張平

摘要：以S318臨武線臨邑至平原改建工程2標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石基層的施工實(shí)踐，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層兩層連鋪施工工藝與質(zhì)量控制進(jìn)行分析，介紹了水泥穩(wěn)定碎石基層兩層連鋪施工工藝要求及質(zhì)量控制中的要點(diǎn)。解決了傳統(tǒng)水泥穩(wěn)定碎石基層施工分層攤鋪與壓實(shí)方式造成的施工周期長(zhǎng)、層間黏結(jié)性差、養(yǎng)生用時(shí)長(zhǎng)等問題，其施工工藝值得推廣。

Abstract： Based on the construction practice of cement stabilized macadam base in No.2 section of Linyi-Pingyuan Reconstruction Project of S318 Linwu Line， this paper analyzes the construction technology and quality control of the double-layer continuous construction of cement stabilized macadam base， and introduces the technical requirements and quality control of the double-layer continuous construction of cement stabilized macadam base. It solves the problems of long construction period， poor interlayer adhesion and long service life caused by stratified paving and compaction of traditional cement stabilized macadam base. The construction process is worthy of promotion.

關(guān)鍵詞：路面基層;雙層連鋪;施工工藝

Key words： pavement base;double-layer continuous laying;construction technology

中圖分類號(hào)：U416.214? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2019）34-0236-02

0? 引言

水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性材料基層，具有強(qiáng)度高、剛度大以及水穩(wěn)定好等特點(diǎn)，因此，被越來越普遍的應(yīng)用于高等級(jí)公路路面基層施工中。同時(shí)，在應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石對(duì)基層進(jìn)行兩層連鋪施工的過程中，不用再待下基層強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行上基層施工，這樣便有效的簡(jiǎn)化了施工，縮短了工期，更重要的是有效規(guī)避了因上基層施工而給下基層強(qiáng)度造成不利影響。這一技術(shù)相對(duì)于傳統(tǒng)工藝來說，在施工效率、工期、質(zhì)量、安全及造價(jià)等方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)，具有非常高的應(yīng)用價(jià)值。

1? 工藝原理

S318臨武線臨邑至平原改建工程，基層為（18cm+18cm）水泥穩(wěn)定碎石。待清理路基完工之后，選擇使用兩套攤鋪設(shè)備開展具體的水泥穩(wěn)定碎石施工，上基層和下基層分別有一套設(shè)備施工，當(dāng)下基層鋪到100m長(zhǎng)度左右的時(shí)候，進(jìn)行碾壓施工，當(dāng)壓實(shí)程度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求后，開始攤鋪上基層，同時(shí)碾壓到壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后為止。

2? 具體施工工藝

2.1 施工放樣

放樣前要先在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的準(zhǔn)備工作：下基層開工之前，必須清除干凈原路面上的雜質(zhì)，并順著道路方向在兩邊和中線上每間距10m安一個(gè)“十”字鋼筋支柱，依據(jù)設(shè)計(jì)的厚度測(cè)量好高程，并標(biāo)上記號(hào)。在邊線部位設(shè)鋼絲繩來標(biāo)記下基層施工的具體厚度;在中線部位設(shè)施工線，并順施工線方向每間距5m設(shè)一個(gè)預(yù)制鋁合金支架，再在支架上安上6m鋁合金桿，注意確保桿的頂面和施工線保持整齊、平行，以確保攤鋪過程中在標(biāo)準(zhǔn)高程范圍內(nèi)。在攤鋪混合料期間安排專人負(fù)責(zé)鋁合金桿的移動(dòng)工作，同時(shí)要確保相近兩個(gè)鋁合金桿的接頭部位不能出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。同樣攤鋪上基層的工作中也是如此。

2.2 混合料拌和運(yùn)輸

因?yàn)閿備伿┕げ扇〉氖莾蓪舆B續(xù)攤鋪方式，所以安排了專業(yè)技術(shù)人員來實(shí)施監(jiān)測(cè)兩臺(tái)拌和站計(jì)量設(shè)備的工作過程，提高了配料的精確性。并綜合考慮了所用材料的天然含水量及運(yùn)輸含水量損耗情況，對(duì)混合料配合比進(jìn)行了必要的調(diào)整，確保了含水量比最佳含水量稍高，提高了現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的質(zhì)量。同時(shí)，因?yàn)樯?、下基層的混合料配比不一樣，所以進(jìn)行了必要的標(biāo)記，并選用不一樣標(biāo)識(shí)的車輛負(fù)責(zé)混合料的運(yùn)輸。

2.3 下基層攤鋪

攤鋪開工之前，對(duì)整平板、電腦傳感器及橫坡度儀等設(shè)備實(shí)施必要的性能檢測(cè)及試車工作，確保了各設(shè)備的正常運(yùn)行。完成檢測(cè)及試車之后，間距30m布置兩臺(tái)攤鋪機(jī)準(zhǔn)備開始下基層施工，等現(xiàn)場(chǎng)有6-8輛運(yùn)料車后，開始利用自卸車給攤鋪機(jī)上料，等混合料的量達(dá)到鋪設(shè)要求后開始具體的攤鋪工作，并要重點(diǎn)確保攤鋪的均勻性。

2.4 下基層施工

等攤鋪下基層長(zhǎng)度達(dá)到70左右后，選擇CA25D振動(dòng)壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)實(shí)施4至6遍的碾壓施工，再選擇YZ25膠輪壓路機(jī)繼續(xù)碾壓作業(yè)，待密實(shí)度≥97%后為止。

