趙剛

山西路橋集團(tuán)試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司 山西太原 030000

公路工程在我國(guó)基礎(chǔ)工程中占據(jù)著主要的地位，其良好的公路建設(shè)可以推動(dòng)公路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，就目前公路建設(shè)來講大部分都使用的是瀝青路面，以至于大家對(duì)瀝青路面的施工質(zhì)量以及施工技術(shù)的使用越來越重視，可以在具體的施工中日仍然會(huì)出現(xiàn)翻漿、車轍以及裂縫等狀況，出現(xiàn)這些狀況主要是由于瀝青具有特殊的特性，如果沒有在第一時(shí)間內(nèi)對(duì)這些狀況進(jìn)行有效的處理，會(huì)嚴(yán)重地影響公路的使用效果，從而影響到公路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以，為了能夠讓我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展得更好，需要在控制好公路建設(shè)，做好瀝青路面的施工與質(zhì)量的管理。

1 瀝青路面施工技術(shù)

1.1 瀝青路面施工的原材料與配比設(shè)計(jì)

瀝青路面施工前，要組織專業(yè)人員檢查原材料的質(zhì)量，禁止使用不合格材料，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。在瀝青路面施工過程中，應(yīng)提前拌制混合料，進(jìn)行目標(biāo)與生產(chǎn)的配合比設(shè)計(jì)，并對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行驗(yàn)證。在設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)保證冷料倉(cāng)庫(kù)提供的材料配合比達(dá)到平衡狀態(tài)。此外，還要進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和取樣試驗(yàn)，確保配合比符合設(shè)計(jì)要求，以瀝青種類、密度、飽和度、混合料穩(wěn)定度等來確定瀝青最佳用量[1]。

1.2 瀝青路面的攤鋪

在路面攤鋪過程中，最重要的是攤鋪機(jī)的運(yùn)用，可采用扭繞式鋼絲配合攤鋪機(jī)進(jìn)行工作，每隔5米設(shè)置一個(gè)鋼絲支架，確保其有足夠的拉力。鋪筑道路前，預(yù)設(shè)攤鋪寬度、壓實(shí)厚度等，嚴(yán)格檢測(cè)攤鋪機(jī)的質(zhì)量，保證攤鋪機(jī)達(dá)到使用要求。另外，瀝青路面的質(zhì)量與攤鋪機(jī)速度、壓實(shí)度密切相關(guān)。工作人員應(yīng)保證瀝青路面的攤鋪速度在最合理的范圍之內(nèi)，并保持這個(gè)速度前進(jìn)。路面攤鋪結(jié)束后，組織有關(guān)施工人員對(duì)道路施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，對(duì)斷裂的路面及時(shí)補(bǔ)救。

1.3 碾壓施工

攤鋪之后要進(jìn)行碾壓工作，碾壓過程中需要根據(jù)相關(guān)的標(biāo)線進(jìn)行分類，一般情況下表現(xiàn)均分為紅，黃，綠三種顏色，三種顏色分別進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓，三種碾壓工作可以保證不會(huì)出現(xiàn)漏壓和重壓的問題，而且還能夠保證工作人員對(duì)相關(guān)的兩個(gè)工作證進(jìn)行合理的認(rèn)識(shí)和清楚的了解，保證相關(guān)的施工過程能夠緊密相連，各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠有所聯(lián)系。在進(jìn)行碾壓工作的過程當(dāng)中，如果具有條件的話可以利用多臺(tái)碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓，能夠保證各個(gè)路面區(qū)域之間都能得到充分的碾壓。如果對(duì)部分碾壓過的路段進(jìn)行重復(fù)碾壓時(shí)，需要放慢速度，避免對(duì)路面造成嚴(yán)重的損壞。

1.4 壓實(shí)技術(shù)

在對(duì)瀝青路面進(jìn)行施工建設(shè)的過程當(dāng)中，瀝青路面所使用的瀝青材料普遍具有顆粒較大的特點(diǎn)，所以在路面建設(shè)的時(shí)候容易存在大量的縫隙，所以單純的碾壓工作是不夠的，需要在碾壓的基礎(chǔ)上對(duì)路面進(jìn)行進(jìn)一步的壓實(shí)。假釋工作主要是在碾壓的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步碾壓，能夠?qū)⒃牧线M(jìn)一步的壓實(shí)在路面上，能夠進(jìn)一步的減少瀝青原料之間的縫隙，不斷加強(qiáng)路面的密度，減少路面質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

