張程龍

廣東交科檢測有限公司 廣東廣州 510550

新經(jīng)濟(jì)形態(tài)下，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不斷完善，道路工程建設(shè)的空間跨度不大擴(kuò)大，這對工程的建設(shè)質(zhì)量提出了較高要求；尤其在路橋工程建中，實(shí)現(xiàn)其施工質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)檢測尤為關(guān)鍵。然而長期以來，人們在檢測技術(shù)把控方面存在較大困難，這對路橋工程的高質(zhì)量建設(shè)造成重大影響。

1 路橋試驗(yàn)檢測技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

1.1 回彈彎沉檢測

回彈彎沉檢測是針對路橋質(zhì)量進(jìn)行的一種質(zhì)量檢測方式。具體而言，在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用的控制下，路橋表面或基礎(chǔ)會產(chǎn)生兩種形式的變形：其一路橋輪隙部位發(fā)生不規(guī)則變形，影響路面或路基的平整度和載能力；其二，路面發(fā)生回彈彎沉作用，影響工程整體的建設(shè)質(zhì)量。實(shí)踐過程中，貝克曼梁法、落錘式彎沉儀法都是其檢查的有效手段。相對而言，貝克曼梁法的應(yīng)用較為簡單，其能實(shí)現(xiàn)靜態(tài)下彎沉作用的有效控制；然而其對路面各承重層的強(qiáng)度把控存在一定缺陷，因此在檢測過程中，施工人員應(yīng)注重檢測方式的合理搭配[1]。

1.2 壓實(shí)度檢測

壓實(shí)度檢測是路橋施工直孔來那個(gè)檢測的基本內(nèi)容。實(shí)踐過程中，灌砂法、環(huán)刀法、預(yù)埋加速計(jì)法、核子發(fā)射法、靜態(tài)承受壓力法等都是其重要的檢測方式。其中環(huán)刀法和灌砂法的應(yīng)用最為普遍，一方面，其檢測過程的耗時(shí)較短，充分滿足當(dāng)前工程建設(shè)周期較短的實(shí)踐現(xiàn)狀；另一方面，從檢測結(jié)果來看，環(huán)刀法和灌砂法具有較高的準(zhǔn)確性，其對于工程整體建設(shè)質(zhì)量的把控具有較為明確的指導(dǎo)作用。需要注意的是，在檢測中，這兩種方式帶有一定的路面破壞，因此應(yīng)注重抽樣檢查和檢測后路面修復(fù)要求的準(zhǔn)確把控。

1.3 核子密度儀技術(shù)

核子密度儀技術(shù)在道路橋梁施工檢測中有著較為廣泛的應(yīng)用。在實(shí)際的應(yīng)用過程當(dāng)中，我們必須要嚴(yán)格的按照相應(yīng)的要求來進(jìn)行操作，才能夠更好的保障檢測準(zhǔn)確性。該檢測技術(shù)，需要核子密度濕度儀、打孔設(shè)備以及標(biāo)定塊等一系列的儀器設(shè)備，借助放射性元素，在介質(zhì)當(dāng)中傳播輻射的時(shí)候，將會產(chǎn)生衰減的現(xiàn)象，這樣一來，我們就得到了填土干密度，我們將檢測數(shù)據(jù)輸入到儀器設(shè)備當(dāng)中，在經(jīng)過有效的分析之后，就能夠得出道路橋梁的壓實(shí)度。不僅如此，借助該技術(shù)還能夠?qū)崿F(xiàn)對填料壓實(shí)度以及干密度等數(shù)據(jù)的檢測。在檢測的過程當(dāng)中，我們必須要嚴(yán)格的按照相應(yīng)的要求來屬于參數(shù)，并將核子密度儀放置在需要檢測的位置，然后啟動儀器設(shè)備，等待一段時(shí)間后就能夠得到相應(yīng)的檢測結(jié)果，進(jìn)而完成檢測任務(wù)。

1.4 超聲波技術(shù)

