陳艷

太原市晉源區(qū)交通運(yùn)輸局 山西太原 030025

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路工程建設(shè)正在迅速發(fā)展，為滿足人們的出行需求、交通事業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也為公路工程建設(shè)質(zhì)量的提高提供了有力支持。防水路面基層是公路工程施工中的重要環(huán)節(jié)，實(shí)際施工之前，必須充分了解防水路面基層的相干施工技術(shù)與施工工藝，以確保防水路面基層的施工質(zhì)量，從而提高公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量[1]。

1 公路工程施工中防水路面基層的施工技術(shù)

1.1 對(duì)防水路面基層進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)

防水路面基層的實(shí)際施工之前，需要科學(xué)地進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，從而為防水路面基層的實(shí)際施工提供有效的參考與指導(dǎo)。應(yīng)由專業(yè)的設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)防水路面基層的設(shè)計(jì)，將防水路面基層的功能以及施工要點(diǎn)重點(diǎn)突出出來(lái)，并與公路工程的其他施工環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，確保公路的安全性。與此同時(shí)，還要充分考慮公路工程的施工要求、實(shí)際情況及其經(jīng)濟(jì)效益，開(kāi)展全面、系統(tǒng)的防水路面基層設(shè)計(jì)，確保防水路面基層的作用可以得到充分發(fā)揮，提高防水路面基層的效果及公路工程的施工質(zhì)量。

1.2 合理選擇施工材料

防水路面基層施工過(guò)程中，施工材料的質(zhì)量，直接影響著防水路面基層的建設(shè)質(zhì)量?；谶@樣的原因，為確保防水路面基層的施工質(zhì)量，必須選擇高質(zhì)量的施工材料。對(duì)防水路面基層材料進(jìn)行選購(gòu)的時(shí)候，應(yīng)盡量選擇性能良好、質(zhì)量?jī)?yōu)秀、物美價(jià)廉的施工材料，還要注意以下三個(gè)方面的問(wèn)題：第一，選擇防水性能良好的施工材料；第二，選擇彈性、拉伸強(qiáng)度較大的施工材料；第三，選擇粘合度較高的施工材料，保證防水路面基層上施工材料可以有效粘合，提高防水路面基層施工質(zhì)量[2]。

1.3 防水路面基層的科學(xué)施工

防水路面基層是公路工程施工中的重要組成部分，施工人員必須秉持著認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度，應(yīng)用科學(xué)合理、切實(shí)有效的施工技術(shù)，開(kāi)展防水路面基層的施工。實(shí)際施工中，由于公路路面表面存在較大的摩擦力，為確保瀝青路面、混凝土路基路能夠與防水層能夠充分粘合，必須對(duì)路面實(shí)施拉毛處理，根據(jù)相關(guān)規(guī)定的要求，確定拉毛的粗糙度，避免瀝青路面防水層路基出現(xiàn)積水、剝離的問(wèn)題，水泥混凝土路基凝固到規(guī)定強(qiáng)度后，再鋪設(shè)防水層。與此同時(shí)，也要高度重視路基的平整度、牢固性，確保路基表面干凈、整潔。原因在于，如果路基表面不平整，則可能給防水層的施工質(zhì)量造成一定的不良影響。除此之外，防水路面基層施工中，也要注意噴涂防水涂料，選擇專門的噴涂設(shè)備在路面基層噴涂一層防水涂料，可以確保防水層的質(zhì)量，也有利于延長(zhǎng)路橋的使用壽命。噴涂防水涂料的時(shí)候，施工人員需要做好防護(hù)措施，避免安全事故的出現(xiàn)。防水層一般需要48個(gè)小時(shí)的干燥時(shí)間，確保防水層干燥后，方可噴涂其他粘層油。

1.4 拋丸處理技術(shù)

為確保防水路面基層的施工質(zhì)量，需要應(yīng)用拋丸處理技術(shù)，其也是公路工程中比較常用的一種施工工藝。拋丸處理技術(shù)指的是，采取機(jī)械方式使圓球在水平面上一定距離的位置迅速落到地面。防水路面基層施工中應(yīng)用拋丸處理技術(shù)，能夠?qū)β访婊鶎舆M(jìn)行平整、夯實(shí)，有利于提高防水路面基層的施工質(zhì)量。同時(shí)，在拋丸處理過(guò)程中，也可以將防水路面基層上的一些浮動(dòng)材料去除，確保防水成分能夠與防水層中的其他材料完美混合起來(lái)，從而達(dá)到最好的防水效果，確保防水路面基層的效果。

