文/金巧鸝，中國(guó)石油寧夏銷售公司

目前我國(guó)由于設(shè)備不當(dāng)以及工作環(huán)節(jié)銜接不良等原因，在鐵路油庫(kù)的入庫(kù)環(huán)節(jié)當(dāng)中較多地出現(xiàn)了油品損耗的情況。因此相關(guān)鐵路工作部門和油品生產(chǎn)部門需要加強(qiáng)對(duì)這一問(wèn)題的重視，采取具體有效的措施以切實(shí)有效地節(jié)約能源提高工作效率。

1 鐵路油庫(kù)入庫(kù)環(huán)節(jié)油品損耗的危害

鐵路油庫(kù)在鐵路油品的運(yùn)輸過(guò)程中起著重要的中轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)作用，而在入庫(kù)環(huán)節(jié)當(dāng)中的油品損耗不僅僅會(huì)造成資源浪費(fèi)，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生重要的危害，在很大程度上影響著鐵路油庫(kù)的安全。

1.1 油品數(shù)量減少質(zhì)量下降

鐵路油庫(kù)在入庫(kù)環(huán)節(jié)當(dāng)中的油品損耗最直接的影響就是油品數(shù)量的減少，主要表現(xiàn)為油品當(dāng)中的部分組成元素會(huì)在這一過(guò)程當(dāng)中通過(guò)汽化而造成油品的直接減少。此外在油品減少的過(guò)程當(dāng)中，由于部分元素的汽化，會(huì)使得油品中的其他化合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)從而造成油品質(zhì)量的下降。

1.2 危害環(huán)境與安全

鐵路油庫(kù)的油品主要是石油，而石油屬于一種較為復(fù)雜的物質(zhì)。在石油的組成元素當(dāng)中，其烷類物質(zhì)不僅僅對(duì)人的身體健康產(chǎn)生危害，同時(shí)也會(huì)在其他的化學(xué)反應(yīng)例如光化學(xué)反應(yīng)當(dāng)中形成氮氧化物等污染物，給大氣環(huán)境帶來(lái)較大的污染。除此之外，石油在汽化的過(guò)程中會(huì)與空氣相混合從而形成易爆炸的混合物，給社會(huì)安全帶來(lái)危害。

2 鐵路油庫(kù)入庫(kù)環(huán)節(jié)油品損耗的因素與原因

影響鐵路油庫(kù)入庫(kù)環(huán)節(jié)中油品損耗的原因有很多，需要從直接影響油品損耗的因素以及油品損耗的途徑等多方面進(jìn)行分析，從而才能夠制定出直接具體的解決措施。

2.1 影響入庫(kù)環(huán)節(jié)油品損耗的因素

鐵路油庫(kù)油品以石油為主，其油品的組成物較多而其中的輕質(zhì)成分屬于易蒸發(fā)的元素，這一部分元素較為容易在入庫(kù)銜接的過(guò)程當(dāng)中發(fā)生蒸發(fā)而造成油品損耗。此外鐵路油庫(kù)入庫(kù)環(huán)節(jié)的相關(guān)設(shè)備也是影響油品損耗的重要因素，例如設(shè)備所給出的溫度、液面壓力以及儲(chǔ)油容器的密封程度等。其中溫度對(duì)于油品的蒸發(fā)有著重要影響，甚至在很大程度上決定著油品的蒸發(fā)速度與數(shù)量，進(jìn)而影響油品的損耗。其次油罐當(dāng)中油品所受的液面壓力以及儲(chǔ)油容器的密封程度等因素也在很大程度上影響著油品的損耗。

2.2 影響入庫(kù)環(huán)節(jié)油品損耗的原因

當(dāng)前我國(guó)鐵路油庫(kù)入庫(kù)環(huán)節(jié)當(dāng)中的油品損耗主要分為蒸發(fā)損耗和殘漏損耗兩個(gè)方面。蒸發(fā)損耗如上所提，其一是油品在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中從液體表面進(jìn)行汽化從而造成損耗，其二是部分較輕的分子會(huì)在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中溢出去從而造成油品損耗。除此之外，鐵路油庫(kù)是由多個(gè)環(huán)節(jié)組成的，入庫(kù)環(huán)節(jié)只是其運(yùn)輸油品的前部分環(huán)節(jié)。在油品相銜接運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，會(huì)由于儲(chǔ)油容器之間的銜接狀況以及容器內(nèi)壁對(duì)油品的附著等原因造成油品的損耗。

