王淞民

習(xí)水縣交通運(yùn)輸局 貴州遵義 564600

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，地區(qū)間貿(mào)易往來的不斷增加，交通出行成為現(xiàn)代社會(huì)必不可少的環(huán)節(jié)。確保交通工程建設(shè)事業(yè)積極發(fā)展，是促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要基礎(chǔ)。

1 施工質(zhì)量管理理論闡述

施工質(zhì)量管理，主要負(fù)責(zé)的是施工工作的質(zhì)量管理，保證工程建設(shè)滿足實(shí)際的需求，使其具有顯著的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，如美觀度較好、經(jīng)濟(jì)適用且耐久性好。交通工程在建設(shè)中實(shí)行施工質(zhì)量管理，可確保工作的質(zhì)量，體現(xiàn)施工企業(yè)的各項(xiàng)工作落實(shí)情況，衡量施工企業(yè)的管理能力以及效果。因此，為了實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量施工的目標(biāo)，施工企業(yè)在施工期間應(yīng)樹立全面的質(zhì)量管控理念，將預(yù)防和實(shí)際管理相結(jié)合，把整體工作人員作為主導(dǎo)，利用各種先進(jìn)技術(shù)手段開展質(zhì)量管理工作[1]。注重施工安全性以及經(jīng)濟(jì)性，注重材料的采購(gòu)以及設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)的設(shè)備、材料、構(gòu)件和施工方法的正確性，切實(shí)做好工程建設(shè)工作，保障工程的質(zhì)量。

2 交通工程施工管理和質(zhì)量控制中存在的不足

2.1 交通工程設(shè)計(jì)方案不科學(xué)，影響施工質(zhì)量

交通工程施工設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)的越科學(xué)、越合理，施工人員的施工過程就會(huì)越順利。但由于交通工程施工設(shè)計(jì)人員缺乏相關(guān)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致施工方案整體規(guī)劃不科學(xué)，施工設(shè)計(jì)方案與實(shí)際情況不匹配。這不僅會(huì)增加交通工程的施工成本，還會(huì)使整個(gè)施工過程出現(xiàn)很多阻礙，影響了整個(gè)交通工程的施工質(zhì)量。

2.2 監(jiān)督管理體系不完善

交通工程項(xiàng)目施工周期長(zhǎng)、線路廣，通常需要多個(gè)部門甚至地區(qū)之間協(xié)調(diào)管理，施工技術(shù)人員流動(dòng)性大、工程監(jiān)管監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不詳細(xì)、相關(guān)工作的責(zé)任劃分不明確等現(xiàn)狀，嚴(yán)重影響了施工作業(yè)的高質(zhì)量、高水準(zhǔn)、高效率開展，導(dǎo)致工程質(zhì)量參差不齊[2]。

2.3 落后的檢測(cè)信息系統(tǒng)

完善的信息傳輸系統(tǒng)是保證各試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)順暢溝通的基礎(chǔ)，然而，由于信息傳輸系統(tǒng)不完善，阻礙著各個(gè)機(jī)構(gòu)的有效溝通交流，使得管理部門對(duì)各個(gè)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)信息以及檢測(cè)工作質(zhì)量等方面缺乏必要的了解，同時(shí)關(guān)于試驗(yàn)檢測(cè)的相關(guān)信息，包括最新出臺(tái)的法律法規(guī)、工作標(biāo)準(zhǔn)以及試驗(yàn)檢測(cè)動(dòng)態(tài)等無法及時(shí)的共享，最終給交通工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量與效果帶來了極其不良的影響。