拋丸處理技術(shù)不僅可以在防水路面基層施工中應(yīng)用，也可以在公路橋梁工程建設(shè)的其他環(huán)節(jié)的表面處理中進(jìn)行應(yīng)用，應(yīng)用范圍相對(duì)較廣。拋丸處理技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)在于，實(shí)際施工的時(shí)候不會(huì)造成灰塵污染等，有利于改善公路工程的施工環(huán)境，保障施工人員的身心健康，符合綠色環(huán)保的工程建設(shè)要求。水泥混凝土路面基層在一段時(shí)間后，強(qiáng)度會(huì)有所不同，因此在鋪設(shè)防水層時(shí)，需要重視路面基層的平整度。防水路面基層施工中，應(yīng)確保路面基層表面的清潔度，若是路面基層表面不平整，則有可能影響防水層的質(zhì)量[3]。

1.5 切削處理、鋼絲刷處理及甩錘式鑿毛處理工藝

防水路基基層施工中，除了拋丸處理之外，還需要開(kāi)展切削處理、鋼絲刷處理以及甩錘式鑿毛處理等。這些處理工藝，主要是為了保證防水路面基層的防水功能。以往公路工程建設(shè)過(guò)程中，防水路面基層施工的時(shí)候，主要是在圓盤(pán)上安裝鋼絲刷或者是使用帶有金剛刀頭的圓盤(pán)式地坪磨削機(jī)對(duì)路面基層進(jìn)行打磨處理，采取這樣的方法，無(wú)法將路面基層表面的灰塵徹底處理干凈，導(dǎo)致灰塵殘留問(wèn)題的出現(xiàn)，影響防水路面基層的施工質(zhì)量。而通過(guò)綜合應(yīng)用切削處理、鋼絲刷處理及甩錘式鑿毛處理工藝，便可以解決這一問(wèn)題。

2 防水路面基層在公路工程中的作用

首先，有利于提高公路路面基層與防水層之間的黏合力。對(duì)公路工程的施工情況進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，加強(qiáng)路面基層與防水層之間的結(jié)合力，對(duì)于保障公路的穩(wěn)定性有著重要的意義。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，可以采取兩種方式，一是要保證公路路面基層比較粗糙，不可過(guò)于光滑，二是要清除公路路面基層上的混凝土土漿。但是，這兩種方式存在明顯的優(yōu)缺點(diǎn)，第一種方式對(duì)施工材料的性能有著較高的要求，不同材料的粗糙度也有所差異，應(yīng)根據(jù)材料的實(shí)際情況確定。；第二種方式的施工難度較大。公路工程施工中，對(duì)防水涂料粗糙度的要求并不高，一般是0.5毫米至1毫米的范圍內(nèi)即可，但需要注意的是，使用防水卷材時(shí)，應(yīng)將粗糙度控制在1毫米至1.5毫米的范圍內(nèi)。

其次，有利于提高公路的防水性能。路面基層施工時(shí)，主要是使用混凝土材料。但隨著時(shí)間的增加，混凝土?xí)饾u固化、干燥，自然環(huán)境下，緩凝土路面基層容易出現(xiàn)縫隙、裂痕。面對(duì)這樣的現(xiàn)象，需要采取有效的養(yǎng)護(hù)處理技術(shù)對(duì)路面基層實(shí)施養(yǎng)護(hù)管理，避免縫隙、裂痕問(wèn)題的惡化，確保行車安全。例如，可以通過(guò)應(yīng)用防水層，對(duì)路面基層實(shí)施打毛處理，將裂縫充分顯露出來(lái)，然后采取有效的措施，便可以避免裂縫造成的危害，還可以提高公路的防水效果。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程施工中，為確保防水路面基層的施工質(zhì)量，應(yīng)對(duì)防水路面基層進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、對(duì)施工材料進(jìn)行合理選擇、對(duì)防水路面基層進(jìn)行科學(xué)施工，并有效應(yīng)用拋丸處理技術(shù)、切削處理、鋼絲刷處理及甩錘式鑿毛處理工藝，從而充分發(fā)揮防水路面基層的效果，提高公路工程的建設(shè)質(zhì)量，從而為交通體系的完善以及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的繁榮發(fā)展做出更好的貢獻(xiàn)[4]。