孫志全

（中交隧道工程局有限公司華南分公司，廣東廣州，510000）

引言

隧道施工比較特殊，這也直接決定了安全管理的重要性，其在隧道施工中是非常重要的。隧道施工的過(guò)程中，有些單位認(rèn)為在設(shè)計(jì)階段中，隧道施工已經(jīng)做好了地質(zhì)條件等一系列的評(píng)估，這也導(dǎo)致了有些施工范圍對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)存在一定的片面，安全管理意識(shí)較差。筆者主要分析了隧道施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)，并找到了一些應(yīng)對(duì)策略，希望能夠確保隧道施工的安全。

1 隧道施工安全管理的內(nèi)容分析

施工企業(yè)在對(duì)隧道施工實(shí)施安全管理的時(shí)候，施工單位一定要清楚確定詳細(xì)安全管理目標(biāo)，改善安全管理方案，這樣管理人員就會(huì)掌握主要管理內(nèi)容，從而標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施隧道施工管理。為了確定隧道施工詳細(xì)管理內(nèi)容，施工企業(yè)需要實(shí)施測(cè)量監(jiān)測(cè)隧道構(gòu)造，認(rèn)識(shí)隧道地質(zhì)條件與四周的環(huán)境，之后依據(jù)地質(zhì)雷達(dá)供應(yīng)的信息，對(duì)隧道四周的軟弱圍巖層實(shí)施判斷，這樣隧道施工詳細(xì)的狀況施工單位就能夠正確判斷，應(yīng)用優(yōu)秀的科學(xué)技術(shù)開(kāi)展斷面開(kāi)挖與支護(hù)設(shè)計(jì)等有關(guān)的施工。為了保證施工人員可以安全施工，施工單位一定要明確施工安全管理方案中的施工重點(diǎn)，唯有這樣才能夠有效的防止隧洞涌水、突泥、突氣等災(zāi)害，另外，施工單位要依據(jù)鐵路隧道的監(jiān)控信息，實(shí)時(shí)認(rèn)識(shí)隧道巖層的動(dòng)態(tài)改變，這樣施工企業(yè)就能夠?qū)εc巖層的穩(wěn)定性做出客觀準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，并為隨時(shí)施工安全管理供應(yīng)相對(duì)可靠的根據(jù)。安全管理人員一定要依據(jù)掌握的信息，選取科學(xué)的安全監(jiān)管方法，安全管理人員要可以依據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與仿真結(jié)果，對(duì)水工的參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，以方便施工人員標(biāo)準(zhǔn)的施工，從而保障隧道的施工質(zhì)量。

2 隧道施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)

2.1 地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)

地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)是隧道工程施工過(guò)程中一個(gè)較大的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)。隧道工程主要是通過(guò)挖掘山體來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種工程，在山體的挖掘過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)許多不可測(cè)量的因素，例如：山體的結(jié)構(gòu)，山體的巖石狀況等，由于每座山體都有不同的結(jié)構(gòu)和不一樣的巖石含量等，都會(huì)造成隧道工程施工的風(fēng)險(xiǎn)。這就要在施工之前進(jìn)行預(yù)先的勘測(cè)，避免施工過(guò)程中山體坍塌，造成的安全風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 施工方法與技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

在公路隧道施工過(guò)程中，經(jīng)常碰到地質(zhì)較為復(fù)雜的情況，若未采取合理的施工方法及施工技術(shù)，則會(huì)造成質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，引發(fā)公路隧道工程施工安全事故的發(fā)生。如在選擇施工方法時(shí)，未充分考慮地質(zhì)條件導(dǎo)致施工方法不符合隧道工程施工的實(shí)際情況，起不到良好的施工效果；在初期支護(hù)過(guò)程中，采用的錨桿長(zhǎng)度以及錨桿間距不科學(xué)合理，無(wú)法保證圍巖的穩(wěn)定性。

2.3 人員風(fēng)險(xiǎn)