3 交通工程施工管理和質(zhì)量控制的舉措

3.1 增強(qiáng)工程施工人員的質(zhì)量管理意識(shí)，提升質(zhì)量控制能力

為了保障在有效時(shí)間內(nèi)完成工程建設(shè)任務(wù)，需要嚴(yán)格把控人為因素，強(qiáng)化工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量。首先，需要樹立培訓(xùn)理念，制定合理培訓(xùn)計(jì)劃，利用多樣化的形式開展培訓(xùn)活動(dòng)。首先需要做好的是宣傳施工標(biāo)準(zhǔn)以及各個(gè)條例，確保企業(yè)人員在質(zhì)量檢查活動(dòng)開展時(shí)，依據(jù)制度和標(biāo)準(zhǔn)展開，做到心里有數(shù)，避免出現(xiàn)質(zhì)量管理面子工程，出現(xiàn)形式化管理等問題；其次要結(jié)合實(shí)際開展針對(duì)性培訓(xùn)活動(dòng)，總結(jié)和記錄交通工程施工中容易出現(xiàn)的各類問題，針對(duì)此類問題特點(diǎn)、問題引發(fā)因素等開展培訓(xùn)，如現(xiàn)場(chǎng)施工材料的管理培訓(xùn)、施工設(shè)備管理培訓(xùn)等，從而強(qiáng)化施工團(tuán)隊(duì)的工作效果，構(gòu)建高素質(zhì)、能力強(qiáng)的施工質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)。

3.2 對(duì)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管

對(duì)交通工程施工過程進(jìn)行科學(xué)有效的監(jiān)管才能使得施工質(zhì)量提高。要保持整個(gè)施工過程的嚴(yán)謹(jǐn)性，進(jìn)行科學(xué)有效的施工管理分配，對(duì)各項(xiàng)施工技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行管控，并將責(zé)任細(xì)化，出現(xiàn)問題時(shí)要及時(shí)找到相應(yīng)的管理負(fù)責(zé)人。要讓企業(yè)施工管理人員提升監(jiān)管意識(shí)，做到各司其職，全面保證施工質(zhì)量。并且，可以在施工單位內(nèi)部對(duì)于管理人員采取獎(jiǎng)懲制度；對(duì)認(rèn)真負(fù)責(zé)的管理人員予以獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于出現(xiàn)質(zhì)量問題的管理人員要查明緣由是人為出現(xiàn)的質(zhì)量問題要進(jìn)行相應(yīng)的處罰。

3.3 重視施工合同管理

結(jié)合交通工程施工合同的利用價(jià)值及其造價(jià)狀況，在思想上給予施工合同管理足夠的重視，并將管理工作落到實(shí)處，為交通工程建設(shè)中的造價(jià)狀況改善提供支持[3]。具體表現(xiàn)為：第一，項(xiàng)目施工合同簽訂過程中，需要細(xì)化其條款內(nèi)容，明確合同雙方的權(quán)利與義務(wù)，促使施工合同作用下的交通工程作業(yè)計(jì)劃得以高效實(shí)施，滿足其造價(jià)水平提升方面的要求；第二，建立好交通工程施工合同方面的管理機(jī)制并實(shí)施到位，充分發(fā)揮管理人員的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理的同時(shí)，為該工程造價(jià)控制提供參考信息，最終達(dá)到交通工程建設(shè)中造價(jià)管控效果增強(qiáng)的目的。

3.4 加大技術(shù)研發(fā)與設(shè)備管理力度

檢測(cè)技術(shù)與檢測(cè)設(shè)備是交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中不可缺少的內(nèi)容，對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量有著直接的影響。然而，由于我國(guó)的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)開發(fā)與研究起步較晚，當(dāng)前的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)給試驗(yàn)檢測(cè)過工作帶來了一定的阻礙。因此，相關(guān)科研機(jī)構(gòu)要加大試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的研發(fā)力度，積極研發(fā)出先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備與技術(shù)。除此之外，強(qiáng)化對(duì)儀器設(shè)備的管理與維護(hù)是保證設(shè)備始終處于良好運(yùn)行狀態(tài)，并且提高試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量的重要手段。所以，對(duì)于已經(jīng)陳舊的設(shè)備要及時(shí)的進(jìn)行更換，而對(duì)于不常用的設(shè)備可以直接進(jìn)行淘汰處理。

4 結(jié)語

交通工程施工管理和質(zhì)量控制是提升工程穩(wěn)定性與安全性的基石，也是我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的必要手段。本文主要分析了當(dāng)前交通工程施工管理和質(zhì)量控制中存在的問題，并就問題本質(zhì)結(jié)合現(xiàn)實(shí)案例進(jìn)行探討，提出了從細(xì)節(jié)入手，完善施工規(guī)劃，找準(zhǔn)施工重難點(diǎn)，妥善解決問題，建立健全監(jiān)督管理體系等具體的對(duì)策，對(duì)推動(dòng)我國(guó)交通工程項(xiàng)目建設(shè)和發(fā)展具有重要的參考意義。