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        大眾傳媒文化視閾下的的青年亞文化分析
        ——以影視文化為例

        2019-12-18 13:36:06嚴文軍黃圣峰
        魅力中國 2019年20期
        關鍵詞:亞文化文化

        嚴文軍 黃圣峰

        (平頂山學院,河南 平頂山 467000)

        對于青年亞文化的研究,當屬英國伯明翰學派為最,而伯明翰學派對于亞文化的研究起源于霍加特對工人階級亞文化的關注,時至今天,但由于社會生產力水平的不同,霍加特對于當時文化產品的看法,已經不再十分適用于當下的青年亞文化研究。反而是威廉斯對于傳播體制的研究,在相隔將半個多世紀后,其自由民主的傳播思想仍然十分盛行,尤其是電影這一傳播媒介的興起,更是使得青年亞文化的傳播找到了一個最契合的搭檔。

        伯明翰學派對于亞文化的研究是從三個維度展開,分別是“風格符號”“儀式抵抗”以及“收編與反收編”,而其中又涉及到亞文化的定義——邊緣群體。下面將依據伯明翰學派亞文化研究的三個維度來分析大眾傳媒文化——影視文化中的青年亞文化,具體將以賽車文化為例。

        一、儀式抵抗

        探討亞文化的電影常強調不同文化價值間之沖突的脆弱平衡,就像《老炮兒》里面兩代人之間微妙的敵意,《操行零分》中師生之間尖銳的對抗,這種亞文化電影通過一種儀式化的形式,來向大眾訴諸他們的個性以及需求。這種儀式化可以是視聽方式上的藝術形式,也可以是一種小眾的生活或者娛樂方式,比如電影史上經典的《暴力街區(qū)》,跑酷成為了拯救主流文化的載體方式,以及《速度與激情》中承載夢想與情感的狂飆,這些通通都是影視文化中亞文化的呈現,是導演通過儀式化的形式來表達情感的渠道。在中國的電影中,青年亞文化也是層出不窮,新銳青年導演韓寒的出現,更是將賽車這一青年亞文化帶入到我們的視野中。從公路片《后會無期》到《乘風破浪》再到《飛馳人生》,屬于韓寒個人的印記越來越明顯,賽車文化也被更多的人所熟知,但深究到底,賽車群體終究還是只有小眾層次的,直接以賽車文化為底的電影也是少之又少,或許,換個角度來看,賽車類的電影也正是一些心中有天地的導演們的一場儀式化的抵抗,借賽車文化一舒心中抱負。

        二、風格符號

        賽車文化有著特有的風格體系,那就是以車為載體實現的極速對抗,這也是賽車文化區(qū)別于主流文化的外表顯現。在《飛馳人生》中,沈騰重返賽場的挑戰(zhàn)就是重新考駕照,而其獨特的考駕照的過程,區(qū)別于常人的經歷,其對于車輛的駕馭和了解,正是賽車文化的內在蘊含。沈騰得到自己賽車的過程,也是賽車這一青年亞文化風格特征的展現。車輛,是賽車文化獨有的元素之一,也是賽車文化的構成之一,成為了賽車文化符號化了的風格,談到賽車,除了車手,最重要的恐怕就是車了。車也是賽車文化的代表符號,是人們談及賽車文化時關注的焦點。這些種種,都是一個個形象化了的符號,通過其獨特的魅力,在盡情的闡釋者賽車文化的魅力,吸引著越來越多的群體去了解和加入到賽車文化中。

        亞文化群體對于追求的共通之處,形成了風格,形成了亞文化群體特征的外顯表現,賽車群體也不例外,對于腎上腺素飆升下的急速追求,使得他們和其他群體區(qū)別開來,成為了他們這一特有群體的固有特征,在《飛馳人生》中,車手們使用賽車,追尋急速,用生命來詮釋他們對于賽車的熱愛,沈騰為了最終的比賽,甚至付出了自己的生命,在外人看來不可理喻的行為,或許恰恰就是他們所代表的青年亞文化的風格符號。

        三、收編和反收編

        亞文化的出現,反映的是社會變化的本質,而賽車文化的基礎則是汽車工業(yè)的發(fā)展,這恰恰就證實了社會中汽車工業(yè)生產力的變化,在一定層次上,導致了賽車文化的出現?;蛟S在最開始,賽車只是作為人們炫耀和比拼的一種方式,逐漸的才轉變?yōu)橐环N競技體育,但是由于其過高的門檻,所以注定有著一群游離在賽車文化之外的人,比如《老炮兒》中的“三環(huán)十二少”,而這種群體的出現,意味著人民對于賽車文化的將會持有一種抗拒的態(tài)度,也是主流文化對于賽車文化的一個收編的大好時機,但是這里詳細要談的是賽車文化對于主流文化的反收編,其實通過影視文化就可以管中窺豹,這些年中國影視作品中出現的賽車類電影,乃至公路片,其中的賽車元素并不是我們常規(guī)印象中的叛逆和霸道的,反而是溫和助力的,往往象征著情懷和夢想,成為實現人生價值的一條途徑,拿《飛馳人生》為例,片中沈騰對于賽車的執(zhí)著,在于夢想,溫暖而明媚,他規(guī)規(guī)矩矩的考駕照,車手們之間的情誼也領人感到溫馨,完全的將賽車文化的正面的一面展現了出來,其中唯一一次的“逾矩”,是為了兒子的上學問題,這一春秋筆法的描繪,更是以僅為退,讓人心頭一暖。

        伯明翰學派的“結構模式”理論強調年齡并不是造成群體差異的根本原因,這一點在賽車文化中也得到了良好的體現,對于賽車文化的熱愛并不局限于青年人,《飛馳人生》中沈騰曾經的對手已經步入老年,F1賽車的世界冠軍中的最大年齡已經到了41歲,相信將近50歲的舒馬赫如果能夠恢復身體,也會再次回到賽車場上。

        四、結語

        亞文化和大眾傳媒文化看似天平的兩端,但其根本卻是截然不同的,一個是抽象的概念化精神物質,一個卻是被廣而接受的載體,這二者之間相輔相成。當電影作為第八藝術出現在大眾視野中時,就注定它必須承載眾多的使命,傳播青年亞文化也是其中一種,或許,在電影的幫助下,有一天某種青年亞文化會成為主流文化,讓我們拭目以待。

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