超聲波技術(shù)主要是由顯示系統(tǒng)、發(fā)射接收換能器所組成的，在實(shí)際的檢測過程當(dāng)中，會發(fā)出相應(yīng)的聲波，對聲波大小進(jìn)行分析之后，我們就能夠明確道路橋梁施工質(zhì)量，不僅如此，如果道路橋梁施工存在質(zhì)量問題，也能夠準(zhǔn)確的檢測到缺陷部位所在。由此我們不難看出，借助該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對道路缺陷類型以及工程質(zhì)量等級的準(zhǔn)確、有效檢測[2]。在實(shí)際的應(yīng)用過程當(dāng)中，我們需要將發(fā)射器換能器和接收換能器放置在聲測管當(dāng)中，打開開關(guān)之后，我們要做好換能器的升降工作，然后及時(shí)的記錄聲時(shí)、波形以及波幅等方面的數(shù)據(jù)，然后對其進(jìn)行仔細(xì)的分析，進(jìn)而得出道路橋梁質(zhì)量狀況，同時(shí)也能夠?yàn)榻酉聛淼娜毕菪迯?fù)工作提供有力的數(shù)據(jù)。

2 路橋試驗(yàn)檢測技術(shù)提升措施

2.1 正確取樣并開展試驗(yàn)檢測

在路橋施工試驗(yàn)檢測的整個(gè)過程當(dāng)中，我們要想更高的保障檢測部位的科學(xué)合理性，就必須要嚴(yán)格的做好取樣工作，明確試驗(yàn)檢測部位，禁止為了節(jié)省時(shí)間，而出現(xiàn)少檢或者漏檢的現(xiàn)象，通過這樣的方式，使得試驗(yàn)檢測結(jié)果更加的準(zhǔn)確，為接下來工程質(zhì)量控制工作打下良好的基礎(chǔ)。

2.2 提高試驗(yàn)檢測人員素質(zhì)

試驗(yàn)檢測人員作為路橋工程檢測的重要支撐力量，其檢測水平以及綜合素質(zhì)，在很大程度上影響著檢測準(zhǔn)確性。在這種情況下，積極的做好對試驗(yàn)檢測人員的培訓(xùn)就顯得尤為重要。在這一過程當(dāng)中，通過培訓(xùn)的方式，使其掌握先進(jìn)的檢測技術(shù)以及檢測方法，提升檢測的規(guī)范性，進(jìn)而提升檢測的準(zhǔn)確性。與此同時(shí)，還要構(gòu)建一套完善的獎懲機(jī)制，認(rèn)真做好考核工作，切實(shí)提高試驗(yàn)檢測人員的責(zé)任心，樹立良好的道德素質(zhì)，構(gòu)建一支高素質(zhì)、高水平的檢測隊(duì)伍，在提升路橋施工檢測質(zhì)量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對路橋施工質(zhì)量的有效控制。

2.3 加強(qiáng)路橋工程試驗(yàn)檢測設(shè)備的完善

從當(dāng)前路橋工程試驗(yàn)檢測情況來看，在儀器設(shè)備方面還存在很多的問題，儀器設(shè)備數(shù)量不足，狀況不完善，使得試驗(yàn)檢測技術(shù)在實(shí)施過程中存在很多的問題，因此可以通過對試驗(yàn)檢測設(shè)備的補(bǔ)充和整合進(jìn)行完善。具體的方式為通過對單一工程試驗(yàn)檢測設(shè)備資源的整合，提升整合效率。但是為了有效預(yù)防整合方面的資源浪費(fèi)，必須要在工程檢測的過程中將所有的設(shè)備都交由檢測單位進(jìn)行管理，但是可以在整個(gè)企業(yè)的各部門和項(xiàng)目部間共享[3]。如果檢測設(shè)備缺失或者存在問題，通過協(xié)商的方式對設(shè)備進(jìn)行協(xié)調(diào)應(yīng)用。通過對檢測設(shè)備的整合，不僅有利于工程檢測試驗(yàn)工作開展的順利進(jìn)行，同時(shí)有效降低企業(yè)在檢測試驗(yàn)方面的成本，防止由于檢測設(shè)備的缺失導(dǎo)致工程檢測試驗(yàn)工作開展受阻。

3 結(jié)語

路橋施工實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用對工程整體建設(shè)質(zhì)量的提升具有重大影響。實(shí)踐過程中，施工人員只有充分認(rèn)識到了路橋施工實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)應(yīng)用的必要性，并在明確其檢測內(nèi)容的基礎(chǔ)上，做好具體檢測方法的規(guī)范應(yīng)用。唯有如此，才能實(shí)現(xiàn)其檢測技術(shù)應(yīng)用水平的不斷提升，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)路橋施工質(zhì)量的有效保證。