□吳蔚雯

船舶企業(yè)具有典型的勞動力密集、技術密集和資金密集型特征，面對高附加值船舶建造，船舶企業(yè)受高技能人才短缺的制約，壓力會越來越大，嚴重影響船舶制造質量。分析新形勢下船舶企業(yè)高技能人才的現(xiàn)狀，探討高技能人才隊伍的培養(yǎng)和發(fā)展對策，具有重要的參考價值。

一、當前船舶企業(yè)高技能人才的現(xiàn)狀分析

1.企業(yè)缺乏培養(yǎng)高技能人才的規(guī)劃。大多數(shù)船舶企業(yè)在做企業(yè)發(fā)展規(guī)劃時，缺乏對高技能人才的規(guī)劃和頂層設計，造成在高技能人才管理上靠臨時招聘解決，效果很差。由于高技能人才的培養(yǎng)需要一定的周期，用工部門認為成本高，不愿意花時間精力培養(yǎng)，造成了急需使用高技能人才時招不到，又來不及培養(yǎng)的尷尬局面，從而影響船舶建造質量，生產拖期，成本大幅攀升。究其原因，就是缺乏有效的人才培養(yǎng)規(guī)劃。

2.企業(yè)缺乏高技能人才培養(yǎng)的途徑和方法。企業(yè)高技能人才的培養(yǎng)既要重視專業(yè)知識的培訓，又要通過實踐，把這些專業(yè)知識轉化為實際操作能力，要把二者完美地結合在一起，這就需要企業(yè)進行前期的投入。當前部分企業(yè)只注重眼前利益，忽視對技能員工的培訓投入，沒有研究和運用合適的培養(yǎng)途徑和方法，導致員工技能等級提升緩慢；有的企業(yè)擔心技能培訓和實操訓練影響生產，擔心員工技能等級提升后要求漲工資或跳槽等。

3.工作環(huán)境差，技能工人缺乏學習的主動性。長期以來，社會普遍存在著“重學歷、輕技能”的片面人才觀，對一線工人中高技能人才認可和尊重遠遠不夠。船舶企業(yè)露天作業(yè)環(huán)境差，狹小艙室施工難度大，高空作業(yè)頻繁，立體作業(yè)危險系數(shù)高等，是典型的苦臟累險行業(yè)，船舶建造過程中工種復雜，要成為某一工種的高技能人才，需要幾年的刻苦學習和操作實踐，因此許多年輕人吃不了苦，耐不住寂寞，缺乏學習的主動性。

4.行業(yè)不景氣，造成高技能人才待遇偏低。受市場沖擊，船舶企業(yè)普遍不景氣，船價偏低，成本壓力加大，許多船廠處于虧損狀態(tài)，因此行業(yè)員工工資與周邊企業(yè)人力資源市場相比，待遇偏低，特別是高技能人才的待遇，缺乏競爭力和吸引力。

5.船舶企業(yè)高技能人才流失嚴重。據(jù)不完全統(tǒng)計，大多數(shù)船舶企業(yè)每年的高技能人才流失率為15%左右，流失率高的企業(yè)達到30%，而且流失的大多是各關鍵崗位的高技能人才。船舶企業(yè)高技能人才流失大大高于周邊傳統(tǒng)制造業(yè)5%的流失率?？梢灶A見，隨著船舶市場的逐步復蘇，許多船舶企業(yè)都將面臨技能人才急缺的矛盾。

二、船舶企業(yè)高技能人才培養(yǎng)和發(fā)展的對策

1.規(guī)劃高技能人才的培養(yǎng)和發(fā)展。企業(yè)高技能人才規(guī)劃是企業(yè)人力資源管理的核心，需要企業(yè)進行頂層設計，人力資源部門牽頭，各部門嚴格執(zhí)行。企業(yè)在進行高技能人才的頂層設計時，必須對當前和未來人力資源需求進行科學的預測，根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略確定企業(yè)未來的行業(yè)定位、經營策略、產品特點、技術方向等，決定選擇和培養(yǎng)什么樣的高技能人才；對行業(yè)內、企業(yè)內人力資源現(xiàn)狀進行分析，找出企業(yè)高技能人才與發(fā)展戰(zhàn)略匹配中存在的問題；針對問題，預測高技能人才需求和供給情況，明確每年培養(yǎng)和引進相匹配的高技能人才數(shù)量，從而支撐高技能人才規(guī)劃的實現(xiàn)。

2.設計高技能人才職業(yè)發(fā)展通道。高技能人才職業(yè)發(fā)展通道的設計，要在個人發(fā)展與企業(yè)發(fā)展相結合的基礎上，對高技能人才職業(yè)生涯的主客觀因素進行分析、總結和測定，以確定其事業(yè)目標，并為其實現(xiàn)這個目標編制相應的崗位、教育和培訓等行動計劃，它包括職業(yè)定位、目標設定、通道設計三個部分內容。職業(yè)定位就是根據(jù)高技能人才的優(yōu)勢，確定個人職業(yè)生涯的方向和目標；目標設定是確定高技能人才未來職業(yè)發(fā)展目標，與企業(yè)目標和政策保持一致，通過分階段來實現(xiàn)；通道設計就是通過個人能力和崗位意愿，確定高技能人才最合適的崗位，通過崗位分析，設計職業(yè)發(fā)展通道的層次結構和崗位等級評價。通過職業(yè)發(fā)展通道的設計，使高技能人才發(fā)展路徑更清晰。

