文/周明萬，貴州共筑未來建設(shè)工程有限公司

1 導言

在對公路瀝青路面常見病害進行分析后，就要結(jié)合實際問題建立相應(yīng)的養(yǎng)護機制，按照標準化流程提升養(yǎng)護質(zhì)量，為公路應(yīng)用水平的全面優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。

2 公路工程瀝青路面病害原因分析

2.1 路面裂縫病害

首先，在橫向裂縫方面。瀝青混凝土橫向裂縫的出現(xiàn)形式通常就是裂縫和路面中心線大致是處于垂直的狀態(tài)，其形成的一般緣由是一些瀝青混凝土品質(zhì)無法契合項目地區(qū)環(huán)境的技術(shù)標準，于是溫度在產(chǎn)生變化的時候，倘若面層受溫度改變所產(chǎn)生的應(yīng)力要大于瀝青混凝土的抗拉強度，就不會出現(xiàn)橫向裂縫。在混凝土項目開展過程中，倘若對接縫的處理不合理，局部接縫不嚴密就會出現(xiàn)橫向裂縫。不僅如此，在橋梁、涵洞等類型的項目之中，回填方位施工品質(zhì)調(diào)控不及時，會產(chǎn)生不勻稱沉降的問題，于是混凝土面層同樣也會引發(fā)橫向裂縫病害。其次，在縱向裂縫方面。縱向裂縫通常都體現(xiàn)在和路線走勢平行，裂縫長度寬度都不平衡。其關(guān)鍵緣由在于路基填充物料品質(zhì)不過關(guān)，路基吸水產(chǎn)生了諸多膨脹問題，造成路面出現(xiàn)了嚴重地縱向起裂問題，倘若路面開工過程中壓實度不能契合相關(guān)標準，于路面加寬位置產(chǎn)生沉降，也會產(chǎn)生縱向裂縫。

2.2 車轍性病害

車轍性病害是公路常見的病害之一，瀝青路面在行車的過程中會發(fā)生局部變形，這些變形在瀝青自身的作用下往往會恢復至原有狀況，當遭受車輛超載或反復作用時會對變形區(qū)域形成塑形累計，形成車轍。車轍按變形原因可分為結(jié)構(gòu)性車轍、失穩(wěn)性車轍和磨耗性車轍。結(jié)構(gòu)性車轍主要是由于路基由于地質(zhì)、施工等外力擾動而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的變形，修復難度大，且不容易恢復，車轍寬度較大，呈現(xiàn)淺凹形。失穩(wěn)性車轍通常由高溫引起，夏季溫度較高，瀝青的黏度降低，易流淌，此時路面在車輛荷載作用下更容易出現(xiàn)變形，穩(wěn)定性變差，在車輛經(jīng)過處形成車轍，造成車輛失穩(wěn)性車轍。當瀝青混合料施工完成，壓實度不夠時，車輛輪胎與瀝青路面產(chǎn)生摩擦，經(jīng)過之處形成車轍，稱為磨損性車轍。

2.3 坑槽松散問題

坑槽松散問題會嚴重制約公路瀝青路面的路面平整度以及行車舒適性，若是技術(shù)不能建立完整的處理機制，就會造成坑槽面積不斷擴大，甚至會嚴重影響行車安全，造成嚴重的經(jīng)濟損失。一方面，從材料選擇層面分析相關(guān)問題，因為瀝青路面表面層混合料存在局部孔隙較大的問題，尤其是瀝青材料和石料之間的粘附力不足，就會出現(xiàn)路面積水問題，甚至會滯留在表面層的混合料中，加之行車荷載反復作用，就會產(chǎn)生動水壓力，使得公路瀝青路面層從石料層剝落制約整體質(zhì)量。另一方面，從結(jié)構(gòu)的層面分析相關(guān)問題，因為基層強度存在不足，則會對整個道路的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，并且因為路面要承載重載車輛，就會出現(xiàn)相應(yīng)的裂縫，加之動水壓力以及孔隙水壓力的共同作用，就會出現(xiàn)坑槽問題。除此之外，施工過程中若是出現(xiàn)未成形狀態(tài)的急剎外力作用，就會造成瀝青路面混合料嚴重松散，制約整體應(yīng)用價值和操作水平。

