王守杰

遼寧省交通高等?？茖W(xué)校公路工程質(zhì)量檢測中心 遼寧沈陽 110122

我國不斷完善各類基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是公路設(shè)施建設(shè)工作。在公路施工過程中，試驗(yàn)檢測工作發(fā)揮著重要的作用，施工單位需要明確公路工程現(xiàn)場試驗(yàn)檢測的現(xiàn)狀，提出針對(duì)性的改善對(duì)策，有序開展公路工程現(xiàn)場試驗(yàn)檢測工作，保障公路工程施工質(zhì)量，保障人們出行的安全性，為社會(huì)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)[1]。

1 公路工程中試驗(yàn)檢測具有的作用

（1）我們要保證新的材料以及技術(shù)都可以在檢測的過程中，獲得更多的廣泛應(yīng)用。在建設(shè)高速公路的時(shí)候，可以將一些先行工作的具體試驗(yàn)內(nèi)容，當(dāng)做驗(yàn)證工程當(dāng)中的材料和技術(shù)的準(zhǔn)則，以此判斷其能否在進(jìn)行工程建設(shè)中可以得到很好的運(yùn)用，我們在一定基礎(chǔ)程度上保證了工程建設(shè)的質(zhì)量問題。

（2）高速公路工程的準(zhǔn)備階段是為了保證工程資金的利用率，我們的有關(guān)部門必須更加嚴(yán)格的根據(jù)相關(guān)規(guī)定來選擇材料，當(dāng)然在選擇的過程中要始終堅(jiān)持就近原則，以節(jié)省成本作為根本核心，來保障高速公路的工程投入資金可以獲得更有價(jià)值的運(yùn)用。

2 公路工程現(xiàn)場試驗(yàn)檢測的現(xiàn)狀

2.1 不夠重視公路工程現(xiàn)場試驗(yàn)檢測工作

在公路工程建設(shè)過程中，很多因素都會(huì)影響到工程現(xiàn)場試驗(yàn)檢測工作。建筑企業(yè)很多部門不夠重視公路工程現(xiàn)場試驗(yàn)檢測工作，沒有正確認(rèn)識(shí)工程項(xiàng)目質(zhì)量檢測工作，無法保障工程質(zhì)量。很多施工單位不斷加大力度投入技術(shù)成本，但是缺乏足夠的資金，不利于提高試驗(yàn)檢測人員的綜合素質(zhì)，利用的機(jī)械設(shè)備不夠先進(jìn)，無法滿足實(shí)際建設(shè)要求。

2.2 缺乏制度保障

落實(shí)公路工程現(xiàn)場試驗(yàn)檢測工作，施工單位需要嚴(yán)格遵循施工操作標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，在公路工程施工階段利用試驗(yàn)檢測工作，可以保障整體工程質(zhì)量。很多施工單位缺乏完善的管理制度，現(xiàn)有的制度流于表面，在實(shí)際管理過程中出現(xiàn)各種問題，影響到公路工程質(zhì)量。施工現(xiàn)場實(shí)在建造階段沒有根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，沒有及時(shí)維護(hù)管理試驗(yàn)檢測設(shè)備，試驗(yàn)檢測制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)，導(dǎo)致公路工程質(zhì)量受到影響[2]。

3 公路工程現(xiàn)場試驗(yàn)檢測的改善策略

3.1 提高技術(shù)條件

施工單位需要利用先進(jìn)的試驗(yàn)檢測設(shè)備，提高檢測技術(shù)水平，保障公路工程施工質(zhì)量。在公路工程現(xiàn)場試驗(yàn)檢測過程跟蹤，工作人員需要利用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，提升整體施工質(zhì)量。利用智能化檢測設(shè)備，可以節(jié)省施工單位的人力支出，優(yōu)化試驗(yàn)檢測結(jié)構(gòu)，保障檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。施工單位需要革新檢測技術(shù)，完善操作標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)的落實(shí)公路工程現(xiàn)場試驗(yàn)檢測。

3.2 標(biāo)準(zhǔn)試件強(qiáng)度試驗(yàn)的技術(shù)要點(diǎn)