隧道施工人員的安全意識(shí)薄弱由于我國(guó)在道路橋梁建設(shè)方面主要是以基礎(chǔ)道路為主，且在安全管理方面相比于其他發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)起步較晚，這就使我國(guó)在交通建設(shè)安全管理上的規(guī)范性存在一定不足，再加上施工團(tuán)隊(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理工作也不夠重視，這就造成隧道施工人員存在安全意識(shí)薄弱的問(wèn)題，許多隧道施工人員對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)期處于一知半解的狀態(tài)，一旦發(fā)生安全事故，勢(shì)必會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的傷亡事件。

3 隧道施工中的安全管理措施

3.1 建立隧道施工的危險(xiǎn)源安全管理體系

要想確保隧道施工中風(fēng)險(xiǎn)管理工作的高效開(kāi)展，提高企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理水平，就必須建立隧道施工的危險(xiǎn)源安全管理體系。在危險(xiǎn)源安全管理體系建立中，可以采用LEC法來(lái)對(duì)工程項(xiàng)目中的各種危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，結(jié)合隧道施工中的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家在工程安全管理方面的法律法規(guī)，并依據(jù)OHSAS體系要求對(duì)隧道施工進(jìn)行現(xiàn)代化的施工安全監(jiān)管，以危險(xiǎn)源作為體系核心來(lái)開(kāi)展針對(duì)性的預(yù)防與治理措施，以此為施工人員營(yíng)造安全可靠的工作環(huán)境，降低隧道施工中發(fā)生危險(xiǎn)的幾率，使企業(yè)的安全管理水平得到相應(yīng)提升。

3.2 加強(qiáng)對(duì)地質(zhì)的勘探

地質(zhì)因素是避免不了的問(wèn)題，為了盡量降低地質(zhì)因素導(dǎo)致的安全問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)在在進(jìn)行隧道工程施工之前進(jìn)行實(shí)際勘察，將所有可能會(huì)發(fā)生的安全隱患列舉出來(lái)，并制定一系列防范措施，制定出最合適的施工方案，避免隧道工程施工安全事故的發(fā)生。并加強(qiáng)監(jiān)督和管理的力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)向上級(jí)報(bào)告，并采取相應(yīng)的措施，防患于未然。

3.3 增強(qiáng)隧道施工設(shè)備和技術(shù)管理

在工程正式開(kāi)始之前，必須要對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行全方位檢查，找出其中已經(jīng)年久失修，或已經(jīng)損壞的設(shè)備，維修或者更換掉這些設(shè)備中的受損裝置。在一些車(chē)輛設(shè)備進(jìn)入施工場(chǎng)地之前，還應(yīng)當(dāng)對(duì)這些車(chē)輛進(jìn)行排查，保證這些車(chē)輛設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。在施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)派專(zhuān)人看管這些機(jī)械設(shè)備，保證非專(zhuān)業(yè)人員不能靠近／操作設(shè)備，并且在施工過(guò)程中，每個(gè)使用過(guò)設(shè)備的人員都應(yīng)當(dāng)由看管人員做好使用記錄，且使用記錄上需要每個(gè)使用人員在記錄表上簽字，以便后期對(duì)設(shè)備使用情況及時(shí)核查，在設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)及時(shí)找到第一責(zé)任人。另外，隧道施工的安全進(jìn)行通過(guò)隧道技術(shù)管理工作有效實(shí)施獲得保證。在擬定施工方案時(shí)，要依據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況實(shí)施分析，做出判斷，充分思考每一道工序在施工過(guò)程也許會(huì)發(fā)生的危險(xiǎn)狀況，實(shí)施切實(shí)有效的預(yù)防方法。施工的時(shí)候，充分的運(yùn)用技術(shù)方法，認(rèn)識(shí)隧道的地質(zhì)狀況，例如綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法等，這樣既能夠探測(cè)隧道前方地質(zhì)條件又可以成功實(shí)施施工工作，及時(shí)規(guī)避潛在的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

3.4 強(qiáng)化參建人員安全意識(shí)