3 公路瀝青路面病害處理析及養(yǎng)護措施

3.1 路面松散和麻面的維修技術(shù)

對于那些因為填縫料散失造成的較為輕微的麻面，相關(guān)的工作人員能夠利用撒布嵌縫料，讓他們注入至骨料間的縫隙內(nèi)，進而實現(xiàn)修補的目的，對于比較輕微的麻面也能夠利用稀漿封層技術(shù)予以處置。小范圍的麻面能夠利用涂刷較高稠度的瀝青，從而在其上撒布礦料的手段予以修復。大范圍的麻面就能夠噴灑稠度很高的瀝青材料，從而撒布嵌縫料，整形勻稱了之后，再碾壓密實就完成了。面對路面因為瀝青陳舊，黏附力不夠所造成的松散問題，就可以采用重新鋪筑面層的手段予以解決。

3.2 公路瀝青路面微表養(yǎng)護

對于公路瀝青路面而言，微表保護工作也非常關(guān)鍵，主要是將一些聚合物直接轉(zhuǎn)變?yōu)楦男匀榛癁r青，并且向其中添加集料和添加劑，有效按照基礎(chǔ)比例完成鋪設(shè)工作，能一定程度上提高整體質(zhì)量。微表處理最大的優(yōu)勢就是施工速度較快，且整體封閉時間較短，不會對公路運行造成嚴重的影響，能有效提升公路瀝青路面的承載能力。

3.3 瀝青再生技術(shù)

已經(jīng)有諸多研究資料表明，徹底地根除瀝青路面開裂問題并不現(xiàn)實，遭到車輛、氣溫、濕度等方面的作用，瀝青路面最終都會呈現(xiàn)高壓的走勢，出現(xiàn)氧化狀態(tài)，倘若無法按時地對路面予以養(yǎng)護處理，以上難題就會從表層滲入到路面基層，有損一系列的瀝青路面的基本架構(gòu)，只可以利用對整段路予以再次地鋪筑，這不僅會引發(fā)人力物力財力地不必要損失。在瀝青路面的養(yǎng)護任務(wù)開展過程中可以應(yīng)用瀝青再生技術(shù)，利用在混合料中摻入適合數(shù)量的再生劑或少量的新瀝青來修復瀝青本來應(yīng)該具備的效能，提升它的其抗氧化實力和抗拉能力，進而可以拉長可用的周期。

3.4 實施灌縫

一旦路面產(chǎn)生5mm以內(nèi)的裂縫但是還沒有出現(xiàn)錯臺以及啃邊的問題時，可以通過灌熱改性瀝青的方式實施防水處理。具體操作時，要先通過開槽機對瀝青路面裂縫實施拓寬以及清理，之后通過吹風清理設(shè)備徹底清理干凈裂縫內(nèi)的雜物確保裂縫的清潔度，符合裂縫的修補規(guī)定。之后通過灌縫機將熱瀝青緩慢注入到縫中，最后將縫外部多余的瀝青清理干凈即可。

4 結(jié)束語

綜上所述，伴隨我國交通水平地日漸提升，人們對于路面的運用標準也有了新的高度，所以，強化路面病害的解析和養(yǎng)護處理技術(shù)的研究探討具有很強的現(xiàn)實價值。在瀝青路面病害解析及養(yǎng)護期間，優(yōu)化升級檢測的裝備，主動地去吸收新的技術(shù)、采用新型的物料，才能更加高效地提升養(yǎng)護項目施工執(zhí)行水準，對于保證路面的高體驗水平具有關(guān)鍵性的作用。