陸旭

寧夏大洋公路工程有限公司 寧夏銀川 750011

1 市政工程道路的建設(shè)特征

1.1 建設(shè)環(huán)境復(fù)雜程度高

市政工程道路的整體跨度較大，因此在道路施工過程中會(huì)遇到不同類型的基礎(chǔ)作業(yè)環(huán)境。為此在正式施工之前，施工企業(yè)需要提前委派工作人員對作業(yè)區(qū)域的基礎(chǔ)環(huán)境進(jìn)行勘查，收集區(qū)域的基礎(chǔ)材料，對其進(jìn)行綜合性分析，然后制定相應(yīng)的作業(yè)計(jì)劃。在作業(yè)計(jì)劃完成之后，還需要將作業(yè)計(jì)劃與城市未來規(guī)劃進(jìn)行對接，若道路經(jīng)過范圍內(nèi)存在沖突類工程項(xiàng)目，如在某區(qū)域需要修建大型公園、修建地鐵線路等，此時(shí)需要對市政道路的工程施工計(jì)劃進(jìn)行更改，使其和沖突工程建立應(yīng)用的平衡點(diǎn)，有效提高整體工程的施工質(zhì)量。

1.2 交叉作業(yè)工程比較多

在施工的過程中，不僅承擔(dān)著分擔(dān)城市交通的作用，而且還對許多市政工程起到保護(hù)作用。如在市政道路下方會(huì)有城市給排水管線、電力管線、燃?xì)夤芫€等工程，這些工程也是市政工程中的基礎(chǔ)環(huán)境，修建在城市道路下方可以有效提高城市空間的利用效率，并且城市道路還可以對其起到一定的保護(hù)作用。但是在前期施工的過程中，為了加快市政工程的建設(shè)速度，很容易出現(xiàn)交叉作業(yè)的情況，并且市政道路基本上屬于收尾工作，需要等待其他管線鋪設(shè)完畢后再進(jìn)行施工建設(shè)，從而加大了施工的難度。

1.3 作業(yè)區(qū)面積有限

市政工程中的道路工程所處區(qū)域在城市內(nèi)部，與對外道路相比，其作業(yè)區(qū)面積相對較小。例如以高速公路為代表的對外道路工程，其作業(yè)區(qū)范圍非常寬闊，受到周圍環(huán)境的約束性較小，可以結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行施工進(jìn)度的有效調(diào)整。但是市政道路工程的作業(yè)區(qū)域都集中在市區(qū)內(nèi)，在施工中需要考慮多方面因素，如對周圍建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響、周圍居民生活的影響、城市正常交通運(yùn)行的影響等。為了確保正常工程的順利推進(jìn)，施工企業(yè)需要制定合理的施工質(zhì)量管理計(jì)劃，從而有效提高工程項(xiàng)目開發(fā)的價(jià)值。

1.4 工程項(xiàng)目耗資較大

市政工程道路施工方案在設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要對城市經(jīng)濟(jì)的未來發(fā)展進(jìn)行預(yù)測，根據(jù)預(yù)測結(jié)果內(nèi)容來確定相應(yīng)的施工方案，從而使市政工程道路具備遠(yuǎn)期兼顧的特點(diǎn)，從而有效提升工程的應(yīng)用價(jià)值。但是在實(shí)際施工過程中，所需要投入的經(jīng)濟(jì)成本普遍較高，這也與預(yù)期設(shè)計(jì)壽命有著直接聯(lián)系。通常情況下，市政工程道路所設(shè)計(jì)的應(yīng)用時(shí)間在50-100年之間，這也對施工材料與施工技術(shù)質(zhì)量提出了很高的要求，從而增加了施工過程中的資金投入量。