2.5 上基層攤鋪及碾壓

完成下基層相關(guān)施工并檢測(cè)達(dá)標(biāo)后，開始上基層攤鋪施工，選用兩臺(tái)攤鋪機(jī)以梯形的方式進(jìn)行，控制和下基層一樣的攤鋪速度。同時(shí)整個(gè)攤鋪過程中，要注意運(yùn)料車不可在碾壓好的下基層面急剎車或調(diào)頭，而是要提前調(diào)過車頭緩慢倒駛到攤鋪機(jī)，完成卸料后平穩(wěn)開走。上、下基層碾壓方式一樣，并待壓實(shí)度≥98%后為止。在碾壓水泥穩(wěn)定碎石基層期間，要注意其表面的潮濕度，若水分蒸發(fā)過快，必須要利用清水進(jìn)行少量補(bǔ)灑。

2.6 養(yǎng)生

完成攤鋪碾壓工作后，選擇草簾或土工布進(jìn)行≥7d的必要覆蓋養(yǎng)生，并給予必要的灑水，確保基層表面的潮濕程度。同時(shí)養(yǎng)生過程中，安排專人看護(hù)，禁止灑水車之外的各種車輛在基層表面行駛。

2.7 接縫處理

要想保證水泥穩(wěn)定碎石基層的高質(zhì)量，接縫處理是非常重要的工作，特別是兩層連續(xù)攤鋪施工期間更要做好接縫處理。

2.7.1 橫縫處理

混合料攤鋪施工期間一定不要隨便中斷施工，若由于設(shè)備出現(xiàn)故障而停止攤鋪施工超出2h或者當(dāng)天階段施工結(jié)束后，必須設(shè)置橫縫。攤鋪中斷后或工作段結(jié)束后，對(duì)攤鋪機(jī)開走后的混合料攤鋪末端進(jìn)行碾壓壓實(shí)，在末端會(huì)形成一個(gè)斜坡，并選擇3m直尺對(duì)新混合料攤鋪前的接縫部位進(jìn)行平整度測(cè)量，并根據(jù)中線垂直方向切除不達(dá)標(biāo)的部位，再實(shí)施新混合料的攤鋪工作。同時(shí)，要做好橫接縫處的碾壓工作，可以按先沿道路方向，再順接縫方向的方式進(jìn)行碾壓，以控制橫縫的平整度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

2.7.2 縱縫處理

實(shí)際攤鋪期間，要確保兩臺(tái)攤鋪機(jī)以梯形攤鋪施工中不能留有縱縫，并加強(qiáng)兩臺(tái)攤鋪機(jī)接縫部位的平整度檢測(cè)工作，如有平整度不達(dá)標(biāo)的，以人工方式進(jìn)行找平。

2.8 分部工程驗(yàn)收

對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量實(shí)施必要的分部工程驗(yàn)收工作，待驗(yàn)收都達(dá)標(biāo)后再開始養(yǎng)護(hù)工作，再開展瀝青混凝土面層的具體施工。

3? 勞動(dòng)力組織（表1）

4? 機(jī)具設(shè)備（表2）

5? 質(zhì)量控制

5.1 工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

結(jié)合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2017）中的具體規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行質(zhì)量控制。

5.2 施工質(zhì)量控制措施

①在本工程中組建了以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)控第一負(fù)責(zé)人，下面設(shè)置技術(shù)小組及質(zhì)檢小組的專業(yè)質(zhì)檢隊(duì)伍，并安排項(xiàng)目總工程師對(duì)技術(shù)小組和質(zhì)檢小組進(jìn)行具體的工作計(jì)劃和安排，每個(gè)施工小組也配有專業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)人員，落實(shí)責(zé)任到人頭，確保了質(zhì)量。

②開展專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的管理工作，安排全部相關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件的具體技術(shù)要求，并開展嚴(yán)格的考核工作，待考核通過后再上崗作業(yè)。

③嚴(yán)格、認(rèn)真的落實(shí)了圖紙會(huì)審及技術(shù)交底工作，以提高施工人員的技術(shù)熟練度，并做了詳細(xì)的記錄。

④依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求及國(guó)家相應(yīng)規(guī)范要求嚴(yán)格控制施工過程，保證了質(zhì)量。

⑤在進(jìn)場(chǎng)及使用之前，對(duì)所用的全部材料都實(shí)施了認(rèn)真細(xì)致的檢測(cè)及試驗(yàn)工作，并記錄和保存了相關(guān)資料及文件，杜絕了不達(dá)標(biāo)材料的進(jìn)場(chǎng)及使用。

⑥按照質(zhì)量檢查制度嚴(yán)格執(zhí)行檢查工作。

⑦在控制基層頂面高程方面，在現(xiàn)場(chǎng)利用高精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行了的測(cè)量及控制工作，確保高程達(dá)標(biāo)。

⑧嚴(yán)格執(zhí)行施工計(jì)劃，杜絕夜間施工，提高施工質(zhì)量。

⑨加強(qiáng)混合料配比及拌和質(zhì)量控制，確保混合料質(zhì)量。

⑩在現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)控，不達(dá)標(biāo)禁止實(shí)施下道工序。

6? 結(jié)語(yǔ)

本次水泥穩(wěn)定碎石基層施工采用了新型的兩層連鋪方式進(jìn)行具體施工，加強(qiáng)了混合料質(zhì)量控制，并對(duì)施工組織進(jìn)行了合理安排，證實(shí)了連續(xù)攤鋪的可行性，雙層連鋪可大大縮短工期，節(jié)約下基層灑水與覆蓋的費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)減少了施工間隔造成的層間污染，可形成良好的板體結(jié)構(gòu)，是一項(xiàng)既可以提高路面基層質(zhì)量又可以提高經(jīng)濟(jì)效益的先進(jìn)施工技術(shù)。

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