3.分層次培養(yǎng)高技能人才。企業(yè)可根據(jù)高技能人才成長的不同階段，將專業(yè)技能人才分成高級技師、技師、高級工、中級工、初級工等若干個級別，并根據(jù)素質要求和自身意愿，制定有針對性和差別化培訓內容，細化課程組成，提供菜單式培訓，按照企業(yè)要求，分層次培養(yǎng)企業(yè)急需的高技能人才。對于具備較高文化和技能功底的技能人員，可以培養(yǎng)成為引領自動化、智能化方面的高技能人才；對于在制造和應用新技術、新材料、新工藝、新操作技能等方面取得成果的技能人員，可以培養(yǎng)成為技術創(chuàng)新型高技能人才；對于堅守生產一線，技能扎實，解決現(xiàn)場生產問題能力強的技能人員，可以培養(yǎng)成為技藝精湛型高技能人才。通過分層次培養(yǎng)，使船舶高技能人才后繼有人。

4.通過校企合作培養(yǎng)高技能人才。創(chuàng)新培養(yǎng)模式，發(fā)揮校企各自優(yōu)勢，把企業(yè)高技能人才的需求與學校培養(yǎng)能力緊密結合起來，把企業(yè)實訓基地等培訓資源與學校教育資源密切結合起來，分期分批地在學校或企業(yè)內對參培員工進行針對性較強的短期集中培訓，從而降低培訓成本，提高培訓效果。制作培訓教材時，在船舶專業(yè)基礎知識的基礎上，要注重創(chuàng)新知識和實踐能力的培訓，特別是船舶企業(yè)發(fā)展中的新技術、新材料、新工藝，要編入教材。要拓展師資隊伍，除了學校專業(yè)老師授課外，還可以聘請企業(yè)高級工程技術人員、實訓師直接承擔授課任務，這樣可以有效解決教學與實踐脫節(jié)的問題。

5.實施關鍵崗位技能帶頭人制度。企業(yè)可以按照區(qū)域、崗位的特性，確定一定數(shù)量有技術含量的關鍵崗位的技能領域，在此基礎上選拔出若干名關鍵崗位技能帶頭人。對于企業(yè)較強技能領域，具備一定數(shù)量技能人才，可以進行內部競聘；對于企業(yè)較弱的技能領域，可以采取外部競聘上崗的方式，通過這個平臺，吸引社會上有能力的技能人才加入。對關鍵崗位技能帶頭人每二年進行一次考評，任職期間，企業(yè)可為他們配備骨干助手，組成團隊，優(yōu)先承擔重點產品制造，參與重大工藝項目改造任務，針對新產品新技術組織技術攻關。要發(fā)揮關鍵崗位技能帶頭人的作用，將自身的高招絕技，現(xiàn)場傳授給團隊成員，從而拓寬技能人才培養(yǎng)渠道，加快高技能人才隊伍建設。

6.建立“首席技術工人制”。船舶制造有幾十個主要工種，每個工種對技能的要求都不相同，實行“首席技術工人制”，就是在主工種生產一線員工中，評選一名最優(yōu)秀技術工人擔當首席技術工人，評選工作堅持公開、公正和公平原則。當選的首席技術工人必須具備以下條件：具有技術專長和技術帶頭能力，有解決關鍵項目、技術難題的能力和技術革新攻關成果，操作實踐中有絕招絕活，并愿意把它傳授給同工種的員工，愛崗敬業(yè)、工作勤奮、業(yè)績突出。首席技術工人每二年評選一次，不搞終身制，開展“首席技術工人制”，有利于開辟技術工人成才的新渠道，為技術工人搭建實現(xiàn)自身價值、立足崗位成才的舞臺，能有效激發(fā)員工學技術的積極性、主動性和創(chuàng)造性。

7.推進技能大師工作室建設。隨著高附加值、高性能船舶的建造，大量新設備、新系統(tǒng)的運用，迫切需要更多的技能大師，帶頭參與新技術新技能的研究，承擔生產難點疑點難題攻關，提升船舶建造質量。企業(yè)要為技能大師工作室提供相配套的硬件能力，技能大師選聘和評審要嚴格把好質量關，要把技能大獎獲得者、技能領軍人才、身懷絕技技術能手選聘為大師工作室的帶頭人。技能大師工作室要吸收專業(yè)骨干、高級工加盟，組建技能大師工作團隊，針對企業(yè)產品制造難點，組織技術攻關；要總結和推廣新技能、新工藝、絕技絕活，為降低成本、提高建造質量提供技術支持；要深入實施名師出高徒活動，通過師徒結對，傳承專業(yè)技能，為企業(yè)培養(yǎng)更多的高技能人才。

8.建立有吸引力的高技能人才薪酬激勵體系。高技能人才薪酬激勵體系的設計要具有科學性和超前性，建立并實行與市場高技能人才價位接軌的分配激勵機制，從制度上確保高技能人才憑技能和職業(yè)資格得到重用和提升，憑業(yè)績貢獻確定收入分配的待遇，并在特殊津貼、補充醫(yī)療保險和企業(yè)年金方面，對高技能人才給予傾斜。企業(yè)高技能人才的薪酬待遇要與企業(yè)內中層管理人員看齊，對做出突出貢獻的優(yōu)秀高技能人才實行差別化高薪酬計劃，遵循“按績付酬”的原則，采用“貢獻獎”“績效獎”等方式，充分調動高技能人才的積極性、主動性和創(chuàng)造性，對企業(yè)急需緊缺的高技能人才，試行協(xié)商工資制度，給予特殊薪酬待遇。

總之，船舶企業(yè)高技能人才承擔著船舶建造關鍵技術的施工，是船舶管理和技術創(chuàng)新的重要組成部分，能有效地推動關鍵問題的解決、工藝工法的革新、研發(fā)技術的消化、建造質量的保障和生產效率的提升。人才興，則企業(yè)興，技術強，則企業(yè)強，高技能人才的培養(yǎng)和發(fā)展，對建造高附加值船舶，提升企業(yè)核心競爭力，起到至關重要的作用。