(廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院 福建 廈門 361005)

縱觀現(xiàn)階段我國物流行業(yè)的發(fā)展，其云物流發(fā)展方向已經(jīng)成為主要趨勢，通過將供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)當(dāng)做發(fā)展基礎(chǔ)，并依托對工業(yè)鏈、物流鏈以及互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，結(jié)合對物流企業(yè)大數(shù)據(jù)技術(shù)與云計(jì)算技術(shù)的融入，實(shí)現(xiàn)對不同物流資源的有效調(diào)度，進(jìn)而使供貨方將不同貨物快速、高效地送至客戶系統(tǒng)。針對該模式的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物流、零售、制造行業(yè)成本支出的縮減，大幅度提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。因此，進(jìn)行云物流和大數(shù)據(jù)對物理模式變更的深入研究，具有至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、云物流與大數(shù)據(jù)闡述

(一)云物流技術(shù)分析

所謂云物流，是指基于對大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)融合應(yīng)用而形成的物流平臺(tái)。通過對該平臺(tái)的應(yīng)用，起到促進(jìn)物流企業(yè)、產(chǎn)品制造商、行業(yè)管理組織、產(chǎn)品代理、行業(yè)協(xié)會(huì)等結(jié)構(gòu)融合的作用，并以此為依據(jù)進(jìn)行資源系統(tǒng)合成。通過對云物流平臺(tái)的構(gòu)建，可以實(shí)現(xiàn)對資源利用率的大幅度提升，幫助各個(gè)組織機(jī)構(gòu)通過相關(guān)信息的交換來獲取所需信息，進(jìn)而達(dá)成自身相應(yīng)發(fā)展目標(biāo)，在降低各個(gè)組織機(jī)構(gòu)所消耗成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)工作質(zhì)量和效率的不斷提升。

云物流平臺(tái)構(gòu)建過程中，涉及通信技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用。用戶可以依據(jù)大數(shù)據(jù)技術(shù)所具備的資料多、處理效率高、種類繁多等特點(diǎn)，進(jìn)行所需信息的快速、高效獲取，進(jìn)而滿足用戶的實(shí)際信息使用需求，促使物流企業(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量得到有效提升。

(二)大數(shù)據(jù)技術(shù)分析

所謂大數(shù)據(jù)，是指海量信息數(shù)量與繁多數(shù)據(jù)種類的集合體，并且大數(shù)據(jù)資料信息無法通過常規(guī)處理方式進(jìn)行應(yīng)用。而將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于物流模式中，可以為企業(yè)進(jìn)行大量高價(jià)值信息的隨時(shí)隨地提供，進(jìn)而滿足企業(yè)的實(shí)際信息需求。因此，大數(shù)據(jù)技術(shù)被廣泛應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中。通過對大數(shù)據(jù)技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對相關(guān)海量資源的科學(xué)整理、分析，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行相關(guān)信息的提供，為企業(yè)發(fā)展提供豐富的信息支撐。大數(shù)據(jù)技術(shù)，所具備特色包括：海量資料信息、資料價(jià)值高、數(shù)據(jù)資料種類繁多、資料處理效率高等。

二、云物流與大數(shù)據(jù)對物流模式的變革

(一)物流企業(yè)綜合聯(lián)盟模式

當(dāng)前，物流模式受到云物流與大數(shù)據(jù)技術(shù)的影響，逐漸演變成物流企業(yè)聯(lián)盟模式，也可以稱之為物流超市。物流超市的建立，可以為商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)提供直接對接的平臺(tái)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對大量物流服務(wù)商的集聚，并對專線物流資源進(jìn)行整合，強(qiáng)化物流供需之間存在聯(lián)系的緊密性。針對物流超市的構(gòu)建，其中涉及超市經(jīng)營模式的融合，具體體現(xiàn)在物流超市中商品非常齊全、超市服務(wù)質(zhì)量高并且規(guī)范、物流超市員工服裝統(tǒng)一等。此外，物流超市會(huì)為客戶提供在線咨詢服務(wù)與現(xiàn)場調(diào)度服務(wù)等，進(jìn)而滿足客戶的個(gè)性化需求。

物流超市在運(yùn)營過程中秉持的服務(wù)理念為“五一”理念，即統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一服務(wù)質(zhì)量以及統(tǒng)一體系。超市基于對SAAS技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)行云物流平臺(tái)的構(gòu)建，利用云物流平臺(tái)來取代傳統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)作模式，讓供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)共同參與其中。由于不同企業(yè)性質(zhì)不同，在平臺(tái)中所具備的權(quán)限和流程存在差異，以此確保云物流的穩(wěn)定發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各個(gè)企業(yè)之間信息共享交換，讓企業(yè)可以在分工協(xié)作過程中，又可以保持自身的獨(dú)立性。當(dāng)然，云物流平臺(tái)的構(gòu)建還可以突破原有時(shí)間和空間的限制，進(jìn)而讓各個(gè)企業(yè)可以進(jìn)行跨區(qū)域、跨時(shí)間的協(xié)作。因此，物流超市模式的提出，實(shí)現(xiàn)對物流模式的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，轉(zhuǎn)變以往企業(yè)管理混亂的現(xiàn)象，進(jìn)而在推動(dòng)我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)之間不良競爭的有效避免。

