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        公路工程施工中防水路面基層的施工技術(shù)分析

        2019-12-19 19:16:15陳艷
        商品與質(zhì)量 2019年12期
        關(guān)鍵詞:公路工程公路基層

        陳艷

        太原市晉源區(qū)交通運(yùn)輸局 山西太原 030025

        隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路工程建設(shè)正在迅速發(fā)展,為滿足人們的出行需求、交通事業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,也為公路工程建設(shè)質(zhì)量的提高提供了有力支持。防水路面基層是公路工程施工中的重要環(huán)節(jié),實(shí)際施工之前,必須充分了解防水路面基層的相干施工技術(shù)與施工工藝,以確保防水路面基層的施工質(zhì)量,從而提高公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量[1]。

        1 公路工程施工中防水路面基層的施工技術(shù)

        1.1 對(duì)防水路面基層進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)

        防水路面基層的實(shí)際施工之前,需要科學(xué)地進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì),從而為防水路面基層的實(shí)際施工提供有效的參考與指導(dǎo)。應(yīng)由專業(yè)的設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)防水路面基層的設(shè)計(jì),將防水路面基層的功能以及施工要點(diǎn)重點(diǎn)突出出來(lái),并與公路工程的其他施工環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合起來(lái),對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行合理設(shè)計(jì),確保公路的安全性。與此同時(shí),還要充分考慮公路工程的施工要求、實(shí)際情況及其經(jīng)濟(jì)效益,開(kāi)展全面、系統(tǒng)的防水路面基層設(shè)計(jì),確保防水路面基層的作用可以得到充分發(fā)揮,提高防水路面基層的效果及公路工程的施工質(zhì)量。

        1.2 合理選擇施工材料

        防水路面基層施工過(guò)程中,施工材料的質(zhì)量,直接影響著防水路面基層的建設(shè)質(zhì)量?;谶@樣的原因,為確保防水路面基層的施工質(zhì)量,必須選擇高質(zhì)量的施工材料。對(duì)防水路面基層材料進(jìn)行選購(gòu)的時(shí)候,應(yīng)盡量選擇性能良好、質(zhì)量?jī)?yōu)秀、物美價(jià)廉的施工材料,還要注意以下三個(gè)方面的問(wèn)題:第一,選擇防水性能良好的施工材料;第二,選擇彈性、拉伸強(qiáng)度較大的施工材料;第三,選擇粘合度較高的施工材料,保證防水路面基層上施工材料可以有效粘合,提高防水路面基層施工質(zhì)量[2]。

        1.3 防水路面基層的科學(xué)施工

        防水路面基層是公路工程施工中的重要組成部分,施工人員必須秉持著認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度,應(yīng)用科學(xué)合理、切實(shí)有效的施工技術(shù),開(kāi)展防水路面基層的施工。實(shí)際施工中,由于公路路面表面存在較大的摩擦力,為確保瀝青路面、混凝土路基路能夠與防水層能夠充分粘合,必須對(duì)路面實(shí)施拉毛處理,根據(jù)相關(guān)規(guī)定的要求,確定拉毛的粗糙度,避免瀝青路面防水層路基出現(xiàn)積水、剝離的問(wèn)題,水泥混凝土路基凝固到規(guī)定強(qiáng)度后,再鋪設(shè)防水層。與此同時(shí),也要高度重視路基的平整度、牢固性,確保路基表面干凈、整潔。原因在于,如果路基表面不平整,則可能給防水層的施工質(zhì)量造成一定的不良影響。除此之外,防水路面基層施工中,也要注意噴涂防水涂料,選擇專門的噴涂設(shè)備在路面基層噴涂一層防水涂料,可以確保防水層的質(zhì)量,也有利于延長(zhǎng)路橋的使用壽命。噴涂防水涂料的時(shí)候,施工人員需要做好防護(hù)措施,避免安全事故的出現(xiàn)。防水層一般需要48個(gè)小時(shí)的干燥時(shí)間,確保防水層干燥后,方可噴涂其他粘層油。

        1.4 拋丸處理技術(shù)

        為確保防水路面基層的施工質(zhì)量,需要應(yīng)用拋丸處理技術(shù),其也是公路工程中比較常用的一種施工工藝。拋丸處理技術(shù)指的是,采取機(jī)械方式使圓球在水平面上一定距離的位置迅速落到地面。防水路面基層施工中應(yīng)用拋丸處理技術(shù),能夠?qū)β访婊鶎舆M(jìn)行平整、夯實(shí),有利于提高防水路面基層的施工質(zhì)量。同時(shí),在拋丸處理過(guò)程中,也可以將防水路面基層上的一些浮動(dòng)材料去除,確保防水成分能夠與防水層中的其他材料完美混合起來(lái),從而達(dá)到最好的防水效果,確保防水路面基層的效果。

