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        新時期公路工程路基防護工程施工技術(shù)分析

        2019-12-20 15:10:03王密磊宋治民
        商品與質(zhì)量 2019年9期
        關(guān)鍵詞:巖塊路塹路堤

        王密磊 宋治民

        山東恒達工程項目管理咨詢有限公司 山東濰坊 261000

        1 公路工程路基施工技術(shù)要點

        公路軟土地基是常見的地形條件,路基施工處理不當則會導致道路整體施工質(zhì)量差。從技術(shù)要點層面來看,主要表現(xiàn)在以下兩個方面。首先,土工合成建材的應用施工過程中不超過3m厚淺層的軟土地基,建議先在地表面上鋪筑上一層土工布,然后再對路堤進行填筑。其中,所使用的土工布具有多種作用,比如分隔、排水、過濾以及加速固結(jié),這樣可以取代傳統(tǒng)的置換方式。軟土層的厚度為3-5m時,建議采用土工布以及砂墊層兩種方式進行聯(lián)合處理;在公路路堤下方與地表鋪設土工織物,并且利用建材的高抗拉強度能夠有效克服公路路基地滑動變形,確保其穩(wěn)定性與穩(wěn)固性。其次,軟土路基處理時用換填法,通過換土對軟土路基進行處理。通過降低路基不良土質(zhì)造成的破壞或者沉降,有利于從根本上改善道路路基土質(zhì)。在換填法應用過程中,利用優(yōu)質(zhì)土替代軟土路基中的不良土。

        2 公路工程路基施工技術(shù)的應用

        2.1 填筑施工技術(shù)

        填筑是路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),對提升路基穩(wěn)定性與強度都有著重要的影響。要求施工前施工人員必須全面了解施工現(xiàn)場情況,明確現(xiàn)場路基的土質(zhì)情況,分析其穩(wěn)定性是否與施工要求相符,從而確定合理的換填方案,保障碾壓質(zhì)量,切實提升路基穩(wěn)定性。換填的主要目的是改善不良路基,提升路基的承載能力,但是路基實際情況以及土質(zhì)有著較大的差別,所以,換填技術(shù)也存在一定的差異。但通常會選擇品質(zhì)較好的軟質(zhì)巖塊作為填筑材料,保障巖塊表面干凈整潔,并嚴格控制其粒徑,粒徑5mm以下的巖塊應低于超過巖塊總量的1/5,填筑過程中要先進行原有路基清理,清理后將軟質(zhì)巖塊填筑,填筑通常采用分層的方式,保障填筑的密實度需要通過碾壓來完成,完成填筑施工后,要對填筑質(zhì)量進行檢測,保障其壓實度達到95%以上,如果不能達標,應重新進行碾壓,指導壓實度滿足標準規(guī)定。碾壓是填筑施工中另一項重要工作,其在開展施工前,需要全方位了解路基情況以及周圍地形,包括橫坡探測、拋填深度檢測等。填筑應從路基中間開始,逐漸向兩端位置位移,這樣可以為碾壓施工提供便利,也便于提升路基壓實度。完成拋填后,需要嵌入石料,對路基的縫隙進行補充。這項工作需要嚴格進行石料的質(zhì)量檢測,保障其強度符合施工要求,控制石料粒徑在30cm以下。完成石料嵌入,利用中型碾壓機進行碾壓操作,碾壓分為初壓、復壓、終壓三個階段,每個階段合理控制碾壓機速度,最快不能超過3.5km/h,保障路基密實度符合要求后,停止碾壓。

        2.2 路堤路塹施工技術(shù)

        在路堤路塹施工過程中,要嚴格控制含水量以及材料質(zhì)量,才能有效保障路堤路塹的穩(wěn)定性,具體施工過程中,要檢測好施工材料的級配與含水量,達到施工標準后,再對其他各項指標進行檢測,如果材料質(zhì)量不合格,應及時運出施工現(xiàn)場,避免施工中誤用。施工材料級配不合格,或含水量過高,其性能無法保障,從而無法實現(xiàn)路堤路塹的功能與作用,在公路工程運營過程中,無法抵抗外力的作用,容易出現(xiàn)問題。因此,含水量與質(zhì)量必須得到合理控制,保持含水量波動范圍處于最佳含水量的±2%內(nèi),再通過壓實,保障整體施工質(zhì)量。此外,在施工中還應重視參數(shù)的控制,攤鋪過程中,保障混合料松鋪系數(shù)處于20cm-30cm范圍內(nèi),完成一層攤鋪后,應立即開展碾壓工作,保障每一層的壓實度符合要求,再開展下一層的攤鋪。同時,在攤鋪過程中也要定時檢測施工材料的級配與含水量,如果出現(xiàn)問題,要及時進行調(diào)整,并嚴格控制攤鋪表層的平整度,達到施工設計要求。此外,碾壓環(huán)節(jié)機械設備速度的控制以及碾壓遍數(shù)也是重點控制內(nèi)容,選擇合適型號以及重量合理的壓路機,保持壓路機始終勻速、持續(xù)性運動,從而提升壓實效果與壓實質(zhì)量。

        2.3 路基排水技術(shù)

        路基積水也是影響其穩(wěn)定性與可靠性的重要因素,所以排水施工也是路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于水具有較強的流動性,長時間侵蝕地基,導致地基層松散,從而降低了路基的使用壽命,使公路工程經(jīng)常出現(xiàn)病害與安全事故。因此,排水施工的主要目的是為了預防水患,經(jīng)常通過集中與分散兩種排水方式,及時將積水從地基中排除。其中當降水量較少的情況,可以通過集中排水的方式;如果降水量較大,應通過排水溝、截水溝、急流槽等排水設施及時將水分散式排放出地基;如果路基地勢與地形相對特殊,可以配合抽水泵及時處理路基中的積水。

        2.4 路基防護施工技術(shù)

        路基防護是保護路基的重要工作,否則路基長時間處于外部因素的作用與影響下,容易受到損傷。但是不同類型、不同位置的路基要選擇不同的防護方式,例如,坡面位置上,防護施工相當于向路基提供保護膜,避免雨水的沖刷導致路面起皮、剝落,也降低了巖土的風化程度。因此,可以考慮通過石砌圬工或混凝土防護等方式,有效提升路基的強度;而如果是巖石路塹邊坡保護,應通過高強塑料網(wǎng)格噴漿、錨桿掛鐵絲網(wǎng)等方式;此外,如果防護主要發(fā)揮的是沖刷作用,可以直接進行防護,如通過砌石法、土工格柵石籠等方式。

        3 結(jié)語

        公路工程作為我國交通運輸體系的重要組成部分,其對社會發(fā)展與經(jīng)濟建設都有著重要的影響,因此,在施工過程中,必須保障其穩(wěn)定行、安全性、可靠性、舒適性,這就要求施工技術(shù)得到合理應用、施工質(zhì)量得到合理控制,從而在保障施工目標實現(xiàn)的同時,高質(zhì)量完成施工任務,實現(xiàn)工程效益。

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