張冰清
中交一公局集團(tuán)第五工程有限公司 北京 100024
城市高架橋在促進(jìn)交通疏浚中發(fā)揮著重要作用,在城市發(fā)展過程中具有重要意義。現(xiàn)澆箱梁是橋梁工程中的一種梁。內(nèi)部是中空的,上端是法蘭的[1]。它類似于盒子的形狀,可分為單盒和雙盒。項(xiàng)目下端完成后,箱梁可與開架式橋架機(jī)組合,改善工程進(jìn)度,節(jié)省施工周期。為了保證施工過程的準(zhǔn)確性,有必要選擇合理的施工材料,包括預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁設(shè)計(jì),其次是鋼箱梁,根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力尺寸的合理選擇。
現(xiàn)有的高架橋箱梁施工技術(shù)涉及多個(gè)控制點(diǎn)。下面將分析施工現(xiàn)場(chǎng)的控制程序和方法。基本處理是架構(gòu)的第一要素。在橋梁的現(xiàn)澆梁范圍內(nèi),必須去除土壤表面周圍的土壤。此外,現(xiàn)有土地填充1米土壤,然后用滾筒壓平,然后鋪設(shè)。壓縮大約25厘米的礫石并鋪設(shè)固定的水泥層。同時(shí),要確保在鋼管底部應(yīng)用甜混凝土基礎(chǔ),以保證基礎(chǔ)和鋼結(jié)構(gòu)的基本穩(wěn)定性。鋼管用作高架橋現(xiàn)澆箱梁的施工支撐[2-3]。在施工過程中,根據(jù)施工程序,左右施工程序分開,采用剪切結(jié)構(gòu)整體。縱梁結(jié)構(gòu)通過貝雷帽梁連接,梁底的總高度應(yīng)標(biāo)在底部。鋼管柱通過132a工字梁連接。交叉甲板之間的最大距離為6米。每排管樁應(yīng)安裝兩個(gè)132a工字梁。Beile梁的上部在上部設(shè)計(jì)有150a,確保它們相距50厘米。龍門架設(shè)計(jì)在支架和側(cè)板的頂部,底座支架由頂部支架,頂梁和橫梁固定。安裝Beray光束時(shí),將其組合成一組。貝利需要兩條水平線。將Bailey部件連接到花架上,并在鋼管的頂梁上測(cè)量樣品,以精確測(cè)量貝雷帽的位置。起重機(jī)附近安裝了保險(xiǎn)箱。這兩張照片合二為一。起重機(jī)首先是固定的。一旦精確固定,將其牢固地連接到梁上,然后焊接限制。程序運(yùn)行正常后,安裝另一組Bailey。安裝完成后,將其連接到已安裝的1Beres集。安裝模板后,沙袋應(yīng)直接堆放在底膜和兩側(cè)法蘭板上,并應(yīng)預(yù)先安裝支架。頂部裝載重量是梁重量的1.2倍,載荷分為三層。第一負(fù)載重量超過總重量的55%,第二負(fù)載重量約為總重量的70%。加載三倍至總重量的100%。在所有載荷完成后,必須及時(shí)監(jiān)測(cè)腳手架的預(yù)載并確定腳手架的預(yù)載是否可接受。
鑒于現(xiàn)有城市高架橋主梁施工的重要性,有必要對(duì)整體控制點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析。讓我們分析總控制點(diǎn)。在安裝模板之前,您需要及時(shí)調(diào)整目標(biāo)的高度,并為特定高度設(shè)置必要的基礎(chǔ)。安裝前必須清除表面污漬。在第二次輪換期間需要新的一面。小心選擇干凈的表面,不要使模板變形。安裝前與預(yù)制木材完全接觸。膠帶將紙張固定在一起,使間隙平滑。當(dāng)模具與底模接觸時(shí),應(yīng)設(shè)置底板的方形底部,并在側(cè)面填充海綿條,以確保邊角平滑,不允許泄漏。在制作側(cè)模的過程中,地板的寬度應(yīng)該相同。在曲線頂部設(shè)置一個(gè)2米的觀察點(diǎn)。對(duì)于側(cè)模和底模,檢查側(cè)模和法蘭模具。箱梁內(nèi)模的接頭也應(yīng)填充海綿條,箱梁外部應(yīng)用塑料板包裹,以保證箱梁內(nèi)外無泄漏。在加固過程中,模板的加固在處理模板表面時(shí)尤為重要。內(nèi)部模板采用木框匹配結(jié)構(gòu)加固。當(dāng)工程箱梁箱倒角模板的表面積過大時(shí),應(yīng)在外腹板混凝土澆筑過程中適當(dāng)控制,避免模板浮動(dòng)。如果在鑄造之前模板可以與地板肋有效地結(jié)合,則可以實(shí)現(xiàn)防止浮體的目的。在操作結(jié)束時(shí),需要注意加強(qiáng)腹板的外模。由于混凝土本身的重力作用,如果混凝土在施工過程中被迫傾倒,承壓會(huì)很高,網(wǎng)外模的影響會(huì)很明顯,這很容易導(dǎo)致模板。因此,在該操作中,添加三排對(duì)角支撐力以將總壓力分解成中心區(qū)域。鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道是影響現(xiàn)澆箱梁施工的重要因素。