所有用于強(qiáng)度檢測的混凝土試件必須在澆筑地點(diǎn)進(jìn)行隨機(jī)取樣，對(duì)于一般體積的結(jié)構(gòu)物，如樁基礎(chǔ)、墩臺(tái)等，每個(gè)單元制取試件的數(shù)量以2組為宜，如果是大體積構(gòu)造物，每個(gè)臺(tái)班應(yīng)制取2組試件；小型構(gòu)件每批制取的數(shù)量應(yīng)當(dāng)不少于2組；單樁試件的制取數(shù)量以2組為宜，當(dāng)樁長超過20m時(shí)，應(yīng)制取3組試件；在孔道壓漿施工時(shí)，每個(gè)班次應(yīng)留取3組以上的試件，并對(duì)試件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，時(shí)間為28d，隨后對(duì)其抗壓、抗折強(qiáng)度進(jìn)行檢測，以此作為漿體質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。

3.3 提升檢測工作的專業(yè)性

目前，公路工程施工質(zhì)量檢測存在項(xiàng)目多，檢測精度不佳的問題，其主要原因是檢測人員的專業(yè)能力不足。考慮到公路工程建設(shè)內(nèi)容更多，存在多專業(yè)性，施工人員的學(xué)術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足，難免在特殊工程項(xiàng)目檢測中出現(xiàn)誤判。此外，檢測結(jié)果和工作人員的操作能力，操作方式有關(guān)，若缺乏技術(shù)操作水平，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備、檢測技術(shù)方面的失誤。對(duì)此，建議檢測人員注重專業(yè)能力和提升，在實(shí)際的檢測工作中提升自己的能力，保證檢測質(zhì)量[3]。

3.4 做好公路現(xiàn)場施工規(guī)劃

為了保證公路現(xiàn)場施工能夠有序、科學(xué)的進(jìn)行，施工單位要提供合理的現(xiàn)場施工規(guī)劃。組織測量人員對(duì)施工現(xiàn)場的環(huán)境進(jìn)行勘察，全面的測量工程數(shù)據(jù)，避免因缺乏全面的數(shù)據(jù)而導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案不合理。施工設(shè)計(jì)人員要根據(jù)現(xiàn)場的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行研究和分析，不能過于依靠自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提供施工設(shè)計(jì)方案，為公路施工提供符合工程要求、切實(shí)可行的施工規(guī)劃。施工單位要加強(qiáng)數(shù)據(jù)的復(fù)核，進(jìn)一步確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性。

3.5 加強(qiáng)施工隊(duì)伍建設(shè)

考慮到施工隊(duì)伍的現(xiàn)有人員組成情況，施工單位可以通過提高福利待遇吸引一些年輕的、建筑專業(yè)的畢業(yè)生加入到施工隊(duì)伍當(dāng)中，增強(qiáng)施工團(tuán)隊(duì)的活力，提高平均專業(yè)水平。施工單位要加強(qiáng)新技能培訓(xùn)，尤其是一些年齡比較大的施工人員，讓他們意識(shí)到提升自身專業(yè)技能的重要性，創(chuàng)建一支既有充足的基層操作人員，又有專業(yè)的指導(dǎo)人員的有力隊(duì)伍。

3.6 生成有效的質(zhì)量激勵(lì)機(jī)制，完善質(zhì)量邊際激勵(lì)措施

公路工程企業(yè)在不斷的工程實(shí)踐過程中，需逐步形成有效的質(zhì)量激勵(lì)機(jī)制，完善質(zhì)量邊際激勵(lì)措施，使得工程企業(yè)的相關(guān)人員都具備基本的質(zhì)量意識(shí)，能夠在實(shí)際的工作中切實(shí)履行自身的質(zhì)量監(jiān)督職權(quán)，積極根據(jù)公路工程施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加大對(duì)各個(gè)工程要素、流程的質(zhì)量監(jiān)督與管理[4]。此外，工程企業(yè)還需要逐步構(gòu)建質(zhì)量績效評(píng)價(jià)制度，用此制度來提高相關(guān)人員參與質(zhì)量防控工作的積極性。

4 結(jié)語

在我國交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的推動(dòng)下，公路工程項(xiàng)目隨之大幅度增多。公路作為交通基礎(chǔ)設(shè)施，其質(zhì)量優(yōu)劣不但關(guān)系到使用壽命，而且還與行車安全密切相關(guān)。公路工程施工中，需要使用大量的原材料，如果材料本身的性能與規(guī)定要求不符，會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成一定影響。為此，在公路工程建設(shè)時(shí)，應(yīng)做好相關(guān)的試驗(yàn)檢測工作。