文/王磊，淮南礦業(yè)集團顧橋選煤廠

1 前言

帶式輸送機是以輸送帶作牽引和承載構件，通過承載物料的輸送帶的運動進行物料輸送的連續(xù)輸送設備，廣泛應用在煤炭、冶金、電力、化工、礦山、港口、建材、糧食等各個領域，在國民經濟中發(fā)揮著重要作用。在煤炭生產中，帶式輸送機擔負著煤炭和矸石的運輸任務，是生產系統(tǒng)的大動脈。下面，本文將對影響帶式輸送機使用壽命的一些因素進行分析，并在此基礎上得出延長帶式輸送機使用壽命的辦法。

2 改善輸送帶的連接

在引起輸送帶磨損的所有因素中，接頭不良的情況占12%。輸送帶的接頭要連成無縫環(huán)形帶才能使用。接頭的連接強度十分重要，如果達不到原來輸送帶的強度，就會在接頭處發(fā)生斷裂，造成事故，或是因接頭沒接好，板釘脫出，撕裂輸送帶。接頭的連接方法有以下幾種。

2.1 機械連接法

機械連接方式在煤礦使用廣泛，適合人工安裝，但該連接方式事故頻繁，多半因使用狼牙扣所致。

2.2 冷粘接頭法

把輸送帶接頭的兩端切割剝離成階梯狀，每層帶芯形成一個臺階。剝開的每層都先用丙酮除去油質，晾干再涂1層粘接劑，等晾至不粘手時，將兩端輸送帶對齊合攏壓實，用木錘均勻錘實，最好用重物壓平。固化時間一般為2～3h，視粘接劑而定。粘接的好壞與剝離層打磨是否均勻有關，用電動鋼絲砂輪打磨最好，去掉粘膠，切不可磨破帶芯層，打磨干凈，用丙酮清洗后烘干，然后用紅外線烤熱至70℃以下，再涂上粘接劑。粘接劑通常為氯丁膠，加3%～5%的固化劑，通常為聚異氰酸酯，兩者攪拌均勻，迅速涂到剝離打磨面上，一般要涂2道。第1道粘接劑約400 g/m2，晾至不粘手為止；第2道涂粘接劑約350 g/m2，晾至不粘手為止。

2.3 硫化連接法

將輸送帶分層剝離，打磨干凈，刷上橡膠液，待不粘手時，再涂刷一遍，等晾到不粘手時，將兩輸送帶剝離層合攏、敲平，再蓋上電加熱板，上好壓板。通電1.5 h，輸送帶中心溫度達到150 ℃時停止。硫化時間要適中，時間不足或過長均達不到預期效果。對于單層輸送帶，如阻燃帶，只能切成三角對接連接；對于多層帶芯可用斜割法。

3 優(yōu)化結構設計

輸送帶經過機頭、機尾滾筒和驅動滾筒反復彎曲疲勞，易引起帶層剝離。因此，帶速低、機身越長對延長輸送帶壽命越有利。如果不能對帶式輸送機進行良好監(jiān)測，帶速不宜超過3.0 m/s。煤礦井下帶速不宜超過1.8 m/s。輸送帶的壽命與滾筒直徑成反比，滾筒直徑越大，越有利于延長輸送帶的使用壽命。

輸送機機頭、機尾及中間轉載處的過渡長度及過渡方式對輸送帶的使用壽命影響很大。要對轉載處的過渡進行合理設計，以盡量減輕輸送帶膠面的磨損，確保輸送帶的不折番、無中間凸起現象，落料處不出現物料撒漏。

導料槽會引起輸送帶表面磨損，并且離膠帶越近，磨損就越厲害。導料槽不能與輸送帶接觸，其底部邊緣與膠帶間應有一定的間隙，間隙呈楔狀，沿輸送帶運行方向逐漸增大，這種結構使煤塊、石塊不易卡在輸送帶和裙板之間，消除由此引起的輸送帶損傷。

4 在改向滾筒處增加刮料裝置

帶式輸送機在使用過程中，輸送帶和滾筒上常常會粘結物料，經過滾筒處時，滾筒傳遞給輸送帶的摩擦力就會不均勻，會引起輸送帶跑偏；而且，粘結物料在滾筒與輸送帶間受到擠壓，加速輸送帶的磨損。

對于上述情況，可以在輸送帶沿線的改向滾筒處設置刮料裝置。刮料裝置可刮掉輸送帶正面物料。刮料裝置的刮板常選用聚氨酯類材料，可避免磨壞輸送帶。刮板形狀多種多樣，如V形刮板，常安裝在輸送帶進入滾筒前，采用自重力式貼合在膠帶上，與膠帶跟隨性好，刮下的料物可從輸送帶的兩側落下；安裝在輸送帶變方向處的刮料裝置。

5 及時修復輸送帶

橡膠輸送帶在使用過程中發(fā)生各種破損，如運料過程中混入各種條狀利器，如電焊條、鋼釬等雜物，隨時可能嵌入輸送帶造成縱向撕裂。當輸送帶表面破損直徑不大于1/5帶寬時，可使用橡膠修補劑修補。修補工藝分3步:①表面處理，目的是使修補劑同輸送帶骨架更好地粘接，將破口用砂輪打磨粗糙，形成60°～90°坡口，用丙酮清凈表面。②調膠修補，選用液體狀的修補劑，按比例將樹脂和固化劑進行混合，攪拌均勻，涂抹在坡口中。③養(yǎng)護固化，修補劑在坡口中發(fā)生自硫化，獲得其理化性能和基體效果。

6 安裝監(jiān)控裝置

在輸送機上增加監(jiān)控裝置可以及時發(fā)現輸送帶在運行中出現的問題，能發(fā)出停機信號或實現自動停機，避免出現較大的損失。輸送帶監(jiān)控裝置有多種，常用的有以下幾種。

6.1 打滑檢測器

如果輸送帶在滾筒處發(fā)生打滑，就會快速磨損輸送帶，安裝打滑檢測器可有效避免這個問題。檢測器用于檢測輸機在運行中出現的輸送帶與主動滾筒之間的打滑，防止打滑所造成的惡性事故。它的安裝方式有2種:①安裝在帶式輸送機上輸送帶的下面，安裝后應保證輸送帶在有料時檢測器與輸送帶面平行，且輸送帶無料運行時檢測器與輸送帶應可靠接觸，安裝在振動最小和輸送帶抖動最小的地方，一般不要靠近頭部、尾部、加料和卸料的地方。②將檢測器輸出軸和從動滾筒采用柔性聯(lián)軸器連接起來。

6.2 跑偏開關

通過檢測帶式輸送帶的跑偏狀態(tài)發(fā)出信號，實現輸送機的自動報警和停機功能，以防止輸送帶因過量跑偏而發(fā)生事故。安裝時，應將跑偏輥開關成對安裝，保證開關觸輥與輸送帶邊垂直，并使觸輥與輸送帶接觸部位高于觸輥高度的1/3處，在帶式輸送機的機頭和機尾處各裝1對，推薦每隔30m再裝1對。較短的帶式輸送機，僅在頭部或尾部安裝1對即可。

6.3 縱向撕裂開關

用于各種規(guī)格型號的帶式輸送機輸送帶縱向撕裂的保護?？v向撕裂是帶式輸送機工作期間的一種惡性事故，任其發(fā)展會造成巨大的經濟損失，縱向撕裂開關可檢測出輸送帶縱向撕裂故障，及時發(fā)現停機信號，防止故障擴大，減少損失。縱向撕裂開關的鋼絲繩直徑小，可以安裝在輸送帶下并靠近輸送帶的位置。