應(yīng)根據(jù)施工順序的要求合理安排鋼筋捆扎和鋪管的效果。為了控制桿的間距,需要事先檢查加工模板以確保結(jié)構(gòu)合理性[4]。在混凝土澆筑過程中,箱梁底部的厚度和高度更容易控制,鋼筋不會(huì)泄漏。在管道施工期間應(yīng)仔細(xì)檢查每根管道,以確保其密封。為了防止泥漿在混凝土施工過程中進(jìn)入管道,必須遵循預(yù)應(yīng)力施工程序。在預(yù)應(yīng)力管的安裝過程中,在管的彎頭處設(shè)置防爆加強(qiáng)件,以控制錨固端的數(shù)量和間隔以及端部的抗拉強(qiáng)度。在混凝土澆筑過程中,應(yīng)放寬間距以防止振動(dòng)。磅不平衡。
針對(duì)花瓶橋墩的施工,根據(jù)城市高架橋的景觀要求,提出了更高的碼頭墩形狀和外觀質(zhì)量控制指標(biāo)。在模板進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后,安裝并傾倒測(cè)試樁以驗(yàn)證模板質(zhì)量和混凝土性能。模板剝離器采用模板涂裝工藝,模板涂料應(yīng)在模板拋光后涂裝。油漆干燥后,沒有手指壓力的痕跡。油漆周轉(zhuǎn)率是3-5倍。建筑材料包括門把手和餐具架。由于施工條件的不同,有必要在施工區(qū)域進(jìn)行專業(yè)的地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè),并根據(jù)相關(guān)科學(xué)選擇對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè),有效防止因選擇不當(dāng)造成的施工進(jìn)度問題或施工安全問題。不合格的原材料與混凝土的比例會(huì)影響混凝土的質(zhì)量?;炷翝仓粯?biāo)準(zhǔn),存在質(zhì)量問題,如露出肋,孔,零件松動(dòng),外觀缺陷和錨固下的松散混凝土。維護(hù)不當(dāng)可能導(dǎo)致裂縫。鋼的腐蝕會(huì)影響橋梁的使用壽命?;炷林惺褂玫乃性牧蠎?yīng)符合橋梁和涵洞的施工規(guī)范,并應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)性能和質(zhì)量檢驗(yàn)?;炷两Y(jié)構(gòu)應(yīng)滿足施工條件,如可加工性,凝固時(shí)間,強(qiáng)度和耐久性。質(zhì)量要求應(yīng)與混凝土凝固速率和澆鑄速度一致,以確保不間斷澆筑工作,并在混凝土運(yùn)輸?shù)借T造現(xiàn)場(chǎng)時(shí)保持均勻性和特定的坍落度。在澆注混凝土之前確定放置計(jì)劃很重要。在確定方案的過程中,應(yīng)明確施工縫的具體位置,確切的澆筑順序,施工設(shè)備是否到位,周圍環(huán)境是否符合施工條件。如果模板上有間隙或孔洞,則應(yīng)密封,不得有泄漏;張緊和錨固的特殊檢查應(yīng)符合圖紙的要求。在澆筑過程中,沿著模板的40cm層,首先澆筑上部混凝土,然后初始設(shè)置或改造下部混凝土;當(dāng)上下層同時(shí)鑄造時(shí),上下層之間的空間應(yīng)保持在1.5m以上;在混凝土澆筑在傾斜表面上時(shí),應(yīng)從底部到頂部水平分層。振動(dòng)混凝土振動(dòng)器,振動(dòng)器的移動(dòng)距離不超過振動(dòng)器半徑的1.5倍。從振動(dòng)器的側(cè)面形狀和x-1005mm的距離,插入的混凝土的深度不小于100mm,并且振動(dòng)器快速插入。慢慢拉動(dòng),每個(gè)振動(dòng)點(diǎn)的振動(dòng)持續(xù)時(shí)間應(yīng)在20-30秒之間。當(dāng)混凝土停止下沉?xí)r,沒有氣泡出現(xiàn),表面浮起。澆筑混凝土后,盡快噴灑泥漿。固化時(shí)間不應(yīng)少于7天。不得使用含有危險(xiǎn)物質(zhì)的水或水進(jìn)行儲(chǔ)存。箱梁混凝土的外表面采用噴涂等防碳化處理,屋頂設(shè)有有效的防水層[5-6]。
鑒于現(xiàn)有高架橋結(jié)構(gòu)存在的問題,必須充分利用梁的結(jié)構(gòu)特性,以確保連續(xù)作業(yè)。由于施工程序要求高,工作人員應(yīng)積極面對(duì)施工中的問題,掌握施工過程的操作規(guī)范,并對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合分析。本文主要分析了高架橋現(xiàn)澆箱梁支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工。在混凝土澆筑期間,支撐系統(tǒng)是穩(wěn)定的。支撐變形在預(yù)測(cè)范圍內(nèi),并且在移除后整體對(duì)準(zhǔn)良好。