3 節(jié)約鐵路油庫(kù)入庫(kù)環(huán)節(jié)油品損耗的對(duì)策

通過(guò)對(duì)油品損耗的危害以及影響鐵路油庫(kù)入庫(kù)環(huán)節(jié)油品損耗的原因分析，可以明確加強(qiáng)對(duì)入庫(kù)環(huán)節(jié)當(dāng)中油品損耗節(jié)約的重要性。因此相關(guān)專業(yè)工作部門需要對(duì)此予以足夠程度的重視，通過(guò)對(duì)現(xiàn)實(shí)因素的全面分析，來(lái)提出具有針對(duì)性的解決對(duì)策。

3.1 改進(jìn)入庫(kù)環(huán)節(jié)的油品接卸方式

鐵路油庫(kù)當(dāng)前的油品接卸方式主要是開(kāi)放式接卸例如上裝接卸，這種傳統(tǒng)的油品接卸方式會(huì)使得在接卸的過(guò)程當(dāng)中造成油品直接蒸發(fā)與損耗。因此需要改進(jìn)鐵路油庫(kù)入庫(kù)環(huán)節(jié)以及其他各個(gè)環(huán)節(jié)的工藝結(jié)構(gòu)，制造出能夠密閉接卸油品的設(shè)備，在最大程度上減少油品損耗。例如可以采用多棧橋多油品的同時(shí)接卸，通過(guò)提高功率、降低各個(gè)鶴位的油量來(lái)實(shí)現(xiàn)高效率低損耗的油品接卸。

3.2 降低油品在接卸過(guò)程當(dāng)中的溫度

油品的溫度高低對(duì)于油品的蒸發(fā)汽化損耗有著重要的影響，因此節(jié)約鐵路油庫(kù)入庫(kù)環(huán)節(jié)油品損耗還需要在接卸油品的過(guò)程當(dāng)中盡可能地降低油品的溫度，從而減少油品的損耗。在鐵路油庫(kù)入庫(kù)環(huán)節(jié)當(dāng)中，油品接卸之間相關(guān)部門可以采取物理方式來(lái)對(duì)油品進(jìn)行降溫，例如通過(guò)對(duì)儲(chǔ)油容器進(jìn)行噴灑水來(lái)在一定程度上降低油品溫度。此外也可以通過(guò)對(duì)儲(chǔ)油容器外部噴鍍降溫涂料的方式來(lái)使容器反射太陽(yáng)光線，從而降低內(nèi)部油品的溫度。

3.3 加強(qiáng)管理與監(jiān)督并提高創(chuàng)新能力

切實(shí)節(jié)約鐵路油庫(kù)入庫(kù)環(huán)節(jié)的油品損耗，不僅僅要依靠外界手段來(lái)節(jié)約油品，更重要的是要切實(shí)提高工作效率和質(zhì)量以確保各個(gè)環(huán)節(jié)的有效落實(shí)。鐵路工作部門需要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)部門工作者創(chuàng)新意識(shí)以及專業(yè)能力的培養(yǎng)和提高，此外還需要落實(shí)工作責(zé)任和工作任務(wù)，建立一個(gè)權(quán)責(zé)分明的工作制度。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，我國(guó)鐵路油庫(kù)在入庫(kù)環(huán)節(jié)現(xiàn)如今仍然存在較多的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在不僅僅影響著當(dāng)前我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展水平，更在很大程度上關(guān)系著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。由此需要相關(guān)部門和管理單位切實(shí)認(rèn)識(shí)到當(dāng)前我國(guó)鐵路油庫(kù)入庫(kù)環(huán)節(jié)當(dāng)中所存在的問(wèn)題，切實(shí)分析，歸納總結(jié)出問(wèn)題所在和問(wèn)題的特點(diǎn)。由此才能夠根據(jù)實(shí)際存在的問(wèn)題來(lái)制定出具有針對(duì)性、高效的相關(guān)對(duì)策來(lái)促進(jìn)我國(guó)鐵路油庫(kù)入庫(kù)環(huán)節(jié)工作效率的提高，從而進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)家鐵路運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展。