(二)一站式、特色化配送模式構(gòu)建

基于對大數(shù)據(jù)技術(shù)與云物流技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)從源頭至用戶構(gòu)建出一站式、特色化的物流配送模式，以此實(shí)現(xiàn)對購物鏈條的系統(tǒng)化構(gòu)建，一站式的將貨物送至客戶，進(jìn)而在縮短貨物運(yùn)送時(shí)間、降低運(yùn)輸成本的同時(shí)，滿足用戶個(gè)性化、多元化的需求。我國物流行業(yè)發(fā)展過程中，進(jìn)行一站式特色化模式的為京東驛站，隨后菜鳥驛站也開始進(jìn)行該模式的實(shí)踐與嘗試。此后，該配送模式隨著應(yīng)用的不斷深入，其模式逐漸得到完善和優(yōu)化，但是此購物配送模式僅能在大中型城市中得到應(yīng)用，而偏遠(yuǎn)城鎮(zhèn)或者是小型城鎮(zhèn)，則受到多種因素的影響，無法進(jìn)行該模式的推廣和應(yīng)用。例如以江南一帶為例，該區(qū)域群眾身材普遍瘦小，針對服裝需求也較為精巧，并且該地區(qū)所制造的服裝僅適合于本地區(qū)，而無法滿足其他區(qū)域人們的具體需求?；诖?，可以進(jìn)行一站式配送基地的構(gòu)建，進(jìn)行江南地區(qū)特色化配送模式的實(shí)施。

現(xiàn)階段，我國物流行業(yè)發(fā)展中，山東、山西地區(qū)已經(jīng)開始進(jìn)行物流直達(dá)專線的構(gòu)建，以此為基礎(chǔ)，通過對兩省線上零售

商家進(jìn)行登記和記錄，而物流企業(yè)采取免費(fèi)上門取貨形式，而后將所有貨物送至統(tǒng)一配送區(qū)域，最后依據(jù)貨物的地址，進(jìn)行全國各地的發(fā)貨。通過此種一站式、特色化模式的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)對當(dāng)前物流模式的有效變革，達(dá)到協(xié)同調(diào)度的目的，并促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升。

(三)虛擬無水港模式

所謂虛擬無水港模式，是指在A港與B港之間進(jìn)行虛擬C港的構(gòu)建，而虛擬C港此時(shí)作為A港、B港的平臺(tái)，以此實(shí)現(xiàn)港口電子口岸、政策和空間的一體化。而針對虛擬C港的構(gòu)建，涉及的核心技術(shù)包括：網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、無線射頻技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、移動(dòng)通訊技術(shù)等。而在具體發(fā)展中，A港和B港所具備的港口功能都會(huì)朝著虛擬C港進(jìn)行延伸，而虛擬C港雖然不具備具體的港口、碼頭、堆場、船舶、倉庫等，但有具港口所應(yīng)具備的功能。在實(shí)際運(yùn)行中，利用大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，用戶可以實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中進(jìn)行口岸服務(wù)、貨物追蹤、在線訂艙等活動(dòng)，并進(jìn)行相關(guān)增值活動(dòng)的提供，例如金融、酒店、物流、保險(xiǎn)、貨代等服務(wù)。當(dāng)然，虛擬C港會(huì)進(jìn)行共享通用及其政策一體化的有效體現(xiàn)，進(jìn)而促進(jìn)A港、B港的協(xié)作發(fā)展，并且虛擬C港可以進(jìn)行A港、B港空間融合的體現(xiàn)。聯(lián)動(dòng)海港與無水港之間具備較好的交通條件，包括公路、航空、水運(yùn)、鐵路等，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對空間聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的有效構(gòu)建。此外，虛擬C港還可以進(jìn)行電子口岸一體化的體現(xiàn)，基于虛擬C港平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)無水港與海港的電子口岸的有效銜接，進(jìn)行外部資源信息的電力聯(lián)網(wǎng)。例如稅務(wù)、銀行、代理公司、船舶公司、物流公司、外匯、企業(yè)、鐵路部門等信息，實(shí)現(xiàn)對信息服務(wù)綜合平臺(tái)的有效構(gòu)建，進(jìn)而將無水港與海港綜合服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行有效對接，起到系統(tǒng)集成、信息共享的作用。

結(jié)語

總而言之，在我國大數(shù)據(jù)技術(shù)與云物流技術(shù)迅猛發(fā)展的背景下，我國物流行業(yè)所施行的物流模式正面臨著不斷的變革與升級(jí)。通過對物流模式的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)對物流服務(wù)質(zhì)量的大幅度提升，幫助物流企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而為我國經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展的提升做出巨大貢獻(xiàn)。