（中鐵建電氣化局集團(tuán)南方工程有限公司，湖北 武漢 430015）

在地鐵的運(yùn)行過程中，機(jī)電設(shè)備是重要的成分，其能夠直接影響地鐵安全運(yùn)行和穩(wěn)定性，因此，要加強(qiáng)地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工管理力度，提高地鐵安裝質(zhì)量，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1 地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程問題分析

1．1 接口單位多，站前工期影響大

通過分析實(shí)際武漢地鐵7號線機(jī)電設(shè)備安裝工程案例，可知在施工過程中，與我單位相接觸的施工單位超過有6家，并且所施工的車站進(jìn)度各不相同，不同區(qū)域施工內(nèi)容不同且施工經(jīng)驗(yàn)不足，增加各路施工線頭，預(yù)留施工環(huán)節(jié)，影響我施工單位的施工質(zhì)量。例如，在2016年7月進(jìn)場施工區(qū)域，如果安裝施工標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)?shù)?016年10月交付，但是實(shí)際情況是到2017年12月才逐漸交付，延長施工周期，并且在后期施工中經(jīng)常性地出現(xiàn)返修情況，降低整體的地鐵機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量。

1．2 施工圖紙和施工設(shè)計(jì)不符

隨著地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，所參與的設(shè)計(jì)單位也在增加，因此在施工過程中，需要引入不同的設(shè)計(jì)單位來進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中，施工周期短、技術(shù)交底工作不充實(shí)等問題，導(dǎo)致后期的地鐵機(jī)電設(shè)備安裝過程中，經(jīng)常性地出現(xiàn)通風(fēng)空調(diào)不合理的情況，影響后期地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。還有可能出現(xiàn)預(yù)留孔洞位置與設(shè)計(jì)計(jì)劃不相符的情況，都降低地鐵機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量。

1．3 管線綜合施工難度大

通過分析本次地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程方案，可知在實(shí)際施工中，要進(jìn)行鋪設(shè)管道，因此要保證內(nèi)部線路的抗腐蝕性。所以說機(jī)電安裝管線涉及較廣的管道線和較廣的范圍，例如，在地鐵機(jī)電設(shè)備中，會鋪設(shè)動(dòng)力照明、不同區(qū)域的開關(guān)等管線；通風(fēng)空調(diào)的風(fēng)管和空調(diào)水管；給排水管、消防管等管道。在實(shí)際管道施工過程中，不僅需要電力專業(yè)的技術(shù)人才，還需要其他行業(yè)的施工人員進(jìn)行同時(shí)施工，管線綜合施工難度較大，難以做到協(xié)調(diào)性，降低施工質(zhì)量。

1．4 協(xié)調(diào)管理困難

在地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工中，需要提高施工質(zhì)量，因此在施工時(shí)，不僅要提高施工技術(shù)、還需要加強(qiáng)對各個(gè)施工環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)管理工作力度，例如，施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)、施工順序協(xié)調(diào)、不同施工單位協(xié)調(diào)等。但是，在青島四號線的施工情況中，能夠明顯地發(fā)現(xiàn)施工協(xié)調(diào)管理困難，施工場地經(jīng)常性的出現(xiàn)更換情況，不能嚴(yán)格地按照施工方案進(jìn)行，增加地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程難度。在后期地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工中，要重視協(xié)調(diào)管理工作，加強(qiáng)人力、物力的投入，解決以往存在的協(xié)調(diào)管理問題，從而提高地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量。

2 地鐵機(jī)電設(shè)備安裝施工管理的優(yōu)化建議

2．1 提高設(shè)計(jì)水平

設(shè)計(jì)方案是影響地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程質(zhì)量的主要因素，因此在施工前，要結(jié)合施工環(huán)境，制定科學(xué)且合理的施工方案才能有效地保障地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程質(zhì)量。在制定設(shè)計(jì)方案時(shí)，不僅需要專業(yè)的設(shè)計(jì)人員和基本素質(zhì)，還需要結(jié)合地鐵設(shè)計(jì)、土建工程、軌道交通規(guī)劃等因素，為了提高設(shè)計(jì)方案，需要提高設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)水平，做好施工前期質(zhì)量控制。

2．2 注重前期策劃

地鐵機(jī)電設(shè)備安裝部門要先組建完善的項(xiàng)目工程組，并對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的勘察，進(jìn)而制定合理的進(jìn)場時(shí)間、施工人員配置、材料進(jìn)場最佳時(shí)機(jī)等施工環(huán)節(jié)。在施工現(xiàn)場制定合理的施工管理策劃，施工單位應(yīng)當(dāng)建立現(xiàn)場勘察管理部門，必須配備專業(yè)的技術(shù)人員，結(jié)合實(shí)際施工情況和土建工程節(jié)點(diǎn)等內(nèi)容，制定可行性的是地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程方案。在前期策劃中，需要重視物資階段性進(jìn)場時(shí)機(jī)，主要存在的問題是施工資金不足，采購質(zhì)量不合格的施工材料。針對這種情況，現(xiàn)場勘察管理部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)的制止，并制定合理的采購計(jì)劃，使其能夠充分地利用施工資金，確保施工材料的質(zhì)量達(dá)到可使用標(biāo)準(zhǔn)。

2．3 重視施工工序的協(xié)調(diào)