2 市政工程道路施工質(zhì)量控制與管理關(guān)鍵措施

2.1 提高現(xiàn)場管理質(zhì)量

通過提高現(xiàn)場管理質(zhì)量，可以減少現(xiàn)場施工問題的發(fā)生概率，確保工程施工過程的有序性。在具體應(yīng)用過程中，施工企業(yè)需要注意以下幾方面內(nèi)容：首先，對現(xiàn)場管理相關(guān)人員的工作內(nèi)容進(jìn)行有效梳理，對于一些界限不明確的內(nèi)容，施工企業(yè)需要對其進(jìn)行重新梳理，使所有管理人員都能夠明確具體的管理職責(zé)，提高現(xiàn)場管理的綜合應(yīng)用水平。其次，加強(qiáng)施工方案實(shí)施情況的管理工作。施工管理人員需要提前了解施工方案的具體內(nèi)容，在項(xiàng)目施工過程中，嚴(yán)格遵守施工方案的具體要求進(jìn)行施工，提升施工內(nèi)容的合規(guī)性。最后，施工管理人員需要具備較高的綜合管理素質(zhì)及能力，能夠?qū)ΜF(xiàn)場施工問題進(jìn)行及時(shí)糾正，并且對于施工人員在施工過程中遇到的施工問題可以進(jìn)行正確的指導(dǎo)，從而確保整個(gè)道路工程施工的合理性。

2.2 施工材料的質(zhì)量管理

通過加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量管理，可以給道路工程中的施工奠定堅(jiān)實(shí)、有序的基礎(chǔ)，延長道路工程的使用壽命。在具體操作過程中，第一，對市政道路工程中常用的施工材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，如混凝土材料、瀝青材料、鋼筋材料、模板結(jié)構(gòu)等，在對其進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)，施工企業(yè)應(yīng)構(gòu)建完善的出入庫管理制度，對于每一類材料的相關(guān)參數(shù)、擺放位置進(jìn)行明確記錄，進(jìn)行材料取用時(shí)，也需要根據(jù)制度進(jìn)行登記，避免相似材料弄混的情況。第二，在材料采購階段，需要根據(jù)采購計(jì)劃中羅列的相關(guān)參數(shù)信息對施工材料進(jìn)行采購，并且在材料進(jìn)場之前還需要做好復(fù)檢工作，杜絕不合規(guī)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。同時(shí)施工企業(yè)還需要做好材料的抽檢工作，確保每個(gè)環(huán)節(jié)材料應(yīng)用的合規(guī)性。

2.3 構(gòu)建質(zhì)量管理體系

通過構(gòu)建質(zhì)量管理體系，能夠有效提高現(xiàn)場施工作業(yè)的管理水平，提高市政道路工程的施工質(zhì)量。為了保證工程質(zhì)量管理工作的有效推進(jìn)，施工單位應(yīng)逐步完善目前的質(zhì)量管理制度，同時(shí)在制度執(zhí)行過程中，結(jié)合實(shí)際反饋問題，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，從而形成契合企業(yè)未來發(fā)展所需的質(zhì)量管理體系，提高管理體系的應(yīng)用價(jià)值。同時(shí)在質(zhì)量管理制度推行的過程中，施工單位還需要做好監(jiān)督工作，成立監(jiān)督部門，對現(xiàn)場作業(yè)情況進(jìn)行巡查，糾正發(fā)現(xiàn)的不規(guī)范操作。如果發(fā)現(xiàn)的施工問題較為嚴(yán)重，施工單位應(yīng)暫停施工，待問題解決之后，再開展施工活動(dòng)。

2.4 重視施工質(zhì)量監(jiān)管

通過重視施工質(zhì)量管理，可以提升各個(gè)環(huán)節(jié)施工的有序性，確保施工速度。在具體操作過程中，施工單位應(yīng)結(jié)合合同內(nèi)規(guī)定的施工工期和施工總量，來制定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃。同時(shí)以施工進(jìn)度計(jì)劃為基礎(chǔ)，明確各個(gè)施工環(huán)節(jié)需要重點(diǎn)關(guān)注的質(zhì)量監(jiān)管內(nèi)容，加大此類內(nèi)容的監(jiān)督力度，從而提升施工活動(dòng)開展的有序性。另外，施工單位還應(yīng)建立定責(zé)管理體系，對施工人員的工作職責(zé)和工作內(nèi)容進(jìn)行明確劃分，如果出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，可以及時(shí)對其進(jìn)行處理，以提高問題的處理效率。

3 結(jié)語

綜上所述，高質(zhì)量的市政道路工程施工能夠保全行人出行的安全性，其施工管理水平關(guān)系著城市發(fā)展的穩(wěn)定，是維護(hù)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，為此不僅需要重視市政道路工程的施工質(zhì)量，也要確保提升施工效率的同時(shí)也能保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。通過加強(qiáng)對施工人員的管理力度，加強(qiáng)對工程施工管理的重視力度，強(qiáng)化對工程施工技術(shù)的管理力度，強(qiáng)化對工程項(xiàng)目的成本管理力度，繼而為城市建設(shè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。