才。同時(shí)應(yīng)吸引國(guó)際化創(chuàng)新人才進(jìn)入物流金融行業(yè)，促進(jìn)物流金融行業(yè)的創(chuàng)新化水平不斷提升。