在地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程過程中，需要重視施工工序的作用，其不僅能夠影響施工順序，還能決定后期的施工質(zhì)量，因此在實(shí)際施工過程中，施工人員需要嚴(yán)格的按照施工方案進(jìn)行鋪設(shè)管線規(guī)范。首先，需要先安裝下引管道和排放管道，并在此區(qū)域做好防潮濕措施，建立供電橋，并合理鋪設(shè)電纜的走線和照明設(shè)備；其次，是安裝立體管和水管，然后是消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備和地鐵管線，最后，是安裝建筑照明和攝像頭等基礎(chǔ)設(shè)備。除此之外，在地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工中，還需要引進(jìn)大型的施工設(shè)備，然后才能進(jìn)行墻體施工，在完成鋪設(shè)管道工作后，在進(jìn)行地鐵機(jī)電設(shè)備墻體粉刷工作，保證施工工序的協(xié)調(diào)性，從而提高地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量。

2．4 加強(qiáng)質(zhì)量和安全管理

在地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工中，施工原材料是最基礎(chǔ)的施工因素，因此在選購施工材料時(shí)，需要嚴(yán)格遵循采購計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)并保證施工材料的質(zhì)量。在實(shí)際施工中，要加強(qiáng)質(zhì)量和安全管理工作，例如，在采購原材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行市場調(diào)研，了解市場價(jià)格，并在有限的施工資金內(nèi)選擇質(zhì)量最佳的合格材料，并在施工中，要做好原材料進(jìn)場的抽查，避免質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工材料進(jìn)入施工材料。由于地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程需要較多數(shù)量的原材料，管理人員應(yīng)當(dāng)做好原材料的存放工作，部分機(jī)電設(shè)備為金屬，需要做好防腐蝕和防潮工作，還需要對存儲溫度進(jìn)行定期的勘察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)存儲溫度變化幅度較大時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取對應(yīng)的解決措施。地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程是極其復(fù)雜的，需要較多的施工接口、施工周期短、施工要求多、施工管理力度高，因此，需要施工單位加強(qiáng)施工人員的操作，并做好相應(yīng)的防護(hù)措施，例如，施工前戴絕緣手套和安全帽等，對出現(xiàn)違規(guī)的情況，需要重罰，提高施工人員的安全責(zé)任，以此確保施工人員的安全性。

2．5 做好竣工驗(yàn)收

對比其他工程施工，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，在施工結(jié)束后，需要對施工全方面進(jìn)行驗(yàn)收和檢測，例如，檢測地鐵機(jī)電設(shè)備的照明設(shè)備、通風(fēng)管道、管線等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，只有地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程驗(yàn)收達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，才能將其投入使用。如果在驗(yàn)收過程中，發(fā)現(xiàn)地鐵機(jī)電設(shè)備運(yùn)行存在安全隱患，應(yīng)當(dāng)對該區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)的檢查，并做好及時(shí)的處理措施，嚴(yán)重時(shí)需要進(jìn)行返工，使其達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才能交付使用。

2．6 思考

通過對該地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程全過程的分析和研究，并結(jié)合以往機(jī)電設(shè)備安裝情況，可知大多數(shù)的地鐵機(jī)電設(shè)備安裝情況具有較高的相似性，特別是在是施工原材料的采購方案中，如鍍鋅鋼材的使用量都比較類似，并且所采用的鍍鋅鋼材基本在同一區(qū)域。單一項(xiàng)目的材料選購價(jià)格不適合談判，并且施工資金的有限性也限制施工原材料的進(jìn)場時(shí)間，針對這種情況，各地施工單位是否可以將原材料的采購計(jì)劃進(jìn)行制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并做好管理工作，使其形成長期的合作管理，在工期緊張、施工資金有壓力的情況下保證施工材料量達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，從而提高地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量。

3 地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工進(jìn)度管理策劃

3．1 制定切實(shí)可行的施工計(jì)劃

為了保障地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，項(xiàng)目部門應(yīng)當(dāng)在完成此施工環(huán)節(jié)后，組織專業(yè)工程師來計(jì)算所需要的施工工程量，在滿足施工周期的前提下，要制定合理的工期計(jì)劃，并將其下發(fā)到施工單位中，要求其需要嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行施工。與此同時(shí)，項(xiàng)目組還需要制定定期檢查時(shí)間，如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)延誤的情況，要對延誤原因進(jìn)行分析，并制定合理的解決措施，并調(diào)整后期的施工計(jì)劃，保證整體施工計(jì)劃周期目標(biāo)的完成度。

3．2 建立良好的施工意識

項(xiàng)目組在完成所承擔(dān)的施工目標(biāo)后，并還有較久的施工時(shí)間，為其他承包商提供可參考的施工計(jì)劃和條件，并在地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工前，進(jìn)行綜合性的交流。為后期的施工單位提供所建設(shè)區(qū)域的管道走線和關(guān)鍵部位的施工情況，建立良好的施工意識，能夠有效提高地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

隨著城市化建設(shè)規(guī)模和數(shù)量的增加和擴(kuò)大，地鐵的建設(shè)不僅能為人們提供便利的出行方式，還能緩解城市交通壓力。地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程是影響地鐵設(shè)備運(yùn)行的關(guān)鍵因素，需要重視施工管理工作，并做好對應(yīng)的管理策劃，從而提高地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。