在隧道施工過(guò)程中，施工管理人員在施工技術(shù)與施工進(jìn)程上投入的精力較多，因此安全管理工作往往就被其所忽略。而為了保證施工過(guò)程的安全，必須保證每位參建人員都具有良好的安全意識(shí)，且相關(guān)部門(mén)在進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)培訓(xùn)時(shí)不能“消極怠工”，而是應(yīng)當(dāng)本著安全培訓(xùn)是為未來(lái)施工現(xiàn)場(chǎng)安全性作保證的原則，使得每個(gè)管理人員都能樹(shù)立較為正確的安全觀念，無(wú)論是從操作還是從安全防范意識(shí)上，且無(wú)論進(jìn)行任何操作／培訓(xùn)時(shí)，都應(yīng)當(dāng)在其中滲透安全意識(shí)的培養(yǎng)。只有將安全問(wèn)題放在第一位考慮，才能讓參建人員在進(jìn)行所有具有一定危險(xiǎn)性的工作時(shí)都能安全操作，規(guī)范操作，大大降低施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

3.5 做好安全動(dòng)態(tài)評(píng)估，并且保證其可靠性

第一，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行施工方案的制定，并對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)隧道施工的變化情況，將其和設(shè)計(jì)材料結(jié)合在一起，并做好現(xiàn)場(chǎng)考察方面的工作，全面到考慮到每一個(gè)給其造成影響的因素，并進(jìn)行合理施工方案的制定，制定這個(gè)方案的風(fēng)險(xiǎn)清單，最后建設(shè)單位的工程師還需要詳細(xì)的論證整個(gè)方案，若是施工的時(shí)候，存在和風(fēng)險(xiǎn)清單不相符的風(fēng)險(xiǎn)，那么需要對(duì)其原因進(jìn)行分析，并且優(yōu)化施工方案。第二，做好數(shù)據(jù)采集，確保風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的準(zhǔn)確性。在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行，從而給風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。首先，需要根據(jù)實(shí)際情況開(kāi)展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)設(shè)計(jì)階段獲得的相關(guān)地質(zhì)勘探的資料來(lái)選擇不同手段進(jìn)行地質(zhì)條件的探測(cè)，通過(guò)分析數(shù)據(jù)的不同來(lái)確保超前地質(zhì)預(yù)報(bào)本身是真正可靠的。其次，設(shè)置專(zhuān)門(mén)的工作人員來(lái)進(jìn)行圍巖監(jiān)控測(cè)量，并且落實(shí)責(zé)任會(huì)，確保圍巖監(jiān)測(cè)工作的準(zhǔn)確性、有消息，從而給施工方案進(jìn)一步的調(diào)整以及進(jìn)行安全評(píng)估提供比較可靠的數(shù)據(jù)。

3.6 完善事故應(yīng)急救援措施

在進(jìn)行隧道工程的施工之前，需要及時(shí)主動(dòng)地與隧道所在的地方政府進(jìn)行備案和申報(bào)，與安全部門(mén)取得聯(lián)系，確保一旦發(fā)生事故能夠得到及時(shí)有效的救援。另外，在進(jìn)行施工時(shí)，需要在工作現(xiàn)場(chǎng)配備醫(yī)護(hù)工作者，一些急救設(shè)備則需要同時(shí)在側(cè)以防萬(wàn)一。在事故發(fā)生的情況下，能夠先行急救再送往醫(yī)院進(jìn)行進(jìn)一步的治療。另外就是要在施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的滅火器以及消防設(shè)備，水車(chē)至少要在三臺(tái)以上供應(yīng)急情況使用，輸水管道、高壓水槍都要事先檢查完畢，確保在需要時(shí)能夠迅速投入使用。此外，在進(jìn)行隧道施工過(guò)程中，還需要相關(guān)單位按照隧道施工要求和其他方面因素制定應(yīng)急救援預(yù)案，這樣能夠保證隧道施工過(guò)程中遇到的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題能夠有效解決，降低隧道施工過(guò)程中產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的可能，在保證隧道施工質(zhì)量的同時(shí)，保障施工人員自身安全，為隧道施工順利實(shí)施提供有效參考依據(jù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，在隧道工程施工過(guò)程中，加強(qiáng)安全管理技術(shù)水平，對(duì)保證隧道工程施工的安全及質(zhì)量至關(guān)重要。近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，隧道工程施工水平也得到了明顯提升，但仍存在許多安全管理技術(shù)問(wèn)題，對(duì)此本文從多方面進(jìn)行了深入的探討，僅供參考。