2 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

2.1 檢查施工設(shè)備，控制施工原材料質(zhì)量

工程的原材料對(duì)于工程的建設(shè)是很重要的，其良好的控制能夠有效地提升公路工程的整體質(zhì)量。所以，工程施工前應(yīng)由相關(guān)管理人員對(duì)于原材料的質(zhì)量展開精確的監(jiān)督管理，并且對(duì)于瀝青材料與粗集料展開嚴(yán)肅、細(xì)心的檢測(cè)。融合工程建設(shè)的需要，控制材料采購(gòu)成本，選取適用性強(qiáng)的材料。除此之外，要組織技術(shù)人員對(duì)于轉(zhuǎn)入現(xiàn)場(chǎng)的建筑材料展開檢驗(yàn)，例如材料的質(zhì)量、數(shù)量等，并且做好合格材料的報(bào)告，方便在后期進(jìn)行檢驗(yàn)。嚴(yán)禁采用質(zhì)量不及格的材料，重點(diǎn)重視細(xì)焦炭與各類填料的質(zhì)量。保證建筑材料的質(zhì)量合乎設(shè)計(jì)規(guī)范的相關(guān)要求[2]。除此之外，在瀝青路面工程前對(duì)于各種設(shè)備的檢查也是十分關(guān)鍵的，不但能確保施工任務(wù)在明定的時(shí)間之內(nèi)完工，也能精確縮短施工周期，確保施工質(zhì)量?？煽吹剑こ痰墓て跁?huì)受施工設(shè)備性能不佳的影響。工程前應(yīng)保證設(shè)備的使用質(zhì)量，并且嚴(yán)肅檢驗(yàn)施工設(shè)備。

2.2 質(zhì)量檢測(cè)

在進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，要控制混合料的溫度，使其處于適宜的狀態(tài)，滿足施工要求。對(duì)材料規(guī)格檢測(cè)，保證其符合標(biāo)準(zhǔn)，為公路的鋪設(shè)和碾壓提供保障。進(jìn)行瀝青面層檢測(cè)，對(duì)其中存在的各個(gè)問題，及時(shí)有效的分析和處理。除此之外，動(dòng)態(tài)化管理控制施工質(zhì)量，為路面質(zhì)量控制提供充分的理論依據(jù)，使路面技術(shù)和質(zhì)量在接下來的施工中得到有效的控制。

2.3 加強(qiáng)高速公路的養(yǎng)護(hù)和管理

在雨、雪、霧的狀況下要立即實(shí)行道路安全性操作監(jiān)管、立即通知與抑制超重車輛，防止超重車輛滾動(dòng)道路，使得道路負(fù)荷增加。駕駛一輛車，司機(jī)也應(yīng)當(dāng)熟知道路安全性法規(guī)與遵循有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。如果保養(yǎng)道路關(guān)閉時(shí)，被困車輛獲得非常好的安慰與安放，如果保養(yǎng)道路時(shí)，盡量避免路面不平坦。因?yàn)槁访娌痪鶆蛐砸追e水，瀝青路面積水對(duì)于路面的損害非常大[3]。在道路養(yǎng)護(hù)過程之中，有必要為特定路段設(shè)置防御護(hù)欄設(shè)施，以此防止部分車輛穿過不良路面。

2.4 加大瀝青路面施工設(shè)施的投入

為了能夠更好地提高公路在使用過程中的安全性，需要在瀝青路面建設(shè)時(shí)投入良好的施工設(shè)施，特別是需要確保施工設(shè)施的施工水平，在瀝青路面進(jìn)行施工的過程之中，也應(yīng)留意周圍環(huán)境與道路護(hù)欄、橋梁護(hù)欄、安全性隔離設(shè)施與安全性標(biāo)志設(shè)施的施工。對(duì)穿過道路的車輛，有必要立即疏浚交通，防止在施工過程之中因?yàn)檐囕v的行駛因而沖擊瀝青路面的施工，影響施工質(zhì)量。

3 結(jié)語

在公路建設(shè)過程中，瀝青路面施工是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。提高施工技術(shù)，注重質(zhì)量控制，才能使瀝青路面質(zhì)量得到加強(qiáng)。瀝青路面施工技術(shù)在我國(guó)有廣闊的發(fā)展空間，需要我們不斷積累并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，勇于創(chuàng)新，采取科學(xué)有效的方法嚴(yán)格控制公路質(zhì)量，為我國(guó)公路工程質(zhì)量的提高貢獻(xiàn)一份力量。