        拋丸處理技術(shù)不僅可以在防水路面基層施工中應(yīng)用,也可以在公路橋梁工程建設(shè)的其他環(huán)節(jié)的表面處理中進(jìn)行應(yīng)用,應(yīng)用范圍相對(duì)較廣。拋丸處理技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)在于,實(shí)際施工的時(shí)候不會(huì)造成灰塵污染等,有利于改善公路工程的施工環(huán)境,保障施工人員的身心健康,符合綠色環(huán)保的工程建設(shè)要求。水泥混凝土路面基層在一段時(shí)間后,強(qiáng)度會(huì)有所不同,因此在鋪設(shè)防水層時(shí),需要重視路面基層的平整度。防水路面基層施工中,應(yīng)確保路面基層表面的清潔度,若是路面基層表面不平整,則有可能影響防水層的質(zhì)量[3]。

        1.5 切削處理、鋼絲刷處理及甩錘式鑿毛處理工藝

        防水路基基層施工中,除了拋丸處理之外,還需要開(kāi)展切削處理、鋼絲刷處理以及甩錘式鑿毛處理等。這些處理工藝,主要是為了保證防水路面基層的防水功能。以往公路工程建設(shè)過(guò)程中,防水路面基層施工的時(shí)候,主要是在圓盤(pán)上安裝鋼絲刷或者是使用帶有金剛刀頭的圓盤(pán)式地坪磨削機(jī)對(duì)路面基層進(jìn)行打磨處理,采取這樣的方法,無(wú)法將路面基層表面的灰塵徹底處理干凈,導(dǎo)致灰塵殘留問(wèn)題的出現(xiàn),影響防水路面基層的施工質(zhì)量。而通過(guò)綜合應(yīng)用切削處理、鋼絲刷處理及甩錘式鑿毛處理工藝,便可以解決這一問(wèn)題。

        2 防水路面基層在公路工程中的作用

        首先,有利于提高公路路面基層與防水層之間的黏合力。對(duì)公路工程的施工情況進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn),加強(qiáng)路面基層與防水層之間的結(jié)合力,對(duì)于保障公路的穩(wěn)定性有著重要的意義。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),可以采取兩種方式,一是要保證公路路面基層比較粗糙,不可過(guò)于光滑,二是要清除公路路面基層上的混凝土土漿。但是,這兩種方式存在明顯的優(yōu)缺點(diǎn),第一種方式對(duì)施工材料的性能有著較高的要求,不同材料的粗糙度也有所差異,應(yīng)根據(jù)材料的實(shí)際情況確定。;第二種方式的施工難度較大。公路工程施工中,對(duì)防水涂料粗糙度的要求并不高,一般是0.5毫米至1毫米的范圍內(nèi)即可,但需要注意的是,使用防水卷材時(shí),應(yīng)將粗糙度控制在1毫米至1.5毫米的范圍內(nèi)。

        其次,有利于提高公路的防水性能。路面基層施工時(shí),主要是使用混凝土材料。但隨著時(shí)間的增加,混凝土?xí)饾u固化、干燥,自然環(huán)境下,緩凝土路面基層容易出現(xiàn)縫隙、裂痕。面對(duì)這樣的現(xiàn)象,需要采取有效的養(yǎng)護(hù)處理技術(shù)對(duì)路面基層實(shí)施養(yǎng)護(hù)管理,避免縫隙、裂痕問(wèn)題的惡化,確保行車安全。例如,可以通過(guò)應(yīng)用防水層,對(duì)路面基層實(shí)施打毛處理,將裂縫充分顯露出來(lái),然后采取有效的措施,便可以避免裂縫造成的危害,還可以提高公路的防水效果。

        3 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,公路工程施工中,為確保防水路面基層的施工質(zhì)量,應(yīng)對(duì)防水路面基層進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、對(duì)施工材料進(jìn)行合理選擇、對(duì)防水路面基層進(jìn)行科學(xué)施工,并有效應(yīng)用拋丸處理技術(shù)、切削處理、鋼絲刷處理及甩錘式鑿毛處理工藝,從而充分發(fā)揮防水路面基層的效果,提高公路工程的建設(shè)質(zhì)量,從而為交通體系的完善以及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的繁榮發(fā)展做出更好的貢獻(xiàn)[4]。

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