張修益

湖北省公路水運工程咨詢監(jiān)理公司 湖北武漢 430051

目前，我國社會不斷發(fā)展，人們的生活水平提高，越來越多的人使用車，逐漸增加出行次數(shù)，在一定的程度上影響我國公路的使用。近幾年，國家應該制定相關政策，合理使用土地資源，相關部門應該對軟土地基處理方法進行完善。我國應該對土地資源進行合理利用。在施工中，常見到的就是軟土地基的問題，對施工造成嚴重的影響，因此加強對公路的施工中軟土地基進行處理，提高施工質(zhì)量。

1 選用軟土地基處理技術需要注意的問題

1.1 根據(jù)土壤條件選擇處理技術

首先，測量土壤的條件，選擇合適的處理技術，對于不同類型的土壤，如粘性土地和砂石地，前者土壤處理常用的技術是壓實，避免了大規(guī)模的搬運，后者常用的處理范圍是擠密樁，這種方法可以避免軟土的擴散，因此，在施工過程中，應根據(jù)土壤條件選擇處理方法來分析軟化地層的松散狀況，以便做出最佳選擇[1]。

1.2 根據(jù)道路的性質(zhì)選擇加工基礎

其次，應該根據(jù)道路的不同等級選擇加工基礎，因此不同性質(zhì)的道路對地基有不同的要求，例如，在高速公路施工期間，對路面粗糙度的要求很高，在這種情況下，軟土地基必須嚴格按照加工過程中的相關要求進行，確保地基的統(tǒng)一沉降，對于較低等級的公路，在保證道路施工安全的基礎上，可以完成路面的正常鋪設。

2 軟土地基處理的主要流程

2.1 對施工建設的環(huán)境進行分析

分析施工環(huán)境，是施工人員著手軟土地基處理的首要一步，不同的建設環(huán)境，所采用的處理技術也不相同。比如，較為簡單的環(huán)境，往往只采用一個技術，就可取得比較理想的處理效果。而一些較為復雜的自然環(huán)境，則需要采取多種處理方式。簡而言之，施工人員應詳細分析公路施工的具體情況，以免錯誤選擇了處理技術，進而影響到地基的處理效果。

2.2 對公路施工的道路性質(zhì)進行分析

在處理軟土地基之前，相關施工人員應對施工環(huán)境的土質(zhì)性質(zhì)進行分析，確保滿足公路建設等級要求，隨后進行施工環(huán)節(jié)地制定。所運用的施工手段，應對公路的平整度進行保障，并強化軟土地基。若是發(fā)現(xiàn)軟土地基沉降，則須運用合理的技術手段，使之沉降均勻，避免其帶來不好的影響。若是公路的等級較低，則應在安全性得以保障的前提下，鋪設路面，使公路的外在形態(tài)得到維護。

2.3 對土質(zhì)的條件進行分析

在對軟土地基進行處理的時候，施工單位應詳細分析土質(zhì)性質(zhì)，處理技術應根據(jù)不同的軟土進行選擇。比如，我們所知的軟土種類有黏性的、砂性的，就拿黏性的軟土來講，在進行此種類型軟土處理的時候，施工人員所運用的方式，主要是壓實，大幅度的動蕩是此過程中所應竭力避免的。而砂性軟土的處理，難度相對較高，則須應用擠密砂樁法，進而使工程施工中黏性土壤的承載壓力明顯減少。但不管選擇哪一種方式，都須將處理工作做好，從而確保施工下一步工作的順利進行。

3 公路施工中軟土地基處理技術的具體運用

3.1 換填改善法

所謂換填改善法，既是挖掉那些不能夠滿足于公路施工的軟土，然后用貨車將之運走，并換填上能夠滿足施工的軟土。不過需要注意的是，若干軟土地基深度超過3米，則不適宜采用這種處理方法，這一方法通常運用于比較淺的軟土地基。在將軟土層深度確定下來之后，就須考慮荷載量，進而選擇回填的材料。通過運用換填改善法，能夠使施工土壤性質(zhì)得以改變，實現(xiàn)路基軟土的徹底移除，使施工隱患得到切實根治。只是此種處理方法會增加工程量，會一定程度的影響工期，若軟土地基范圍較大，不建議采用這一方法。

3.2 水泥攪拌樁法

在處理軟土路基的時候所運用的水泥攪拌樁法，主要是通過更土之間發(fā)生的化學反應與水泥的水化作用，如此形成的樁體就能達到較高的強度，有效增強公路的承載力，從而避免公路后期運行中出現(xiàn)不均勻沉降的情況，使公路的穩(wěn)定性得以有效保障?，F(xiàn)如今，干法與濕法水泥攪拌樁是公路施工中，軟土地基處理的主要兩種水泥攪拌樁法。在施工過程中，干法水泥攪拌樁是利用水泥粉，來實現(xiàn)土體強度地提升，操作起來簡單，但水泥粉的用量不太容易控制。而在施工的過程中，濕法水泥攪拌樁能對成樁的質(zhì)量進行更為準確地控制，如此土體強度較高且樁體較為均勻。同時，濕法成樁的長度也要長過干法水泥攪拌樁。需要注意的是，在采用濕法的時候，要嚴格控制水量，以免過量用水。

3.3 強夯擠密法

強夯擠密法，顧名思義就是選用足夠重要的重錘來對土體進行錘擊，進而夯實擠密原始軟弱土層。通過此種重錘的反復錘擊，能夠擠壓出土體中所含有的大量水分，進而有效發(fā)散土體中的氣泡，使土體間更為緊固、密實。在重錘的作用之下，原先松散的土體被壓縮成了一體，提高了軟土的強度，從而很大程度改善公路軟土土基的承載力。但是，這種處理方法的相關限制也比較多，通常來講，此種處理方法主要運用于雜填土、飽和度不高的黏土、濕陷性黃土，或是砂土等土質(zhì)上。簡單來講，就是土層厚度、土的含水率及粒徑，都須符合其施工應用范圍。

3.4 高壓噴射注漿法

在公路施工中，高壓噴射注漿法運用較為廣泛，是采用特殊性的噴嘴進行注漿工作。一般來講，會在預定好的土層中插入注漿管，然后利用高壓的噴射流將土體與固化漿液進行混合。需要注意的是，要想使此種方法的價值得到有效發(fā)揮，還應與凝固硬化加固地基土體的方法相結(jié)合。同時，這一處理方法有著很廣的適用范圍，砂土地基、粉土地基及淤泥性質(zhì)的地基等都可使用，有著很高的實際應用價值。

4 結(jié)束語

綜上所述，軟土地基處理技術在公路建設中的合理應用對整個公路的質(zhì)量具有重要意義。通過分析現(xiàn)有軟土地基處理方法存在的主要問題，由此提出了軟土地基處理技術需要注意的問題，并根據(jù)這些處理技術，詳細分析了在公路施工當中的應用。軟土地基處理技術的應用對我國交通公路的建設具有非常重要的意義，也將知道交通技術水平的長久發(fā)展，促進城市的進步。